Как снять руль фольксваген пассат б6

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

5 Поверните рулевое колесо по часовой стрелке на угол 180" и высвободите второй элемент на противоположной стороне блока подушки безопасности.

6 Поверните рулевое колесо против часовой стрелки на угол 90" (положение прямолинейного движения) и аккуратно снимите блок подушки безопасности с рулевого колеса.
7 На моделях с многофункциональным рулевым колесом разьедините разьем (3 на сопр. иллюстрации) электропроводки выключателей с обратной стороны блока подушки безопасности (2).

8 Вытяните в направлении стрелки (см. иллюстрацию 8.7) фиксатор штекера (4) и разьедините разьем (5) электропроводки блока подушки безопасности. Замечание: Предварительно снимите с себя электростатический заряд, прикоснувшись, например, к замку двери.
9 Снимите блок подушки безопасности с рулевого колеса, отложите блок в сторону подушкой вверх.
10 При необходимости снятия рулевого колеса удостоверьтесь, что оно находится в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля. Разьедините разъем (1/2 на сопр. иллюстрации) электропроводки датчика угла поворота рулевого колеса, выверните болт (3) и снимите рулевое колесо с рулевой колонки

Установка
11 Установите рулевое колесо так, чтобы совпали метки (стрелки на иллюстрации 8.10) на ступице рулевого колеса и на рулевой колонке
12 Состыкуйте разьем датчика угла. Очистите болт крепления рулевого колеса, смажьте его фиксирующим герметиком (например, Loctite 243) и затяните с усилием 50 Нм. Замечание: Один болт может применяться до пяти раз. После каждого затягивания отмечайте это.
13 Уложите электропроводку подушки безопасности с обратной стороны блока подушки (см. иллюстрацию 8.7). Состыкуйте разьем (4) и зафиксируйте его до слышимого щелчка.
14 На моделях с многофункциональным рулевым колесом состыкуйте разьем (3) выключателей.
15 Вдавите блок подушки безопасности в рулевое колесо справа и слева и зафиксируйте до слышимого щелчка. Удостоверьтесь в надежности фиксации блока.
16 При выключенном зажигании снимите изоляционную ленту с полюсов батареи и присоедините сначала положительный (+), затем - отрицательный (-) провода батареи.
17 Если снималось рулевое колесо, проверьте на ровной дороге его положение. При необходимости переставьте его.

Привет всем)
В этом бж, речь пойдет о том, чего хотят 99.9% владельцев пассат б6, а именно замене всего того, что было перечислено в заголовке)
И так, первое что мне захотелось сделать, это заменить магнитолу, на рсд 510, почитав форумы, узнал что на машины до 7 года, поставить данную магнитолу можно только с заменой блока Гетвей.

Начал поиски блока с буквой L, H или Q, самый максимальный, это Q и конечно хотел его)
Поиски меня привели к тому, что я нашел только блок “L”, за какие-то сумасшедшие 100$ (перекупу Ю. Привет))) что считаю нереальной суммой для данного блока и, конечно, его я сразу отклонил)
После долгой недели поисков, нашелся на разборке блок Q, за смешные деньги, а именно 800 грн, при этом, он был не китай, который сейчас продается полным ходом, а оригинал Германия)
Его я и взял.
Но тут была одна загвоздка, как только установили данный блок в авто, перестала работать подсветка ног, задний ход и туманка. Я в панике, залезли смотреть по ошибкам- недостоверный сигнал, стираем- ошибка остается…
Залезли в кодировку, и увидели там галочку, которая стояла напротив графы- а/м с правым рулем (вроде так), сняли ее и все заработало как и должно было.
Оказалось что блок снят с англичанина, которого у нас на разборках просто валом
Фух, одной проблемой меньше, можно идти дальше…

Следующим делом, начал поиски RCD 510. почему рсд? Ответ прост, навигация была не нужна, так как город маленький и машина с него практически не выезжяет)
Но после разговоров с опытными в этом деле людьми, переубедился и решил все таки ставить RNS 510.
Её я нашел сразу, даже у себя в городе, установил и уехал довольный домой)
Звучание по сравнению с моей RCD 500 было феноменальным, разницу почувствует даже глухонемой)
Музыку я начал слушать не по аух, как раньше, а уже через Sd карту, что для меня было не самым удобным и хотелось блютус, но об этом, в одних из следующих бж)

Далее хотелось новый руль, а именно 12 кнопочный, который устанавливался на последние б6 и все б7.
Искал на олх обычные рули, но спустя пару дней раздумий, понял, чето не то…
Не хотелось мне обычный руль, хотелось чего-то большего.
И тут, человек у которого я покупал RNS, предлагает мне руль, 12 кнопочный, но не обычный, а R Line…
Я сразу спохватился и помчал его смотреть, как только я его увидел, понял- моё…
Купил я этот руль вместе с подрулевым блоком за хорошую цену, блок кстати у меня как я понял максимальный, в конце АН, если не прав, поправьте)
Установил мне его этот же чел.
Все руль стоит, я сажусь иии…
Никогда не думал, что руль может так поменять ощущение за рулем авто, пол вечера не хотел его отпускать с рук, настолько приятный) После покупки кайфовал еще месяц, потом привык)

Ладно, руль поставили, обкатал, но все та же приборка с ущепенской синей подсветкой, меня страшно бесила…
Пошарив по олх, сравнил цены и пошел копить на следующий ништяк)
Хотел исключительно цветную, в ч/б смысла не видел.

Встал вопрос по замене декора
Но, декор я искал именно шлифованный алюминий и нигде не мог его найти, на разборках дорого, а про перекупов вообще молчу.

И тут в очередной день езды без декора, наткнулся на продажу того самого декора, который мне нужно, да еще и за адекватную цену, но он был от б7 с часами.
Полистав форумы и нашел 2 варианта установки часов, правильный и не правильный.
Выбрал НЕ правильный через перепайку часов и предохранитель)
Купил я данный декор, ах да, продавал его уважаемый xx7337xx который еще не один раз будет отмечен у меня в бж)
Установил, поставил пред, перевел часы ровно в 12:00 и сел любоваться проделанной работой)

Есть еще много чего что хотелось бы установить от б7, а именно климат и подлокотник, но это в ближайшем будущем
Так что подписываемся на машину и следим за ходом дальнейшего тюнинга, благо у меня за 1,5 года накопилось многое, есть что показать)

Следующий мой бж, будет про калхозинг с поворотниками в бампере и зеркалах, подобной темы не нашел, потому, наверное буду первый в этом списке)
И конечно же фото:

Снятие/Установка руля плюс адаптация на VW PASSAT B6.

Хочу сказать спасибо dzaripov за пару дельных советов по адаптации.

А теперь начнем…
Как только купил машину, единственно что мне больше всего не нравилось в авто это руль, выглядел он как пережиток прошлой эпохи, но не как не машина 2009 года.
Еще тогда я думал хорошо было бы сменить на что то посолиднее.
И вот сидя на форуме в декабре намутил себе руль.
Потом намутил подрулевой.
Теперь нашел время все это поставить.( праздники прогудели, башня отошла )
Сказано сделано!

Для замены нужен руль и подрулевой блок для машин до 2010 года нужен вот такой блок 3C0953549AH
Подходят и вот эти
3C0-953-549-AJ
3C0-953-549-AK

Имеем такой руль

Ставим вот такой

Итак начнем
1. Заводим машину
2. Поворачиваем руль на 90 градусов влево с другой стороны руля отщелкиваем заглушку отверткой (ее можно увидеть с помощью зеркала или с помощью фронтальной камеры iphone).
Затем поворачиваем в другую сторону, и также отщелкиваем заглушку (подушка должна выскочить), но при этом штекер не трогаем!
ПОДУШКУ НЕ ДОСТАЕМ!

Ставим руль прямо

3. Выключаем двигатель. Снимаем клеммы с аккумулятора.
Для подстраховки, чтобы подушка не стрельнула, включаем ближний свет, чтобы убрать остаточное напряжение в цепи.
4. Высовываем подушку отщелкиваем 2 фишки (одна подушка другая управление рулем) и откручиваем болт (М12).

ДАЛЕЕ переходим к подрулевому
5. Отщелкиваем верхнюю часть пластика закрывающую рулевую колонку, всего 2 защелки в передней части (вставил отвертку тоненькую и потянул вверх).
Далее откручиваем 3 болтика (Т20) на нижнем кожухе (3 находиться снизу )

6. Сняв кожух видим подрулевой блок.
Красным отмечен болтик (Т10), зеленым разъемы которые нужно отсоединить и подсоединить к новому блоку, и закрутить в обратной последовательности

7. Собираем аккуратно все в обратном порядке

ДАЛЕЕ
Адаптация, тут все сложней.

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ЖЕЛТОГО РУЛЯ или ошибка датчика G85
Почему сложней?
Да потому что на всех машинах бывает по разному, все зависит от того что у вас до этого стояло.
Какой вы подрулевой купили.
Расскажу все методы, кому то пригодиться один из этих всех, кому то все вместе.

Итак начнем.
Адаптация через VAG COM(вася) через 44 блок
Перед адаптацией надо сделать:
1. Запустите двигатель.
2. Поверните руль на один оборот вправо затем на один повернуть налево.
3. Проехать короткое расстояние по прямой линии на ровной поверхности со скоростью не выше 20 км / час.
4. Если рулевое колесо прямо во время тест-драйва, то остановить транспортное средство с колесами прямо.
5. Убедитесь, что руль не перемещается снова.(как я понял при торможении )
6. Не выключайте двигатель и не выключайте зажигание.
7. Напряжение системы, по крайней мере 12,0 В.

Теперь заходим в 44 блок:
1. Открываем Закрытую зону
2. Вводим код 40168 подтверждаем код
3. Далее заходим базовые настройки нажимаем вкл(при этом руль прямо вообще его не трогаем)
4. Для того что бы понять все сделано правильно или нет заходим Блоки измерений — 08 7 канал и смотрим поле 1, значение должно быть между -1,5 и +1,5 ° если нет то руль установлен не правильно. все делаем по новой
8. Если все правильно закрываем ваг дальше тест драйв.

И так тест - драйв
Двигатель продолжает работать.
1. Центр руль (± 10 °) и удерживайте его в центре в течение 5 секунд.
2. Поверните руль до упора влево и удерживайте его там в течение 2-3 секунд
3. Поверните руль до упора вправо и удерживайте его там в течение 2-3 секунд.
4. Центр руль (± 10 °).
5. Выключите двигатель и зажигание.
6. Включить зажигание.
7. Подождите 5 секунд.
8. Руководящий Assist Контрольная лампа должна выключить. Если этого не произойдет, выполните короткий тест-драйв.

Руль надо поворачивать до упора, прямо сильно нажать в сторону поворота до сигнала, машина прям громко запищит, иначе ничего не получиться.

Некоторым понадобиться и адаптация 13 блока:
1. открываем Закрытую зону
2. вводим код 40168 подтверждаем код
3. далее заходим базовые настройки нажимаем вкл(при этом руль прямо вообще его не трогаем)

Снятие установка руля + адаптация

стало

Что требуется:
1. Руль(тут все зависит от кошелька)- до 22т.р за R-line с красной просторочкой
2. Подрулевой блок с буквами (для тех кто задумает менять руль со старого образца на новый)

3C0-953-549-AH SW 0030 Highline 2.0
3C0-953-549-AJ SW 0030 Highline 2.0
3C0-953-549-AK SW 0025 Highline 2.0

3. Адаптация (только при замене подрулевого блока + иногда бывает и так слетает)

Процедура снятия/установки руля.

1. Заводим двигатель, чтобы разблокировать руль.

2. Опускаем руль в нижнее положение и вытаскиваем по максимуму на себя.

3. Поворачиваем руль на 90гр влево. с обратной стороны увидим защелку, которая держит подушку. Чтобы её увидеть мне понадобилось зеркальце. Отщелкиваем защелку плоской отверткой.

4. Поворачиаем руль вправо на 180гр (90гр от нулевого положения). Видим вторую защелку. Тоже отщелкиваем. Подушка выскочит. Подушку пока не достаем и штекер не трогаем! . Ставим руль в нулевое положение (колеса прямо).

5. Выключаем двигатель. Снимаем клеммы с аккумулятора. Для подстраховки, чтобы подушка не стрельнула, включаем ближний свет, чтобы убрать остаточное напряжение в цепи.

6. В ысовываем подушку отщелкиваем 2 фишки (одна подушка другая управление рулем) и откручиваем болт (М12).
Вот так выглядит руль без подушки.

На этом снятие руля заканчивается .
Для тех кто пошел дальше - замена подрулевого блока

7. Отщелкиваем верхнюю чатсть платика закрывающую рулевую колонку, всего 2 защелки в передней части.
Далее откручиваем 3 болтика (Т20) на нижнем кожухе

8. Сняв кожух видим подрулевой блок. Красным отмечен болтик (Т10) зеленым разъемы которые нужно отсоединить и подсоединить к новому блоку и закрутить в обратной последовательности

после того как подрулевой на месте собираем кожух и надеваем руль
на руле и колонке есть метки (ТАК ЧТО ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ. )

9. После всех танцев с бубном, достаем компутер и шнурок. Первым делом кодируем новый блок в соответствии с комплектацией машины

16- Электроника рулевой колонки > кодирование и выставляем в соответствие, затем с подсказками стираем ошибки

После проведенных процедур в блоках причастных к управлению появились ошибки.

Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 3C0-614-109-C4.clb
Номер детали контроллера: 3C0 614 109 P HW: 3C0 614 109 P
Компонент и/или Версия: J104 C4 440 V2 0011

1 Ошибка найдена:

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - Не выполнены или некорректны базовые установки / Адаптация
______________________________________________________________________________________

Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали контроллера: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 F
Компонент и/или Версия: J500__APA-BS KL.082 0401
Код ПО: 0000258
Код СТО: WSC 05311 000 00000
VCID: 366931A8415C5C9
1 Ошибка найдена:

02546 - Упор рулевого механизма
005 - Не выполнены или некорректны базовые установки / Адаптация - ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100101

Процедура

Проведя все операции, у меня ошибка по рулю, а именно по 44-блоку не исчезла.
Руль при езде был заметно тяжелее.

Как уже потом выяснилось(но вроде как не у всех) нужно делать АДАПТАЦИЮ так:
касается только последнего пункта:

9. Останавливаетесь и
a. крутите руль влево до упора и НАПРЯГАЕТЕ руль в сторону вращения на 2-3 сек ( дожидаемся 2 или 3 (запамятовал, бывает)-звуковых сигналов ).Не бойтесь именно напрягать,но и без фанатизма
b. Далее руль в прямое положение,останавливаемся на пару секунд.
c. Далее вправо до упора и,опять,НАПРЯГАЕМ в сторону вращения на 2-3 секунды ( дожидаемся 2 или 3 (запамятовал, бывает)-звуковых сигналов ) .Далее в центр и всё должно погаснуть.

В простых (не мульти) рулях встречаются 2-е подушки безопасности.
В мульти - всего одна.
Поэтому при замене простого руля придется эмулировать отсутствие второй подушки. Блок аирбэгов то опрашивает обе .
Поэтому во второй (пустой,смотреть по шлейфу старого руля) разъем ставится сопротивление номиналом 2,3-3 Ома

Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa, VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus , VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга . кк №01949