Как снять подвесной подшипник на мазда 626
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
У моего соседа с подушкой двигателя на мазде capella до сих пор все в ажуре ))) Привет, погромче пожалуйста.
Мне друг сказал на Капелле с подушкой двигателя пока все без особых проблем ))) Прошлые видео были интереснее
По подушке двигателя куча инфы в инете ;) Привет!подскажите какой пыльнк лучше,LOBRO 302802 (резина)и LOBRO 303359(термопласт).у первого три ребра как и у вас у второго пять?
Не частые геморрои с подушкой двигателя не так и страшны. Вопрос не совсем по теме, но может были такие случаи. Витц 1,3 'теряется' педаль, причем как со старта, так и при движении. Нажимаешь почти до конца - едет нормально. Диагностов в нашей деревне нет, откуда начинать копать не знаю. Пытался выкрутить свечи сломал нафиг ключ свечной (китайский), потом надоумили что надо было на горячую выкручивать, но так и не выкрутил пока. Обнаружил на 2 катушках трещины, но двигатель работает ровно. Куда еще копать?
Добрый день! Тоже меняю цепь на W124 OM605, цепь также - IWIS. Как ты заклепал замок, а самое главное как одел пластины на замок?
В приоре еще в 2010 был подлокотник для задних сиденей в базе. Рапид машина для лохов, так как лохи платят за все опции)
Да, Денис.Утром завелась нормально с полоборота,потом минут пять поработала и все.Еще газуешь синий дым идет,а до этого не было.Я ничего не трогал.
У друга с подушкой двигателя на капелле пока все без особых проблем… А можно увидеть как ты все это пакуешь в кофры и вообще где и как все это размещаешь на твоём мопеде?
я тоже думал что любой так сможет при наличии отмычек а нихрена. убедился когда дверь в доме захлопнулась. начал смотреть в ютубе как сделать отмычки, к счастью доступ к гаражу с инструментамы у меня был еще открыт. с начала пол дня ковырял личинку отмычками потом . и высверлил нахрен. в итоге сделал вывод что наличие отмычек нихрена не дает, убедился что нужны много часов тренировок
толи это спецом все так говорят, толи я такой везучий.у все то сцепление то еще что то 20 30 тысяч. я лично 6 лет ездил на оке. 1 кап ремонт движка в начале эксплуатации. около 300 000 я намотал. что после ремонта я делал в движке. менял масло и фильтр. так же и с коробкой. рвал его как мог. рыбалки и все такое. сейчас ока стоит у дедушки. стоит 3 года. акб ставь и бенз заливай и 100% заведется и поедет.
А если внутренний шрус слышно только при сильном вывешивании колеса,долго он еще продержится?Или срочно менять?
если у тебя гул, и он увеличивается при увеличении скорости, то осмелюсь предположить, что у тебя умер ступичный подшипник. (или на умирает - чем дальше, тем будет прогрессировать гул). )
Опытные автослесари ступичный как только не дёргали вместе с колесом, и крутили, приложив ухо в разные части авто, от глушителя до крыши. Пришли к заключению, что ступичный хороший и предположили, что ЭТО "гранаты" виноваты, вроде как люфт большой. Я засомневался вот и вопросил.
А может проще, колесо не отбалансировано или грязь на диск изнутри налипла. Это я так, мысли в слух. Сам на этом попался с вибрацией на скорости.
у меня гудел подвесной подшибник промежуточного, слышно было его только при трогании на холостых и плавном наборе скорости до 30 км/ч. потом остальные шумы перекрывают. шум таков, как будто колесо задевает за что то, причем с периодичностью кручения именно колес. Если это так то лучше сразу поменять, цена его около 300 - 500 (неоригинал) а иначе потом срывает шлицы между валом и внтр. гранатой. А вот они уже только оригинал и цена обоих около 17 тр.
Т.к. замена подвесного может быть тот еще геморрой, связанный с выпрессовыванием закисших деталей, то рекомендую сначала вывесить колеса, завести двигатель, включить передачу и прослушать подвесной через деревянную палку. Без нагрузки он, конечно, не так, как в реальных условиях, себя вести будет, но если с ним что-то не так, то ИМХО все равно можно будет услышать.
да та еще работенка, подшибник там запрессован намертво, но все равно дешевле чем братьновый вал, тут уж ИМХО как кому больше по вкусу.
Сергей, если подтвердится, что подвесному капут и бюджет позволяет, то бери сразу новый пром. вал в сборе с подвесным, я в наших краях в свое время за это удовольствие US$ 190 отдал. А если еще немного денег останется, то лучше купи и новый ШРУС с пыльником, т.к. еще неизвестно, удастся ли тебе свой ШРУС с вала снять без повреждения самого ШРУСа
Для начала снимаем правое колесо. И откручиваем все по порядку: суппорт, стойку от ступицы, и ступичную гайку, большую такую и выбиваем привод из ступицы, желательно бить по приводу через проставку, чтобы ничего не замять и не испортить.
После этой процедуры надо привод так сказать расчленить на две части.
Итак, привод разъединили, теперь откручиваем крепеление подвесного подшипника. Это такой кронштейн, крепится на три болта.
Теперь вынимаем привод из коробки, нежно) И так как у нас левая сторона тоже была поддомкрачена, то у нас полилась АТФ немного. Опустив левую сторону, течь прекратилась.
Все, с эти покончено. Теперь нужно выпрессовать подшипник. Для этого у нас имеется такой съемник. Да, если бы его не было, мы бы офигели снимать)) продается в магазине инструментов, недвано видел, но у меня был в гараже отца, поэтому скока стоит не знаю, но вещь полезная!)
А вот и собсна виновник торежства! Это я уже рукой немного с него литол грязный стер, а так прям видно было, что выдавило из него смазочку.
А ну это мы тока кронштейн сняли, подшипник выпрессовываем таким же макаром, я сфотать забыл, но технология такая же.
Теперь надо запрессовать новый подшипник, и тут то мы опростоволосились. Вот как мы его запрессовывали, несильно постукивая, и поворачивая привод, немного смазав машинным маслом сам привод, и внутри подшипника.
А в чем же мы опростоволосились спросите вы? А вот в чем, надо было его вначале запрессовать в кронштейн, а уж потом на привод. Вот мы и опять снимали подшипник, запрессовывали в кронштейн, а потом уж на привод. Запрессовывать в кронштейн нужно через проставку нужного диаметра. Что-то я не сфотал к сожалениею. У нас вообще пресс оказаля в гараже, ну короче мы его и запрессовали через "киянку")) Резиновую.
А вот и кронштейн собственной персоной.
Когда все запрессовано, нужно "на суше" собрать привод, а потом уже его вставлять в коробку. Мы вообще когда впрессовывали били вторец привода по шлицам и завальцевали немного, потом пришлось протачивать каждый шлиц, и мы так зае. ись. Так что будьте осторжны. А это еще стопорное кольцо на приводе тут видать. На приводе который идет в коробку нету стопорного кольца, а где расчленяется он надвое, там есть.
Ну и все, когда привод воткнут в коробку (втыкается от руки если шлицы не замяты, тут мы тоже их замяли и опять протачивали), все собираем в обратном порядке. То есть прикручивам кронштейн, потом вставляем привод в ступицу, прикручиваем стойку, суппорт, колесо. Если что упустил, извиняте, первый раз отчет делаю.
И напоследок взгляд в коробку) Удачи вам, и не заминайте шлицы, такой гемор потом.
Игорь доброго время суток! если нетрудно в кратце на что обратить внимание при покупке рекстона xdi 5-6 летнего?
Установил помпу в таком же порядке,при включении помпы-наполняется расширительный бочок до перелива.Из радиатора антифриз уходит.в чём проблема??Спасибо. Геморрои с опорой двигателя куда ни шло )
датчик 5т тенге на базаре! Мне приятель сказал и без опоры двигателя на мазде capella много чего поломалось )
Если девушка ездит аккуратно, то отчего средний расход 10.6? У меня 7.7. Второе этот CX-5 относится к SUV, а не к кроссоверам.
Вот у меня похоже точно такая же проблема, а подскажите, пожалуйста, номер клапана чтобы его и поменять
Лучше что-то конкретное по опоре двигателя на Мазда пояснил бы )) На пассат б4 ремонт рейки не покажете?
спасибо, ваше видео очень помогло! делал эту операцию в гараже, в реальности это несколько сложнее чем смотреть по инету:)
А ВОТ ОПЕРАТИВНОСТЬ СЛУЖБ ПЕЧАЛИТ, СКОРАЯ ТО ВРОДЕ БЫСТРО ДОЕХАЛА А ДПС И ЭВАКУАТОР КАК-ТО ЗАМЕШКАЛИСЬ ИЛИ МОНТАЖ?
У коллеги с работы с опорой двигателя на capella пока все без особых проблем… Снял датчик vvt-i его что разьедал завтра в сервис поеду снимут крышку по ходу что серьёзно
операторская работа - БРАВО! Ваще ничего не видать. Периодические геморрои с опорой двигателя не так и страшны.
Учитывая нынешние цены на новые авто праворульные японцы опять рулят!) Веста за 700 000 и Солярис за 890 000. За такие деньги можно (и нужно!) брать праворульные авто, причём выше классом. Они в любом случае будут радовать владельца, даже 4-5-летние)
О опоре двигателя и так много информации в интернете Ж)) Для этого есть съёмник им и запресовываешь и выприсовываешь. А забивать подшипник молотками это . загудит видео некчёмное
Здраствуйте, а от задней подушки может идти вибрация на холостых? А особенно в режиме 'D'. Левая и правая подушки новые поставил, вибрация ушла, но не полностью, теперь грешу на заднюю
Мне приятель сказал с опорой двигателя на mazda до сих пор проблем нет, Геология кудайбергенден ылдый тушкондо жаны жол тушкон ошол жолдон ылдый тушобу бир жолу издеп барып таппай келдим
Читайте также: