Как снять подушку безопасности рено симбол

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Как-то утром загорелся и не погас индикатор ошибки подушки безопасности. Разбираться с утра не было времени-на работу нужно успеть, но по пути заметил, что индикатор иногда гаснет и привязано это событие к углу поворота руля. Сразу пришла мысль, что что-то не так с подвижным соединением между рулевой колонкой и самой подушкой. Разобрать решил уже на работе.
Первым делом вытаскивается подушка из руля, для чего отгибаются проволочные защелки подушки (при оттягивании защелки желательно оттягивать соотвествующик край подушки также слегка оттягивать на себя). Кстати, руль имеет шлицы и не нуждается в метках для нормальной установки обратно:

,
защелки (на фото виден номер подушки):

причем подушку нельзя сразу вытаскивать-шлейф (а там, как выяснилось, шлейф) короткий и можно его порвать:

,
подушка просто слека приподнимается и из нее с усилием вытаскивается разъем.

Далее следует пометить положение болта, крепящего руль, и выкрутить его, после чего снять руль с легким усилием покачивая в разных направлениях:

.
После снятия руля снимается подрулевой джойстик:

;
отсоединяются разъемы подушки со стороны машины, разъемы подрулевых переключателей и сигнала:

;
снимаются подрулевые переключатели (причем правый можно вытащить лишь после снятия частичного снятия держателя ПП):

;
сам держатель ПП:

После снятия держателя ПП (в котором и расположен шлейф подушки) я унес его в теплое помещение конторы, где разобрал его:
верхняя подвижная часть крепится на защелках:

теперь вытаскивается строна шлейфа с разъемом со стороны машины:

После осмотра и прозвонки шлейфа выяснилось, что он цел. Как я его не крутил и не трепал на столе-шлейф целый, пришлось все собрать обратно (при сборке следует учесть, что шлейф должен быть свернут так, что верхняя подвижная часть легко делала несколько оборотов не натягивая шлейф). И после сборки все нормально заработало, возможно был ненадежен какой-то из контактов шлейфа или подушки и потревоженные разборкой-сборкой пришли в норму-теперь сложно сказать, но все работает.

Друзья. Сегодня не совсем обычное, но я надеюсь полезное видео. В этот раз нет смысла заморачиваться с монтажем, мы поговорим о безопасности. Многие влядельцы автомобилей Рено, возможно и у других производителей есть схожая проблема, сталкиваются с ошибкой с подушкой безопасности. Данная ошибка наряду с реношной соплей от дворников является своеобразной визитной карточкой компании. Все дело в том, что обе эти недоработки очень легко устранить, но компания годами ничего не предпринимала по этому поводу. Возможно в последних можелях они это исправили. Итак все обычно начинаетчся с периодически мигающей лампочки СЕРВ и одновременно горящей лампочки беременного мужика. В моем случае вторая лампочка не работала и пришлось достаточно долго выяснять проблему мигания лампочки сервиса. Если же у вас загорелась подобная комбинация на приборке, то в 9 случаях из 10 у вас перетерся шлейф подушки безопасности. Сегодня на примере Рено Симбол рассмотрим как его можно отремонтировать самостоятельно.

Итак, если вы рисковый парень, то первым делом снимаем подушку безопасности, еслинет то сначала отключаем минусовую клемму на аккумулятгоре. Я просто выдернул предохранитель подушки. В этом случае советую еще выдернуть предохранитель на сигнал, чтобы не пугать прохожих при снятии подушки. Саму подушку снять достаточно просто, нужно отверткой отодвинуть скобы с обратной стороны руля. Не стоит сильно давить на себя, так как отвертка врезается в кронштейн и с трудом отодвигается в сторону. Так же не используйте отвертки из фикспрайса, они не способны на такие подвиги. В моем случае пришлось бежать за забытой дома нормальной отверткой. Кстати, если скоба тяжело отодвигается, то можно нажать на подушку, например головой. Снимаем подушку аккуратно, чтобы не порвать и без того поврежденный шлейф. Далее идем домой и будем искать место повреждения. Скорее всего вам не потребуется полность доставать шлейф, но в моем случае было не очень удобно подлезть без разборки. Да и учитывая мой совсем небольшой опят в пайе так было намного удобнее. Сразу скажу, что паять я практически не умею поэтому попрошу экспертов не закидывать меня комментариями, что руки растут не из того места. Зачищаем контакты в месте пайки. Я решил просто обрезать шлейф, зачистить обе дорожки и спаять их заново (обязательно обрезать на разном уровне чтобы избежать короткого замыкания). Итак смачиваем паяльной кислотой и залуживаем дорожки и спаиваем их друг с другом. Ничего сложного в этом нет, в се будет отлично работать. Главное не перепутать дорожки местами. После пайки обязательно нейтрализуем кислоту раствором соды. Далее прозваниваем контакты на предмет замыкания. В моем случае все получилось с первого раза, тестер не издает противного писка значит все в порядке и можно собирать. Тут не обойтись без синей изоленты. Конечно если у вас есть термоусадка подходящего диаметра, то и она сгодится. Я решил не отлько заизолировать места пайки, но и защитить шлейф от дальнейшего перетирания. На этом этапе можно еще раз прозвонить контакты. Собирать и сматывать шлейф не очень удобно, тем более он весь в смазке, но думаю с этим справятся все. Далее остается только посчитать обороты руля. Для этого немного размтываем щлейф и вращаем в обе стороны. У меня получилось чуть больше двух оборотов в каждую сторону. Этого вполне достаточно, если сделать меньше то есть риск оборвать шлейф при повороте руля. Итак все собрано на место, подушка установлена. Далее подключаем предохранитель находясь в стороне от руля. Садимся на пассажирское сиденье, дабы не попасть под раздачу если где-то получилось срукожопить и заводим двигатель. В моем случае все получилось, лампочка серв погасла. Вот кстати видно изоленту в месте перетирания. Надеюсь хватит такого ремонта надолго. В моем случае с момента съемки прошло более двух месяцев и все работает. Если вам было полезно это видео, то не забывайте ставить лайки, подписываться на канал и нажимать колокольчик. Всем огромное спасибо, хорошего вам настроения, удачи. Пока.

Перед снятием передней панели необходимо демонтировать рулевую колонку, см. "Рулевое управление".

Внимание: Модели с подушкой безопасности.
- Не располагайте блоки подушки безопасности (водителя или пассажира) рядом с источником тепла или открытым пламенем: вероятность самопроизвольного подрыва устройства.
- к работе с системой пассивной безопасности допускается только квалифицированный персонал, имеющий достаточный навык проведения работы.
- Перед снятием рулевого колеса всегда отсоединяйте разъем (А) блока подушки безопасности для предотвращения самопроизвольного подрыва устройства.

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Модели с подушкой безопасности: с помощью отвертки отстегните клипсы крепления блока подушки.

3. Модели без подушки безопасности: снимите накладку рулевого колеса (крепление клипсами).

4. Отверните и выбросите болт крепления рулевого колеса.

5. Установите управляемые колеса в положение прямопинейного движения и снимите рулевое колесо.

6. Отверните три болта крепления кожухов рулевой колонки, снимите кожухи.

7. Отсоедините разъемы выключателя очистителя/омывателя и токосъемника блока подушки безопасности (если установлен). На моделях с подушкой безопасности

8. Нанесите метки относительного положения на половинки корпуса токосъемника. Убедитесь в том, что управпяемые колеса находятся в положении прямолинейного движения, разъем токосъемника находится по центру рулевого колеса и метка "О" на токосъемнике расположена напротив репера "Е".

9. Отверните болт (В). Плоской отверткой нажмите на конусный фиксатор и снимите токосъемник.
10. Снимите чехол рычага переключения передач.
11. Снимите пепельницу.

12. Отверните болты (С) передней консоли, снимите переднюю консоль.
13. В направлении стрелок (1) и (2) снимите накладки передних стоек "А".

14. Отверните два боковых болта (D) и два центральных болта (Е) крепления накладки передней панели.

15. Отверните три верхних болта крепления накладки передней панели и снимите панель в направлении стрелок.

16. Снимите антенну иммобилайзера (антенна расположена у замка зажигания).

17. Отверните четыре болта крепления блока приборов, отсоедините разъемы и снимите блок приборов.

18. Отсоедините разъем замка зажигания.

19. В моторном отсеке:
- Снимите впускной воздуховод.
- Отверните болты крепления расширительного бачка, снимите бачок с опоры и закрепите его в стороне.

20. Отверните болт креппения карданного шарнира рупевого вапа к рулевому механизму.

21. Отверните шесть болтов крепления рулевой колонки. Вытяните пыпьник перегородки моторного отсека.

22. Снимите рулевую колонку.
23. Снимите крышку блока предохранителей в салоне.

24. Отверните болты (F) и (G) крепления передней панели.

25. Модели с подушкой безопасности: отсоедините разъем (Н) и отверните болты (I) крепления подушки безопасности пассажира.

26. Отверните два болта (J) крепления панели управления отопителем, снимите панель управпения с передней панели.

27. Отверните три болта (К) крепления передней панепи.
28. Снимите радио.
29. Отсоедините разъем центрального дисплея (если установлен).
30. Отверните болт (L) крепления передней панели.

31. Приподнимите переднюю панепь до освобождения направляющих пальцев, установленных рядом
с болтами (К).
32. Потяните переднюю панель в направлении стрелки (1).

33. По стрелке (2) сдвиньте с левой стороны панели воздуховод.

34. Вдвоем снимите переднюю панель.

Установка
Установка проводится в обратном порядке.

Примечание: Установка рулевой колонки описана в разделе "Рулевое управление".

Замечания при установке
Комбинированный переключатель
Убедитесь, что колеса находятся в положении движения по прямой.
Проверьте, что контактный диск установлен посередине (2,5 оборота в каждую сторону).
Установите собранный узел на рулевую колонку и соедините все разъемы.

Завершите установку и затяните болт "М" только после того, как будут установлены обе половины облицовочного кожуха, при этом рычажные переключатели должны быть установлены без перекоса относительно щитка приборов и приборной панели.

Эта операция облегчается за счет выреза в нижнем кожухе, открывающего доступ к болту "М".
После каждого снятия заменяйте болт крепления рулевого колеса на новый (новый болт имеет микрокапсулу с клеем).

Моменты затяжки:
Болт соединения вилки карданного шарнира рулевого вала. 25 Н м
Болт крепления рулевого колеса. 45 Нм
Гайки крепления рулевой колонки. 20 Нм
Болт крепления подушки безопасности. 5 Н м

Подушка безопасности пассажира
Проверьте отсутствие посторонних предметов в пространстве для блока подушки.
Надежно подсоедините разъем бпока подушки. Затяните бопты (N) крепления блока моментом 6 Нм.

Рулевое колесо
Шлицы рулевого колеса изготовлены так. что обеспечивается однозначная посадка рулевого колеса.
При установке проверьте свободу установки колеса по шпицам. Болт крепления рулевого колеса повторно не устанавпивать.

Подушку безопасности водителя приходится снимать при ремонте элементов рулевого управления и электрооборудования автомобиля. Поэтому процесс ее снятия и установки описан в данном руководстве. Однако во избежание получения травм строго придерживайтесь рекомендуемой последовательности работы.

Попытка снятия модуля подушки безопасности без отключения аккумуляторной батареи может привести к неожиданному срабатыванию подушки.

7. …отведите его от ступицы рулевого колеса, нажав на фиксатор, отсоедините колодку провода выключателей звуковых сигналов…

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.

На моделях 1996 и 1997 годов освободите фиксаторы по бокам и снимите центральную накладку с рулевого колеса.

На моделях с 1998 года ослабьте винты, крепящие подушку безопасности к рулевому колесу и расположенные по бокам с задней стороны рулевого колеса (рис. 13.1).

Наклоните назад подушку безопасности (рис. 13.2), отсоедините электрический разъем и снимите подушку безопасности.

Отсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, от переключателя круиз-контроля (рис. 13.3).

Мелом, маркером или краской нанесите метки совмещения на рулевое колесо и торец рулевого вала. Метки необходимы для повторной установки рулевого колеса в прежнее положение.

Не стучите по валу или рулевому колесу при снятии рулевого колеса. Также не поворачивайте рулевой вал при снятом рулевом колесе, так как в противном случае спиральный провод подушки безопасности будет расцентрирован и может быть сломан при установке рулевого колеса.

Рис. 13.5. Расположение зажимов (1) крепления спирального провода подушки безопасности на моделях с 2001 года

Если необходимо снять спиральный провод подушки безопасности, то отсоедините электрический разъем, затем выверните 4 винта (на моделях до 2001 года) или освободите 3 зажима (на моделях с 2001 года) и отделите его от комбинированного переключателя (рис. 13.5).

Убедитесь, что передние колеса установлены для движения прямо, затем отцентрируйте спиральный провод подушки безопасности.

Поверните втулку спирального провода против часовой стрелки до упора, при этом не прилагайте большое усилие, так как провод может быть разорван. Поверните втулку спирального провода по часовой стрелке на 2,5 оборота и совместите метки, показанные на рис. 13.6.

Установите рулевое колесо, совместив метки, нанесенные перед снятием. Закрепите рулевое колесо гайкой, затянув ее моментом, приведенным в технических данных.

Подсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, переключателя круиз-контроля (см. рис. 13.3).

Подсоедините электрический разъем подушки безопасности. Проверьте, что электрический разъем подушки безопасности правильно размещен и провода размещены свободно, затем установите подушку безопасности на рулевое колесо и закрепите ее винтами.

Читайте также: