Замена штатной акустики skoda

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Замена штатных динамиков в А5 "малой кровью"

Всем привет!
У кого был опыт замены штатных динамиков и пищалок в А5 без изготовления подиумов в штатные дырки, так сказать?

Интересуют размеры динамиков, названия фирмы/модели.

собрался менять акустику - колонки, кабеля, может быть голову. Но не хочется изменять что то в обшивке дверей..

я менял. снял обшивку, вырезал динамик из пластмассового корпуса, в него же вставил новый динамик и прикрутил саморезами в пластмассу. обтянул эту конструкцию по периметру виброизоляцией, не задевая резинки динамика, зашумил дверь и все собрал. провода не менял (хотя надо бы).

Можно и так, но лучше заморочиться.
Подиум внутри двери из фанеры изготовить не трудно. Там красота не нужна.
Отчет по замене магнитолы SWING на PIONEER

А твиттеры нужны небольшого наружнего диаметра типа Hertz HT 20

морел мт-23 или ланзар можно вхерачить из твиттеров по остальной системе bose или аудисон полк аудио штатный от vw

\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала

Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool

STI -льная дерзская Бе STI я на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS vRS GTI и TS I и на это не пи STI Skoda Ebashing Academy

Всем спасибо!
отдал сегодня на полную шумоизоляцию. Заодно меняю аудиокабеля и все динамики. Кольца из дсп буду ставить. Динамики выбрал DLS C6A. Если не заиграет, буду менять голову.
С шумоизоляцией проблема. Как поставил 17 колеса kumho гул стал не выносимым.
С утра как отдавал авто смотрели подкрылки, они из жесткого войлока.. на них не клеится шумка (
Вот сижу ищу пластиковые, чтоб оклеить и заменить родные.

С завода все Rapid 2020 комплектуются штатным головным устройством (далее ШГУ) Swing с сенсорным экраном 6,5”. В двух младших комплектациях покупатель получит 4 динамика. Подразумевается два основных излучателя 16 см с бумажными диффузорами в передних дверях и 2 отдельных твитера. Они находятся рядом с ручками отпирания дверей в машинах с механическими зеркалами, либо в заглушках зеркал — в машинах с электрозеркалами. В комплектациях Ambition и Style с завода устанавливается 6 динамиков: в дополнение к имеющимся 4 излучателям спереди появляются широкополосные динамики 16 см в задних дверях. Вот так выглядят те и другие.

Штатные динамики Rapid/Polo 2020. Слева в жёлтых рамках показаны компонентные двухполосные комплекты — они ставятся в передние двери любой комплектации. Справа — широкополосные динамики. Они устанавливаются в задние двери комплектаций с 6 динамиками. Пластиковые проставки являются частью конструкции. Фото автора.

Слева интерьер VW Polo 2020 в старшей комплектации и с ШГУ 8" (у Skoda оно называется Bolero), а справа интерьер базовой комплектации Skoda Rapid с ШГУ Swing (экран 6,5"). Фото производителей из открытых источников.

У Volkswagen Polo 2020 для всех комплектаций, кроме старшей, в базе идут ШГУ с экраном 6.5” (собственным именем в рамках каталога Volkswagen они не наделены, но это ровно те же шкодовские Swing) в связке с 4 динамиками в передних дверях (2 НЧ + 2 ВЧ). А в старшей комплектации Exclusive – шкодовское же ШГУ Bolero с экраном 8”, а динамиков уже 6. Сами динамики и их расположение — точно как в Рапиде.

Особенно на фоне корейских и французских моделей, а также в сравнении с Lada Vesta. И особенно, если мы говорим про заводскую аудиосистему Rapid/Polo с 6 динамиками. У неё очень неплохой звуковой потенциал! Что, признаться, удивительно для автомобиля такого класса.

Чтобы поднять качество звука и громкости на действительно новый уровень, придётся потратить сумму не менее 30-40 тысяч. Если вы к этому не готовы в формате единовременной траты, то начните пошаговое улучшение в указанной ниже последовательности. Вполне возможно, что в какой-то момент вы сочтёте улучшения достаточными и решите на этом остановиться.

Уровень первый – ШВИ дверей

Дверь со снятой отделкой на примере Skoda Rapid первого поколения. У нового Rapid 2020 двери (и динамики) точно такие же. Фото автора.

Уровень второй — внешний усилитель

Как уже говорилось выше, большинство владельцев Rapid/Polo не решаются удалять ШГУ из-за его тесной интеграции с системами автомобиля. Однако усилитель аудиосистемы вмонтирован именно в головное устройство! И усилитель этот такой же слабый, как у простенькой сторонней магнитолы формата 1DIN. Фактическая мощность составляет около 10 Вт на каждый из 4 каналов. Поэтому на высокой громкости начинают хрипеть не динамики, а усилитель. А в целом звук на громкости выше средней кажется вялым и крикливым.

Таким образом, оба усилителя позволят оставить свободным весь объём багажника. Запаса громкости JBL Stage A6004 хватит подавляющему большинству меломанов, ведь на фоне собственного усилителя ШГУ он (запас) вырастет более чем вдвое.

Уровень третий – замена динамиков

Да, это не опечатка: в задних дверях Rapid/Polo 2020 тоже заготовлены места под отдельные твитеры (возле ручек открывания дверей видны сеточки), хотя ни в одной комплектации и даже в виде опции аудиосистема на 8 динамиков не предлагается. Имеется ввиду, 2 пары двухполосных компонентных динамиков: 4 основных и 4 твитера. Но мы вам советуем поставить именно такую конфигурацию, поскольку дискретные твитеры в задних дверях лучше создают объём. Диаметр основных динамиков должен быть 6” (16—16.5 см) как спереди, так и сзади. При этом под новые динамики придётся изготовить проставки, так как у штатных динамиков проставки интегрированы в корзины и отдельно использоваться не могут.

Что касается моделей компонентных динамиков для апгрейда, то наша рекомендация приведена ниже, в порядке приоритета. Ещё раз напоминаем, что, в идеале, для автомобиля нужны 2 одинаковых комплекта. Итак:

Решил одноклубник установить звук в свою Шкода Октавия тур, прикупили аппаратуры и всего необходимого, решили растянуть процесс на 2 этапа.
1-й это установка фронта + ВШИ передних дверей.
2-й прокладка все проводки + изготовление подиума в багажнике + подключение и настройка.
Схема классическая форонт+саб

Аппаратура:
1. Акустика Helix E136 Esprit
2. Усь Helix DB4
3. Саб Helix DB12
4. ГУ Alpine CDA-9847

Дверь и штатный сплен, отдираем его

Укатываем филенку виброй М1

Вибра снаружи М1

Вот этот кронштейн стеклоподъемника пришлось подогнуть, чтобы сел динамик

Штатное кольцо проставку по кругу обклеил виброй

Пищалки ставили в штатные места

+ сверху тонкими полосками вибры

Кроссоверы разместились под пепельницей. Для того чтобы не гремели были замотаны в сплен.

Начался 2-й этап. проводим проводку от АКБ

Линейки и акустика было проведена по центральному тоннелю, силовой провод по левому борту.

Землю прикручивали в штатном месте заземления

С проводкой закончили, приступаем к подиуму под усилок и кандер.

Вырезали шаблон из бумаги, за него спасибо одноклубнику Нечику.

Лобзиком вырезали и примеряем для внесения корректив

Крепили в 3-х местах они обозначены красным

Остальные два, саморезами к металлу кузова

Далее длительный процесс пайки и установка

Вот так оно выглядит

Звук получился очень качественный, без призвуков и дребезгов, даже на максимальной громкости, шумка у шкоды очень достойная, закатаны только двери, "заговорил" только номерной знак.

12-ка без проблем прокачивает салон шкоды, а со снятой задней полкой вообще ураган.

Adrian

sanj78

Завсегдатай

Молодец, от себя добавилбы кулер на фанерку под усилителем запитать его можно через реле от провода управления. Усилитель этот греется хорошо, хоть и корпус хороший у него в отличии от новодела. И ВЧ в подиумы не мешалобы оформить (изменить угол направленности). Технологию продумал и почти реализовал скоро свою инсталяцию выложу.

Лайновский

Свобода.

Дребезг номера устраняется легко. Берешь ластик, режешь на две части и покладываешь под рамку. Держиться крепко, проверено)))

Golf 3 93г.в., Octavia 2006 г.в.1.6 ,PASSAT B6 1.8 TSI АКПП 08г.в. МБ МЛ 350 06г.в. МБ МЛ 350 08г.в=были=

Adrian

т себя добавилбы кулер на фанерку под усилителем запитать его можно через реле от провода управления.

Ничего добавлять не надо, не первый год работаю с усилителями этой фирмы, отказов по перегреву не было.

Тут уже ничего не поделаю, хозяин машины хотел все в штатные места, так и сделали.

dadec

Мастер советчик

Маладец,Мне нра!Я смотрел тут недавно их этго дерева делают сендвич панели.Что это заматериал?Тяжолый?

Adrian

Как называется материал не скажу, брал его в строительном маркете как подкладку под ламинат и нормально так осталось, вот и пустил в расход.

Качество очень хорошее клея не пожалели, при резке не отскалывается.

alexus171

люблю музыку. чтоб в слёзы.

tak421

Просто заглянул

Нет проставок в дверях, шумоизоляция багажника нулевая, коробка саба будет мешаться, усилитель и конденсор торчат наружу, со временем потеряют вид. Есть еще над чем поработать.

lesnik

Просто заглянул

Не понравилось! Багажник надо шумить полностью! Кроме шумки существует куча других конструктивных безграмотностей, которые очень сильно скажутся на качестве звука. Первое это сохранение штатных подиумов под передние мид басы. Второе это установка твитеров в штатные места, это опускает и сужает сцену. Еще я бы не стал размещать кросоверы под центральной консолью, но это на любителя. Нравиться тянуть 2 провода вместо одного- пожалуйста В общем ничего особенного.

Это тоже как то не очень. Хотя тут нет ничего не верного, просо как то не так. Да и коробка с сабом посреди багажника очень нужна Улыбка Раз уш начали заниматься так уж надо было делать стелс, было бы куда красивее. Кстати в инете куча примеров, могу выложить ссылочки в качестве наглядного пособия. Короче я бы не гордился подобной работой, по правте если я не прав.

RPetrovich

Мастер советчик

Сделано за пару дней, так что ни о каких стелсах не может быть и речи. Просто установка среднего уровня, напрягают только бросающиеся в глаза подводы к усю и кондёру, надо бы скрыть. Минус надо вести от аккумулятора, а то кузов поржавеет на стыках панелей. B)
Как мидбасы кевларовые? ИМХО сколько слушал подобные конструкции, что-то они не очень звучат, лёгкий бумажный дифузор подинамичней будет.

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Штатный звук в Кодиак (не Canton)

Сразу же после покупки, стал задаваться вопросом о модернизации звука т.к. тут он совсем печальный, особенно на небольшой громкости. Да, и машину зашумил сразу же в салоне. До этого была октавия фл, в которой даже свинг играл поярче и сочней, а тут. С октавии у меня лежит усилок 5.1 и саб под него хороший. В Кодиаке не хотел все это дело снова колхозить, а что-то придумать со штатной (перепрошить голову, заменить мидбасы и пищалки, активный саб в запаску. ) т.к. не хочется особо тратиться на это дело потому что не являюсь особым меломаном но в тоже время хочется качества и низов хороших даже при тихом воспроизведении. Поэтому есть вопросы, на которые возможно у кого-то найдутся ответы:
- Кто шил балеро в коди? Где и чем?
- Какой размер мидбасов и пищалок?
- на какую акустику меняли или собераетесь штатную?
- Стоит ли заморачиваться с активным сабом в запаску (б/у с других машин) или это пустая трата времени и денег, которая на выходе даст чуть больше чем мыльный пузырь (в сравнении с полноразмерным сабом)?

Штатный звук в Кодиак (не Canton)

Сразу же после покупки, стал задаваться вопросом о модернизации звука т.к. тут он совсем печальный, особенно на небольшой громкости

С какого носителя слушали?
Я когда подключил телфон через Мирролинк с Flac, то был приятно удивлен качеству звучания. Коламбус в Октавии с саунд систем, как мне кажется играл хуже.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Замена передних штатных компонентных АС на.

на что то хорошее из серии "для простой модернизации штатной системы".
вобщем выбора много, а что взять не представляю.
хотелось бы увидеть отзывы владельцев.

Octavia A5 combi 2.0 TDI продал
VW PASSAT 1.8 TSI DSG Highline коричневый металлик + бежевая кожа NAPPA
"Царь прикажет - дураки найдутся"

flash писал(а): на что то хорошее из серии "для простой модернизации штатной системы".
вобщем выбора много, а что взять не представляю.
хотелось бы увидеть отзывы владельцев.

Хотелось бы для начала понять, что вы подразумеваете под "простой модернизацией". И каков ваш бюджет на неё.

IL79 писал(а): Хотелось бы для начала понять, что вы подразумеваете под "простой модернизацией". И каков ваш бюджет на неё.

снимаешь штатку, вставляешь новые компоненты и все(как пищалки так и сами динамики), по-моему там будет вопрос только с контактами.
т.е. проще говоря адаптированные компоненты для штатных мест авто(по глубине и т.д.)
цена до 6000 т.р.

1) Hertz ESK 165S
2) MB Quart DSE 216
И многие модели других брендов.

Эта тема уже не раз обсуждалась в разделе "Тюнинг". Попробуйте еще раз поиск.
Удачного выбора!

IL79 писал(а): 1) Hertz ESK 165S
2) MB Quart DSE 216
И многие модели других брендов.

Эта тема уже не раз обсуждалась в разделе "Тюнинг". Попробуйте еще раз поиск.
Удачного выбора!

спасибо большое канечно, но в тюнинге все смешано и ничего особо не отсортировано, все же кто-то что-то пили и клеит.
к тому же большая часть уже сняты с пр-ва как например Hertz 165
хотелось бы отсортировать на текущий момент лучшие модели по качеству и с минимальным гемором установки.

От себя посоветую Hertz165, без приставки S. С производства их не снимали. Если не заморачиватся с шумкой дверей, то с установкой в сервисе уложитесь в ваш бюджет.

IL79 писал(а): От себя посоветую Hertz165, без приставки S. С производства их не снимали. Если не заморачиватся с шумкой дверей, то с установкой в сервисе уложитесь в ваш бюджет.

Да, модель эта! Можно поставить и самостоятельно. Встанут в штатные места без проблем, при установке нужно только маленько подогнуть ушко стеклоподьемника, а иначе не влезет магнит. Когда разберете дверь.. все увидите

IL79 писал(а): Да, модель эта! Можно поставить и самостоятельно. Встанут в штатные места без проблем, при установке нужно только маленько подогнуть ушко стеклоподьемника, а иначе не влезет магнит. Когда разберете дверь.. все увидите

A5 1.8 BZB L&K Antracite 08 Eibach pro Kit, Чип Overload - Продана
Audi Q3 2.0 TSI Quatro Чип Overload

а кроссоверы в какое место ставили? пищалки как встают? [/quote]

Кросы в ниши обивки дверей, пищалки в штатные треугольники на дверях

Приветствую всех.
Парни присоединяюсь к автору темы, на самом деле в тюненге все уже перепутано напрочь.
Вопрос следующий (может и идиотский ): можно поменять только колонки, а пищалки старые оставить? Вообще пищалки бывают плохого и хорошего качества? не понимаю смысл менять одни на другие!

2 searching4, по поводу пищалок - на форуме много кто менял пищалки, и даже бюджетные Mystery говорили что лучше штатных на порядок.
От себя лично могу сказать что даже с хорошей головой штатные пищалки пищат не ахти, т.е. не особо прозрачно. Вобщем смотри сам.

Читайте также: