Как снять подсветку номера фольксваген б5

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Спрева перегорела правая лампочка, даже синеву оставила(стекло отделилось от металла. Через пару дней и левая(даже не стал разбираться, но на вид - целая) - тут комп начал ругаться. Я в магазин - купил там 2 по 10Вт. Комп снова ругается, я за новыми по 5 Вт - тоже толку 0. Предохранителя вроде на них нет. Поставил оригинальные лампы со значком vw - тоже без эмоций. Подскажите, пожалуйста что посмотреть?

может кто подскажет, где находится разъем подсветки когда он уходит в бампер? И есть ли предохранитель на подсветку?

Тоже перегорала одна, на табло горела лампа, заменил а лампа до сих пор горит, даже не знаю где глядеть

Посмотрел - что-то нет такого предохранителя. Бегло осмотрел те что под капотом и слева в "торпеде". Вроде все целые. Осмотрел остальные лампочки и диоды - горят.

Тоже перегорала одна, на табло горела лампа, заменил а лампа до сих пор горит, даже не знаю где глядеть
А МФА при запуске что пишет? Лучше конечно шурком посмотреть, может дело совсем в другой лампочке?

Привет, камрады!
У меня тоже перестала работать подсветка заднего номерного знака, причем не горят обе лампочки (автомобиль B6).
На приборке загорелась желтая лампочка, а на экране борткомпьютера надпись: "Number plate light not working".
В мануале не смог найти месторасположение предохранителя на эти лампочки. Хочу начать с проверки именно предохранителя.
Не подскажете, как найти этот предохранитель (то есть его расположение на схеме в мануале)?
Или могут быть иные причины, кроме предохранителя. - Кто сталкивался и может подсказать по опыту, что именно делать и куда лезть?
Заранее спасибо за помощь!

Предохранителя на подсветку номера нет. Провод идет напрямую от блока бортовой сети и в райне заднего бампера раздваивается. Необходимо проверить лампы, плафоны на корозию и если все норм то искать обрыв провода.

Скажите, чтобы подобраться к проводам, нужно снимать задний бампер? - Через багажник точку доступа найти не смог.

плафоны сними, там все доступно.

Как дела с правами? -получил?

Его там и не будет. Ламп нет-комп отрубает. Зависит все контакты, что видишь))) была такая проблема - решилась так.

плафоны сними, там все доступно.
Как дела с правами? -получил?

Права получил в октябре прошлого года :)

Лампы обе не горят. Так как они подсоединены параллельно, то дело, видимо, в жгуте проводов или в точке соединения с массой.
Плафоны снимал. Провода от них дальше идут внутрь бампера.
Чтобы добраться до соединения X150 в жгуте проводов заднего бампера (см. схему, прикрепленную выше), нужно демонтировать бампер?
И еще. На схеме есть точка 51 - точка соединения с массой в багажном отсеке.
Кто знает, как к ней подобраться из багажника?

А контакты зачищал?

Права получил в октябре прошлого года
Буковку "У" прилепить не забудь:) (сорри за оффтоп)

Права получил в октябре прошлого года :)

Обе лампы прозванивал - целые.
Лампы обе не горят. Так как они подсоединены параллельно, то дело, видимо, в жгуте проводов или в точке соединения с массой.
Плафоны снимал. Провода от них дальше идут внутрь бампера.
Чтобы добраться до соединения X150 в жгуте проводов заднего бампера (см. схему, прикрепленную выше), нужно демонтировать бампер?
И еще. На схеме есть точка 51 - точка соединения с массой в багажном отсеке.
Кто знает, как к ней подобраться из багажника?

Под правой обивкой багажника на брызговике крыла гайка - туда подходят массовые провода. Там же по брызговику сверху вниз идет жгут, в нем есть провод, серый с коричневой полосой - это плюс подсветки номера. Только вряд ли там что то окислилось, даже в машинах 05-го года. Если, конечно, не было неквалифицированного кузовного ремонта.
Если где-то дальше перебит или перетерся провод, проще отсюда к подсветке протащить новый, чем снимать бампер и искать причину.
Следует иметь ввиду, что комп отключает эту цепь через несколько секунд после включения зажигания, если считает ее неисправной.

Спасибо за Ваши подсказки, камрады!
Мне нужно уточнить у Вас два важных для себя момента:
1. Если одна из двух ламп перегорела, то бортовой комп отключает питание от обеих?
2. Какого типа эти лампы? - Сегодня пытался их звонить тестером на сопротивление. Одна из них показывала сопротивление только на шкале сотни КилоОм. Другая - вообще не откликалась. Можно ли по описанному выше симптому сделать вывод, что одна из этих ламп сгорела? (прибор для измерения сопротивления был стрелочный).

Заранее спасибо откликнувшимся!

Камрады,
И еще. Буду Вам очень благодарен, если подскажете номер лампы подсветки номерного знака для заказа (хочу заказать в экзисте).
Заранее спасибо!

Сопротивление исправной лампы около 1(одного) Ома.Обе лампы неисправны

Заранее спасибо откликнувшимся!
Нет, комп реагирует только когда обе перегорят (или в цепи короткое замыкание), они соединены параллельно. Сопротивление исправной лампы единицы Ом.

Замена лампочки подсветки заднего номера на универсале

Здравствуйте. Как заменить лампочку заднего номера Passat Variant В-6? Всем заранее спасибо за ответ.

Вставить отвертку в паз и потянуть немного в сторону. (В какую - не помню). Там защелка и пружина по-моему.

ТАЗ-->Audi 80B3-->Renault Laguna Ph1-->Peugeot 307-->Golf IV-->Passat B5 1.8 ADR-->Passat B6 1.9 BLS "Bluemotion"

Нет, винтов нет, есть щель, но снять так и не удалось, корпус подсветки начал хрустеть при попытке отжать защелку. Нужно точно знать в какую сторону давить. Кто точно знает, как снять, отзовитесь, плиз. Опишите подробно. Вот фото.

та мсмотри в какую сторону давить от конструкции плафончика

Нет, не получилось. Чем только не давил, не получилось. Нужно видеть конструкцию, чтобы знать как и куда давить.

Львович, сходил посмотрел как снимается. Все просто. Вставляешь отвертку и двигаешь плафон в сторону, где нет прорези. Увидишь, он отодвинется на 2-3 мм и тогда тяни вниз. У меня оба плафона без проблем вынимаются. Вот ниже фото. Красные стрелки - куда тянуть, зеленая - место, где прорезь для отвертки. Так же на фото видна пружина и понятно с какой она стороны.
Если не понятно - спрашивай. Удачи!

Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 T SI CCZB , 4 Motion, DSG6, reflexsilber

ATRAN B 737-400SF /-800BCF

ну так конструкция в предыдущих постах по установке с фотками смотри. всем миром тебе помогаем как можем :-)

Так и не демонтировал. Готов был всё разбить молотком. Плафончик сдвинулся немного, но выниматься не хочет. Полагаю, что это какой-то заводской брак.

Львович, сходил посмотрел как снимается. Все просто. Вставляешь отвертку и двигаешь плафон в сторону, где нет прорези. Увидишь, он отодвинется на 2-3 мм и тогда тяни вниз. У меня оба плафона без проблем вынимаются. Вот ниже фото. Красные стрелки - куда тянуть, зеленая - место, где прорезь для отвертки. Так же на фото видна пружина и понятно с какой она стороны.
Если не понятно - спрашивай. Удачи!

Не понятно, для чего вставлять отвертку в прорезь. В прорези ничего нет, виден кузов, ни пластиковой защелки, ни пружины, ничего нет, зачем вставлять отвертку?

отвертку вставлять с противоположной стороны от пружины чтобы ее отжать, потому в прорези ее (пружинки) и нет

отвертку вставлять с противоположной стороны от пружины чтобы ее отжать, потому в прорези ее (пружинки) и нет

Как вставлять? Где противоположная сторона пружины, если её не видно? Куда давить? в Какое место? Ближе к корпусу или на расстоянии от корпуса? Спасибо.

Чтобы можно было сдвинуть плафон в сторону.

думаю это банальная грязь, попробуй продуть воздухом, с лева вставляется отвертка и пружинка которая с права сжимается. левая часть плафона отверткой поддевается вниз.

вставлять между корпусом плафона и корпусом машины на 1 рисунке эту прорезь хорошо видно, увеличь картинку. попробовать ее чуть повернуть, не важно в какую сторону, плафон должен сдвинуться, на 2 рис видна пластинчатая пружинка, естественно ее можно увидеть только когда плафон снят.

Снял. Ура! Принцип простой. Прорезь в корпусе плафона нужна для того, чтобы сдвинуть плафон и освободить защелку, которая не дает ему выпасть из дыры кузова, в которой он крепится. Вставляем в щель отвертку или иную железяку, чтобы использовать их, как рычаг. Далее тянем отвертку в сторону лампочки, чтобы сдвинуть плафон в сторону. Когда тяните отвертка всё время должна быть перпендикулярна плоскости плафона. Внутри этой щели, в которую её вставили ковырять ничего не нужно. Плафон сдвигается, и один из краев его высвобождается, тот край, где щель. Тянем этот край на себя и плафон выпадает. Секундное дело, если знаешь как это сделать. Все спасибо за помощь.

Мужики. Глюк странный с освещением номерного знака.
Машина Пассат Б5 седан.

При включении габаритов лампочки освещения номера НЕ ГОРЯТ, однако стоит открыть багажник - лампочки начинают светиться В ПОЛНАКАЛА. Закрываешь багажник - перестают светиться.

Что это такое может быть.

Stas3939

Я здесь живу

Предполагаю в багажнике есть подсветка, включающаяся от замка, а запитаная от общей цепи габаритов.
Открывая багажник включается освещение, а так как в цепи подсветки номера где-то хреновенький контакт, то последний начинает херовенько гореть, потому-что появилось .
Короче, где-то там не контакт, вероятно в массе.

Оракул

Электроника - наука о контактах. Есть две основных неисправности: 1) нет контакта там, где он должен быть, 2) есть контакт там, где его быть не должно. Во втором случае горит предохранитель.
Основной кандидат - жгут в гофре багажника. Ищи обрыв.

SnowInMyHand

Stereophonic Sound

Tarat

Я здесь живу

Оракул

Дмитрий1979

Просто заглянул

всем привет такая проблема только лампа подсветки номера горит во весь накал при открытии багажника.при этом лампа подсветки номера на выключатель габаритов и фар реагирует-Но при открытом багажнике.

Мастер советчик

Дабы не плодить новые бесконечные темы оживлю эту.
Точно знаю, что есть обрыв на этом самом переходе в крышку багажника. Существует ли способ устранить обрыв без повреждения резинового "чехла"? Или не морочиться и сделать ему на сгибе "продольное вскрытие" а потом "тупо замотать изолентой"?
Колхоз, блин. Но и ездить без подсветки знака и постоянно замок открывать вручную тоже не комильфо.

Felix_the_cat

Постоянный участник

Вытащить целиком жгут с резинкой, ессно придется снять обшивку и с крышки багажника и самого багажника, сдвинуть резинку по жгуту и восстановить соединение. У самого из 6 проводов было перебито 4. Ничего не работало на крышке багажника, причем иногда кнопка открытия багажника открывала ЦЗ.

Sheetikoff

Просто заглянул

Те же симптомы, горела подсветка только при открытом багажнике и вполнакала, при закрытом не горела. Причиной оказался обрыв и замыкания в том самом жгуте, спасибо всем за подсказку. В этом видео показываю и рассказываю, как делал ремонт:

Братцы, кто менял, подскажите как вынуть из патрона эту коробку с самой лампой Никак не выходит у меня. На бампере 2 шурупа я открутил, коробку с лампой достал. Коробка с лампой соединяется с патроном. Вот он никак от этой коробки не отсоединяется. И есть второй вопрос. Можно ли достать саму лампу или менять приходится со всей коробкой? Заранее спасибо, Юрий.

sintjuri, там ничего сложного нет:
1) патрон отсоединять не надо;
2) с лицевой стороны коробки, которую достал, аккуратно (можно неаккуратно ) поддеваешь простой плоской отвёрткой, в руках остаётся "фарочка";
3) достаёшь лампу из клемм-держателей (или как их там).

А как снимать патрон?

Спасибо большое за инфу. Правильно я понимаю, что патрон не надо трогать вообще, а надо стекло снизу поддеть и снять?

Коллеги! Если кому не лень, напишите пож. про эту процедуру от начала и до конца, даже про то: откуда вся замена проводится. Премного благодарен заранее! Спасибо.

Коллеги! Если кому не лень, напишите пож. про эту процедуру от начала и до конца, даже про то: откуда вся замена проводится. Премного благодарен заранее! Спасибо.

Подходите к автомобилю сзади (это там где багажник и выхлопная труба), присаживаетесь на корточки возле бампера (это как покакать в кустиках, только штаны не снимать), берете крестовую отвёртку (находится в багажнике под ковриком слева, надо провернуть два крепежных винта, снять крышку и поднять балонный ключ - это такой кривой, сделаный из трубочки), откручиваете (против часовой стрелки) два винта на фонаре подсветки номерного знака и перевернув жало отвёртки в ручке, плоской отвёрткой аккуратно подковыриваете с торца фонаря. Когда фонарь легко вынят из гнезда можно отодвинув фиксатор на разъёме отсоединить клему и дальше проводить замену отдельно от автомобиля, а можно и не отсоединять. Подковыриваете (аккуратно) "стёклышко" и легко рассоединяете. Видите по бокам "стёклышка" металлические усики в которые вставлена непосредственно лампочка. Она легко извлекается из клем путем легкого нажатия на клемы (в разные стороны) и легко вставляется новая лампочка. Обязательно проверьте чтобы маркировка новой лампочки совпадала со старой по напряжению и по мощности (фирма-производитель может отличаться - это допускается автопроизводителем).
Сборка производится в обратной последовательности. Если будет необходимо, то распишу и сборку так же подробно.

Читайте также: