Как снять пластиковый порог на форд фокус 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Всем снова здрасьте в этом видео покажу как снять пластиковую накладку порога на автомобиле ford focus третьего .

Делаем ремонт Форд Фокус самостоятельно: снимаем пластиковый порог и выпрямляем крепление крыла. Все оказалось .

Осмотр кузова автомобиля Форд Фокус 3 2013 года выпуска. Пробег 80 000 км. Отличия по отношению перед Фокусом 2 .

В этом видео ролике показаны бюджетные доработки Ford Focus 3, дешевле только бесплатно, и высказывается .

Видео без особой информативности, подобных в сети полно, но как мне показалось, в большинстве из них, замена .

Со временем на Форд фокус 3 перестает работать гудок (сигнал), в сервисах предлагают снимать передний бампер, .

Данное видео показывает , как снять накладку центральной консоли, внизу со стороны переднего пассажира..

Привет друг. Хочу показать тебе доработки салона и не только салона на своём автомобиле. Если есть предложения .

Подробно о подводных камнях при покупке Ford Focus 3. Почему и по каким причинам могут продавать или просто .

Всем привет в этом видео покажу как снимать накладки порогов с автомобиля ford c max 2010 года выпуска такие .

Косметический ремонт порогов Форд Фокус 2. Использованы внешние накладки порогов 2110. Слева скрыто замятие .

В этом видео я устанавливаю задние пластиковые подкрылки на автомобиль Ford Focus 3, предварительно обклеив их .

Установка противотуманных фар, на Форд Фокус 3 Ссылка на продавца на Алиэкспресс ниже Рекомендую данный .

Снятие/установка обшивки передней двери форд фокус 3. все просто и доступно, Каталожный номер клипс(пистон обивки .

Ford of Europe представил Focus на европейском рынке в 1998 году в качестве замены Ford Escort. Решение назвать .

Привет друг. Под прошлым видео многие просили сделать видео про подключение подсветки дверных карт. Я снял видео и .

Всем здрасте в этом видео поговорим о том как снять переднее крыло с автомобиля ford focus 3 2014 года выпуска так для .

Наклейки для защиты бампера на автомобили: Lada Granta, LADA Priora, Веста, СВ Кросс, Honda Fit, Jazz, Accord 8, Kia .

Ребятки всем привет хочу снять бардачок за ним говорят находится боксе sing заодно проверим просто продаю старую .

8 лет

Думаю многие заметили, что очень сильно пачкаются пороги под дверью. Штаны вечно грязные. Ни кто не находил решение проблемы? В свое время на ваз 2110 продавались специальные резинки ,которые одевались на нижнюю часть двери, тем самым в зазоры между порогом и дверью грязь не попадала. Есть что либо подобное на ФФ3?

Думаю попробовать прилепить уплотнитель.

Тоже раздражает грязь.

Два вопроса в случае испольования накладки (резонового уплотнителя) на нижнюю кромку дверей:

1) на девятках в месте контакта нижнего улпотнителя ржавчина не появляется?
2) Устоичив ли уплотнитель к прямому воздействию зимних реагентов, песка, грязи и т.д.?

еще до этого не дошел, как сделаю выложу фото. Или может кто то решил данную проблему, и поделится опытом.

1. не знаю как на девятках, когда у меня была десятка я на грязные пороги внимание не обращал, не цеплялся просто за них.
как решение, можно предварительно наклеить пленку, а уже на нее уплотнитель (ну как вариант)

2. Уплотнитель - это кусок резины, ни у кого же не разъело брызговики.

Вот как вариант:

Приклеен к порогу клеем 88. Уплотнитель двери от 2110, водоотлив. От него отрезал мягкую резинку.
Ну и фото снаружи - щель закрыта.

Vitaly VP отлично ! только никель раздражает ( на любителя безусловно).

insaneterror есть скотч двух сторонний, красного цвета, продается в стройматериалах обычно (КимТек производитель если не ошибаюсь), так на него зеркала в ванной крепят без болтов - не отрывается. Либо "жидкие гвозди" производитель Момент -хенкель "Мгновенная хватка" прозрачного цвета, если от памятника гранит отвалился, на него крепят.

Убедительно. Тогда тоже буду колхозить! Как сделаю - отчитаюсь!

Хотя, я все таки на дверь попытаюсь прилепить, так как резинка на пороге возможно точно так же будет пачкать штаны, могу конечно ошибаться.

Podlesniy
Верхняя часть резинки всегда чистая. Грязная бывает только узкая полоска напротив щели. Штаны не пачкаются (у меня ноги длинные), порог внутри чистый, что я и хотел. Дело в том, что у этого Фокуса край порога выступает наружу за нижний край двери, поэтому, по-моему, без разницы, где приклеена резинка - к порогу или двери, всё равно угол порога остаётся неприкрытым, а, если обтирать штанами, то именно его.

да чистый порог радует глаз, сегодня просто на свой посмотрел чуть не прослезился =)

Буду экспериментировать на выходных! Спасибо за наглядный пример!

Согласен, теперь багажник слышно, надо будет и им заняться + крыша и панель на стыке мягкого пластика и жесткого, скрипит сил нет. планирую всем этим + операция чистые пороги на след недели после командировки. выложу фото обязательно. Музыка реально лучше играть стала, появились ср. частоты и пропал скрип обшивок =)

через пол года (если не оторвут всё же) такм кортошку сажать можно будет, так как не промывают на мойках такие места так как надо., не айс, моё мнение и подход, влажная салфетка если накапал ну не взначай , а если грязь на улице . ничеко тя не спасёт, то ли дело на вседорожниках .. у них двери под пороги загнуты .. ну тут другое дело))

Ну вот и прошли испытания морозом, оттепелями и ногами супруги с дочкой мои защитные резинки на порогах. Всё гуд, держится крепко, ничего не отрвалось. Покупал в хоз.магазине как дверной уплотнитель, было три размера, выбрал средний (примерно 150-150 мм). Клеящий слой на них уже есть. Клеил на пороги с феном и в тепле, предварительно хорошо обезжирив.

18 мар та 2013

Клеил данный уплотнитель, отлетел через 3 месяца. Песок скапливается сверху на уплотнителе, убирать его от туда сложно. Ставят от Мондео уплотнители, но там нужно сверлить пороги под крепления.

цитата:

Ставят от Мондео уплотнители, но там нужно сверлить пороги под крепления.

Ага, плюс еще цена негуманная - две резинки (1 461 499) по 1900р. и двадцать пистонов (1 042 065) по 56р

1 апр еля 2013

все же кто-нибудь вариант с креплением к двери, а не к порогу(накладки), реализовывал? на мой взгляд более эстетично будет

Только профиль двери по низу совсем не ровный - там сварной шов и уплотнитель на своем клеющем слое едва ли удержится. Разве что дополнительно клея забахать. Ну и еще не забыть оставить открытыми дренажные отверстия, чботы двери аквариумом не стали.

uRRY_001
там герметик впринципе ровный, приклеить можно. отверстия будут открыты, вот только через них вода будет заливать на порог поверх резинки. но те, кто клеет на порог уплотнители, куда вода из двери уходит? судя по фото выше, дверь прилегает к резинке, и следовательно отверстия расположены над резинкой и вода стекает внутрь на порог. если не прав хочу увидеть как это происходит по факту.

Сам думал. а куда вода уходит? Вода за резинкой на самом пороге бывает только после мойки и то совсем чуть чуть, видимо оконные резинки плотно держат.

У меня на втором фокусе несколько лет такие резинки стояли, когда ставил тоже интересовался, куда вода из двери деваться будет. Специально проводил опыт - выливал на стекло разное количество воды и смотрел, как она распределяется и где течёт внутри двери.
Оказалось:
а) уплотнители стекла воду в принципе держат, и протекает она внутрь двери почти исключительно с краёв стекла, причём в довольно небольших количествах (выливал ведро воды на стекло и смотрел на разобранной двери со снятой обшивкой)
б) вода, вытекшая через дренажные отверстия, дальше встречается с резинкой, и частично просачивается в щели между резинкой и дверью (они всяко есть, прилегание не идеальное), частично течёт вдоль резинки и вытекает там, где заканчивается дверь.

Тогда тоже боялся, что на пороге вода оставаться будет, но оказалось всё ок. Ну а на третьем фокусе порог пластиковый - бояться нечего в любом случае.

Kyokushin
Будь добр, скинь ссылку на али, или хоть как этот уплотнитель там обзывается?
У меня на x-trail (кузов Т30) были штатные уплотнители, там пороги оставались изумительно чистыми всегда. Там уплотнитель надет снизу на дверь и прилегает к порогам снаружи, закрывает сантиметра 2 вниз от притвора. То есть там не только верх порога чистый, но и наружная его часть.

7 лет

Предлагаю тут выкладывать фотки, если кто уже себе ставил накладки на пороги. А так же их стоимость и ссылку на сайт (хорошобы узнать финис). Ибо есть желание поставить себе, но в своем городе пока найти не удалось.

8 окт ября 2012

9 окт ября 2012

Да наружние у меня от второго стоят,когда брал машину еще на третий не было,а сейчас их выкинуть жалко,в принципе подошли так пусть стоят.

9 окт ября 2012

Вот пороги цены на на них такие,на ФФ3 нержавейка 1500,с подсветкой-2500,на фф2-1200,на зад бампер 1400.

7 нояб ря 2012

Купил комплект накладок 4 шт у Оф Диллера.Цена 3680 руб.Поставил.Нравиться красиво защищает от царапин.У кого есть лишние деньги,советую.

25 окт ября 2012

7 нояб ря 2012

17 нояб ря 2012

Тоже хочу поменять свои накладки на пороги, у меня хоть и шли они с завода, но там поставили какое то УГ просто с надписью форд, а не как должны были быть на титаниуме. Хочется поменять сразу на пороги с подсветкой, но самый распространенный вариант китайских не нравится.

но вот эти завитушки по краям

Вроде как из относительно бюджетных нашел следующий вариант:

Продаются здесь , за 67 долларов. Что нравится так это то что идут сразу для передних и задних пассажиров.

Еще один вариант, штатные накладки:

Следующий парт намбер AMBM5JX132A18BA в экзисте стоит 8к+. К тому же эти накладки как я понял только на перед. Собственно ценник немного огорчает.

Серый
В какой ценник штатные обошлись? Парт намбер был такой же?

8 лет

Предлагаю в этой теме делиться опытом по разбоке всего и вся в салоне наших федь, для того чтоб не искаться по разным темам.

Никто не разбирал на рестайлинге передние двери? Интересует заглушка на ручке открывания двери (она не круглая, а типа ромбовидной). Ломать не хочется =)

11 фев раля 2016

RedPepper
Добрый день! Хочу поменять потолок, вытащить потолок только так можно? Через багажник не получится, немного изогнув? По проще варианта нет?

Maik_2003
Другого варианта я не нашел. Через багажник, только если вырезать проем болгаркой и то не пролезет )
А если серьезно, то только так. Ну или лобовое срезать и заново клеить.

Народ подскажите, а как снять пластиковые боковины с передних сидений и ручку регулировки наклона спинки?

Вытащи сидушки, переверни и ты увидешь как они снимаются.

Ruwalwik
Да ты фото выложи, тебе покажут что зачем делать. Только с разных ракурсов, чтоб все охватить (естественно на перевернутом сиденье).

Всем привет! Кто-нибудь уже разбирал панель ФФ3 рестайл? Хочется воткнуть 5" MFD, но дальше снятия нижней планки (под кнопками которая, на дорестайле в виде решетки) дело не пошло..

Подскажите, смогу ли я поменять эту мягкую часть двери отдельно?
Сняв пластик двери, эта часть вообще взаимозаменяемая?

reanimatoring
Можешь, но придется срезать или распаивать заклепки. Если будешь разбирать, то я советую греть строительным феном и по одной вытягивать. Так потом можно будет собрать без саморезов.

reanimatoring
Я разбирал,отрежь пластик круг или сверлит сверло 10-12мм.когда обратно саморезом пресс-шайба или Термопистолет.все гуд.

ребята темку прочел,но так и не нашел,ничего конкретного,как снять накладку центральной стойки нижнюю(на фото красным) под ней сверчок надо устранить,а то прям над ухом. Понял что надо снять уплотнитель стойки центральной спереди и сзади,снять накладки порогов спереди и сзади,открутить ремень снизу,а дальше что?

13 апр еля 2016

Ruwalwik
Сначала, надо снять верхнюю (светлую накладку). Саморезом прикручена под заглушкой по центру.
Да и сверчок, скорее всего в ней, в механизме регулировки высоты ремня . А низ просто потянешь и всё.
Внизу нет ничего. Если ты туда сам ничего не клал.

В ообщем для того чтобы снять накладку центральной стойки нужно:
1) Откурутить саморез под заглушкой на верхней(белой) накладке
2)снять уплотнитель порога и стойки спереди слева и сзади слева
3)Отщелкнуть облицовку порогов переднего и заднего
4)Вывести нижнюю(серую) накладку из зацепления с накладками порогов и отщелкнуть ее от самой стойки. мне их проклеивали накладки стоек,и вообщем сверчок был вернее их было 2,накладка держится на 2 направляющих 4-х гранных,2 защелках/зажимах с металлическими скобочками и 1 пистоне,так вот сверчки были на одной направляющей он терлась об отверстие встойке,одна была облеплена битопластом,а вторая терлась, и одна защелка с металлической скобой тоже терлась об отверстие,на второй был налеплен битопласт,вообщем обклеил их битопластом и с силой защелкнул на место,теперь тишина

От А до Я: все о порогах на автомобиле Ford Focus 2

Модель Форд Фокус появилась на мировом рынке в 1998 году, и больше 20 лет входит в десятку самых востребованных и продаваемых автомобилей среднего класса. За годы производства модель дважды перестраивалась и обновлялась. Самым известным было второе поколение, серия прошла рестайлинг в 2008 г., колесная база второго поколения после рестайлинга осталась прежней, 2640 мм. Пороги на Форд Фокус 2 имеют одинаковый размер для всех типов кузова: hatchback, sedan, универсал, кабриолет как до рестайла 2008 так и после.

Описание конструкции

Конструктивно автомобильный порог на Форд представляет собой часть боковины, усилитель конструкции относится к силовым элементам. Несущий цельнометаллический кузов Форд Фокус изготавливается из низкоуглеродистой стали, толщина съемных порогов до 1 мм. Габаритные размеры зависят от года выпуска и комплектации модели.

• Форд Фокус первого поколения и версии рестайлинг, база 2615 мм, общий вес автомобиля 1150 кг.
• Фокус 2 2004-2011, рестайл 2008 имеют колесную базу 2640 мм. Все элементы кузова, в том числе пороги, идут большими по длине.
• Последняя генерация автомобиля, третье поколение производится с 2011 года, 3 семейство модели строится на колесной базе длиной 2648 мм, вес авто увеличился до 1310 кг дорестайл.

Конструктивно порог Фокус представляет собой пологий короб, который имеет внешний рифленый козырек и усилитель. К кузову усилитель присоединяется сваркой, накладные панели монтируются на болты, дополнительная пластиковая защита может устанавливаться как на саморезы, так и на автоклей.

Отличаются ли пороги седанов, хэтчбеков и универсалов

Пороги комплектаций focus ford отличаются по длине только в зависимости от даты выпуска, генерации автомобиля. В своем поколении габаритные размеры порожков, как части кузова, для седанов и хэтчбеков остаются одинаковыми, меняются только габариты внешних накладок и размер панели, которую водители часто меняют отдельно.

Производители предлагают при замене несколько вариантов:

• полный ремонтный комплект в сборе под приварку;
• накладные алюминиевые или стальные профили;
• конструкции с лонжеронами и усилителем центральной стойки для седана и пятидверного хэтчбека.

При выборе оригинальной детали необходимо ориентироваться на размеры по руководству по эксплуатации. Если вместо штатного порога или реплики используется кустарно изготовленная накладка из металлической панели или профильной трубы проводятся самостоятельные замеры.

Дорестайлинговые и рестайлинговые варианты

Защита кузова в версии Форд Фокус 2 рестайлинг обеспечена дополнительной оцинковкой металла. До 2008 года металл кузова в комплектации оцинковывался выборочно. Водителям приходилось дополнительно обрабатывать днище, пороги, колесные арки антикором, металл начинал ржаветь через несколько лет.

Конструктивно порожки седана, хэтчбека, универсала имеют одинаковые габариты. Производители часто выпускают элементы с дополнительным припуском по длине, оставляя единую конструкцию загибов внешней части порожка.

Отличия у ФФ2 и ФФ3

Штатные пороги Фокус 2 имеют дополнительную защиту в виде пластиковой панели по верху. Деталь предохраняет салон от попадания грязи и улучшает посадку в автомобиль. Силовой порог, как элемент боковины в дорестайлинговых комплектациях, имеет заводское антигравийное покрытие. В моделях после 2008 года порожки, колесные арки дополнительно цинкуются. Размер штатного элемента для второго поколения хэтчбеков, седанов и универсалов определяется по номеру универсального каталога. Так, оригинальный номер (артикул) правого порога Фокус2 2004 года –Fps FP2509042 (FP 2509 042, = FP 2509 042).

Модельный ряд третьего поколения имеет порожки на 8 мм длиннее, чем предыдущее семейство. В моделях часто устанавливаются пластиковые накладки на весь силовой элемент, есть вариант тюнинговать авто пластиковой юбкой по периметру. Производитель выпускает комплекты обвесов, накладок, центральных усилителей.

Как снять пороги

Если на Форде стоит пластиковый или металлический съемный порожек, для демонтажа потребуется минимум оборудования и инструментов:

• набор отверток;
• гаечные ключи;
• рихтовочный молоток.

Процесс демонтажа пластиковой или алюминиевой внешней накладки по шагам:

1. Открутить два болта брызговика.
2. Выкрутить болты креплений, которыми фиксируется порожек к днищу.
3. Вытащить пистоны.
4. Снять верхнюю накладку.

После демонтажа облицовки проверяется состояние внутреннего усилителя, если коррозия повредила более 30% металла, усилитель вырезается болгаркой и приваривается новый.

В зависимости от того, какой новый порог будет монтироваться на авто различаются и виды установки: на болты с предварительной проверкой посадочных мест или с помощью сварки. При самостоятельном ремонте, когда водители используют не оригинальные реплики, а листы металла, установку проводят переваркой элементов.

Ремонт своими руками

Съемные пороги Форд Фокус 2 ремонтируются после демонтажа с автомобиля. Непосредственно на авто детали ремонтируются в том случае, если есть неглубокая вмятина после удара и наблюдаются небольшие очаги коррозии на детали, которая приварена к кузову после очередного ремонта. Технология ремонта усилителя с частичной переваркой после коррозии проводится по шагам:

1. Отключить минусовую клемму с аккумуляторной батареи, слить топливо.
2. Демонтировать двери, переднее, заднее крыло, при необходимости приподнять панель бампера.
3. Снять внешнюю накладку.
4. Вырезать болгаркой сгнившую часть усилителя.
5. Ошкурить металл, обработать преобразователем ржавчины.
6. Подготовить металлическую заплату или часть усилителя, приложить деталь к кузову, прихватить точечной сваркой.
7. Зачистить сварные швы.
8. Обработать грунтовкой с большим содержанием цинка.
9. Провести антикоррозионную обработку внутренних поверхностей облицовки.
10. Нанести автомобильную шпатлевку, на заключительном этапе покрасить.

При установке навесной панели рекомендуется обработать места входа болтов пушечным салом.

Как выровнять порог на Форд Фокус

Если порожек получил замятие, деталь рихтуется после демонтажа с кузова. Когда наблюдается перекос усилителя, разрыв металла, проводится дефектовка деталей с проверкой главных диагоналей геометрии. В некоторых случаях, если внешняя металлическая часть порога на ФФ приварена, используют обратный молоток для выправки дефекта. Процесс вытяжки вмятины на несъемной облицовке по шагам:

1. Снять с порога ЛКП, зачистить болгаркой.
2. Прихватить полуавтоматической сваркой с помощью споттера обратный молоток к поверхности вмятины.
3. Выстучать дефект.
4. Переустановить молоток, провести вытяжку вмятины.
5. Работы со стандартным обратным молотком начинать с края вмятины, выстукивать инструментом медленно, проводить вытяжку через 10-15 секунд после прихвата.

Аналогично проводится вытяжка металла с помощью пистонов и колец. На поверхность облицовки по площади вмятины привариваются кольца или крюки, устанавливается вытяжка и проводится выпрямление металла.

Замена своими руками

Самостоятельная замена порогов Фокус 2 занимает до 30 минут, если после демонтажа старых элементов нет очагов коррозии на усилителе или других дефектов. Перед переустановкой автомобиль подомкрачивают. Если есть необходимость, проводят дополнительную антикоррозионную обработку внутренних элементов. Демонтаж и последующая установка навесных панелей проходит по этапам:

1. Демонтировать брызговики.
2. Снять двери.
3. Снять два передних самореза снизу спереди и сзади.

Оттянуть порожек на себя, если деталь пластиковая, то отщелкнуть клипсы, которые крепят деталь сверху. Если порог металлический, то снять колеса, это необходимо, чтобы добраться до внутренних болтов крепежа крыла, под которыми расположены болты крепления порога к днищу.

Установка стального порожка проводится в обратном порядке.

Стоимость замены на СТО

Стоимость работ на специализированном СТО зависит от степени повреждения внутреннего усилителя и необходимости проводить его замену. Если не требуется проводить сварочные работы, то переустановка штатных порогов занимает до 2 часов, средняя цена 8 000 руб.

Мастера проводят переустановку элемента, антикоррозионную обработку и покраску после замены. Используется ремкомплект заказчика.

Покраска порогов своими руками

Перед покраской необходимо провести подготовительные работы и приготовить необходимый инструмент. К предварительным работам относится:

• мойка машины;
• осмотр днища, порогов, крыльев;
• зачистка внешней облицовки;
• шпатлевка мест повреждения;
• грунтовка;
• покраска и обработка полиролем.

Съемные порожки демонтируются, осматривается и ремонтируется внутренняя часть. Если повреждение усилителя значительное, то рекомендуется перед рихтовочными работами демонтировать салон, напольное покрытие, двери. Перед покраской проводится ошкуривание поверхности, шпатлевка и грунтовка. Также порожек необходимо обработать ингибитором коррозии, например В-52. Гелевый состав наносится кистью на 10 минут. Остатки вытираются ветошью.

Шпатлевка наносится на окуренный и обезжиренный металл.

По типу использования шпатлевка классифицируется на:

1. Софт ― универсальная шпатлевка используется для заделки порогов, днища и пр.
2. Файн ― состав используется для ремонта мелких дефектов, он мягкий, поэтому проникает в трещины, формирует ровную поверхность.
3. Со стекловолокном. Чаще выбирается при ремонте кузова без сварки при незначительных очагах ржавчины.

Стандартно шпатлевка высыхает за 20-30 минут, после этого порог грунтуется и красится. Алгоритм покраски аэрозольным баллоном:

1. Подобрать автоэмаль под цвет кузова.
2. Если покраска производится на авто, обезопасить части кузова, которые красить не нужно.
3. Наносить автоэмаль в два слоя минимум. Первый слой распылять горизонтально снизу вверх.
4. Второй слой автоэмали распылять вертикально снизу вверх. Если необходимо, то наложить третий слой, провести горизонтальное распыление.

После высыхания краски отполировать кузов, обработать защитным лаком при необходимости.

Как выбрать деталь и сколько стоят пороги

Цена порогов на модель зависит от материала изготовления и бренда, минимальная стоимость одного порожка 1000 руб. Популярные производители:

1. Wisentbull. Артикул реплики: 01.FDFCUSXXX2.ALL.0.00 ― цена одной детали 1300 руб.
2. PolCar ― стоимость ремкомплекта без усилителя 3500 руб.
3. Klokkerholm ― цена одного порожка 1800 руб.

Железные ремонтные пороги

Стальные пороги на Форд Фокус 2 выпускаются из оцинкованной стали, минимальной толщины 1,2 мм. Производитель Klokkerholm производит реплики по матрицам Форд на все модели класса.

Железные панели от Wisentbull имеют запас длины 5 мм, отсутствуют штатные места под крепления. При монтаже необходимо дополнительно измерять и подгонять деталь под модель. Порожки изготавливаются из оцинкованной стали, толщиной 1,2 мм.

Польская компания PolCar выпускает оригинальные накладки изготовленные из холоднокатной стали, на модели ФФ с 1998 до 2004 год, толщина реплики 1 мм. Порог изготавливается по матрице оригинала от Ford.

Кроме стандартных реплик для ФФ можно выбрать стальные накладки NataNiko Premium, с оригинальной надписью. Толщина нержавеющей стали для панели до 0,5 мм. Цена комплекта из 4 накладок до 1000 руб. Панели устанавливаются на двусторонний скотч наверх штатного порога.

Пластиковые

Пластиковые накладки, имитирующие силовой порог, изготавливаются из АВС-пластика, толщина материала до 1,5 мм. Устанавливаются на болты аналогично стальным. Стоимость ремкомплекта из 2 штук до 1500 руб.

Обвесы используются как часть тюнига автомобиля, производятся под покраску. Пластиковые накладки изготавливаются из высокопрочного полимера, стоимость комплекта из 4 панелей от 800 руб. Монтаж защиты проводится на двусторонний скотч.

Усилитель порога

Усилитель представляет собой профильную панель, которая крепится к днищу снизу основной накладки. Общая толщина металла составляет 3 мм, параметр обеспечивает усиление конструкции кузова и повышенную прочность. Усилители изготавливаются из стали, толщиной от 1,2 мм.

Элементы изготавливаются с запасом по длине до 5 см, при установке необходимо проводить дополнительные замеры.

Читайте также:

  
• Замена датчика кислорода фольксваген пассат б6
  
• Установка поперечины ваз 2109
  
• Преобразователь напряжения с 24 на 12 вольт камаз схема подключения
  
• Замена свечей зажигания changan cs35
  
• Где стоит датчик удара сигнализации на солярисе