Где стоит датчик удара сигнализации на солярисе
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
8 1
А разница, если надо и с ними угонят, тем более это не та машина которую угонять, да и вообще, угонщикам надо еще обладать уж ооочень хорошими хакерскими способностями что бы узнать где я живу. Учитывая что я на своем районе встречаю уже порядка 15 хендай солярисов =) Тех же комплектаций.
Привод - это активатор. Установлен в водительскую дверь для управления центральным замком от сигнализации. Устанавливается, т.к. управление Ц.З. для внешних устройств - механическое. На форуме много по этой теме. Полагаю, что таким образом установщики для чего-то подключили ЦЗ к сигналке, хотя на фемели отдельный брелок для этого =) Датчик удара на картинке - это черный блок с разъемом, который небольшого размера, лежит слева от основного блока.
8 1
Это мы все знаем.
Начиная с "комфорта" полноценный ЦЗ, с кнопкой в салоне. Судя по профилю у
darkbumerang, "фемели".
Это что, называется "МЫ НЕ ИЩЕМ ЛЁГКИ ПУТЕЙ"? )))))))))))))))))) Ну ни как не верится, что установщики такой квалификации.
Начиная с "комфорта" полноценный ЦЗ, с кнопкой в салоне. Судя по профилю у
darkbumerang, "фемели".
Это что, называется "МЫ НЕ ИЩЕМ ЛЁГКИ ПУТЕЙ"? )))))))))))))))))) Ну ни как не верится, что установщики такой квалификации.
Я не пытался Вас обидеть =) Тем более, что писал не Вам. Про установщиков, то это вполне может быть. А ещё одно - активатор они могли и не ставить. А просто посчитали. Т.к. когда мне пытались впарить свой убогий Шархан, они сказали, что активатор считается с любой сигналкой. Ясен пень, что у них ставить я ничего не стал =) Могли просто развести, но это легко проверить.
Для замены датчика бокового удара выполните следующее.
2. Снимите нижнюю часть облицовки центральной стойки кузова (см. Снятие и установка облицовок салона).
3. Отожмите фиксатор колодки проводов датчика бокового удара…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Выверните болт крепления датчика к центральной стойке кузова и снимите датчик.
6. Установите датчик и другие детали в порядке, обратном снятию.
Для замены датчика фронтального удара выполните следующее.
3. Сдвиньте и отожмите фиксатор крепления колодки жгута проводов датчика фронтального удара…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Выверните болт крепления датчика фронтального удара…
6. …и снимите датчик.
7. Установите датчик фронтального удара и другие детали в порядке, обратном снятию.
Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля объединяет в комплексе передние 1 и 2 (рис. 1), боковые подушки 3 безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, надувные боковые шторки 4 (в зависимости от комплектации), инерционные ремни безопасности для водителя и всех пассажиров. Ремни безопасности для водителя и переднего пассажира оснащены пиротехническими преднатяжителями, установленными в инерционных катушках.
Рис. 1. Схема расположения подушек безопасности:
1 – подушка безопасности водителя; 2 – подушка безопасности пассажира; 3 – боковые подушки безопасности; 4 – шторки
Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем безопасности человеку.
Кроме того, ремнями безопасности обязательно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии не пристегнутый пассажир на заднем сиденье может нанести травмы и серьезные увечья всем пассажирам, находящимся в салоне автомобиля.
Не устанавливайте или не размещайте никакие аксессуары на передней панели перед пассажиром над вещевым ящиком в автомобиле. Такие предметы могут резко прийти в движение и привести к получению травм при раскрытии подушки безопасности пассажира.
При установке освежителя воздуха внутри салона следует исключить его размещение рядом с приборами или на поверхности приборной панели. Такие предметы также могут травмировать при раскрытии подушки безопасности пассажира.
Раскрытие подушек безопасности может сопровождаться громким шумом и распространением по салону тонкодисперсной пыли.
Пыль, появившаяся во время раскрытия подушек, может вызвать раздражение кожи или глаз, усилить астматическую реакцию отдельных людей. После дорожно-транспортного происшествия, которое сопровождалось раскрытием подушек безопасности, всегда тщательно мойте все открытые участки кожи теплой водой и туалетным мылом.
Система подушек безопасности SRS предназначена для их раскрытия только в том случае, когда сила фронтального удара достаточно велика, и его направление составляет угол не более 30° к продольной оси автомобиля. Передние подушки безопасности не предназначены для раскрытия в случае бокового столкновения, удара сзади или переворачивания автомобиля.
Дети в возрасте младше 12 лет должны всегда находиться на заднем сиденье и должны быть надежно зафиксированы. Никогда не разрешайте детям ездить в автомобиле на переднем пассажирском сиденье. Если ребенок старше 12 лет располагается на переднем сиденье, его необходимо надежно пристегнуть ремнями безопасности, сиденье должно быть отодвинуто в крайнее заднее положение, а подушка безопасности переднего пассажира должна быть отключена. Отключать подушку безопасности переднего пассажира следует только при выключенном зажигании, в противном случае возможен отказ блока управления системой подушек безопасности.
В систему SRS входят следующие элементы:
– модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
– модуль подушки безопасности переднего пассажира, находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора. Отличается от подушки безопасности водителя формой и большим объемом;
– модули боковых подушек безопасности водителя и переднего пассажира, расположенные в наружных боковых частях спинок передних сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
– модули шторок безопасности водителя и пассажиров, расположенные под облицовками передних и задних стоек кузова и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
– электронный блок управления, установленный под облицовкой тоннеля пола и управляющий системой.
В ЭБУ встроены микромеханические датчики, измеряющие продольное и поперечное ускорение автомобиля при столкновении. ЭБУ оценивает силу удара, сравнивая значения, которые он получает от датчика фронтального удара, датчиков бокового удара и внутренних электронных датчиков, с заданным значением. Если сигнал замедления вследствие фронтального или бокового удара превышает заданное значение, ЭБУ инициирует срабатывание преднатяжителей ремней безопасности и развертывание соответствующих подушек безопасности.
Если аккумуляторная батарея автомобиля разбилась во время аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в ЭБУ все еще будет способна активировать подушки безопасности в течение некоторого времени с момента удара;
– датчики фронтального и бокового удара, передающие информацию об ускорении в блок управления системой. Силу и направление удара при дорожно-транспортном происшествии определяет электронный блок управления системой пассивной безопасности с помощью датчиков удара. По сигналам датчиков блок управления активирует подушки безопасности и преднатяжители передних ремней безопасности.
Датчики фронтального удара расположены на лонжеронах кузова автомобиля за передним бампером.
Датчики бокового удара установлены на центральной стойке кузова с внутренней стороны за облицовками стоек;
Показан датчик бокового удара, расположенный с левой стороны автомобиля. Другой датчик расположен с правой стороны аналогичным образом.
Датчики бокового удара устанавливают на автомобили с боковыми подушками безопасности и надувными шторками в вариантном исполнении.
– ремни безопасности. При ударе определенной силы ЭБУ, получив сигналы от датчиков удара, перед активацией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей. Последние обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и переднего пассажира к спинкам сидений, исключают дальнейшее перемещение их по инерции вперед и получение травм от сработавшей подушки безопасности;
Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.
– подголовники, установленные на спинках сидений водителя и переднего пассажира автомобилей всех комплектаций и на спинке заднего сиденья. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности.
Подголовники передних и задних сидений можно регулировать по высоте нажатием на фиксатор и перемещением подголовника вверх или вниз на требуемую высоту (см. Сиденья);
Оптимальным считается такое положение подголовника, при котором его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.
Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите подголовник в крайнее нижнее положение.
– сигнализаторы системы пассивной безопасности:
– сигнализатор неисправности в системе подушек безопасности;
При загорании сигнализатора немедленно обратитесь в специализированный автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка безопасности может неожиданно сработать во время движения и привести к тяжелым последствиям.
– сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя.
В данном подразделе сайта описаны снятие и установка подушек безопасности водителя и переднего пассажира, так как подушку безопасности водителя необходимо снимать для работ, связанных с ремонтом рулевого управления, а подушку безопасности переднего пассажира – при замене (ремонте) панели приборов. Кроме этого описаны снятие и установка ремней безопасности. Боковые подушки и шторки безопасности следует демонтировать только на станции техобслуживания, располагающей специально обученным персоналом. Регулировка положения подголовников и их снятие описаны в разд. Устройство автомобиля (см. Сиденья).
Наименование инструмента (материала) Количество
Отвертка крестовая РН2 1
Отвертка шлицевая v5 1
Ключ торцевой 10 мм 1
Бокорезы 1
Изолента 1
Саморезы 10- 12 мм 1
Пластиковые хомуты 200 мм 15
Кондуктор для протягивания проводов 1
Трубка гофрированная 10 мм 3 м
Паяльник 60 Вт 1
Припой ПОС-60 1
Болт М6 1
Реле 5-контактное, колодка с защитным диодом 1
1. Снимаем подторпедникn Hyundai Solaris. Для этого откручиваем два болта М6 и четыре самореза. Два из них находятся под левой накладкой торпеды
3. Для снятия приборного щитка Hyundai Solaris необходимо снять его облицовку (крепление на защелках), выкрутить 4 самореза и вынуть приборный щиток
4. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Hyundai Solaris, антенну на лобовое стекло, либо за приборный щиток. Датчик удара крепим к рулевому валу, сервисную кнопку в любое удобное место
5. Устанавливаем под капотом Hyundai Solaris сирену, датчик температуры и концевик. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель
10. В разъеме "2" подключаем концевики дверей, контроль стояночного тормоза и один из поворотников. Стояночный тормоз подключаем по схеме 1.
11. В разъеме "4" подключаем второй поворотник, концевик багажника и сигнал генератора Hyundai Solaris
12. К жгуту замка зажигания подключаем провода зажигания1, зажигания2, аксессуаров, стартера и питания сигнализации
14. Для запуска двигателя необходимо имитировать нажатие педали сцепления. Для этого подключаем сигнализацию к концевику педали по схеме 2.
Читайте также: