Как снять передний бампер на фольксваген т6

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Ну и хреновина) В сентябре взяли калинку. Хотел было такую штуку. Но затем посмотрел на радиаторы супругиного четырехлетнего 'Матиза' (там тоже очень большие соты на решетках) и понял, что при езде по городу эти сетки нафиг не нужны. Для тех, кто по трассам мотается, вероятно - желательны. Для 'городских жителей' пустая трата денег..

Оставил небольшой кадр,где я улетел,вышло эпично -смеялся при просмотре) маслом смазал болт бампера и он стал скользким и ключ непредвиденно соскочил) Вобщем будьте аккуратны!

Проблемы с решёткой радиатора уже задолбали ;) уплотнительные манжеты никакие не менял? соты основного радиатора выдержат такой напор воды на мойке?

Зимой радиатор закрывают картонкой при необходимости. Переставлять вентилятор обратной стороной на зиму это что-то новое для меня.

нужно перепроверить таким же способ, но раз забрало тосол с расширительного бачка значит работает. В апреле точно работало, кипел тосол. заменил термодатчик включения вентилятора. теперь ест антифриз. защита немного влажная и низ радиатора, а откуда капает не понятно, но как я понял, утечка при давлении. посмотрю еще ролики советы. сам то додумался качнуть насосом радиатор, но нет заглушек и заглушки переходника под насос, еще и испытуемое давление нужно узнать. но после ролика идея. можно будет шланг к расш. бачку заглушить, а давление создать сдавливаем патрубка.

Мне друг сказал на фольксвагене с решёткой радиатора до сих пор проблем не было ) Спасибо дружище, очень полезное видео, обязательно воспользуюсь твоими ссылками.

У моего друга с решёткой радиатора на ТРАНСПОРТЕР пока без проблем Ж)) Есть знакомый, у которого отлично грела печка ЛЕТОМ, и . могли отключить, после того как всё-же смогли включить ее весной. Тупая программа.

Очень круто, классно, супер, никогда того не видела, это просто шикарно, Молодцы. удачи вам в вашем деле ))) Постоянные проблемы с решёткой радиатора уже напрягают Ж))

О решётке радиатора и так много инфы в инете Ж)) Классный джип! Интересно смотреть как вы апгрейдите его!

ПРИВЕТ РЕБЯТА КАК ПО МНЕ ОТЛИЧНАЯ ТЕМА) КРИПТОДЖИП) ТАК ДЕРЖАТЬ ХОРОШИЙ У ВАС КАНАЛ ЕСТЬ НА ЧТО ПОСМОТРЕТЬ И ЧЕМУ НАУЧИТЬСЯ СПАСИБО ВАМ ЗА ГОДНЫЙ КОНТЕНТ)

Сделайте пожалуйста обзор на балку, описание,какую ставили и как подключали. У самого Каптур,тоже думаю установить.

Периодические трудности с бампером куда ни шло :) Ведро лучше Весты!? Смеюсь над названием!ведро на парашу!без разговоров!

Мне приятель сказал и без бампера на фольксвагене много чего сломалось Ж)) Если надо поднять в верх правую фару, то какой винтик надо подкрутить?

Я поймал себя на мысли, что я не видел ни одного человека позитивнее тебя. Вот это называется человек любит свою работу. Успехов!

Не, ну а самое то интересное - как заменить вторую, ведь туда даже паяльник хрен залезет. Про бампер предельно ясно )))

стойка стаба для нас это таже самая что и таета ярис королла старых годов и еще кое какие и так на будующее,подвеска джили мк это полный аналог таеты ярис

Денис, здравствуйте.У меня постоянно рвет радиатор,за три месяца четыре поменяла, вместе с этим меняла крышки,помпу, термостат.Проблема остаётся актуальной.Уже грешили на ГБЦ, мотористы смотрели на наличие газов, вроде говорят не идут.Может ли это быть из-за того, что датчик темп. стоит на 97 градусов, а термостат на 88? Так как термостат открывается, верхний патрубок аж распирает,а вентилятор поздно включается.

Смотрите, как не надо. И никогда так не делайте. У моего соседа на caravelle с бампером пока все зашибись )

Хотелось бы, чтобы подробнее по бамперу на фольце пояснил бы, Показывает отрицательное значение охлаждающей жидкости. После обрыва ремня генератора возникла такая проблема. На улице -20, заводиться с пол оборота, но после этого начинают расти обороты, крутит до 4000. Подключил ELM327 показывает температуру ОЖ -20. Глушишь, больше не заводиться, после дня простоя все по кругу: заводиться, растет температура, глушу не заводиться. Подскажите пожалуйста возможные причины. Клуб Любителей Mazda Demio -

*Олег теперь ты меня понимаешь почему я этих уродов называю рукажопами криворуками, потому что так же приезжал деньги берут за диагностику а проблему не находят, то есть тупо как арангутангов научили на какую кнопку нажать и всё, последний раз с разрядкой аккумулятора был у официалов деньги взяли за диагностику а причнину не нашли, я им говорю за что вы деньги тогда берете тестером я и сам замерял напряжение.*

Что за студент рядом трется, я думал,что он тебе на голову наступит.Испугался. Периодические проблемы с бампером куда ни шло,

Привет всем! Давненько ни чего не писал, времени совсем свободного не было! И тут на днях я проделал колоссальную работку над Джульетой. Все по порядку, и сегодня пойдет разговор о том как снять передний бампер на VW Jetta 5! А решил я это сделать так как погодка нынче жаркая и я постоянно наблюдаю работающими вентиляторы, и даже после остановки они могут еще мин 10-15 маслать! В моем пользовании машина уже 4 год и я не разу не мыл радиаторы, а многие пишут что причина моих бед может крыться именно в том что место между радиаторами очень засорено! И плюс на последнем осмотре в VW мне сказали что помяты соты радиатора кондиционера и посоветовали поставить сетки в решетки бампера! Вот я и решил проверить как там дела! НУ НАЧНЕМ: И не забываем перед началом работ отключать минусовую клему на аккумуляторе.

— 1). Первым делом что стоит нам снять это хром решетку с номером, для этого нам понадобиться набор торксов и крестовая отвертка! Красными кружочками отмечены два самореза под торкс, под номерным знаком находятся еще два самореза под крестовую отвертку. Откручиваем их видим два фиксатора которые нам нужно зажать(я их выделил желтыми звездочками), лучше начинать снимать решетку с краев где вы откручивали саморезы под торкс.

— 2). Аккуратно снимаем решетку и видим сколько мусора уже под ней!

— 3). Далее откручиваем саморезы обведенные красным кружочком, верхние саморезы обведенные красным кружочком держат фару(мы их пока можем не откручивать), нижние крепят бампер к телевизору и мы их откручиваем, верхние звездочки саморезы под торкс Т30(они крепят телевизор к кузову и мы пока их можем не откручивать)

— 4). Далее мы лезим под машину, и откручиваем восемь саморезов торкс !

— 5). Далее перебираемся к колесу и там 4 самореза прикручивают подкрылок к бамперу и один самый верхний обведенный красным крепит бампер к крылу!(откручиваем их все, с другой стороны так же)

— Далее тянем аккуратно бампер на себя и он будет сниматься! Не забываем что нам нужно отсоединить лампы от противотуманок, а так же с левой стороны отсоединить шланг идущий на омыватель фар(отсоединяется он легко, крепиться небольшой защелкой), остатки жидкости я слил в 5 литровую тару! Красными кругами обведены пазы по которым мы снимаем и потом будем одевать бампер!

— 7). Красными кругами обведены пазы по которым мы снимаем и потом будем одевать бампер! Так же снимаем пенопласт он крепиться на каком то клею, но отдерется легко!

— 8). Снизу радиатора мы видим какое то подобие защитной пластиковой сетки, которая мы видим не выполняет ни какой защитной функции, и зачем ее туда нацепили непонятно. Так же мы можем наблюдать что вниз бампера за 10 лет прилетело не мало!

— 9). На этом фото мы видим датчик температуры окружающей среды который нам показывает на приборке температуру за бортом, он обведен красным кружочком. У него есть снизу усики которыми он крепиться в свое посадочное место(отмечены желтыми стрелками). Чтоб его снять нужно эти усики сжать! Так же от него идет провод в гофре который крепиться к корпусу телевизора железными клипсами, мы снимаем и их!

— 10).Так же не забываем сразу отключить все мешающие нам разъемы(Фары, клаксоны и т.д.) все что мешает снять телевизор!

— 11). Дальше каждый решает для себя как поступать снимать телик с фарами или сначала снять фары а потом телик. Я сначала снят два ребра жесткости под омыватели фар, они крепятся двумя саморезами (выделил их желтыми звездочками), после чего снял фары они крепятся тремя саморезами(отметил их красными кружочками и третий болт находиться под ребрами жесткости), потом я открутил еще 4 торкса, по краям по два штуки(отметил их белым).

— 12). Ребра жесткости снимаем под ними еще будет два болта которые крепят радиаторы к телику!

— 13). Черным обозначил отверстие крепления фары, красным отверстие крепления ребра жесткости омывателя и желтой звездой отметил два болта которые крепят радиаторы к телику!

— 14). Далее откручиваем 8 болтов на 16, по 4 болта с каждой стороны! черным обведен клей на который крепился пенопласт!

— 15). Далее снимаем телик! радиаторы стоят просто в пазах в телике, аккуратно достаем их.

— 16). Наблюдаем не сильно радужную картину, но отчаиваться не нужно. Решил отреставрировать этот радиатор!

— 17) Радиаторы между собой крепятся 5 болтами торкс Т30, на фото они выделены красным. Так же я выделил желтым места крепления вентиляторов к основному радиатору мы их так же открутили так как хотели помыть основной радиатор с обоих сторон! Черным я выделил места крепления радиаторов к телику!

— 18). И вот что нам приходится наблюдать между радиаторами, это полная ЖЖЖЖ… Не удивительно почему вентиляторы постоянно работали! Я все очистил с помощью обычной щетки и очень долго продувал оба радиатора. Потом замочил их средством для мойки кузова, и прошелся керхером, ровные соты не гнет ни воздухом ни керхером! Провел эти процедуры несколько раз, вытекло и вылетело очень много дерьма от туда!

— 19). Купил набор лезвий для канцелярского ножа, сделал их по 6мм. шириной и обмотал изолентой чтоб не порезать руки.

— 20). Потратил день чтоб проковырять весь радиатор, спина отваливалась, коленки сгорели, поэтому фото немного. но получилось очень даже неплохо, ни как новый, но как свежий))))) После того как ровнял все очень хорошо тщательно и долго продувал воздухом. Вылетает очень много мелких камушек!

— 21). Made in United States 23/09 номер 1K0820411J — радиатор кондиционера 1.6 bse вдруг кому пригодиться оригинальный номерок.

— 22). Fujikoki

— 23). Номер телика 1k0805355 24/09

— 24). Номера противотуманок

— 25). Бампер полностью разобрал и все конкретно помыл перед сборкой. Красным обозначил примерное место крепления решетки противотуманки, желтым места крепления противотуманок, там три самореза под крестовую отвертку. Черным места крепления решетки бампера там просто защелки!

— 26). Все болты и саморезы обработал в преобразователе ржавчины с цынком, клевая штука болты после нее как новые!

— 27). На этом фото хотел показать пазы в которые нужно попасть креплениями на радиаторах! Желтым обозначил отверстия под болты, красным сами пазы и вставил фото с радиатора места которым нужно попасть в пазы! Собираем радиаторы вместе скручиваем, не забываем к ним прикрутить вентиляторы, после этого устанавливаем телик.

— 28). После того как попали радиаторами в пазы прикручиваем их двумя болтами, потом по краям прекручиваем телик к крыльям, стараемся поподать по старым меткам болтов чтоб все было ровненько! Потом прикручиваем 8 болтов на 16, ставим фары настраиваем зазоры, и после этого прикручиваем ребра жесткости для омывателей фар. Не забываем проверить подключение всех разьемов(фар, клаксонов и т.д.) устанавливаем на место датчик температуры за бортом и как все проверили одеваем бампер по пазам и закручиваем его!

— 29). Немного навел фэншуй!
На этом сегоднишняя тема подошла к концу, ни чего сложного нет, после одного раза можно вообще быстро делать эту процедуру. Уже покатался после мытья и скажу вам ребята работа была проделанна не зря, вентиляторы теперь почти не замечаю работают намного реже, после остановки вообще теперь не разу не замечал чтоб работали, и кстати по ощущениям раньше когда кондюк включаешь было чувство как будто тебя сзади кто то держит, ехала очень тяжело, после мойки это ощущение пропало. Совсем нет разницы включен кондюк или нет едит одинаково!
Желаю всем чистых радиаторов и здоровья побольше.
Продолжение следует, дальше интереснее…

Читайте также: