Где находится датчик холостого хода на чери фора а21
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Буквально вчера у соседа по гаражу появился интерес понять, где находится датчик холостого хода Чери А21 в автомобиле. Поискал и нашел, в этом видео можно увидеть где расположен датчик холостого хода Чери А21.
Комментарии и уточнения где находится датчик холостого хода Chery Fora
Опель 2.3 тд греется очень быстро. Не едет толком. Дымит серо-чёрным. Еле заводится. В Питере куда обратится?
на салонном фильтре нельзя экономить. Оригинальный 600 - 800, я покупаю за 300 рублей похожий и вот экономия) хочешь ездить нормально, то нужно менять как написано в ТО. и менять самому, вот и будет вам счастье)
на холодную при подачи напряжения на один контакт клапан открывается а на другой должен закрываться или нет
Раф 4 тоже заежал заглохла на бензокалонке и все не заводится за рулем девушка и там тоже дело в предохе было заменили за 1минуту но сняли с нее по полной програме
. как же неудобно все сделанно не удобно,я понимаю конечно,что теоретически иномарки не ломаются.Но все же ю
здравствуйте!подск ажите пожал. у меня на лочетти сигнал на лябд.зонд из эбу приходит 3.1в а на обогревател 8 не 12в что мне делать куда смотрет. расход увеличен. спасибо!
Всё намного проще! Откручиваем винт, чтоб не упирался в упор дросселя, а затем закручиваем до тех пор, пока заслонка перестанет закусывать. У меня на ланосе 1,5 так и получилось. И холостой стабильный и работа мотора в общем такая, как и должна быть.
Кажется сегодня к вечеру Александра можно будет поздравлять! 100 тысяч - это Вам не шутки! (100 чел. не хватает). Поздравляю Александр тебя, отца, и Серёгу!
Ну вот стоило столько всего снимать, чтобы не показать сам момент снятия коробки в видео под названием 'сеятие коробки. ' У меня например коробка не стягивается с двигателя и из этого видео я не почерпнул ровным счетом ничего.
Добрый вечер,скажите вы когда десятт секунд старт держите, сцепление выжато в этот момент, или до этого может нужно его выжать?
Всем привет! Столкнулся с такой проблемой: на холостом ходу прыгают обороты до 2000-2500. Думал подсасывает воздух, везде хомуты поменял, клапан картерных газов тоже новый стоит. Догадок больше нет. Может кто сталкивался- подскажите.
Вылечили машину, причина была в подсосе воздуха через уплотнительные резиновые колечки форсунок. Про них не мог подумать т.к. менял их год назад. Всем удачи, Александр- спасибо за советы.
Мне перепрошили на евро 2, плюсом по просьбе добавили немного холостых оборотов и при прогреве тоже добавил. Убрали режим аварийной работы машины (когда она при ошибке кое как едет). Датчики до и после катализатора отшили. Машина стала более послушней и расход на пару литров на 100 км убавился. В общем я не жалею, что её перепрошил. Весной поеду проверить- может новая прошивка появилась.
Скоробогатов, также если проблема только на хх - следует почистить дроссельную заслонку, и снять рампу с форсунками и промыть ее.
Иван, У меня тоже дергается и вибрации в ходу на педалях офигенные и тянет много хуже.Так это точно катушка?
Станислав, диагностику нада делать чтоб точно определить. А так - как наиболее вероятный вердикт по симптомам - да, катуха. Ток вот насчет вибраций - это уже врятли она - тут тормоза смотреть надо - кривые диски, заклинившие направляющие суппорта, кпп разваливающаяся :)
Иван, спасибо за совет.Буду смотреть.Просто в Ростове нормальных диагностиков не найдешь - все пожимают плечами и приговаривают" Это же китаец. "Но мне то от этого не легче.
Иван, поменял катушку зажигания и бронепровода,свечи.Никаких изменений, машина едет стабильно плохо(((До этого были заменены ремень ГРМ и ролики,нижние подушки двигателя,вырезан катализатор и установлен пламягаситель с мини-катализатором.Ничего не помогает,уже нервов не хватает.Все равно в передней части автомобиля вибрации и на педалях(как будто движок на педали газа лежит)машина плохо разгоняется ,как упирается.Как разгонишся газ сбрасываешь,а ее как будто назад дергает(оттормаживает) и главное при всем при этом чек не загорается(хотя он рабочий).Заводится машина всегда хорошо.Уж не знаю на что грешить:датчик распредвала,дроссельный узел,датчик картерных газов или еще круче ЭБУ(читал вроде дорожка может сгореть и блок думает, что все датчики правильно работают,а это не так)?Диски тормозные и суппорта вроде в норме, машину несколько раз вывешивали на подъемнике, колеса от руки крутятся хорошо.Да и сам я после долгой поездки выходил и рукой проверял суппорта и диски,температура норм,и тем более машина дергается и когда стоит, на холостых и руль дергается.На выходных попробую почистить дроссель и топливный насос,поменяю топливный фильтр и масло в коробке передач,хотя если честно сомневаюсь,что это мне поможет.Иван какое масло посоветуете залить в коробку?И еще такой вопрос Чек загорается при неисправности любого из датчиков или только некоторых? P.S. Извините,что так долго все описывал, но так понятнее проблема и симптомы.А то через месяц на дальняк ехать, а она еле ездит(сыкатно на такой ехать).Буду рад если сможете что-то посоветовать.Заранее благодарен.
Станислав, менялсо грм - случайно не после данной процедуры начались проблемы? Есть вариант что проипали на зуб к примеру выпускной вал (на впускном вроде у нас стоит датчик распредвала - дал бы чек скорей всего). Плямягаситель - это хорошо, мини кат - на йух ненужен и бесполезен, надо было лить прошивку евро 2 и ездить не паритцо, каталик что заменил на гаситель - правильно. Интересен момент - могли ли подухи установить неправильно, наоборот например (не знаю возможно ли,сам не сталкивался но вполне может быть с нашими специалистами). Хотя если стала разгоном тупить - значит дело точно не в подухах. Чистка дросселя и насоса дело полезное, конкретно дроссель надо чистить каждую замену масло хотяб(чем чаще тем лучше). Но чудес имхо не бывает - отследи момент, с которого начались проблемы (говорил про грм - ОЧЕНЬ может быть - метки про*бать очень легко, а вот обратно выставить без комплекта для замены грм данного авто - весьма проблематично и муторно). Масло хз, я как потребитель - начитавшись обзоров "за рулем" заливал Motul Gear300 75W90.
Иван, прблема проявилась месяца три назад.Проявлялась волнообразно(то вроде нормально едет,то тупит)холодную заведешь хорошо едет, а километров 10-15 проедешь тупить начинает.ГРМ поменяли на прошедших выходных.Я лично наблюдал за мастером,метки совпадали и приспособы у него всякие были(я так понимаю это и был комплект для замены ГРМ).Подушки стоят правильно.Может конечно и боковые надо поменять.Я хотел начать поочередно датчики менять, а потом думаю так если в них дело было бы, то должен чек загорется,а он не горит.Значит по ходу не в них дело.Хотя я уже ни в чем не уверен.Полюбому какая то хрень мелкая,тут главное найти,а потом долго смеятся сколько было денег потрачено в никуда)))
Станислав, а заводитсо норм? можно разобрать "грибок" - клапан подвода картерных газов (болтается на патрубках возле катушки черный такой) - у него мембрана может наибне сделать. Вообще датчики менять без чтения ошибок - занятие сомнительное и затратное. Еще проверить можно клапан абсорбера, тоже могет через него воздух подсасывать. Как вариант - попробовать отключить датчик кислорода(первый) и проехать без него посмотреть как машина себя ведет. Вариантов масса кароч, тут по интернетам не сделаишь - нада читать блок, тестить.
Chery Fora / Vortex Estina. Неисправности датчика положения дроссельной заслонки
За что отвечает датчик положения дроссельной заслонки
Такая деталь, как датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) предназначена для того, чтобы передавать в электронный блок управления двигателем информацию о том, в каком именно состоянии в данный конкретный момент времени находится пропускной клапан. По сути дела, он представляет собой комбинацию постоянного и переменного резистора, а его максимальное суммарное сопротивление равняется приблизительно 8 Ом. ДПДЗ имеет в своей конструкции три контакта, причем на два из них подается напряжение (обычно его величина составляет около 5 В), а третий является сигнальным и связан с соответствующим контроллером
Признаки неисправности дроссельной заслонки
Дроссельный узел регулирует подачу воздуха во впускной коллектор, благодаря чему в дальнейшем образуется топливовоздушная смесь с оптимальными для двигателями параметрами. Соответственно, при неисправной дроссельной заслонке технология создания указанной смеси меняется, что негативно сказывается на поведении автомобиля. В частности, признаками неисправности положения дроссельной заслонки является:
Причины неисправности дроссельной заслонки
Существует ряд типовых причин, которые приводят к сбоям в работе дроссельного узла и описанным выше проблемам. Перечислим по порядку какие могут быть неисправности дроссельной заслонки.
Регулятор холостого хода
Регулятор холостого хода (или сокращенно РХХ) предназначен для того, чтобы подавать воздух во впускной коллектор двигателя при его работе на холостом ходу, то есть, когда дроссельная заслонка закрыта. При частичном или полном выходе регулятора из строя будет наблюдаться нестабильная работа двигателя на холостых оборотах вплоть до его полной остановки. Так как он с дроссельным узлом работают в паре.
Неисправности датчика дроссельной заслонки
Еще одна распространенная причина неисправности дросселя — проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПЗД). Функция датчика заключается в фиксации положения дроссельной заслонки на своем посадочном месте и передаче соответствующей информации ЭБУ. Блок управления, в свою очередь, выбирает определенный режим работы, количество подаваемого воздуха, топлива и корректирует момент зажигания.
При неисправности датчика положения дроссельной заслонки этот узел передает некорректную информацию к ЭБУ, либо не передает ее вовсе. Соответственно, электронный блок на основании неверной информации выбирает неправильный режимы работы двигателя, либо переводит его в работу в аварийном режиме. Обычно при выходе датчика из строя на приборной панели загорается контрольная лампа Check Engine.
Привод дроссельной заслонки
Существует два типа привода дроссельной заслонки — механический (с помощью троса) и электронный (на основе информации от датчика). Механический привод устанавливался на автомобили старых моделей, и в настоящее время встречается все реже. Его работа основана на использовании стального троса, соединяющего педаль акселератора и рычаг на оси вращения дросселя. Трос может растянуться либо порваться, хотя это и встречается достаточно редко.
В современных автомобилях повсеместно используется электронный привод управления дроссельной заслонкой. Команды на положение дросселя принимает электронный блок управления на основании полученной информации от датчика привода заслонки и ДПЗД. При выходе из строя одного или другого датчика блок управления принудительно переходит в аварийный режим работы. При этом привод заслонки отключается, в памяти ЭБУ формируется ошибка, а на приборной панели загорается контрольная лампа Check Engine. В поведении машины возникают описанные выше проблемы:
-машина слабо реагирует на нажатие на педаль акселератора (или вовсе не реагирует);
-обороты двигателя не подымаются выше 1500 оборотов в минуту;
-снижаются динамические характеристики машины;
-нестабильные обороты холостого хода, вплоть до полной остановки мотора.
В редких случаях выходит из строя электродвигатель привода заслонки. В этом случае заслонка располагается в одном положении, что фиксирует блок управления, переводя машину в аварийный режим.
Разгерметизация системы
Часто причиной неустойчивой работы двигателя автомобиля выступает разгерметизация во впускном тракте. В частности, воздух может подсасываться в следующих местах:
-места прижимания заслонки к корпусу, а также ее ось;
-жиклер холодного старта;
-соединительная гофрированная трубка за датчиком положения дроссельной заслонки;
-стык (вход) патрубка очистителя картерных газов и гофры;
-уплотнения форсунок;
-выводы для бензиновых испарений;
-трубка вакуумного тормозного усилителя;
-уплотнения корпуса дроссельной заслонки.
Подсос воздуха приводит к некорректному образованию топливовоздушной смеси и появлению ошибок в работе впускного тракта. Кроме этого, просачивающийся таким образом воздух не проходит очистку в воздушном фильтре, поэтому он может иметь в своем составе много пыли или других вредных мелких элементов.
Загрязнение заслонки
Корпус дроссельной заслонки в двигателе автомобиля имеет непосредственную связь с системой вентиляции картерных газов. По этом причине на ее корпусе и оси со временем скапливаются смолистые и масляные отложения и прочий мусор. Возникают типичные признаки загрязнения дроссельной заслонки. Это выражается в тому, что заслонка двигается не плавно, зачастую она заедает и подклинивает. Как результат — двигатель работает нестабильно, в электронном блоке управления формируются соответствующие ошибки.
Чтобы избавиться от таких неприятностей, нужно регулярно проверять состояние дроссельной заслонки, а при необходимости чистить ее специальными средствами, например, очистителями карбюратора или их аналогами.
Слетела адаптация заслонки
В редких случаях возможно сбрасывание адаптации дроссельной заслонки. Это может также привести к указанным проблемам. Причинами слетевшей адаптации может быть:
-отключение и дальнейшее подключение аккумуляторной батареи на автомобиле;
-демонтаж (отключение) и последующая установка (подключение) электронного блока управления;
-дроссельная заслонка была демонтирована, например, для чистки;
-педаль акселератора демонтирована и вновь установлена.
Также причиной слетевшей адаптации может быть попавшая в фишку влага, обрыв или повреждение сигнального и/или питающего провода. Нужно понимать, что внутри дроссельной заслонки есть электронный потенциометр. Внутри него имеются дорожки с графитовым напылением. Со временем, в процессе эксплуатации узла, они изнашиваются и могут износиться до такой степени, что не будут передавать корректную информацию о положении заслонки.
Chery Fora 2.0 (А21) 4дв. седан, 128 л.с, 5МКПП, 2006 – 2010 г.в. — пропал холостой ход двигателя
Пропал холостой ход двигателя (возможные причины)
Перед выявлением неисправности необходимо произвести визуальный осмотр подкапотного пространства (элементов системы зажигания, датчиков, трубок, шлангов), проверку плотности посадки контактов в соединительных колодках, наконечников высоковольтных проводов в катушке зажигания и свечах .
Причины неустойчивого холостого хода инжекторного двигателя, связанные с системой зажигания
— Неисправны свечи зажигания
Неисправности, связанные с системой управления двигателем (ЭСУД)
— Неисправен регулятор (датчик) холостого хода (РХХ)
— Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Неисправный ДПДЗ может выдавать на блок управления неверную информацию о положении дроссельной заслонки. В результате на холостом ходу обороты двигателя могут сильно повышаться и с неохотой снижаться до нормы или не снижаться вовсе. ДПДЗ можно проверить тестером или заменить исправным.
— Неплотно закрывается дроссельная заслонка
— Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
— Неисправен датчик скорости (ДС)
Признаки: после остановки автомобиля двигатель работает неравномерно, потом обороты стабилизируются, падение оборотов при переключении передач и движении накатом.
— Неисправен датчик концентрации кислорода (ДК)
Возможно, вышел из строя чувствительный элемент датчика (например, из-за применения некачественного топлива, применения несоответствующих герметиков при ремонте двигателя), перегорела спираль подогрева или неисправна электрическая цепь. Возможно, закупорено отверстие для подсоса воздуха в датчике (грязью, антикором). Предварительно проверить датчик можно тестером без демонтажа, но желательна проверка на диагностическом оборудовании.
Проверьте плотность посадки шлангов идущих к дроссельному узлу и на вакуумный усилитель тормозов, крепление хомутов. Шланг на вакуум можно пережать, чтобы исключить его влияние на работу двигателя.
— Не отрегулированы зазоры в клапанном механизме
Проверьте и отрегулируйте при помощи шайб зазоры в клапанном механизме.
— Изношены кулачки распредвала
Можно определить визуально или проверкой микрометром.
— Нарушены фазы газораспределения
Ремень привода ГРМ перескочил на зуб-другой. Или, при проведении ремонта метки на шкивах выставлены с отклонением.
— Низкая компрессия в цилиндрах двигателя
Изношены, поломаны либо залегли кольца на поршнях, прогорел клапан. Выявить неисправность можно измерением компрессии в цилиндрах двигателя.
— Зубчатое колесо сместилось относительно шкива привода генератора.
В результате управляющий импульс от датчика положения коленчатого вала приходит не вовремя.
Причины, связанные с системой питания (системой подачи топлива) и системой улавливания паров топлива
Периодичность замены топливного фильтра 30.000 км пробега, но можно и чаще с учетом качества топлива.
— Низкое давление в системе питания
Возможно, неисправен регулятор давления на рампе (постоянно открыт сливной канал), бензонасос или повреждены топливные магистрали. Необходим визуальный осмотр и проверка давления в системе питания (2,5-3,5 бар).
В этом случае перебои в работе двигателя возможны не только на холостом ходу, но и на других режимах. Выхлоп из глушителя с неравномерными частыми пропусками. Возможны повышенные обороты ХХ из-за их негерметичности.
В первую очередь проверьте трубки идущие к адсорберу.
Технические параметры Chery Fora 2.0 / Чери Фора в кузове (А21) 4 дв. седан с двигателем 128 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2006 г. по 2010 г.
Где находится датчик холостого хода на чери фора фото
Замена датчика холостого хода Chery Fora своими руками
Все по теме Замена датчика холостого хода Chery Fora
Молодчага. Спасибо огромное. У меня 1400 оборотов крутила.
мне тоже накрутил ‘мастер’, сейчас отрегулирую, надеюсь за неделю езду заслонка еще жива, спасибо за видео
Вот такая daewoo nexia подходит этот вариант
эту шляпу по гарантии мне меняли)))
спасибо дружище, всё заработало)))) а то на форумах много читал про такую проблему, все пишут что надо менять блок. а оказывается решение простое))
Мужики у меня датчик положения дроссельной заслонки показывает от 20 % может быть в этом неисправность
чого на українській мові не розмовляєш?
добрый день машина фольксваген пассат начала выскакивать ошибка 327 низкий уровень сигнала датчика детонации и борохлят цилиндры по очереди машина стала жрать бенз тупить очень сильно тяга появляется только после 3000 оборотов до этого тупая совсем можно ли как то самому проверить при помощи мультиметра его показания и показания проводов к нему идущих. началось все после промывки коллектора со снятием и дроссельной заслонки не отрицаю что могли и вообще его оборвать так как пока снимали коллектор тянули косу проводов идущую на датчики к мотору
Андрюха)у вас там че одни таеты в Якутске или ты только по японцам мастер??
В паспорте указано, что зазор на свечах для двигателя 1,6 должен быть 1,1 мм. Рекомендуемые свечи NGK. Почему вы установили свечи как на видео, чем они Вас заинтересовали?
Здравствуй Евгений. Спасибо тебе за познавательные видео, продолжай пожалуйста в том же духе) успехов тебе. И ещё. Можешь ли ты поделится, какую литературу ты читал пока учился? И на кого ты учился? Если не секрет. Очень хочу так же здорово разбираться в автоэлектрике и электронике как и ты) Заранее благодарю
Здравствуйте я у вас хотел спросить у меня машина ниссан премьера 1995 года об. 2 инжектор. холостой ход играет с 500 оборот до 1500 оборот. что можете по советовать?
Кто разбирается может понять что он рассказал, мозг заморочил вторым цилиндром, боится что погнет клапана, пипец специалист, на этих движках, 1.6,и 1.8,клапана не гнет, всё это выставляется с распределителем, по первому цилиндру, на распределителе есть метка на первый цилиндр. Лично для меня это рассказ ни о чем.
Здравствуйте. Скажите а на 1.5 такой датчик станет?
Талант. Грамотно излагает положение вещей
Спасибо за видос!), есть вопрос в такой ситуации: у моей. электронный газ и всегда наблюдал слегка не закрытую шторку, это есть нормальным?! Свечи в отличном состоянии!, спасибо!)
ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ КУПИТЬ НО НЕ ЗНАЮ РАСХОД. ДА ВОТ ВСПОМНИЛ ЧТО У ТЕБЯ ЕСТЬ ЧЕРОКИ.СИЛЬНО ПО КОШЕЛЬКУ БУДЕТ БИТЬ
Замена датчика холостого хода Chery Fora. Чем официалы, лучше сам!
У моего лучшего друга на chery и без датчика холостого хода куча чего полетело! Павел спасибо за видео! Продолжайте дальше! Если вам не сложно скажите пожалуйста, стоит ли покупать этот автомобиль студенту? Деньги на машину есть, переживаю что часто буду сервис посещать. Спасибо
Здраствуйте у меня тоже такой проблема сказали из за фарсунки поменял все так же плавает оборот скажите что может быть
спасибо! но после замены топливного фильтра проблема не пропала — в чем еще может быть проблема? первый раз завожу, заводится и работает на холостых хорошо — но стоит нажать на газ авто дергается при езде — а если в нейтралке то стрелка спрыгивает — набирает обороты с провалами. глушу и завожу снова и все уже хорошо. NISSAN NOTE 2007 ГОД в чем же может быть проблема? помогите разобраться 🙂 Редкие проблемы с датчиком холостого хода не особо напрягают 😉
Спасибо за информацию Я тоже автоэлектриком работаю но уже надоело мультиметром проверять датчики хотелось бы что-то посерьезнее
Все сервисы по ремонту Chery Fora на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена датчика холостого хода Chery Fora
нет ни сканера ни смазки. лайфхак Ваш дрянь. Мне друг сказал на chery с датчиком холостого хода до сих пор проблем нет >)
Спасибо за видео! Подскажи как менять антифриз.
Лучше что-то конкретное посоветовал бы по датчику холостого хода на ЧЕРИ Ж)) Почистил заслонку на 70К, полностью снимал, заслонку чуть отодвигал пальцем, чтобы торцы её помыть. Собрал, зажигание на 2 минуты вкл, потом выкл и завел — машина нагрелась, обороты 650 как с завода. До тысяч 120 в заслонку лезть теперь не вижу смысла. Смешат те, кто раз в 20К этот бедный дросель дрочат своей чисткой.
Слушай а ты вкурсе с 4д56 поршневая подходит на хундайкин д4вн турбо У меня на паджерике такой стоит Ато похоже ремонт надо делать и вопрос стоит как купить поршневую с гильзами кольцами Может ты что знаеш?
Доброго времени суток. У меня Октавия 2007г.в. 2,0л., 150л.с. МКПП, 4WD. Поменял на днях двигатель от AUDI. Появилась такая особенность: глушу двигатель, а вентилятор на полную ещё работает несколько минут. Официалы говорят, что это нормально. Правда ли? И ещё где находится датчик(клапан) адсорбера? Официалы не нашли его). Место выхода с ‘пипкой’ для шланга есть из адсорбера, а куда должен идти не могу найти)
Малакци ролики поболше пожалюста 😉 Периодические геморрои с датчиком холостого хода это еще ничего ))
Надо было не резать видос. А в прямой записи обучить.чтоб тот кто смотрит с тобой делать мог. И вуаля
У сына на чере с датчиком холостого хода пока проблем не было, Как всегда вскрытие показала истину:) И тратится не пришлось;)
Хотя бы в начале ролика написал что за автомобиль.
Обучилось только через полтора литра пива. Спасибо!
Такая проблема двигатель перегривается и печка не работает ) Мне приятель сказал с датчиком холостого хода на ЧЕРЕ пока все нормально!
старик эта фишка отвечает за холостой! там тяга газа упираеться в нее когда пидаль бросаешь! а она у тебя не работает вот и причина.
В жопу з компрессора собi дунь i помiняй прокладку мiж рулем i сидiнням!
регулятор холостого хода — Chery Tiggo, 2.0 л., 2005 года на DRIVE2
столкнулся с такой проблемой, отказал рхх, много узнавал о нем, у знакомого на станции обсудили этот вопрос, при заказе оригинального рхх от тиго а стоит он от 1400р он может или подойти или нет, или же проработать ниделю и так же отказать, поэтому советовали мне везде брать дросель взборе. Но влетать на 15т.р. желания думаю не у кого нет) Начитался я на форумах про рхх и пошел мастерить) достаточно просто купить рхх от ваз 2112-прора, или же нива, и поменять шток, от чери поставить на вазовский и можно пробывать, чтобы поменять чток и не сломать не чего, 1.нужно открутить рхх, 2. подсоединить фишку к регулятору, повернуть ключь зажигания(вы заметите как шток выдвинулся), чтобы вытщить его дальше, отсоединть фишку (при включенном зажигании иначе не отсоединив фишку он задвиниться обратно) потом только выключить зажигание. и так повторять пока шток полностю не вылезет. 3. шток от чери нужно установить на место вазовского, чтобы это получилось не чего не поломав, выполняем ту же процедуру пункта №2 только в обратной последовательности, включаем зажигание (рхх еще не подключен), после как включили зажигание уже ставляем рхх в фишку и выключаем зажигание и так желательно повторять пока шток не войдет полностю) ну теперь можно и устанавливать наш обновленный рхх на место и тестировать. СКАЖУ СРАЗУ! прежде чем у меня все получилось я перепробывал порядка 3 вазовских регуляторов, только на 3 раз все получилось и работает уже как пол года без нариканий, предыдущие 2 штуки просто померали через ниделю, сейчас стоит от ваз 2112, сгорали нивовские, так же я пробывал устанавливать их без замены штока. Результат — нивовский шток вышел на всю и застрял, пластмасовые штоки от 2112 не опускали обороты ниже 3т. надеюсь что понятно объяснил всю суть этого геморойного датчика)))
рхх от 2112, не чем не хуже от оригинала а в цене радует)
Не сбрасывает обороты — Chery Fora, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2
Сегодня заметил что при работе на нейтралке, и в движении, обороты держатся на 2т. На нейтралке, такая-же ерунда, растут до 2т. после чего срабатывает (наверно датчик какой-то) и обороты опускаются до 1200, 1500, и снова растут до 2-х. едва стрелка опускается до 1200. В интернете чего только не начитался, всё что можно было проверить, проверил, почистил, подтянул. Без результатов. На холодном обороты нормальные, стоит только немного прогреться движку и начинается снова. Один ньюанс, включаю охлаждение двигателя на кондёре, обороты сразу сбавляет до 1000, но потом через секунд 20-40 снова начинается плавный рост до 1500.
Грешу на забитый подкапотный фильтр. Зимой проверял состояние, вроде не сильно забит… (Один день тоже такая ерунда была.) Сегодня закажу новый, после отпишусь. Как считаете? Может из-за фильтра такое быть? Подсосов воздуха визуально, на слух, не обнаружил. Без верхней пластиковой крышки сначала нормально обороты держались, потом иногда повышались до 1200-1500 и снова сбрасывались до 1000
Диагностика педалькой показала ошибки: 0016, 0517
Диагностика сканером показала то что на картинке. Второй спец сказал: сие поведение может означать умирание датчика в катализаторе. Но, и датчик воздуха никак не реагирует на отключение питания. 🙁 пичалька. Пока возились со всей этой диагностикой, заскрипел второй паразитный ролик (
Сегодня заехал на станцию в очередной раз, потому как стали слышны сильные шумы в районе ремня ГУР. Сразу стало всё понятно. Оказалось, ремень оригинальный который брал, растянулся за месяц, отсутствие натяжения выявило симптомы умершего датчика воздуха, превышение оборотов. Так как ремень проскальзывал, даже нагрузка в виде включения кондишена не надолго помогала тушить обороты. Полагаю, что рассинхронизация валов и ошибка P0016 проявилась из-за неисправности датчика воздушного потока — ошибка Р0130 Других вариантов нет. В ближайшее время произведу замену датчика и ремня (купил 6PK1625 Dayco), и будем снова сканировать на ошибки и сбрасывать, хотя, как мне сказали, ошибка сама сбрасывается в случае устранения проблемы.
Замена датчика скорости — Chery Fora, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Расположения самого датчика на коробке
Расположения самого датчика на коробке без клемы
Слева на картинке старый, с права новый датчик
Пришлось снять воздушный фильтр, для замены датчика
Датчик холостого хода siemens VDO — Chery Amulet, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Прихожу в гараж как то утром и завожу машину, а она заводится и глохнет, нет холостохо хода. Открутил датчик ХХ и ведешкой почистил, продул и назад его. Холостой появился но обороты 400-500. До этого тоже случалось так же, да и обороты плавали 700-800, на холодную машина не становилась на прогрев 1200 оборотов, а стояла около 950-1000, маловато. И всё он накрылся. С подгозовкой доехал до знакомого, он купил амулета-перевёртыша на запчасти и спросил есть ли у него, окозалось, что лежит он бездела у него и за 200 рубликов я забрал, после установки все симптомы прошли обороты стоят 750, на холодную 1200 (-5 градусов), всё хорошо! И на последок фото ДХХ в разобранном виде (разобран на всегда).
Читайте также: