Как снять обшивку двери киа пиканто 2007

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Обращаюсь лично к создателям видео. Облазил весь интернет и никак не могу найти как заменить штатные динамики на Hyundai Getz (как добраться до них) без совета лазить не хочу. Было бы не плохо увидеть это в ваших новых выпусках. Заранее спасибо.

Подскажите обратно в какой послед собирать и оч не понятно откуда слетела пружинка.видео все трясется и не понятно ничего.подскажите еще раз.спасибо ) Желательно в деталях рассказал бы по обшивке водительской двери )

привет,подскажи пожалуйста, купил акцент 2004г с пробегом 220000 км,в двигатели залито полу синтетика зик,думаю сменить масло на синтетику.Посоветуй пожалуйста хорошее масло в двигатель с таким пробегом или ничего не менять и продолжать заливать зик?заранее спасибо за ответ

Гриша,а ты откручивал,и подтягивал само крепление подушек к кузову,или только ось подушек ответь пожалуйста?

Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по обшивке водительской двери на киа PICANTO… гайка на сколько*?

По обшивке водительской двери много инфы в инете ))) Сонша бо?та?аны? не Сабырлы? пен істесе?із болады?ой

Можно сделать проще-отключаешь зеркало там же (оно нафиг не нужно и даже мешает ночью) и втыкаешь вместо него регистратор. Все!

Салам алеикум брат!у меня 98 год 2л зажигания поставил по белыи метки машина тройт и на 3-4свечи не работает вес масло новый свечи поствил тоже самыи что может быт брат. Мне друг сказал на Киа с обшивкой водительской двери до сих пор все без особых проблем.

Вся эта покраска с грунтом и без, фигня много раз пробовал и видел краска стирается,если хочешь черных обшивок можно их а если хочешь что то сделать своими руками можно их в обычный кожзам перетянуть, я вот щас не знаю какой клей использовать для кожзама может кто из вас знает?какой и где

Как мотор работает? не дизелит? Зазоры в грм проверяли? Хотелось бы, чтобы подробнее по обшивке водительской двери рассказал бы,

Привет! вы когда поставили проставки для увиличение клиренса ничего не застучало? например внутреняя граната на силной качке машины на кочках?

Лучше что-то конкретное по обшивке водительской двери на киа PICANTO показал бы! Очень легко снимается) Пригодится знание, так как хотел сам аквапринтом пластик с дверей сделать)

Пришло время заняться и музыкой…Конечно, от штатных динамиков толку никакого, даже в трехпоганники наверное лучше ставили, но об этом позже.

Даже простая замена динамиков не даст хорошего результата — нужна шумоизоляция!
Решение принято! Шумим передние двери! (в задних дверях ни проводки, ни динамиков)
На рынке были куплены необходимые материалы, а именно:
* виброизоляция 1,5мм 5 листов
* шумоизоляция 4 мм 1 лист
* антискрип 1 лист
* Катушка антискрип для тяг и проводов.
В шумовании дверей мне помогал Dragon101, а точнее 90% процентов работы провел он, а я "подай-подержи"

Фоток мало, больно увлеклись работой.
Из подручного инструмента использовали Уайт Спирит, тряпки, ножницы, нож, строительный фен.
Разобрали дверь, промыли (обезжирили) поверхности, и вперед!

В водительской чудо электрики, что устанавливали сигналку, намудрили спроводкой, что капец. было ощущение, что актуатор устанавливали даже не в гараже, а во дворе.

Провод с множеством скруток от актуатора до сигналки пришлось вытягивать целиком…

В итоге протянул новый нормальный провод от сигналки до актуатора, обмотал его антискрипом и акккуратно проложил в двери

По ощущением стало немного тише, а звук приобрел новые краски! Оно того стоит!

Будем решать вопросы по мере их поступления.

Пользователь rusvah из г. Казань

1.Снял вод. сиденье, чтобы удобней было работать=)
2. Срезал ножом верхнюю боковую заглушку с саморезом(на картинке красным),там их два, нижний можно не срезать . Снял накладку с зеркала (желтым). Вывернул все доступные саморезы (синим),

3.Снять ручку открытия двери (потянув вперед, отсоединить тягу)
4.Через отверстие ручки попытаться отсоединить максимальное количество защелок.
5. Потянуть обшивку немного наверх и на себя.Сверху между стеклом и обшивкой появиться щель.

6.Через нее срезаем как можно больше пластмассовых клепок, крепящие основу тканевой обшивки.(сделать это удобно длинным ножом и молоточком)

7. Далее отжимаем тканевую обшивку и начинаем аккуратно ее отдирать, помогая ножом.Желательно чтобы весь поролон остался на ткани.

8.Делаем в углу отверстие чтобы рука смогла пролезть по локоть.Я делал отверстие так, дрелью, сверлил кучу отверстий и срезал ножом перемычки,там пластик очень жесткий.

9. Засовываем руку во внутрь и натыкаемся на первую пластмаску.Ее нужно отогнуть чтобы не мешала. Сначала вытащить ее защелку из посадочного места затем потянуть на себя.

10.Далее убираем защиту самого замка нижний край отогнуть и отщелкнуть.Потянуть наверх пока не сломается пластмаска в этом месте(красным).Затем по верхним тягам переместить ее наверх.

11.Дальше самое интересное. Вначале надо переместить верхний рычаг влево! потом белый пластмассовый рычаг вниз (либо рукой в отверстии, либо фишкой на двери).И все! Потянуть за наружную ручку (нужен помощник) дверь откроется=)

12 Далее снимаем оббивку выкручиваем замок (три винта). Накидываем виток с пружинки.

Вот что получилось у меня.(Очень обидно. два самореза все таки вышли. )

(некоторые фотографии оббивки для наглядности были сделаны и с правой двери)

Рассказ sergey26 из Шатуры

Нашел способ вскрытия двери без нарушения целостности деталей кузова. Самой обыкновенной алюминиевой проволокой сечением 3,5 кв. мм. Конец длиной ~1,5 сантиметра загнул под 90 град. Опустил стекло. Просунул получившийся крючок между стеклом и внутренней панелью. Подцепил отверстие тяги наружной ручки и дернул вверх. Вуаля, осталось поднять вверх язычок, блокирующий замок, и открыть дверь. Пружину купил в обыкновенном хозяйственном магазине за 5 руб. Отрезал нужную длину и все. Вскрытие двери и ремонт замка заняло 40 мин. Около часа потратил на разборку исправной двери и тренировку по вскрытию двери. На фото обвел ушко замка, за которое нужно тянуть.

А вот рассказ Violetta из Уфы

Всем доброго вечера! Моя проблемка разрешилась, только что приехала с автосервиса пробыла там 4,5 часа. Сломалась пружика,как вы и писали. Рассказываю все по порядку. Подьехала к магазину чтобы купить проволоку и фонарик. Вылезла через пассажирскую дверь хлопнула ее ,а ключи остались в зажигании и все вещи включая сигн.брелок и запасной ключ в машине,все окна и двери были наглухо закрыты. Я осталась на улице в джинсах тонкой кофте с очками на голове и ста рублями в кармане, даже телефон остался в машине.

Плясала я возле машины почти 2 часа раздетая, пытались мужчины открыть мне дверь как это раньше они делали на советских машинах, линейкой,проволокой, отверткой и даже нашли специалиста который машины вскрывает, он открыть не смог.

Я уже была согласна разбить стекло, так как замерзла стоять на улице да еще и в моем то положении. Затем приехал парень с автосервиса ( парень из толпы позвонил своему знакомому) и открыл мне дверь минут за 20, но во время открытия нарушил механизм (дверь не закрывалась на ключь а только с салона) и предложил мне проехать к нему в сервис чтобы починить ту дверь которую вскрывали проволокой.

Приехали в сервис. Рассказала ему про мою проблему с водительской дверью и он согласился мне помочь.

Рассаказываю про заблокированную водительскую дверь.

Сняли водит.сидение ( так удобно да и без снятия никак, места мало для дальнейших действий). Как писали ранее на сайте проволокой не удалось открыть. Сняли пластиковую обшивку ( там где крепиться ремень) сняли полностю пластпаску (не знаю как правильно называется) снимается она тяжело, может лопнуть. Резинку с двери верхнюю тоже сняли.

Затем два боковых шурупа крепления выкрутили (они закрыты пластиковыми кружками их всего два на двери) затем ручку открывания стекла сняли (снимается очень тяжело. ) и так добрались до замка отогнув со стороны замка обшивку и на ощупь. (так как сильно отгибать нельзя может лопнуть обшивка , ведь сняты всего два шурупа с обшивки) нашли замок и не с первого раза, но все же удалась найти механизм который разомкнулся и дверь открылась. После открытия двери сняли обшивку полностью и нашли сломанную пружину.

Замок разобрали полностью. Пружину заменили и дверь собрали снова и соответственно все что до этого сняли тоже поставили на место. Вторая пассажирская дверь для наглядного пособия была разобрана,т.к. сложно было на ощупь искать непонятный механизм чтобы для начала открыть закрытую водительскую дверь.

Заняло у мменя это 4,5 часа времени и обошлось в 1500 рублей за работу.

Надеюсь мой рассказ поможет тому кто столкнулся с такой проблемой. Безвыходных ситуаций не бывает. Если у кого есть вопросы могу еще раз обьяснить. Отдельное спасибо за поддержку sergey26 Шатура, и IRA с Ростова-на Дону.

Рассказ dercar из Санкт-Петербурга

Доброго всем дня.
Итак:
Как открыть дверь Kia Picanto если её не открыть?
В автомобиле Kia Picanto практически всё сделано с завидным качеством, на удивление разумно и просто.
Но есть у неё дверной замок, который тоже в принципе работает так как и должен работать, однако внутри него есть несколько подвижных узлов, которые, вероятно, подвержены износу. Водительская дверь самая ненадёжная в этом плане - потому что её открывают чаще других. Так вот, один из узлов состоит из пружины, которая в один прекрасный момент рвётся - и тогда всё. Зимой можно было бы подумать, что замок просто приморозило, но со мной это случилось жарким летом 2012 года.
Итак - чтоб открыть дверь, нужно добраться до замка. Чтоб добраться до замка нужно снять внутреннюю обшивку.
У меня на эту процедуру ушло два часа. Работал я прямо во дворе.
Чтоб вскрыть дверь понадобятся следующие инструменты:
1. Пассатижи (желательно помощнее).
2. Мелкие пассатижи или разводной ключ или какая специальная преблуда которая сможет держать крестовую биту от отвёртки боком. Я использовал мелкий разводной ключ.
3. Набор крестовых бит.
4. Терпение и упорство.
В интернете я не нашёл как безболезненно вскрыть дверь - истории о том чтоб вспарывать обшивку целиком меня печалили, потому что я понимал, что мне тогда прийдётся ездить с такой обшивкой до конца дней этой машины - ибо лень с жадностью не позволит мне купить и поставить новую.
По порядку:
Сперва нужно снять обшивку с порогов - это достаточно просто делается, немного мешает водительское сидение, но в принципе особых неудобств нет. Это понадобится для того, чтоб снять центральную стойку и впоследствии обшивку двери.

Затем нужно снять обшивку центральной стойки - это необходимо, чтоб можно было подсунуть крестовую биту к торцу двери (как раз со стороны стойки).

Секрет заключается в следующем - обшивка выполнена из какого-то эластичного пластика, который не деформируется и не колется. Возможно, что зимой его эластичные свойства будут ниже и опасность его поломать есть. Но летом всё обошлось. Нужно полностью снять крепёж обшивки где это возможно. То есть она представляет собой нечто вроде кожуха и снимется везде, кроме стороны водительской двери. С самого верху внутри имеется единственный механический крепёж типа "крокодильчик". Их две штуки. Со стороны задней пассажирской двери его можно весьма легко снять ни повреждая кузова. Со стороны передней водительской двери придётся немного повандалить - я выбивал крокодильчик отвёрткой сверху

Когда я его сбил, он упал куда-то вглубь обшивки. Когда крокодильчик сбит нужно применить всю свою ловкость и снять обшивку окончательно. Для этого мощными пасатижами нужно ухватится за верхний край обшивки с торца водительской двери и просто тупо вырвать её. За счёт своей эластичности и несмотря на то, что там весьма сложная форма - она всё равно поддаётся и применив хорошую силу её можно от туда вытащить. Рекомендую делать это за один хороший рывок (не резкий только, чтоб не оторвать кусок обшивки). Если растянуть эту процедуру на много мелких то есть вероятность что обшивка потеряет-таки свою форму.
Когда обшивка центральной стойки снята то пространство между торцом двери и стойкой увеличивается где-то на сантиметр - чего как раз хватает для того чтоб туда подсунуть мелкие пасатижы или мелкий разводнй ключ с зажатой крестовой битой.

Теперь нужно открутить винты с торца двери. Их там, слава Аллаху, всего два. Это очень трудно. И долго.

Когда винты будут откручены - то можно будет отогнуть обшивку двери. К сожалению, максимальная щель получается сантиметров в 10. То есть - хватает чтоб запихнуть внутрь мужскую руку по локоть.
Прежде чем отгибать обшивку нужно снять накладку от зеркала и выкрутить все винты - в частности с ручки открывания.
До замка можно дотянуться только когда стекло поднято. В этом заключается самая большая подлость. В общем - это очень сложно добраться до замка.
Как именно мне удалось открыть сам замок - я точно сказать не могу, но по всей видимости один из прутов, которые выходят из него, имеет какой-то резервный раз срабатывания. Я тянул за кнопку блокировки (та что сверху двери) и одновременно сдвинул один из прутов. Дверь открылась. Честно сказать я даже удивился что она открылась. К сожалению подробно я уже не разбирался что к чему, потому что стемнело. По этой причине нет и фотографий. Но одно могу сказать - в замке была порвана пружинка. Я её не менял, потому что порвалась на первом же витке, а отогнул новый виток и одел назад. Обратно я собрал дверь где-то минут за 15.
Теперь о происшествии напоминает небольшие следы оставшиеся на центральной стойки от пссатиж.

Я вам желаю удачи и надеюсь, что мой опыт поможет вам.

Ну и на последок видеоотчет qwerty_1961 из города со странным названием Cvjktycr (наверное всё-таки Сыктывкар. )

Давно появилось желание улучшить акустику и шумоизоляцию дверей в своем Хайлендере, но нет практических навыков. Хорошо, что есть пробник в виде Пиканты, на котором можно проводить подобного рода эксперименты)
Итак, что понадобилось:
— Виброизоляция Stp GB 2мм — 6 листов
— Теплоизоляция Stp Сплэн 2 мм — 4 листа
— Шумоизоляция Stp Бипласт 5 мм — 4 листа
— Прикаточный валик
— Ножницы, нож, любой обезжириватель, тряпки
— Строительный фен, отвертки.

Необходимо снять обшивку дверей

Затем по периметру аккуратно отщелкнуть крепежные пистоны обшивки

Видим такую картинку

Выкручиваем еще три самореза. Снимаем кронштейн и внутреннюю ручку, вытянув ее по направлению стрелки

Аккуратно снимаем пленку, стараясь не оставлять на металле заводской герметик.
Тщательно обезжириваем внутреннюю поверхность двери, подлежащую оклейке.
Так как технологические отверстия не очень большие, пришлось повозиться с подгонкой и нарезкой вибропластичного материала. Ребра жесткости оклеивать не нужно и главное на заклеить внизу дренажные отверстия для слива воды.

Нарезанные пластины наклеиваем на поверхность, Разогретый феном пласт прикатываем валиком, где возможно достать.

Совет — не мять и не выбрасывать защитную бумагу с вырезанных пластов. Они пригодятся в качестве лекал для заготовок второго слоя теплоизоляции, а также для противоположной двери.

Процесс наклейки Сплэна не был зафиксирован, но в принципе ничем не отличается от вибры. Клеится поверх GB, феном греть не нужно.
Последним этапом на внешнюю часть двери клеим Бипласт

На фотке видно, что мы немного протупили — решили наклеить весь лист и потом лишак отрезать Но эта зараза настолько липкая, что еле оттерлась растворителем. Дальше поступили умнее — сначала вырезали нужную форму по обшивке двери, затем клеили.
В общем, повторяем процедуру еще на трех дверях, сборка в обратном порядке)
По времени заняло около 5 часов с перекурами.
Результат радует глухим звуком закрывания дверей, без дребезжания.Из-за увеличенного веса, усилие для закрытия нужно гораздо меньше. Самого эффекта шумоизоляции в движении ожидал большего, но видимо для такого результата нужно всю Пиканту обклеивать).
Благодарю за внимание, надеюсь статья окажется полезной.

Всем Привет. Дошло дело до шумоизоляции. Долго смотрел какими материалами заклеиваться, сколько его надо, морально готовился разбирать салон. Приготовился, начал разбирать. Чтобы разобрать всю эту требуху необходимо:
1. Отвертка крест, ключ 10, 12, 14. Головка звезда для болтов крепления передних сидушек.
2. Открываем багажник, снимаем декоративную пластиковую панель порога багажника (пара клипс, удобно снимать ножницами если нет пластиковой монтажки)
3. Вытаскиваем коврик из багажника, видим вот это

4. Необходимо снять фишку с фонаря багажника, обжигаем палец, выдавливаем плафон из обшивки и фишку снять получается намного проще, снимаем обшивку арки колеса.

5. Снимаем подушки зад. сидений.

6. Снимаем пластиковый порог двери и резинку, на обшивке где она контачит с полом откручиваем 2 винтика и аккуратно отрываем обшивку.

7. Снимаем спинки зад. сидений, открутить их проще чем вытащить из посадочных мест.
8. Снимаем перед. сиденья. Проще сначала открутить болты крепления сидух, приподнять их спереди и отсоединить фишки проводки. Аккуратно вытаскиваем сиденья, они тяжелые.
9. Снимаем обшивки КПП, ручника. Самый гемор снять ручку АКПП. Она состоит из 2х частей (сама ручка и снизу заглушка которую надо снять) Нижнюю часть ручки АППП надо прокрутить против часовой стрелки и она отсоединится от основной ручки АКПП. (я очень туго обмотал нижнюю часть велокамерой чтобы не скользила рука и только так получилось ее провернуть) Рекомендую сначала загуглить как она снимается а потом делать самому.
10. Откручиваем винтики центральной панели

сначала в районе ручника, потом отсоединяем верхнюю часть панели, под ней еще винтики, затем вся панель отсоединится

Читайте также: