Где находится датчик света на приоре

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

За свой коротки срок эксплуатации 500км она мне уже вынесла мозг.
С самого начала было что-то напутано со штатной сигналкой, на 300км накрылись дворники, по гарантии сделали.

Щас добрался до тестирования датчиков дождя и света, датчик дождя робит как положено а вот на счет света есть сомнения.

Суть заключается в следующем, при нажатии на кнопку, та что на центральной консоли, автоматическое включение света, днем, в пасмурную погоду тупо загараются габариты и ближний свет.

В инструкции написано что при неисправности системы индикатор на кнопке должен гаснуть и при этом будут постоянно гореть ближний свет и габариты, но у меня эта кнопка не гаснет.

Я вот думаю, это неисправность или такой чувствительный датчик, а может реакция завода на новые ПДД, машина выпущена в июле 2010?
Скажите, как у вас работает автоматическое включение габаритов и ближнего света фар (датчик света) у кого таковой имеется?
Кто сталкивался с проблемами датчиков дождя и света?

В любом случае поеду выносить мозг дилерам , как появиться время, а пока расчитываю на вашу помощь!

Не всегда удобно водителю протягивать руку или пальцы, чтобы нажать на рычаг подрулевого переключателя. Чтобы он смахнул первые попавшие на стекло капли дождя или брызнувшие откуда-то несколько капель воды. А иногда просто лень. И приходится ждать пока дождь не начнёт заливать стекло так, что видимость станет успешно приближаться к нулевой. Для таких случаев и придумали инженеры — датчик дождя.

Двигатель очистителя со щётками (дворниками).
Реле стеклоочистителя.
Подрулевой переключатель.
Датчик дождя.
Провода.

Самым интересным тут предстаёт именно изучаемый датчик. Именно он срабатывает при первых признаках дождя. Основой этого датчика являются излучатели в инфракрасном спектре и приёмное устройство луча. Попадание на лобовое стекло капель влаги заметно меняет его свойства отражения. Оно становится интенсивней. Соответственно, уловив усиленный сигнал, устройство автоматически включит дворники.

Где расположено это устройство

Прямо под зеркалом заднего вида на лобовом стекле. Датчик приклеивается к нему, а проводка уходит под обшивку салона, чтоб не мешать водителю. Реле, к которому, по сути, и подключен этот датчик дождя установлено в монтажном блоке. В штатном гнезде.

Признаки неисправности и проверка

Проверку провести несложно. Нужно просто опробовать сначала все режимы принудительно, переводя рычаг в различные положения, а потом, поставив на автоматический режим, просто плеснуть чистой воды на стекло, в районе зеркала. Если в течение 2 секунд очистители не включились, датчик нужно менять.

Замена

Операция проводится в несколько этапов:

Отключить аккумулятор.
Снять крепление потолочной обшивки в районе лобового стекла.
Удалить декоративную, пластмассовую обшивку боковой стойки.
Отсоединить от стекла датчик.
Вывести провод из-под обшивки и вдоль стойки.
При необходимости ослабить панель приборов.
Вытащить датчик дождя в район монтажного блока (под панелью слева от водителя).
Вынуть из гнезда реле вместе с проводом и устройством.
Вставить новый, и собрать всё в обратном порядке.

Плюсы и минусы

Здесь мнения различных пользователей кардинально расходятся. Нельзя сказать однозначно, очень полезная эта вещь, или, напротив, вредная. О пользе вроде уже говорилось. Но есть и мнения против. Например, многих смущает, что система может сработать просто от запыления стекла. А скребущие по сухому дворники — не лучший показатель эффективности. И наоборот, при обрызгивании автомобиля сбоку, например, из лужи, система может не среагировать , если капли не попали в зону действия. И это не стоит списывать на недостаток российских автомобилей. Это общая болезнь.

Полезное видео по описанной теме:

Датчик дождя (на Приору) это элемент автомобильной системы который фиксирует и передает информацию о наличии или отсутствии осадков на лобовом стекле автомобиля. В зависимости от результатов такой фиксации, принимается решение о включении или отключении стеклоочистителей, интенсивности их работы, а также степени яркости освещения передних фар.

Такая система очень удобна, по той причине, что значительно облегчает управление автомобилем, освобождает руки от лишних манипуляций. Например, при движении в дождливую погоду на трассе или скоростной магистрали. В ситуациях, когда имеется необходимость в переключении интенсивности работы дворников с более низкой на более высокую, или наоборот. К сожалению, элемент штатно устанавливается не на все приоры, а только на те, которые имеют комплектацию люкс. Однако данное обстоятельство не препятствует установке комплекта на ваше транспортное средство.

Особенности использования

Несмотря на то, что каждое техническое устройство может иметь свои недостатки, датчик осадков обладает следующими неоспоримыми преимуществами:
— работает в темное время суток, в том числе ночью;
— не реагирует на вибрацию, удары посторонних предметов;
— может использоваться в зимнее время (когда постоянно падающий снег, соприкасаясь с теплым стеклом, таит на его поверхности).

Принципы функционирования датчика дождя на Приоре

Если говорить о том, как работает датчик дождя на приоре, то принцип действия представляет собой следующее.
Фактически устройство это набор светочувствительных элементов, которые располагаются в корпусе изделия непосредственно на плате. Сам датчик крепится к ветровому стеклу светочувствительным элементом. Определение наличия осадков устройством достигается за счет принципа отражения световых импульсов. Иными словами, светодиод посылает необходимое количество светового пучка на переднее стекло, далее он отражается, принимается и фиксируется фотодиодом. Если на стекле нет влаги или грязи свет отражаясь, поступает обратно практически в том же количестве и дворники не задействуются. И, наоборот, в ситуации, когда осадки начинают попадать на стеклянную поверхность, количество отражаемого и улавливаемого светодиодом света меняется. За счет такого принципа работы контроллер определяет уровень осадков и соответственно запускает тот или иной режим работы стеклоочистителей.

Устройство

Вся система состоит из следующих элементов:

Само устройство имеет следующие составные части:

сам корпус датчика;
регулятор чувствительности работы;
специальная закрепительная скоба;
фишка (разъем) соединения проводов;
крепежное кольцо.

Замена датчика дождя приоры

Процесс снятия состоит из 4 шагов:
1. Расположите автомобиль в удобном месте. Отключите минусовую клемму от аккумулятора.
2. Демонтируйте плафон освещения в салоне.
3. При помощи крестообразной отвертки снимите зеркало заднего вида.
4. Отсоедините контактную колодку с подключенными к устройству проводами. Аккуратно снимите изделие с ветрового стекла.

Процедура обратной установки включает в себя 6 шагов:

Прежде чем приступить к монтажу новой детали, потребуется тщательная зачистка, удаление остатков клея, отпечатков пальцев, пыли с поверхности стекла. Для этого пригодится подручный инструмент (например, скребок) при помощи которого необходимо удалить следы загрязнения. Для обеспечения наибольшего сцепления датчика с поверхностью, потребуется обезжирить участок, на котором предполагается установка.
Нанесите специальный полиуретановый клей для стекол на кольцо, которое будет соприкасаться с поверхностью.
Прислоните крепежное кольцо непосредственно к поверхности лобового окна. Нажмите на поверхность кольца и подождите 30 секунд.
Установку корпуса самого датчика следует начинать только после полного высыхания клея (подождите 1-2 часа).
Далее с нового изделия снимите защитную пластину и установите его в крепежное кольцо. Смонтируйте скобу, подключите контактные провода, присоединив колодку к датчику.
Установите накладку совместно с регулятором чувствительности. На этом монтаж окончен.

Теперь вы знаете, какие действия следует предпринять в случаях, когда не работает датчик дождя приора. Помимо неисправности самого измерительного прибора в некоторых случаях причиной возникших проблем может быть вышедшее из строя реле. Иными словами, проводите комплексную диагностику всех узлов, которые задействуются в работе датчика.

Как включить датчик дождя приора?

Для запуска устройства необходимо выполнить следующие действия: переключить рукоятку дворников в первое рабочее положение. Чувствительность прибора лучше выставить в третье положение.

Всем привет!
Приора 2011г.
Еду позавчера вечером, дождичек с мокрым снежком. Температура на улице +1. 0. Переключатель датчика дождя стоит на 1. Рычаг дворников – тоже на 1 позиции. Вдруг что-то долго не включаются.
Жду. не включаются.
Включаю рычагом дворников на 2 позицию. Ничего. На 3-ю. Заработали постоянно. Выключаю. Дворники останавливаются на середине стекла. Еще раз рычагом дергаю. Опять включились. Выключаю. Останавливаются в крайнем левом положении.
Пощелкал туда-сюда включателем датчика дождя.
Опять включаю дворники рычагом. Все то же самое.
Останавливаюсь – тут на мобильник позвонили. Поговорил минуту.
Тронулся. Включаю дворники – теперь все нормально работает, датчик срабатывает правильно!
Что это было? глюк датчика? Там же еще, наверное, и блок управления есть?
Или "реле паузы" дворников?

У кого-нить было? Как лечили? Или забили?
Всем удачи!

ЗЫ Режим с фикс. паузой есть – нулевое положение ручки чувствительности ДД.

Двигатель очистителя со щётками (дворниками).
Реле стеклоочистителя.
Подрулевой переключатель.
Датчик дождя.
Провода.

Где расположено это устройство

Признаки неисправности и проверка

Замена

Операция проводится в несколько этапов:

Отключить аккумулятор.
Снять крепление потолочной обшивки в районе лобового стекла.
Удалить декоративную, пластмассовую обшивку боковой стойки.
Отсоединить от стекла датчик.
Вывести провод из-под обшивки и вдоль стойки.
При необходимости ослабить панель приборов.
Вытащить датчик дождя в район монтажного блока (под панелью слева от водителя).
Вынуть из гнезда реле вместе с проводом и устройством.
Вставить новый, и собрать всё в обратном порядке.

Плюсы и минусы

Полезное видео по описанной теме:

На Приоре есть датчик света. Он срабатывает когда в салоне темно (тоесть вечером, ночью, в сумерки и т. д). днем от него никакого толку нет, а в связи с законом о постоянном ближнем свете-у меня закрался вопрос: если этот самый датчик например заклеять или закрасить, то для него всегда будет темно и днем он будет актуален также как и ночью!! Нажал один раз кнопку и все-сам включается, сам выключается.

Denn034, 31 января 2011, 23:35

а садясь в машину крутилку так трудно повернуть?

Знал что такой вопрос будет! Да не трудно конечно..но один раз днем на я забыл выкл. сет..торопился и писк зумера даже не услышал=итог посадил АКБ.

Denn034, 31 января 2011, 23:43

чем ты посадил акб? габаритами? насколько же ты оставил машину?

в 12 дня ушел..и до утра!

Denn034, 31 января 2011, 23:47

в 12 дня ушел..и до утра!

однако! но тут уж что поделать! минус датчика света на приоре для меня-если свет включается по датчику, то нет возможности переключиться на дальний! горит тока ближний! поэтому для меня это бесполезная опция в этом пепелаце!

Для чего тебе так необходим дальний свет? Я им вообще очень редко пользуюсь-если только поморгать насчет гайцов, а так ближний ночью вполне справляется даже на темных участках дорог..Я когда на девятке ездил, там без дальнего никак. А на Приоре меня вполне устраивает свет!

Denn034, 31 января 2011, 23:58

я очень часто езжу за городом поздно, и далеко не медленно, поэтому нужен дальний!

Понятно! Тогда да!

При нажатии на кнопку обогрева заднего стекла загораеться свет((?? что это может быть?

Для обеспечения безопасности движения автомобиля все его системы должны работать безупречно. Это правило относится и к внешним световым приборам.

Принцип работы и причины неработоспособности

Датчик заднего хода Лады Приоры представляет собой простейшую конструкцию. Элемент состоит из корпуса, в котором располагаются подпружиненные контакты. При включении передачи для движения в обратном направлении происходит замыкание электрической цепи, и лампочка горит, при выключении — подсветка гаснет.

Несмотря на примитивность конструкции, незначительный ток и нахождении контактов внутри закрытого корпуса, со временем, деталь изнашивается и может полностью выйти из строя. Иногда, поломка проявляется в виде нестабильной работы, то есть включение огней может осуществляться через раз.

Замена датчика

Прежде чем установить датчик заднего хода Приора узнать, где находится эта деталь, следует в первую очередь. Устанавливается элемент этого типа на коробке передач с правой стороны по ходу движения. Для его замены необходимо выполнить следующие действия:

Отключить отрицательную клемму на аккумуляторе.
Снять защиту силового агрегата.
Отсоединить контактные провода.
Выкрутить старый датчик.
Установить новый элемент.
Подключить провода.

На этом процесс замены датчика заднего хода можно считать завершенным, но иногда, даже при установке нового изделия, работоспособность системы включение лампочек не происходит при соответствующем положении рычага коробки передач. Отсутствие свечения огней может быть вызвано не только поломкой датчика, но и:

Перегоранием лампочек.
Обрывом проводки.
Перегоранием предохранителя.

Причиной неработоспособности системы подсветки заднего пространства автомобиля, может также быть плохой контакт подключаемых к датчику проводов.

Вне зависимости от вида поломки, вызвавшей отсутствие свечения огней заднего хода автомобиля Лада Приора, следует незамедлительно приступить к выявлению причины такой неисправности. Эксплуатация автомобиля с неисправными световыми приборами может привести к возникновению аварийной ситуации на дороге.

Современные автомобили оснащены большим количеством электронных устройств, которые позволяют системе самостоятельно отслеживать состояние машины и ее окружения, быстро адаптируя транспортное средство под изменившуюся обстановку. Одним из таких устройств является датчик света, который устанавливается в автомобиле, а что это такое и зачем он нужен, читайте в статье.

Назначение

Датчик света в автомобиле устанавливается для быстрого реагирования на изменения уровня освещенности вокруг машины. Если он обнаруживает, что дорога впереди недостаточно хорошо видна, передает сигнал на блок управления. ЭБУ обрабатывает его и посылает команду на включение фар дальнего света. Таким образом, датчик контролирует работу систем освещения в автомобиле, реагируя на уровень затененности впереди. Кроме того, в продаже встречаются несколько разновидностей этого изделия, которые могут включать в себя дополнительный функционал, вроде отслеживания природных осадков и активации передних стеклоочистителей.

Конструкция и принцип работы

Учитывая, что это устройство может быть частью заводской комплектации, датчик света изготавливается в формате небольшого компактного корпуса для установки на соответствующей позиции перед лобовым стеклом в салоне автомобиля. Электронное изделие состоит из нескольких светочувствительных элементов и светодиода, которых достаточно для того, чтобы датчик мог быстро и надежно реагировать на смену времени суток, погодных условий, отключение уличных фонарей или на въезд и выезд из тоннеля. Обнаружив изменения, устройство посылает сигнал блоку управления, чье реле включает фары ближнего или дальнего света.

Использование средства измерения освещения позволяет водителю не отвлекаться во время езды на регулировку работы фар. Впрочем, функционал этого устройства имеет и обратные стороны, ведь многие автовладельцы настолько привыкают к работе этого устройства, что отвыкают самостоятельно контролировать включение и отключение фар на машине. Иногда это поворачивается против невнимательных водителей, забывающих включать дальний свет в дневное время суток во время тумана и других условий, не предусмотренных к определению датчиком света. На некоторых марках авто эти устройства способны работать вне зависимости от зажигания двигателя, что приводит к неприятным ситуациям, когда фары у машины загораются на стоянке ночью, тем самым сажая аккумулятор.

Разновидности

Как и многие другие системы, автомобильный сенсор освещения встречается в нескольких разновидностях. Некоторые из них доступны для приобретения и самостоятельной установки, когда другие встречаются лишь в заводской комплектации транспортного средства:

Стандартный сенсор можно приобрести по доступной цене и установить своими силами. Закрепление датчика происходит в салоне перед лобовым стеклом автомобиля с последующим подключением реле и электропроводки. В функционал входит регулировка режима и интенсивности работы передних фар транспортного средства.
Встроенный датчик освещенности чаще встречается в дорогих иномарках, где выполняет широкий перечень функций. Помимо стандартных задач по включению и настройке фар, устройство может регулировать освещение внутри салона и на приборной панели.
Комбинированный датчик света и дождя относится к самым дорогим моделям автомобильных сенсоров, объединяя в себе функции по контролю освещения и работы стеклоочистителей. Сенсор дождя фиксирует выпадение осадков посредством фотодиодов и фотоэлементов, давая команду щеткам начинать протирание лобовых стекол. В зависимости от интенсивности осадков, сенсор может активировать и фары, реагируя на плотный дождь или снег.

Установка

Чтобы установить и подключить датчик света и дождя в автомобиле, не обязательно обращаться за услугами в мастерскую. К каждому комплекту сенсоров прилагается подробная инструкция с описанием процедуры монтажа. В большинстве машин последовательность действий пользователя одинаково проста:

Заключение

В общем, как оказалось, ответ на вопрос: как работает датчик света, очень прост, а устройство может быть максимально полезным для любого автовладельца. Сенсоры освещения являются очередной системой, призванной обеспечить комфорт пользования транспортным средством и разгрузить водителя в процессе управления машиной. Возможность подключения датчика своими руками лишний раз упрощает задачу владельцу авто, не требуя от него обращения к услугам профессионалов.

Всем Привет. Сегодня блок пойдет о подключении датчика света 719.3777 к люксовому МУСу.
Люксовый МУС был куплен давно за 1900р. про него есть в другом блоке и было куплен датчик света 719.3777 за 615р.

Реле автоматического включения света 719.3777 —
Предназначено для автоматического включения/выключения габаритных огней и ближнего света автомобиля при снижении внешней освещённости ниже порогового уровня. Реле применяются на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В.
Реле позволяет облегчить труд водителя, избавив его от ручного включения/выключения внешнего освещения автомобиля при наступлении сумерек, въезде в тоннели и т.д.
Реле комплектуется фотодатчиком, устанавливаемым в салоне автомобиля. Датчик контролирует уровень освещенности и, с наступлением темноты, автоматически, в течении 0,5-1с, включает габаритные огни и ближний свет автомобиля. Для снижения нагрузки на АКБ в момент запуска двигателя при затемненном фотодатчике, реле начинает работать через 5-10с после включения зажигания. Для выключения реле, освещённость датчика должна превышать пороговое значение в течение 20–30с. Регулировка порога срабатывания осуществляется вращением регулятора, установленного в корпусе реле.
Установив дополнительно тумблер, водитель может переключиться в ручной режим и автономно управлять работой габаритных огней и ближнего света, благодаря наличию дополнительного реле.
Силовые контакты реле рассчитаны на коммутацию тока нагрузки до 10А, что обеспечивает управление лампами габаритных огней практически любого автомобиля.

2 Регулировка
2.1 Реле начинает работать через 5-10 сек. после включения (для снижения нагрузки на аккумулятор при запуске двигателя). При затемнении датчика, реле срабатывает за 0,5-1 сек. Для выключения реле, освещённость датчика должна превышать пороговое значение в течение 20-30 сек.
2.2 Регулировка порога срабатывания реле осуществляется вращением движка регулятора, установленного в корпусе реле. Вращение по часовой стрелке смещает порог срабатывания в сторону меньшей освещённости.

Все получилось в лучшем виде все работает превосходно.

Все 4 режима работают на МУСе.
1. Датчик света
2. Ходовые огни
3. Габаритные огни
4. Ближний свет фар

Читайте также: