Как снять обшивку двери bmw f10

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Владимир доброго вечера - хотел поинтересоваться - у меня была проблема с водительской двери на тойоте королле - отогнал умельцам все сделали ребята - но через несколько дней заметил что правая сторона - звука, т, е. димамики на правой стороне - при громкой прослушки начали захлебываться - хотя правая сторона звучит все ровно - так вот - подскажи может на передней двери идет ауди кабеля и они их или пережали или с фишек они вылетели - вот думаю снимать обшивку двери или нет. нужен твой совет

Хотелось бы, чтобы подробнее по передней обшивке двери порекомендовал бы! а было такое чтобы маслал стартер и через секунды 3 только цеплял и заводился?

Хороший канал, автор выложил пожалуйста видео,по снятию уплотнительных резинок вокруг двери. в инете не могу найти мануал(там болячка мерсов,прдкрашивать надо будет полезно многим. с

Нашел еще плюсы для себя и для жены. Начали копить на Х'а:) Единственная модель из более новых, красивых, качественных и адекватных по цене. А марк есть марк! Плохую машину Марком не назовут:) Мне друг сказал с передней обшивкой двери на бумере пока проблем не было ))

Дихлоретаном пластик оптики неплохо ремонтируется. Удачи в работе! У моего приятеля и без передней обшивки двери на бехе Трешке полно чего чинить >)

Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по передней обшивке двери на бэхе )) а как снять пепельницу с кнопкой стеклоподъемника? можешь видео снять? или просто подробно описать, очень надо

Да по идее до кучи все заглушки на арках передних и днище надо их или герметиком заказывать с двух сторон или заваривать из за них тоже вода может быть

Неплохо, если более обстоятельно по передней обшивке двери посоветовал бы… Бл* мужик)красавчик)я думал пи*да всему)от души)

Так долго вставлялясь тряпочка, что не досмотрел ролик. Мне друг сказал на 3 и без передней обшивки двери полно чем руки занять ))

Че та какая то . - масло. Пенится всмысле почему то. Замерзла чтоли. Короче на заводе не мажут. Вдруг тебе не понравится смазка. Тебе такую возможность предоставили. Поухаживать за авто. Мне например доставляет огромное удовольствие следить за машиной. =)

В продолжение записи об установке переднего М-бампера, сегодня я опишу процесс установки М-порогов.

Итак, для начала небольшая предыстория о покупке.
Напомню, что скорлупу переднего бампера я без проблем нашел на авито за вменяемые деньги (14 тыс), а вот с порогами вышла засада. Они оказались в каком-то жутком дефиците. На разборках их хрен найдешь. А если и найдешь, за них заряжали 25 штук.
Двадцать пять штук, Карл! За б.у. пороги, в состоянии "под покрас".

Я и так сомневался, стоит ли их ставить т.к. внешне они мало чем отличались от стока. Разницу между ними увидит только ценитель. Правда, позже, я поменял свое мнение. Но на тот момент меня душила жаба)

Можно было еще поставить новую реплику за 15 тыс, но как я уже говорил ранее, для меня принципиально было поставить оригинал. Ну вот такой был у меня пунктик.

И вот, я уже в отчаянии бросил клич тут на драйве, мол где купить оригинальные пороги? И тут мне на помощь пришел Руслан Zeck, скинул ссылку на тему о продаже НОВЫХ оригинальных М-порогов. Спасибо за наводку!
Просили за них 23 тыс. Дороговато конечно, но в итоге чувство перфекционизма перевесило))
Я недолго думая, набираю владельцу, доровариваемся по цене на 20 тыс и на след день я уже мчу их забирать.

По его истории, к нему приехал клиент на установку М-обвеса, но отказался ставить пороги мол нафиг они нужны, поставьте два бампера и норм. А у него был комплект в сборе. Пришлось продавать отдельно.

Цена новых порогов в магазинах 25-30тыс, так что считаю сделку удачной.
Артикулы для заказа
51 77 8 048 685
51 77 8 048 686
Рестайл-дорестайл — без разницы, в этом плане тут все очень просто. Не то что с бампером)

Покрасил я их вместе с передним бампером в Pit-Stop Color, за 8,5 тыс.

Далее, процесс установки:

1. Поддомкрачиваем машину (для удобвства)

2. Откручиваем снизу 8 саморезов и вытаскиваем 3 пластиковых пистона с резьбой!

Пластикове пистоны отрутить не представлялось возможным т.к. шляпки у них уже были кем то сорваны. Зато они прекрасно вытащились съемником для пистонов)

3. Тянем аккуратно порог на себя, начиная с задней части

Внутри там есть пластиковые защелки. Они без особых проблем отщелкиваются.

Отдельно хотел бы затронуть тему задней двери. Пару раз натыкался на инфу, мол для нормальной установки порогов необходимо снять заднюю дверь! о_О
Мне это показалось сомнительным решением, поэтому я решил попробовать без этого хардкора.
И знаете что? Порог прекрасно снялся, без каких-либо проблем) И без повреждений.

Так что в тех сервисах, где говорят, что необходимо снять задние двери — это либо развод, либо некомпетентность. Другого объяснения я не нахожу.

4. Опускаем порог на ступеньку вниз

5. И потом аккуратненько вытаскиваем его. Profit!

Вот сколько какашек скопилось.

А вот на этом фото можно ощутить всю мощь изменения во внешнем виде, стоимостью 30 тыс! 😀

6. Переставляем со старого порога две листовые гайки. В идеале, конечно, купить новые. А то всю картину портят)

7. Далее, для пущей надежности, обклеиваем выемку под заднюю дверь малярным скотчем. Собственная разработка B)

Снять пороги bmw f10

Большинство современных автомобилей оборудовано съемными металлическими или пластиковыми порогами, поэтому их починка не представляет особой сложности. Весь ремонт порогов БМВ F10 заключается в том, что поврежденная деталь снимается и рихтуется на специальном оборудовании. Либо просто заменяется на новую, как это происходит с одноразовыми защитными пластиковыми порогами.
Другое дело, если порог жестко закреплен на кузове авто или является основной частью его конструкции. При наличии сквозных отверстий, глубоких вмятин, оторванных частей и прочих крупных повреждениях целесообразно полностью заменить пострадавший участок. Его просто вырезают и приваривают на освободившееся место соответствующую по размерам конструкцию. Впрочем, небольшие проржавевшие участки можно просто закрыть аккуратными стальными латками, которые привариваются в месте повреждения – так осуществляется простейший ремонт порогов авто.

Антикоррозионная обработка после ремонта порогов авто

Существуют два основных способа создания антикоррозионной защиты после ремонта порогов автомобиля. Первый заключается в использовании автохимии – специальных лаков, мастик и пропиток. Это простой, весьма эффективный, но недешевый способ, так как качественные расходные материалы стоят очень дорого, и требуется их немало. А дешевые не всегда совместимы с материалами, из которых сделаны пороги иномарок.
Второй способ называется электрохимической защитой. При ремонте порогов своими руками его сделать крайне проблематично, поэтому лучше обратится в специальный сервис. Суть этой защиты в том, что на установленные в области порогов электроды подается небольшой постоянный ток, из-за чего они притягивают к себе влагу. То есть вместо порогов ржавеют электроды, которые через полгода-год эксплуатации заменяются на новые. Это дешево и просто, но эффективность такой защиты на наших дорогах относительна – износ электродов происходит очень быстро.
Также в профессиональном автосервисе вам предложат сэкономить на ремонте порогов авто и установить защитные пластиковые накладки на пороги. Они стоят очень дешево и легко заменяются, но в тоже время довольно неплохо защищают стальные детали от грязи и влаги.

Как снять порог БМВ Е60?

BMW Е60 по праву считается одной из красивейших моделей баварской марки. Однако некоторые владельцы желают придать еще большей уникальности этой машине. Один из способов достичь этого является замена порога.

Снятие порогов на BMW Е60

Необходимость снятия порогов на BMW E60 может возникнуть по разным причинам. Чаще все это будет нужно для тюнинга, ведь предложений на рынке масса. Начиная от самых обычных порогов М-серии и заканчивая уникальными порогами от различных тюнинг-ателье. Но иногда может понадобиться не замена, а просто снятие. В таком случае, процесс отличаться ничем не будет кроме одного нюанса: порог крепится специальными пластиковыми клипсами, которые при демонтаже могут легко сломаться. Поэтому лучше заранее запастись ими в полном комплекте. Потому что в противном случае, вы не сможете прикрепить порог полностью, а это приведет к неплотному прилеганию и, соответственно, к вибрациям.

Сама по себе эта операция простейшая и не требует какой-либо подготовки. Уже одного взгляда на порог достаточно, чтобы понять, как его нужно монтировать либо демонтировать.

Итак, перейдем к описанию процесса:

Снимаем верхние крепления порогов к кузову. Их по пять штук в переднем дверном проеме и заднем.
Начиная с передней части порога, аккуратно снимаем защелки со стороны днища машины. Здесь важно не перестараться с усилием, так как если дернуть очень сильно, то есть вероятность деформировать порог.

Вот собственно и все, порог снят. Для удобства демонтажа, можно воспользоваться плоской отверткой или любым другим подобным инструментом. Однако будьте аккуратны и не повредите лакокрасочное покрытие.

КАК СНЯТЬ МОЛДИНГИ С ДВЕРЕЙ BMW F10

Как снять обшивку карту задней двери BMW 5 F10/demontaz boczka drzwi tyl/door panel removal!

Замена тросик открывания двери BMW 530d F10

BMW X5 окоейка в черный глянец молдингов.

Как снять обшивку карту передней двери BMW 520 F10 demontaz boczka drzwi przod/door panel removal

РЕМОНТ BMW ЗА КОПЕЙКИ. Ремонт подсветки наружней ручки двери BMW 7 F01/F02 BMW 5 F10

как снять молдинги окон (дверей) BMW e60, e61, e65, e66, e70, e90 антихром

Замена акустики требует протяжки проводов от усилителя до динамиков. По салону вести проблем не возникает, кроме как подразобрать салон. А вот в дверь протянуть не так просто, потому что там стоит разъем, позволяющий отделить дверь от кузова для ремонта без вынимания всей проводки из двери. В моем случае сложность еще в том, что мне нужно протянуть не пару проводов в каждую переднюю дверь, а две пары — для твитера и для среднечастотника.

Итак разбираем разъем, головка на 8, откручиваем винт сверху разъема и сдвигаем его вверх, вынимаем.

разъем разъединяется легко. нужно только оттянуть вверх скобу и он распадется.

В разъеме есть свободные пины и как вариант можно докупить пины и пустить акустические провода через разъем. Но пины маленькие, 2.5 кв и даже 1 кв туда не впихнуть. придется переходить на более тонкий провод чтоб обжать на пин. короче гиморой. Но в разъеме есть специальное отверстие (диаметр 6 мм) и вот через него можно протянуть провод. Те кто крепит кроссоверы в двери то им достаточно просто запустить пару проводов через имеющееся отверстие. Туда пройду 2*2.5 кв мм или 4*1 км мм. (пары нужно отделить друг от друга)
Мне пришлось рассверлить отверстие до 8 мм чтобы вошло 2*2.5 кв мм + 2*1 кв мм

разъем на двери надо подразобрать перед сверлением иначе есть опасность задеть провода при сверлении.

ну а дальше используете жесткую проволоку для протягивания проводов через гофру.

Итак провод в двери. На двери наклеен какой то жесткий вспененый материал серый (штатная шумка), он приклеен на что то типа жидкой резины . Отдирается. И потом легко также наклеивается на ту же резину, что остается на железе. Внутри двери протягиваем кабель так, чтоб он не касался петли и стекла, чтоб его не перетерло. Можно проложить акустически кабель вдоль штатных жгутов. Понадобиться выпустить в дверь от разъема примерно 2 метра длины кабеля и в итоге кабель выйдет где и штатный жгут проводов. А можно сократить и выпустить акустический кабель через дырки в железе. Такие дырки есть посередине и снизу. (примерно отмечены на фото). Можно выпустить кабель в них, тогда длины кабеля понадобиться меньше. Можно использовать пластиковую гофру для электрических проводов для доп защиты кабеля.

Акустические провода (прокладка провода в двери bmw f10)

Слег в больницу так-что есть время для "поделиться ценным опытом".
Если была бы необходимость, я проделал данную операцию еще раз. Для себя однозначно выяснил, что аккустические провода это немаловажный элемент системы, и на нем экономить нельзя!
После окончания звукового проекта stage3 и многочисленного общения с опытными аудиофилами я понял, что слабое звено моей системы это именно провода. Они так и остались на уровне "чуть лучше чем штатный автозвук". Стояли провода 2.5 кв belsis ofc. На саб стояли 4кв.мм. Звук до дверей шел по двум кускам провода, это типовая простая схема использовать штатный кусок от подседельника до кроссовера в двери. Только штатный проводок 2*0.75 из обычной меди с обычной изоляцией. Решено новые провода класть до кроссовера в двери.
На импортные daxx я не смотрел, да и времена сейчас не те, чтоб при своем, на чужое поглядывать. Да и изоляция у импортных обычная только от КЗ, а от наводок не защищает и имеет свойства памяти сигнала — что плохо!
Tchernovcable original tvo sc на саб 1.9 метра

Tchernovcable original one sc на мидбасы длинной по 4 метра от уся на полке багажника до штатного места

Как провести провод в дверь?

Проводя акустический кабель к динамикам в дверях обнаружил, что вместо гофры там шина — штекер через который никак не впихнешь провода.

Кто как с этой проблемой разобрался? Неохота новые дырки сверлить в кузове(

З.Ы. Связать провода со штатной проводкой не вариант.

Рекомендуем почитать на тему Как провести провод в дверь?

сергей сити авто

щя он "понаотключает". тем на пять

Немного проще — до усилков идёт один толстый кабель 2Ga, клемма уже есть, просто смущает процесс отделения родной клеммы с пиропатроном от штатных проводов. Он же отстреливает клемму при повреждении кабеля вроде как, а с выключенным аккумулятором это работает?

Кстати, а какого сечения штатные провода, не подскажете?

—>

У меня два таких на "+" и на "-", хотя не. получше.

Только к дистрибьютору тоже провод надо вести, а вот его как раз втыкать и некуда. Втыкать в дистрибьютор штатную проводку как-то не очень хорошо.

Хотелось бы, чтобы подробнее по задней обшивке двери порекомендовал бы! а было такое чтобы маслал стартер и через секунды 3 только цеплял и заводился?

Нашел еще плюсы для себя и для жены. Начали копить на Х'а:) Единственная модель из более новых, красивых, качественных и адекватных по цене. А марк есть марк! Плохую машину Марком не назовут:) Мне друг сказал с задней обшивкой двери на бмв пока проблем не было ))

Дихлоретаном пластик оптики неплохо ремонтируется. Удачи в работе! У моего приятеля и без задней обшивки двери на м5 полно чего чинить >)

Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по задней обшивке двери на бэхе M5 )) а как снять пепельницу с кнопкой стеклоподъемника? можешь видео снять? или просто подробно описать, очень надо

Неплохо, если более обстоятельно по задней обшивке двери посоветовал бы… Бл* мужик)красавчик)я думал пи*да всему)от души)

Так долго вставлялясь тряпочка, что не досмотрел ролик. Мне друг сказал на бехе и без задней обшивки двери полно чем руки занять ))

Диагностику сделал катушки новые поставил для проверки китайскую купил, провода свечи все менял, на холодную троит.

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по передней обшивке двери :) Привет, спасибо за видео, мне это сейчас актуально! не знал где написать, напишу здесь, может кто подскажет, в логане разбили стекло, украли аккум и ещё какой то непонятный провод торчит, не подскажешь, что это за провод? скриншот я приложу, заранее спасибо.

вот вы два . зачем брать джип и на нем наваливать он н. для этих целей гуси!хочешь наваливать возьми купе и вваливай на здоровье

Как это одна если их там две? Мне приятель сказал на Бэхе и без передней обшивки двери куча чего сломалось!

ТЕМПЕРАТУРА КСТАТИ НИФИГА НЕ 90 ДАЖЕ У 'ХОЛОДНЫХ' ДВИЖКОВ. ЕСЛИ СТРЕЛКА НА ПАНЕЛИ СТОИТ НА 90, ТО ФАКТИЧЕСКАЯ Т МОЖЕТ БЫТЬ И 80 И 100 И ЭТО НОРМАЛЬНО. А В ГОРЯЧИХ ДВИЖКАХ И 115 БЛИН. У МЕНЯ У ЖЕНЫ N46 ДВИГ, МАТЬ ЕГО. ЗАДОЛБАЛ.

Герц только под усилок, а так будет сухой плоский звук… У моего приятеля на 5 с передней обшивкой двери до сих пор проблем еще не было )))

Ни в коем случае не используйте смазку! Эта хрень скрипит только потому, что загрязняется. Надо просто держать в чистоте. Заскрипело? Пройдитесь тряпкой и антисиликоном, например. Ни в коем случае ничем не мажьте. Это открытый узел. Он не подлежит смазке. Любая смазка (тем более литол) притянет на себя тонну пыли. Лучше пыльник сделать какой-нибудь. Только не смазывать

Про переднюю обшивку двери и так предельно ясно :) Современными технологиями и доступностью информации, нет вообще никаких сложной в восстановлении подушек безопасности. И та разница в цене, которая была озвучена в начале ролика, далеко не значит что за 26 тыс. восстановление будет некачественное. Просто вторые продавцы без заморочек закажут все новые подушки на Ваш автомобиль, поставят, а разницу в цене в 200 т.р. положат в карман. Я лично недавно восстановил ремни безопасности самостоятельно, елемент блокировки и преднатежителей ремней восстанавливается отверткой, суперклеем и прямыми руками за 15 минут. Причем, вопросов по дальнейшей работоспособности у меня не возникает. Сам же пироэлемент стоит от 1,5 до 3 б., изготавливается корейской или китайской фирмой, которая с высокой долей вероятности и поставляет на завод производителя этот элемент. Про использование уже использованных подушек и аналогию со вторичным поеданием меда, Вы явно загнули. Вы сами называли их парашютами, по такой логике спортсмены парашютисты разорились бы, на каждый взлет брать новый парашют. Если физически подушка не повреждена, нигде не лопнули швы, то ее вполне можно использовать повторно.

Читайте также: