Как снять обшивку двери ауди а5 купе

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Многие автомобилисты сталкивались с проседанием дверей на своих машинах. Неприятное явление приводит к трудностям при закрытии и возможному повреждению лакокрасочного покрытия из-за трения двух кузовных элементов. Избавиться от провисания дверей можно несколькими способами. Я расскажу о самом простом, на мой взгляд, методе, для выполнения которого понадобятся подручные средства и немного свободного времени.

Провисание как правило, наблюдается на водительской двери. Связано это с частотой её открытия. Штырёк петли со временем изнашивается, что приводит к проседанию всей конструкции . При закрытии дверь начинает задевать от стойку и может сбить краску, а в проблемной зоне появятся очаги коррозии. Именно поэтому стоит заранее позаботиться об устранении неисправности.

Для устранения провисании двери нам понадобятся П-образные изделия определённого размера. Их можно сделать из обычного профнастила или купить в магазине. Как правило, изделий толщиной 1,5 мм достаточного для избавления от неисправности . В нашем случае хватило четырёх металлических элементов, каждый толщиной по 0,8 мм. При желании изделия можно предварительно загрунтовать и покрасить.

Открываем проблемную дверь и находим нижнюю петлю, с которой и будем работать в будущем. При необходимости участок очищаем от загрязнений. Петля закрепляется на двери, как правило, двумя болтами. Их нужно открутить на пару миллиметров . Дверь ослабнет, появится незначительный люфт.

Просим помощника приподнять дверь или сами выполняем эту задачу коленом. Берём наши П-образные заготовки и вставляем их в образовавшийся зазор между петлёй и дверью , как бы надевая на болты. В нашем случае изделия использовали по двое на один болт.

Металлические изделия будут выполнять задачу своеобразной проставки. Затягиваем болты, но для начала не очень сильно , чтобы оценить результат произведённой работы.

В случае устранения провисания остаётся полностью затянуть крепления и надолго забыть о проблеме. Если проставок было недостаточно, нужно подложить больше П-образных изделий. Точное их количество зависит от степени износа петли . Аналогичным образом можно устранить провисание на любой другой двери автомобиля.

Ну что ж, очередная болячка любимого и дорогого ВАГа посетила меня. Замок двери, должен был скончаться пассажирский (изредка не с первого раза дверь открывалась, в памяти висела intermittent fault по пассажирскому замку), а умер водительский. Сначала открывался через раз, потом совсем редко, а потом совсем перестал открываться. Пришлось расчехлять ключ. Личинка кстати закисла, первый раз еле провернул. Поездил неделю открывая дверь ключом, после безключевого доступа это очень больно. Поэтому, начитавшись теории в интернетах, сегодня полез ремонтировать.

Номерок оригинального замка двери для Ауди А5 — VAG 8J1 837 015 A — стоимость в районе 5000-6000 рублей. Но из-за того что конструктивно замок собран из говна, палок и моторчиков от конструктора "юный техник", покупку нового замка я отложил до попытки ремонта старого. Ненавижу покупать новым вещи, которые конструктивно говно изначально.

Также есть китайские замки под разными брендами, в автозапчастях около 4000 рублей (кто их блин вообще берет, если за 5000 уже оригинал можно найти?), на алиэкспресс можно найти в районе 2000. Но отзывы по этим китайским замкам не особо хвалебные, да и плюс к тому все что писалось выше про оригинал (конструктив изначально говно) применимо и к ним.

И наконец — отдельно моторчики от конструктора "юный техник", которые стоят у нас в замке и чаще всего являются причиной отказа всего механизма — 14 баксов за комплект на один замок на алиэкспресс.

Ну вот, изучив все эти прелести, приступил к ремонту. Снимаем дверную обшивку — хороший отчет от Starkes . Снимаем личинку замка наружной ручки, для этого находим в районе этой самой ручки под дверным уплотнителем окошко, в нем болтик под торкс. Выворачиваем его до упора, а потом толкаем внутрь — тем самым освобождаем личинку, она вынимается снаружи от руки. Саму ручку снимать нет надобности, только ее маленькую, ближнюю к стойке часть. Теперь откручиваем два болта с торца двери — там хитрая бита нужна — если правильно помню 12-ти гранник М8. Замок отпускаем вниз, отсоединяем тяги от внутренней и наружной ручек, затем применяя чудеса ловкости и изворотливости вынимаем его из двери между полотном и стойкой стеклоподъемника. Сам стеклоподъемник трогать, разбирать или снимать не требуется.

В этот момент резко полил дождь. Т.к. я занимался всем этим во дворе многоэтажки, уйти домой и там спокойно разбирать замок было не вариант, т.к. дверь без замка совершенно не собиралась не только запираться, но и в принципе держаться в закрытом состоянии. =)

Пришлось все дальнейшие действия производить внутри машины, под шум дождя по крыше, в прямом смысле на коленке. =)

На снятом замке отворачиваем сначала все крупные болты под крестовую отвертку, освобождая тяжелую механическую/металлическую часть замка.

Это фото с уже снятой металлической частью замка, видны белый и оранжевый штифты, с которые надо снять желтый и зеленый рычажок в металлической части замка.

Вот желтая и зеленая тяги, они надеты на белый и оранжевый штифты с прошлой фотки, поддеваем их тонкой отверткой, аккуратно, чтобы не сломать, и сдергиваем со штифтов.

На фото выглядит страшнее чем на самом деле. Особо бояться не надо, но и излишнюю силу применять не стоит. Черная подпружиненная планка никуда не улетит, если все делать аккуратно, снимется вместе со всей механической частью.

Теперь выкручиваем все маленькие саморезики под крестовую отвертку по контуру замка. Аккуратно, не торопясь, рассоединяем половинки. Стараемся чтобы в процессе внутренности не вывалились.

Вот и причины всех бед — говномоторчики, забивающиеся продуктами собственного износа, щетки теряют надежный контакт с коллектором и замок перестает работать.

Разгибаем тонкой отверткой или шилом усики в двух сторон моторчика, которые держат пластиковую крышку. Медленно, аккуратно, пошатывая в стороны, стягиваем крышку вверх. Если не идет — покачайте ее в стороны, сильно не дергаем чтобы не сломать щетки. После снятия наблюдаем такую картину.

Собственно вот и причина отказа — продукты износа внутри моторчика, весь коллектор черный, грязь спрессовалась до уровня черного лака, контакт щеток с коллектором практически отсутствует. При этом самих щеток еще вполне много, и они хорошо подпружинены. Вся проблема в черном лаке на коллекторе.

Берем баллончик очистителя тормозов или другой злостной химии. Я предпочитаю именно очиститель тормозов, по моему опыту там самый злой состав, отмывает все. Льем, промываем, протираем, и так по кругу пока коллектор не становится чистым. В моем случае даже очиститель тормозов не мог полностью смыть этот черный лак. Пришлось поскрести по коллектору плоской отверткой, и уже потом несколько раз теперь салфеткой с очистителем. Итог на фото — чистый коллектор, чистый моторчик. Аналогично чистим крышку со щетками, стараясь не сломать ничего.

Кстати, на валу моторчика после снятия крышки надето несколько малюсеньких колечек, одно металлическое, и несколько пластиковых. Металлическое я честно потерял сразу, пластиковые отложил в сторонку и потом одел обратно при сборке. При разборке обратите внимание и сразу снимите и отложите в сторонку эти колечки, чтобы не потерять. Потом при сборке не забудьте одеть в той же последовательности.

Перед установкой моторчиков на свои места очистите хорошенько контакты, на которые они садятся, и разогните их наружу слегка отверткой, для лучшего контакта.

Как любят писать в технической литераторе — собираем в последовательности, обратной разборке. Как видно на фото очиститель тормозов смыл не только всю грязь, но и маркировку с моторов.

Особых тонких моментов нет, единственное — когда будете засовывать обратно личинку наружной ручки — если сразу не идет, вставляете в нее ключ, и поворачиваете туда сюда, пока не попадете в нужное положение, чтобы личинка села до конца.

ИТОГ: замок работает как новенький. На сколько хватит этой процедуры — пока рано говорить. У некоторых проблема возвращается спустя короткое время, у некоторых ездит долго и счастливо. Думаю разница в том, насколько тщательно прочищены моторчики, в частности коллектор. Ну а я на всякий случай заказал себе 2 больших моторчика, и один маленький, по ссылке выше, с алиэкспресса. Пусть лежат про запас.

Кстати, пока я собирал замок — дождь прекратился. Зато стоило мне закончить его сборку, и перейти к установке в дверь — дождь полил с новой силой. В итоге плюнул, и собирал дверь под дождем. Кстати, заодно сделал профилактику другой ВАГоболячке — смазал тросы стеклоподъемника.

Экономия относительно покупки нового замка — 6000 рублей. Разобрать/собрать дверь и замок под дождем — бесценно. =)

UPDATE от 15.10.2018, пробег 65000 км, отремонтированный замок работает без единого нарекания, как новенький. Моторчики с али так и лежат в глубоком запасе. Похоже что очистка решает.

UPDATE от 11.01.2021, пробег 106500 км, отремонтированный замок работает без единого нарекания, как новенький. Моторчики с али ушли на ремонт правого замка. Похоже что очистка решает, и менять моторчики особого смысла нет.

Вот это я понимаю Мастер с большой буквы. Разобрал отремонтировать левый поворот и заодно сделал провфилактику всех контактов, в добавок недостающий болт вкрутил. Настоящий специалист. Побольше бы таких. Риспект.

Мне приятель сказал с задней обшивкой двери на Audi пока проблем еще не было ))) На видео видно,что осталось мутное пятно где полировали,зачем вводите в заблуждение людей,что бы портили стёкла?!

а собратной стороны двери нельзя выдавливать такие вещи? просто вопрос! У коллеги с работы на audi a5 с задней обшивкой двери до сих пор все в ажуре )

один момент забыл уточнить. у меня Ауди с климат контролем, на понели нет кнопки или переключателя для внутренней циркуляции воздуха. все срабатывание через этот датчик. у простой версии должна быть кнопка на панели

Про заднюю обшивку двери все ясно ;) Молодец всё доходчиво объяснил. сижу в руках с новым шлейфом завтра сам менять буду. В своё время на МВ 211 сам менял всё тоже самое,ставлю лайк огромный. СПАСИБО . Ещё хочу добавить для владельцев фиников если у вас беременный мужик заморгал то это не обязательно шлейф но большая вероятность,а если еще и сигнал начинает пропадать периодически и подсветка кнопок то сто пудов шлейф. Не оригинал стоит 1470 руб и сами поменяете а вот сколько он проходит хз)

Не частые проблемы с задней обшивкой двери куда ни шло ;) Как только я услышал Грейт вел л я понянл тут ловить не . )

Отличные видео, и как не матюкаетесь) подскажите пожалуста, какой программой по схемам авто вы пользуетесь.

У моего другана с задней обшивкой двери на a5 до сих пор все нормально >) А если тросс новый и натягивать некуда?

не довно купил монтеро спорт 2007 г.в 3 литровый бензин арап. включаю вентилятор срабатывает вентилятор и кондиционер можите потсказать почему включается кондиционер.

Почём во ВО ВЛАДИКЕ? Мне приятель сказал с задней обшивкой двери на a5 до сих пор без особых проблем ;)

Познавательно!Когда посмотришь своими глазами,потом можно по пробовать руками.Данное видео очень помогло)

Зачем её сбоку тащить-то?! Снизу всегда есть щель, куда можно отвертку аккуратно подставить. И потом ещё за кармашек тянет) Постоянные проблемы с задней обшивкой двери совсем достали!

доброго времени суток) спасбо за видео обзор! А теперь внимание вопрос. на шевроле каптиве нет ни фильтров ни радиатора. а коробка пинается после смены масла. что делать?

А на старую девяточную панель квадратную встанут? Мне друг сказал с передней обшивкой двери на a5 пока все без особых проблем ))

Не частые геморрои с передней обшивкой двери это еще ничего! Добрый день.Вопрос чем продуть масляный радиатор?

Как можно заказать механизм стеклоподъемника на виндом первое поколение в Казахстан и сколько будет по цене?Спс заранее.

Денис привет! Подскажи пожалуйста после замены наружних шрусов,не работает спидометр, АБС,загорается ХОЛД,коробка тупит,датчик бензина скачет.(коему с аккума скидывал не помогло)? О передней обшивке двери куча инфы в инете!

ЗАМОК ВПРАВДУ ДЕБИЛЬНЫЙ, ТАМ ЛОГОТИП РЕНО ЕЩЕ НАРИСОВАН, В ЧЕРВЯЧНОМ МОТОРЧИКЕ ПОДЫХАЕТ, ЧТОТО НАПОДОБИЕ РЕЗИСТОРА И МОТОРЧИК НЕ КРУТИТСЯ. МОЖНО ЗАМЕНИТЬ МОТОРЧИК ИЛИ РАЗОБРАТЬ И ПОМЕНЯТЬ ЭТУ ПЛАСТИНУ ПЛОСКУЮ ИЛИ ЖЕ ПРЯМОЙ КОНТАКТ. ДЕБИЛЬНЫЕ ЗАМКИ НА ФИНИКАХ - ЭТО ТОЧНО

Я промазал кардоном и кинул сверху строительный утеплитель с золотинкой сверху не знаю как называется 10мм но для5лет это жо какая-то и от антифриза не должна так ржаветь и коробка у меня не шумит! У коллеги с работы на a5 с передней обшивкой двери до сих пор проблем еще не было Ж))

Мне приятель сказал на ауди с передней обшивкой двери до сих пор без особых проблем ;) Кстати, я слышал есть спец паста для стекла с алмазной пылью.не встречали случайно?

На самом деле тут мало что можно улучшить для себя. Настройки должны соответствовать имеющимся приборам. Например уровень масла я вывел на монитор, но функция так и не работает. Темрература масла напротив отображается вместе с кругомером как на RS6. Уровень зарядки тоже показывает. И очень аккуратно надо тут шерудить, можно убить систему не знаючи.

Есть специальные приблуды для демонтожа обшивки что бы клипсы не ломать. Хотелось бы, чтобы подробнее по передней обшивке двери рассказал бы )

Спасибо за хорошую и полезную работу!совсем недавно стал обладателем сего аппарата и сегодня решил проверить уровень масла в акпп ну и его цвет запах,но кроме сливной пробки ничего не нашел,не став ее трогать полез и инет смотреть где заливная) вот теперь все знаю)автор молодец!

Отличные видео, и как не матюкаетесь) подскажите пожалуста, какой программой по схемам авто вы пользуетесь.

У моего другана с задней обшивкой двери на a5 до сих пор все нормально >) А если тросс новый и натягивать некуда?

Почём во ВО ВЛАДИКЕ? Мне приятель сказал с задней обшивкой двери на a5 до сих пор без особых проблем ;)

Познавательно!Когда посмотришь своими глазами,потом можно по пробовать руками.Данное видео очень помогло)

Читайте также: