Как снять магнитолу тойота тундра
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Вы устали слушать кассеты и имеете возможность слушать только радио, в то время как ваш телефон полон ваших любимых треков, но у вас нет разъема или USB-порта на автомобильном радиоприемнике, поэтому вы не можете оценить ваш автомобиль едет в полной мере . Именно поэтому мы создали содержание этой статьи, чтобы помочь вам, потому что в этой статье вы узнаете о как установить автомагнитолу на вашу Toyota Tundra. Для этого сначала мы узнаем, как удалить старую автомагнитолу, затем как установить автомагнитолу на Toyota Tundra и, в конце, как ее подключить.
Как установить автомагнитолу на Toyota Tundra: Удаление старой автомагнитолы
- Оригинальное автомобильное радио:
В таких случаях вам придется проявить настойчивость, в общем, простого использования зажимов для извлечения из 4 отверстий в углах автомобильного радиоприемника должно быть достаточно, чтобы удалить его. Но на некоторых моделях конкретных лет этой операции будет недостаточно для снятия старой автомагнитолы с вашей Toyota Tundra. На самом деле вам нужно будет снять определенные части центральной консоли, чтобы получить доступ к самому автомобильному радио. Чтобы сделать это, вам нужно будет использовать отвертку, чтобы удалить пластиковые крышки, которые мешают. Получив доступ к станции, убедитесь, что вы отключили все соединения. - Послепродажное радио:
В этой ситуации метод менее сложен, вам просто нужно будет использовать зажимы для извлечения и надавить на 4 угла вашей станции, чтобы она сошла со своего места. Как только этот шаг будет выполнен, обязательно отключите его и снимите металлическую раму, которая поддерживает его в выемке на центральной консоли. Вот и все, вы закончили разборку своего старого автомагнитолы, все, что вам нужно сделать, это установить новую!
Как установить автомагнитолу на вашу Toyota Tundra: установка и подключение автомагнитолы
Перейдем к самому важному для вас, как установить автомагнитолу на вашу Тойоту Тундра. Предварительно найдите время, чтобы проверить совместимость вашего автомобиля и головного устройства, а также прочитать информацию по установке, которая может дать вам конкретные рекомендации.
Вот различные этапы установки автомобильного радиоприемника на вторичном рынке.. Во-первых, установите на место металлический каркас, поставляемый с вашим новым автомобильным радиоприемником, этот каркас имеет функцию удерживания автомобильного радиоприемника на месте на вашей Toyota Tundra. После установки убедитесь, что вы нажимаете фиксирующие язычки с каждой стороны рамы. После того, как этот шаг будет завершен, вам нужно будет подключить три штекера автомобильного радио, два разъема ISO для питания и передачи звука на динамики вашей Toyota Tundra, а затем разъем радиоантенны. Для последнего на некоторых моделях вам может потребоваться переходник, чтобы преобразовать его с мужчины в женщину, чтобы адаптировать его к розетке вашего нового радио. Наконец, все, что вам нужно сделать, это вставить автомобильный радиоприемник в металлический каркас, защелкнуть его на месте и поместить прилагаемый пластиковый или металлический каркас по его контуру. Вот и все, вы только что узнали, как установить автомагнитолу на Toyota Tundra, убедитесь, что вы проверили, включено ли радио, звук работает, вы поднимаете радио, и вы готовы наслаждаться ваш новый автомобильный радиоприемник. Если у вас есть другие проблемы или вы хотите узнать больше о своей машине, посетите нашу страницу, посвященную этой машине.
Если у вас есть дополнительные вопросы о Toyota Tundra, не стесняйтесь обращаться к нам. Тойота Тундра категория.
Добрый день драйвовцы.
Сегодня сумел таки, с помощью двух брательников и такой то матери, установить магнитолку в мою машину. Купил магнитолу на алиэксе, топовая модель 8 гб озу, 128 гб память, 4g симка, доставка из Новосибирска, стоит 31 с лишним тысяч. Вчера получил и вечером приступил к установке. Снял штатную магнитолу, это сделать довольно просто, есть видео в ютубе.
Начали примерять разъемы к двум переходникам, которые шли в комплекте с магнитолой, а тут засада. Подключается только один разъем от автомобиля и все, остальные висят. Подали питание, магнитола включилась, но звука нет. Тишина. На втором переходнике тоже самое. Кстати, я ни разу не ставил магнитолы, даже самой простенькой. Сделали вывод, что прислали не те переходники.
Вот провода в комплекте. Здесь нет проводов, которые мне понятны (камера зх и его провода, три антенны GPS, WIFI и 4G)
Совсем запутавшись в проводах и опечаленный собрал старую обратно и поехал домой искать в инете правды. Инфа может и есть, но так как я не подкован в установке майфунов в авто, то еще больше запутался.
Сегодня с утра проехался по магазинам автозвука, у нас их тут мало оказывается. В первой попросил помочь разобраться с разъемами. Посмотрели на магнитолу, на провода и продали адаптер подключения штатного усилителя Incar AMP-TY01. СтОит сука семь с половиной косарей. Сказали что стопудово заработает. Просто надо 20-пиновый в него воткнуть и запитать от него магнитолу. На вопрос а что делать с остальными разъемами, будет ли работать мультируль, а что с CAN шиной, лишь пожали плечами. Ладно, купил.
По дороге заехал во второй магазин. В итоге предложили переходник с адаптером CAN шины TY-SS-01 за 4000 руб. Купил. Купил с расчетом на то, что хоть один из них да заработает. Не нужный верну, или оба если не подойдут.
Доехав до гаража сравнил купленные и комплектные. Один из комплектных был точь в точь с купленным за 4,5 косаря.
Мы то вчера втыкали без этой коробочки адаптера, будь он не ладен. Решено повторить попытку на родном переходнике с подключенным к нему адаптером. И все заработало.
Кстати, сегодня в этот переходник подключили вот эти два разъема. А вчера только один смогли. Как так затупили?
Звук, кнопки на руле обучаются, в общем красота. Осталось замутить с камерой зх. Ой как не хотелось прокладывать новый провод назад, а куда приходят провода от штатной было неизвестно. Лень подсказала метод научного тыка и с его помощью определили все провода штатной камеры.
Вот они. Слева направо: Белый минус питания камеры, Красный центральный провод камеры, Серый оплетка провода камеры, Черный плюс питания камеры. Надеюсь не успел забыть и перепутать
Определившись с проводами подключили штатную камеру к новой магнитоле и о чудо… заработало ска. Однако три головы намного лучше одной моей))). Подключили кусками разных проводов, скруткой и синей изолентой. Никакого изящества.
На радостях подключили антенны, юсбишки, слот с выносной второй симкой, ЖИПИСИ антенну. Короче все собрали и сидели ковырялись в возможностях магнитолы. Экран очень достойный. Звук вроде получше, штатный усилок JBL работает как надо. Я не меломан, так что сужу очень субъективно и на глазок.
Штатная камера все не давала покоя. Она показывает в очень плохом качестве, а в комплекте идет камера фулл хд. Может его воткнуть? Провода то знаем. Сказано сделано. Картинка получше. Не шедевр, есть шумы в темноте, включается через две-три секунды, на штатном месте в ручке показывает слишком вниз в пол, надо подрегулировать, траектория не работает (но тут подозреваю датчик положения руля. На штатном траектории тоже нет. Может раньше были не помню. У кого как? Отпишитесь пожалуйста). Воткнул симку йота. 4жи ловит и раздает интернет по вайфаю. Жиписи работает, яндекс навигатор пашет, алиса болтает, к телефону подключился, ютуб показывает, 2гис помогает. С моим сканером OBDII не смог связаться. Не нашел настроек бютуса.
Что имею в итоге. Сэкономленные 11500 рублей. Наверно. Завтра поеду возвращать переходники. Поздно слишком было. А руки то не из жопы ))) и голова не только еду пихать и пивко заливать)))
И снова здравствуйте, наконец то дошли руки написать про это чудо техники)))
Купил сие я не новой, досталась незадорого, всего за 10 000 рублей, пару месяцев б/у. Учитывая что новая стоит от 31 000 до 36 000, решил что предложение выгодное… Зная что это Китай многого от нее не ждал, уж всяко лучше самой простенькой стоковой магнитолы на SR5)
Покупал у парня с Москвы, дождался посылки, довольный открыл, решил сам установить — дело по сути плевое, как я думал на тот момент… Снял старую магнитолу и увидел что контакты совсем не подходят, хотя читал что ставится без проблем… Полез в интструкцию и понял, что паренек прислал из всего комплекта только пульт ДУ и провод для подключения кнопок руля… Думаю класс))) Связался с ним, после долгих поисков он нашел все, как я на тот момент думал… Получив очередную посылку, разобрав все провода, обнаружил что главного провода питания все равно нету… Так я от москвича его и не добился, сослался на то что потерял, не нашел и бла бла бла… Обошел кучу магазинов, но готового провода нету, есть переходник на ISO с каким то количеством выведенных проводов, количество которых непонятно совпадает с нужным или нет, та же история с переходником который вставляется в саму магнитолы… В итоге все эти танцы с бубнами мне надоели, приехал к установщикам, они все поставили за пару часов, сделали новый провод и было мне счастье…
Кстати также купил вот такую штуку, чтобы было куда флэшки вставлять, но она оказалась просто зарядником, но установщики вытащили из нее все внутренности и вживили туда оба разьема USB, которые шли от магнитолы…
Теперь по впечатлениям о самом устройстве, катаюсь с ним уже месяц…
Вобщем звук не хуже стоковой магнитолы, разве что когда рок слушаешь погромче…
Но однозначный плюс это конечно флэшки, воткнул пока 8 гигов, все читает хорошо, разве что слегка долго подгружает когда запускаешь…
Есть отдельные выход на iPod/iPhone, правда до 5 поколения, ну управление очень удобное и звук лучше чем с флэшки или диска.
Далее навигатор… Положение машины отстает от отображаемого, поэтому можно пролететь нужный поворот, а так впринципе работает вполне терпимо…
Громкая связь… Микрофон вывели на стойку, слышно меня хорошо, кричать не приходится… но косяк в том что магнитола прерывает музыку на любой звук, который издает телефон, даже на звук блокировки. Это минус…
Вердикт таков: Крайняя цена ей 10, ну максимум 15 тысяч, но не как не 35… если потратите на нее тридцатку, точно пожалеете)
Автомобиль был переоборудовани и полностью перешит в другой студии некоторой время назад. Название студии не знаю. Перешили салон хорошо, а вот с музыкой . ну не совсем все здорово. Во-первых система как-то неправильно играет (со слов клиента). Это - первая беда. Вторая- вместо передних сидений в машине установлены сидения от БМВ 5-ки в старом кузове (Е60 кузов). И они работают как-то наперекосяк. Т.е., к примеру, при нажатии кнопки сдвижения вперед на левом кресле, оно начинает двигаться вперед, а пассажирское кресло начинает двигаться назад. Забавно, но , как вы понимаете, клиента бесит.
- разобраться , по возможности, с управлением креслами
- разобраться с автозвуком и улучшить что-то (по возможности)
снимаем дверные обшивки и видим вот такую картину
как бы ничего особенного, но почему все технологические отверстия закрыты только спленом - непонятно. Объема в двери (для акустики) в таком случае , вообще нет. Сплен же не жесткий совсем
акустика не играет по банальной причине - провода, прикрученные к клеммам динамика просто окислились и отвалились
пищалки, которые врезаны заподлицо в треугольники зеркал в штатных корпусах, от вермени и тряски вывалились внутрь
голова - Pioner. Нормальная магнитола
под задним диваном стоит 4-х канальник Mdlab, который просто не работал. Причина простая - сгоревшие предохранители. А преды сгорели, скорее всего, из-за короткого замыкания акустического проовда на кузов, в тот момент, когда он отгнил и отвалился наконец
рядом стоит корпусной сабик Кикер. Под него заботливо вырезан коврик.
дверные обшивки вообще никак не обработаны
при этом мидбасы стоят на нормальных подиумах, которые крепятся к двери на болтах.
тыловая акустика , играющая от магнитолы - это нормально в системе : фронт + саб (как в этой машине), но вот зачем было оставлять и подключать к магнитоле штатные пищалки-широкополосники, что стоят под стеклом - непонятно. То ли забыли, то ли клиент к кому то заехал и ему так скомутировали - лишь бы что то играло
передние сидения - от 5-ки БМВ в кузове Е60
удобство в том, что управление креслами - на них самих.
неудобство в том, что это нормально не работает. Выше писал про цирк с этими креслами
ну а проводка кресел на данный момент выглядит вот так
начинаем разбираться и улучшать
с креслами более менее все ясно. Куча соплей (это все причесывается без особых проблем). Водительское сидение запустили 100%-но. А вот с пассажирским проблема. Судя по всему , либо блок управления сидением вышел из строя, либо пульт с кнопками. Попробуем на разборке найти такой пульт , но вероятность мала
на аккумуляторе нужно менять эти клеммы нафик
разумеется, меняем полностью все питание усилителя. Тянем "плюс" и "минус" от аккумулятора до усилителя
разобрали задние двери. все то же самое, что и спереди. только акустика стоит штатная
обшивка тоже пустая
в передних дверях еще столкнулись с тем, что резинки были недозащелкнуты в стойках. Вода заливалась запросто
а вот и отгнившая акустическая проводка
отдираем к черту весь сплен и кладем новый слой виброизоляции, затем шумоизоляции, затем обработаем обшивки
согласовали с клиентом по почте и вотсапу комплекс работ и продолжаем
усилитель был по "минусу" посажен на болт ремня безопасности. Пионерское решение
полностью меняем силу. кладем топовую 4-ку от Стингера
кладем и новую акустику. Тоже Стингер
старое барахло - в помойку
пищалки заливаем термоклеем
обрабатываем обшивки всех 4 дверей
делаем переходные кольца под тыловую акустику. Акустика будет CDT Audio CL6X
а вот штатная тыловая акустика. Фронтальная штатная была такой же , кстати
объем в дверях готов. Осталось шумоизолировать
новая провдодка к кроссоверу
сила и часть акустики идет по левому борту
сегодня я порыскал в сети и нашел компанию, которая делала эту Тундру. Это - MBS. Что , на самом деле, поставило меня в некое замешательство. Лично с компанией не знаком, но наблюдаю за их деятельностью и проекты у них достаточно непростые. Шьют хорошо, опять же.
Но сразу вспомнилась Тойота 200-ка, которая приезжала к нам на звук после установки у них заднего дивана от БМВ 7-ки. Вот отчет: Тойота 200 с диваном от MBS
я тогда еще плевался насчет того, как установлен диван и сколько соплей. Оказалось, что из одной студии машинки. Странно, что электрика, который делал эту Тундру больше года назад (насколько я понял со слов клиента) еще не выгнали взашей из этой компании. Надеюсь кто-нибудь из руководства прочитает мой отчет и серьезно задумается над этим вопросом.
ну а мы продолжаем работу
поступило пожелание поставить камеру заднего вида. В пикапах это целая история
ищем место в борту и в кузове где поставить новую гофру
сверли аккуратней! работает ОТК
тем временем гтовы кольца под заднюю акустику
разумеется, ставим их настекольном герметике
в ручке открывания борта -отверстие
в нем - врезная камера
передние полностью готовы
полностью скоммутирвоан и усилитель
динамики с вариантом подключения акустического провода через клеммы. клеммы изолируются специальным составом
меня тут попросили выложить картинку с камеры заднего вида. Так сказать, во избежания недопонимания с клиентом - выкладываю.
вот так видит конкретно ЭТА камера, которую мы врезали в пластик задней ручки
а вот так врезана камера
более подробно про заднюю камеру
разворачиваем камеру максимально вниз. ставим человека в метре от бампера
на магнитоле это видится так. Видны бока бампера
ставим человека ближе. примерно 30 см
на магнитоле это видно вот так
установка другой камеры ничего не даст. Врезных камер, которые смотрят вниз под таким углом, чтобы полностью видеть бампер - нет.
Есть только камеры на внешнем крепеже, которе смотреться будут колхозно. Например, такие:
после нескольких дней безрезультатных поисков по разборкам пульта от правого сидения (а дело все же в пульте) пришли к выводу, что тратить свои ресурсы на поиски "того, не знаю чего" (а именно так обстоят дела на разборках. Когда звонишь, описываешь точно, что тебе нужно, посылаешь курьера на другой конец Москвы, а оказывается ,что там совсем другой пульт) не стоит.
И решили пойти другим путем. Наш электронщик предложил сделать управление двумя сидениями с одного рабочего пульта водительского кресла. Переключение между сидениями - через кнопку. Нажал кнопку - управление вод.сидением, отжал кнопку - пассажирским.
Не удобно, не буду спорить, но зато работает. А сидения не так то часто люди настраивают в машине.
Согласовали это с клиентом и начали "причесывать" весь тот ужас по проводке, который был под сидениями
Кстати, хотел еще на один момент обратить внимание читающих. Как я уже писал, сидения в эту машину поставила компания MBS, которая сидит в Новомосковвке и слывет в наших узких кругах достаточно успешной и адекватной компанией. Они хорошо шьют и как-то сложилось мнение по их отчетах, что и остальное делают хорошо. Как писал, этот автомобиль и еще один, ранее приехавший, рассеяли наши иллюзии. Но это насчет электриков. Черт с ним. Криворуких электриков хватает везде. Но тут мы обратили внимание на еще один немаловажный момент - как установлены сидения.
Часто на форумах мне пытались плюнуть в лицо и бросить камнем, когда я писал про ремни безопасности, что мы ставим на сидения Гранд Старексов (потоковая установка), делаем удлинение рельс для сидений в салоне, устанавливаем поворотные мехзанизмы для кресел и вот недавно - установили передние сидения от 7-ки БМВ в Гранд Старекс. Объяснение у всех одно и тоже (достаточно смешное) и выглядит как вопрос : "а что будет с этими сидениями в момент аварии. ".
На что я честно отвечаю - Х.З. что будет с такими креслами. Дайте свой автомобиль на краш-тест, посмотрим.
Так вот в этой Тундре, все ровно также , как делаем мы - рама, сваренная из профиля, к которому приварены "уши", которые крепятся на штатные места. Обычная сварка (швы от Кэмпи), ничего сверхъестественного.
Так что теперь я вообще спокоен. Если уж ПРОФЕССИОНАЛЫ делают так, то и мы, "колхозники", можем спать спокойно :)
Машина приехала к нам в студию со штатной аудиосистемой и не штатным головным устройством. Звучание было, мягко говоря, не очень. Настройки не давали никакого результата. Штатный сабвуфер, стоящий за спинками заднего дивана, просто сотрясал пластик вокруг себя и всё. Нужно было всё в корне менять.
Первым делом салон покинула магнитола. Её место занял Pioneer Z1000DVD
Для этой системы межблоки паяли вручную из высококачественного кабеля (полный аналог Canare GS-6) и разъемов. Для пайки использовали японский серебросодержащий припой OYAIDE SS-47, с содержанием серебра 4,7 %. Это дает максимум защиты от наводок и минимум потерь в передаче основного сигнала. Дополнительно кабель защищен "змеиной кожей".
Регулятор баса встал в кармашек на панели
Перед установкой новых динамиков, весь металл дверей был тщательно проклеен виброизоляцией
В передние и задние двери мидбасы (Dynamic State PM-165.2) установили через проставочные кольца из фанеры. Места подключения защитили от влаги и короткого замыкания. В местах прохода через металл, кабель защитили "змеиной кожей"
Обшивки дверей проклеили 15 миддиметровым шумопоглотителем. Помимо своей основной функции по защите от шума, еще он заполняет пустоты между обшивкой и металлом, устраняя люфты и её дребезг.
Твитеры Kicx ND-25s встали в штатные места, в уголках зеркал
За задним сиденьем, в месте где был установлен штатный сабвуфер, удалили заводской пластик, металл проклеили виброизоляцией. На это место изготовили монтажную панель, жестко закрепив к металлу кузова болтами.
Штатный сабвуфер JBL 10" убрали. Толка от него даже в старой системе было мало, а для новой он не дотягивал тем более.
Монтажная панель с коробом под новый сабвуфер. Это было из разряда "впихнуть не впихуемое" . Обычно, в кузова пикапов ставят плоские сабвуферы. Но для нас это слишком мало. Акустика очень громкая, хотелось взять максимум баса с ограниченного пространства. 12" Avatar SST-2512 уместился буквально не оставив и сантиметра свободного пространства за спинками задних сидений. При этом функционал самих сидений не пострадал, они также двигаются и откидываются.
Вся проводка закреплена, защищена змеиной кожей от порезов и перетирания во всех, необходимых местах. Выполнена заделка всех концов кабелей.
Все старания не прошли зря. Звук в авто стал абсолютно другим. Мощным, напористым, насыщенным. Отыгрывается весь диапазон с самых низов. Громкости хватает с большим запасом. И самое главное что звук приятный, сочный, детальный. Владелец авто остался доволен, что уж говорить про нас, мы тем более. Ведь получилось именно то, к чему стремились.
Читайте также: