Замена гофры глушителя фольксваген поло седан

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Фольксваген Поло Седан? "Глушитель МСК" - срочная замена гофр Volkswagen Polo с гарантией 1 год.

Что такое гофра выхлопной системы авто?

Гофра глушителя автомобиля представляет собой гофрированный металлический рукав из нержавеющей стали с оплёткой, используемый для соединения впускного коллектора с главной выхлопной магистралью. Вторая задача гофры заключается в гашении вибрации работающего двигателя и глушителя. Эта соединительная деталь находится под постоянным воздействием температур и колебаний, что зачастую приводит к выходу гофры из строя. Данную запчасть невозможно восстановить, так что во всех случаях необходима замена вышедшего из строя модуля.

У нас есть все размеры гофр!

40x100	40x150	40x200	40x230	40x260	40x280
45x100	45x150	45x200	45x230	45x260	45x280	45x320
50x100	50x120	50x150	50x200	50x230	50x250	50x280	50x320
55x100	55x150	55x200	55x230	55x250	55x280	55x320
60x100	60x150	60x200	60x230	60x250	60x280
64x100	64x150	64x200	64x230	64x250	64x280

Признаки неисправности гофры глушителя Фольксваген Поло Седан

наличие неприятного запаха в салоне автомобиля;
провисание места соединения выхлопной трубы с коллектором;
резкие хлопки при работе двигателя;
повышенная загазованность возле работающего автомобиля

Во всех перечисленных случаях настоятельно рекомендуем обратиться в нашу автомастерскую. Неисправную гофру легко определить на глаз, а для установки этой детали в нашем автосервисе потребуется максимум один час. Опытные мастера помогут вам выбрать оптимальную модификацию детали, которая позволит полностью восстановить штатные характеристики выхлопной системы. Сколько стоит работа, вы можете узнать сразу же после осмотра автомобиля. Предлагаемая цена во всех случаях устраивает автовладельцев.

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Вместе с тем, он имеет и свои недостатки, которые отмечают на многочисленных форумах наши автолюбители. Список явных минусов не столь большой, и среди них – необходимость замены гофры Поло Седан после определенного времени эксплуатации автомобиля.

Часто такие комментарии сопровождают вопросы, почти аналогичные тем, что задают клиенты мастерам нашего автосервиса.

Зачем нужна гофра, и можно ли обойтись вообще без нее?
Как понять, что эта изношенная деталь приносит больше вреда, чем пользы?
Можно ли отремонтировать ее без замены?
Сколько будет стоить новая модель, и есть ли возможность сэкономить на покупке?

И еще много подобных вопросов слышат наши специалисты, на которые с удовольствием дадут вам подробные ответы.

Своевременная замена гофры Поло Седан — залог исправной работы выхлопной системы

Когда двигатель включается в работу, автомобиль трогается с места либо преодолевает неровности, система выхлопа испытывает нагрузку от колебаний, а во время движения ей передаются вибрации.

Чтобы компенсировать этот негативный эффект между коллектором и трубой глушителя, устанавливается гибкая гофрированная труба, то есть гофра. Изготавливается она из легированной стали с не одним слоем оплетки.

Выхлопная система без этой детали, без сомнения, может эксплуатироваться, но гораздо меньший срок. То есть, она оберегает глушитель от перегрева и всю магистраль от быстрого износа, тем самым избавляя автомобилиста от более дорогостоящих затрат на замену всех элементов системы, вплоть до подвесов.

Важно! Замена гофры для Поло Седан – не требующая особых затрат процедура. Главное — вовремя ее произвести, заметив признаки поломки.

Замена гофры на Поло: когда пришло время проводить ремонт

Если вы — автолюбитель, не желающий нести большие затраты на ремонт всей магистрали, и замена гофры для вас — более приемлемая процедура, то стоит обратить внимание на такие признаки:

Едва вы выходите из автомобиля при работающем двигателе, в нос бросается резкий запах выхлопных газов. Повышенная загазованность возле машины говорит о неполадках выхлопной системы и почти наверняка указывает на выход из строя гофры.
Запах гари проникает прямо в салон автомобиля (через вентиляцию).
Двигатель работает несколько громче обычного, иногда выдавая хлопки.
При беглом осмотре заметно, как провисли места соединения выхлопной трубы с коллектором.

Не стоит затягивать с визитом в автосервис, симптомы будут лишь прослеживаться все явственнее, не только увеличивая дискомфорт, но и влияя на состояние других элементов выхлопной системы.

Что приводит к поломке, после которой необходима замена гофры глушителя Поло Седан

Среди наиболее распространенных причин поломки гофры специалисты выделяют:

Состояние каталитического нейтрализатора. Забитые соты создают повышенное давление и температуру выхлопной волны, что ведет к прогоранию детали.

Важно! Еще до того как начнется замена гофры, в нашем автосервисе вам могут произвести диагностику системы выхлопа. Катализатор рекомендуется проверить обязательно – неисправности гофро-элемента крайне часто сигнализируют об его неполадках.

Состояние подвесов. Истрепанные резинки креплений глушителя, а также изношенные подушки движка усиливают вибрацию и колебания трубы и, соответственно, самой гофры, предназначенной их гасить.
Топливные присадки. Желание увеличить мощность путем повышения октана топлива может негативно повлиять на внутреннюю часть детали, как, впрочем, и катализатора, и глушителя.
Агрессивная среда. Влага, соль, реагенты, пыль, грязь, конденсат от выхлопа – все это попадает на трубу глушителя и гофру, что ведет к ее быстрому износу.

Все-таки, нужна ли замена гофры глушителя на Поло

Бывает, в автосервис обращаются клиенты, на автомобилях которых они сами или кустарные мастера пытались произвести ремонт. Эта работа обычно подразумевала собой варку заплаток на внешнюю поверхность, увитую оплеткой. По признанию владельцев Поло Седан, после такого ремонта они очень недолго ездили, не чувствуя в салоне резкий запах и не замечая других неприятных признаков, которые всегда сопровождают поломку гофры.

Выходит, они напрасно теряли время на ремонт, а в некоторых случаях — деньги при обращении к знакомым самоучкам-экспериментаторам. Изношенная деталь быстро или почти сразу давала о себе знать.

Дело в том, что ремонтами невозможно восстановить все три главных качества гофры:

Герметичность.
Прочность.
Гибкость.

Важно! Специалисты рекомендуют не проводить опыты, а воспользоваться проверенным простым способом – приобрести новую деталь и методом точечной сварки заменить ею старую. Тем более, это стоит совсем незначительные суммы.

От чего зависит цена гофры Поло Седан

Цены зависят от типа детали, производителя, дополнительных деталей и выполняемых работ.

Как выбрать новую гофру для Поло Седан

Выбор новой гофры мастера советуют сделать с учетом реальных размеров и качества:

Размеры. В них включаются внутренний диаметр и длина. Для Поло Седан последней модели эти параметры составляют: 45 х 200 мм. Однако желательно сделать замеры старой гофры уже после ее снятия, с учетом замеров на трубе участков сварки новой. Иногда возникают расхождения с заводскими габаритами при условиях амортизации системы или при условии, что гофра уже заменялась на автомобиле.
Качество. Этот критерий отвечает сочетанию прочности и эластичности.

Важно! Конечно, ни о каком качестве и гарантиях нельзя говорить, если покупка совершается через третьи руки, интернет, знакомых, на улице у торговцев. О них можно говорить, если гофра приобретена и установлена в проверенном специализированном автосервисе.

Наше предложение

Если вам требуется быстрая и грамотная замена гофры Поло Седан высокого качества, то, обратившись в наш автосервис, вы не ошибетесь.

Трудятся профессиональные мастера, специализирующиеся на работах с выхлопными системами автомобилей разных типов, марок и моделей.
Используется современное оборудование, и предлагаются гофры от проверенных производителей.
Все работы выполняются оперативно, без задержек и с гарантией.

Обращайтесь, мы ждем вас!

Замена гофры приемной трубы в стоимость включены следующие детали:

Замена гофры приемной трубы в стоимость включены следующие работы со скидкой 10% :

Подробнее о ремонте и обслуживании Volkswagen POLO седан в нашем автосервисе в г. Москве

Замена гофры приемной трубы VW Polo седан 1,6 (с 2010 по н.в.)

автомобиль: Volkswagen Polo седан
двигатель: CFNA, CFNB
выпуск: с 2010 г.в. по 2015 г.в. и с 2015 г.в. по н.в.

Гофра приемной трубы Поло седан не только гасит вибрацию выхлопной системы, но и служит гибким соединением выхлопной трубы с коллектором. Во время эксплуатации автомобиля гофра Поло седан испытывает постоянные физические нагрузки. Кроме этого, высокая температура выхлопного тракта способствует прогоранию гофры и ее износу.

Очень подробно описано в нашей энциклопедии о гофре для поло седан.

Прогоревшая гофра Поло седан

Нарушение целостности гофры VW Polo седан приводит к попаданию выхлопных газов в салон автомобиля и ездить на нем становится не только некомфортно, но и небезопасно для водителя и пассажиров. Прогоревшая гофра Поло седан также снижает эффективность работы выхлопной системы в целом.

Замена гофры Volkswagen Polo седан в клубном сервисе выполняется методом точечной сварки, что значительно увеличивает ее ресурс. Размеры применяемой при ремонте гофры Поло соответствуют всем необходимым параметрам. Ее плетение выполнено из высоколегированной нержавеющей стали, а фланцы - из алюминизированной стали.

Новая гофра VW Polo седан

В стоимость работ по замене гофры Поло седан входит также цена оригинальной прокладки трубы выпуска отработавших газов. Она тоже прогорает, и при ремонте выхлопной трубы Поло ее следует менять.

Приемная труба с дополнительным глушителем VW Polo седан: 1 - уплотнительная прокладка между катколлектором и трубой металлокомпенсатора с дополнительным глушителем; 2 - подушка подвески дополнительного глушителя; 3 - гофра приемной трубы; 4 - дополнительный глушитель с металлокомпенсатором.

Уже давно стал замечать какое то "фырчание" от выхлопной системы со стороны двигателя, но было непонятно откуда именно оно идёт. Первым делом проверил выпускной коллектор который я уже один раз заваривал. Снял защитный экран и как предполагалось обнаружил рядом с прошлой трещиной, которую мне уже варили, ещё одну, но уже поменьше. Но звук шёл не от него, а откуда то снизу, поэтому пришлось лезть под машину и там была обнаружена причина — прогорела гофра :( Что то если честно я разочаровался в качестве выхлопной системы нашего Polo, коллектор лопается, глушитель мне уже тоже варили, а тут ещё и гофра :( И это при пробеге в 115000км. !
Ну что поделаешь, пришлось искать по магазинам гофру размером 45х200. Нашёл только в одном месте в наличии, фирмы "Техномастер", её и взял. Также была приобретена прокладка приемной трубы глушителя — 6Q0 253 115 A.

Загнал авто в сервис, там вырезали старую и вварили новую.

Пока сервисмены занимались гофрой, я решил просмотреть выхлопную систему на наличии дефектов. И тут я пожалел что сразу не приобрёл хомут т.к. мне сказали что сделают всё без снятия. А он просто в плачевном состоянии, да и резонатор весь в мелких трещинах.

После замены гофры решил сразу заварить и выпускной коллектор. Знаю что ненадолго, но насколько хватит.

По итогам хочу сказать, что не берите гофру фирмы "Техномастер", она просто дубовая !
На определённых оборотах появилась как будто бы лёгкая детонация, передающаяся на кузов, как мне показалось. Ей на замену я уже взял гофру фирмы "Bosal" (265 309), она намного мягче и эластичнее. А также приобрёл хомут на замену тоже фирмы Bosal (265 129), буду в скором времени менять.

И меня уже всё чаще начинают посещать мысли о полной замене всей выхлопной системы на нержавейку !

Всем добрый летний день!
В отпуске наконец-то решил заменить гофру, которая за годы использования автомобиля, банально прогорела. Инструкций по замене достаточно много, по этому только напишу те запасные части, которые я использовал.
1. Гофра размер 45х200 1 шт. 450 рублей
Interlock
Гофры "Interlock" состоят из 3 слоев ( 2 слоя оплетки и 1 вида "гофра"), каждый из которых сделан из нержавеющей стали.
Конструкция виброкомпенсатора Interlock, подразумевает использование металлорукава из высококачественной коррозионно-стойкой стали, что позволяет конструкции выдерживать экстремальные перепады температур и многократно продлевает срок службы детали. Гофры Интерлок имеют самую плотную компенсацию, то есть для их сжатия и растяжения, им нужна нагрузка. Визуальное отличие от гофр Innerbraid — внутренний металлорукав и опрессованные кольца по краям из шлифованной нержавейки.
Характеристики:
Сильфон — коррозионно-стойкая сталь SS304
Металлорукав — коррозионно-стойкая сталь SS304
Проволока — коррозионно-стойкая сталь SS201
Манжеты — коррозионно-стойкая сталь SS409

2. Хомут крепления выхлопной системы 1 шт.
Для примера артикул Bosal 265-129 но я брал другой, какой точно не вспомню, но цена 200 рублей
3. Прокладка приемной трубы глушителя 1 шт. VAG 6Q0 253 115 A
Брал аналог, за 100 рублей из наличия
4. Гайка шестигранная самоконтр. 3 шт. VAG N 102 090 07 цена 100 рублей
По работе:
— снимаем защиту двигателя.
— отсоединяем разъем второго датчика кислорода.
— откручиваем глушитель. Для этого откручиваем 3 винта от соединения с катализатором.

— отрезаем болгаркой старый хомут сзади. Не пытайтесь открутить, он прикипает на всю жизнь.

Читайте также: