Как снять фары на уаз буханка

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена лампы ближнего света УАЗ Буханка

Большая часть работ - не видна! Прежде чем показать видео для людей нужно было самим посмотреть дома на предмет того, что видно и не видно из показа.. Мало что помогло..

Скоро дойдет до видео 'Как завязать шнурки' или 'Как правильно стряхивать после того как сходил в туалет'

Добрый день! Видео хорошее, на перемотке даже веселее. Где можно взять такие электрические схемы? Спасибо.

Не слишком большая разница. Стопы вообще почти без смысленно! А вот задний ход красивее стал смотреться и поворотнику слегка лучше стали

Я и не такие реле ремонтировал. Например это реле я бы высверлил углубление возле обломыша и подпаялся тугоплавким флюсом.

здравствуйте скажите у меня такая проблема езжу на приоре и при разгоне когда обороты высокие начинаешь тормозить машина глохнет сделал диагностику но там ошибок не показало что может быть по советуйте пожалуйста

Хочу себе в машину диодные лампы в замен галогена н11. Проблема в том, что я не хочу ставить лампы на 6000к. Кто бы чего бы не говорил, ну не нравиться мне ' пацанский колхозинг ' с холодно - голубоватым отливом. Мне бы сток. И тут начинается печаль - основная масса ламп на 6000к или выше. Посоветуй диодные лампы вместо н11 в линзованную оптику максимально близкие к стоку или примерно на 4000-5000к

Добрый день. Помогите решить задачу. Ваз 2111, В фарах линзы. Ближний ксенон, дальний штатный. Так вот, при включении ближнего все ок. (Ксенон). А вот при дальнем- одна лампа ближнего гаснет. Спасибо.

Как раз штатная лампа светила правильно - четкий хороший пучок света по центру с небольшим провалом сверху строго по центру сверху. А этот дебильный кружок светодиодной лампы, когда часть света уходит бестолково в небо? Чем лучше-то!? Ещё раз внимательно посмотрите свой тест в конце видео. Стандартная галогенка светит прибитым к земле пучком света, и хотя она не бьёт вверх, как светодиод, но зато прекрасно освещает дальний конец дорожного полотна. А светодиод светит во все стороны, в том числе бестолково вверх в небо, и в результате дальний конец дороги у вас не освещен. Яму со светодиодным дальним увидите только в ближнем своём, когда уже поздно перестраиваться и придется её ловить колесом

День добрый очень долго и запутано Найдите ровную площаду перед домом или забором ну это понятно растояние от пола до центра фар отметте мелом или изолентой на заборе. стене..отедте назад 5 ь метров 4ре сантиметра ниже отметки на стене и 1м 20см между галочками.

Классное видео на самом деле! Спасибо Andy Big за помощь. Вот клему с цоколя снять, это действительно целое дело. Такое ощущение, что на заводе контакты лампы специально супер клеем смазывают. )

От заставки дурачком можно стать, особенно когда ночью смотришь. Уж очень громко надписи появляются! Приходится вначале, прежде чем твое видео смотреть звук отключать, нахрена такой дурдом делать?

Доброго времени суток! У меня вопрос касающийся этой темы, обороты двигателя не сбрасываются при переключении передач когда газ полностью отпущен. Связано это скорей всего из за рхх? или эбу парит мозг не пойму.

У меня точно такие же симптомы - при повороте ключа нет гудения бензонасоса, только реле щелкает. Подскажите пжл проблема при таких симптомах только в сетке насоса или бывают другие неисправности? И еще вопрос, почему при повороте ключа зажигания топливная стрелка показывает уровень, а когда двигатель заводится, стрелка уходит на ноль? Спасибо огромное за видео, все предельно ясно (даже то, что эту операцию мастер сделает одной рукой)

Комментарии к теме Снятие передней фары УАЗ Буханка

Здраствуйте.Помо гите пожалуйста как можно сделать так чтобы дальний и ближний горели быстро.автомобиль шевроле круз.

по поводу лонжерона - правильно было сказано, что этот П-образный (кубико-образный) 'поглатитель' на лонжеронах есть 'фольга', потому что это точки поглощения ударной энергии. И я не уверен, что будет хорошо, если их взять и просто заварить.

Андрей, а что можете сказать о такой системе как Ravelko, нигде нет никакой информации, либо она проплаченная компанией, либо все наотрез говорят что взламывается за считаные минуты. Хотелось услышать ваше мнение, думаю многим это интересно. Спасибо

то чувство когда с удивлением смотришь на людей которые удивляются японскому авто (живу во Владивостоке и икстрейл не самая популярная машина и ржавеет хуже жигулей) мы во Владе забыли как выглядят русские машины) вот и смотрю ваш канал)

Ребят. Людям интересно как ставить, а не констатация факта, что вы поставили. Я вот снял ролик, как я ставил би-ксеноновые модули:

Здравствуйте! У меня скрипят дверные ограничители. Можно их как то снять и смазать? В двери они находятся, как оказалось, позади железного корпуса. Заранее спасибо!

доброго времени суток, хотелось поинтересоваться на моторе печки от ланос поменяли полярность? или иначе решили эту проблему?

Лиса беременна. Все тут просто . должны. Я всегда думал что Елена любит только авто, железо ее страсть. Оказывается не обошла вниманием и кого то из нашего грешного мужского племени.

единственный дельный совет, припарковаться и не ехать, всё остальное полное гэ как всегда в этой говнопередаче

На сервисе, как водится, напортачили, ремонтируя хабы герметиком. Один порвали нафик, обидно, что за то, что ребята . не знают и работают под твою диктовку, они берут 3500 руб. Этот хаб пришлось новый . К уродам не поехал, поменял сам за полчаса. Алгоритм прост. Снимаем суппорт (2 болта), отсоединяем нижний рычаг от шаровой (4 болта с гайками), откручиваем центральную гайку ступицы, откручиваем три гайки хаба, отводим в сторону тормозной диск со ступицей, снимаем хаб, сборка в обратном порядке.

Ездил ездил на уазе, тот не ломался. Я аж переживать начал было. Но нет, все нормально. Перегорела лампа ближнего света. И вроде че тут писать? Вынул старую лампу, вставил новую и катайся дальше. Ан нет! Не в моем случае :)))

Купил новые лампы галогеновые KOITO White Beam H4 12V 60/55W 3900K, взял сразу две. Приехал в гараж, снял пластиковую морду, потом поковырялся с накладкой на фаре. Вот он доступ к винтам и фаре. И тут что то пошло не так…

Выкрутил я винты регулировки. Нафига? Даже сейчас не знаю ответ на этот вопрос. Видимо захотелось хорошо отрегулированные фары отрегулировать снова 🙂

Поковырялся, разобрался как снять саму фару. Получен доступ к лампе. И что мы видим — лампы ЛУЧ!) 90/100Вт. Но уаз настолько суров, что вместо оплавленных отражателей лампы сами оплавляются.

Заменил лампу на новую, все собрал на место. С левой стороной все прошло проще. И вот осталось только фару отрегулировать.

Для этого поехал вечером к супермаркету, встал к стене, отмерил нужные размеры и отрегулировал фару. Стало очень неплохо. В целом лампы светят хорошо, свет не белый, но и не желтый. Все же ближе к белому. На дороге тоде отлично, и даже в мокрую погоду не слепит дорогу. В общем ремонтом доволен.

Как заменить лампочку в фаре уаз буханка

решил поменять штатные фары головного света на гидрокорректируемые. с гидрокорректором проблем не возникло. а с фарами что-то не догоняю. выбрал РАУС 3.3711, пришел в магазин (не скажу какой, чтоб не делать ни рекламы, ни антирекламы), начал вертеть их в руках, и не понравился мне пластмассовый ободок, но главное — не понял, как в них переключается ближний и дальний свет. продавец убедительно доказывал, что "фары или дальнего света, или ближнего, и так всегда на всех буханках", что вошло в противоречие с моим опытом переключения света в одних и тех же фарах.

вопрос: в чем хитрость? лечится ли эта проблема заменой лампы на двухнитевую? существуют ли такие же, но с металлическими ободками?

Продаван — идиот. Путает четырёхфарную систему 2106 с обычной двухфарной.
Ну и фиг с ней, что пластиковая. Вы ж не будете по ней в мороз молотком стучать?

У меня нивовские фары — железные, — а ободок самодельный — из пластикового ведра. Ничего, 6 лет катаюсь — как новые.

ПыСы. Гидрокорректор не ставьте — когда поймёте, что он у Вас съел половину стоимости электрокорректора, то денег уже не вернёшь.

продолжаю тупить, и нет просвета.

если эти фары приобресть, то лечится ли их дальноближняя косность выколупыванием существующей в них однонитевой лампочки и внедрением вместо нее лампочки двухнитевой, или же там оптические свойства самого отражателя/рассеивателя этому воспрепятствуют?

а про морозный молоток — всё почти так и есть
может, можно на РАУС натянуть металлические ободки от штатных фар?

продавец хороший, просто, видимо, луна в тот день была в неудачной фазе: чуть не купил трамблер с лопнувшей силуминовой пластинкой октан-корректора — хорошо заметил вовремя. а насосы печек таки купил китаёзные — прошляпил сей момент. в общем, лучше бы я в тот день в магазин не ходил, бо в другие дни всё получалось "более лучше"

Лампочки на уаз буханка

Думаю многим знаком плохой штатный свет фар. А у меня ещё итонировочная плёнка на фарах
Я победил его так: поставил лампочки H4 на 100вт. Что бы запихнуть их в штатные фары я взял вот такие переходники(продаются в магазинах, а также стоят с завода в фарах многих волг 31029)

Дальше что бы эти лампочки не спалили всю проводку надо поставить разгрузочное реле(я взял реле стартера)
на плюсовой провод, идущий на фары от цпс. Так то их там два(ближний и дальний), и по идее надо ставить по реле на каждый провод, но я езжу почти всегда на ближнем свете фар, поэтому реле поставил пока только на ближний. Схема у меня получилась вот такая:

Вот схема на ближний и дальний:

В итоге свет меня порадовал, стало в разы лучше, все кочки и ямки стали хорошо видны ночью, пешеходов стало видно за большее расстояние, нежели раньше.
Всем ровных дорог и "видимых" пешеходов!:DDD

В Уаз Хантер стоят лампы десяти различных типоразмеров. В качестве запаса, полезно иметь в автомобиле хотя бы половину всех ламп, установленных на автомобиле, за исключением повторяющихся.

Перечень ламп применяемых в Уаз Хантер. Мощность, размеры и тип цоколя.

Автомобильная кварцевая галогенная лампа АКГ12-55, фланцевая.

Мощность 55 ватт. Две штуки, стоят в передних противотуманных фарах ФГ152-АБ. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа Н1. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — P14,5s.

Автомобильная кварцевая галогенная лампа АКГ12-60+55-1, фланцевая.

Мощность 55 ватт в режиме ближнего света и 60 ватт в режиме дальнего. Две штуки, стоят в головных фарах 62.3711. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа Н4. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — P43t.

Автомобильная лампа А12-21-3, штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга.

Мощность 21 ватт. Девять штук, стоят в указателях поворота передних фонарей ПФ130А, в сигналах торможения и указателях поворота задних фонарей ПФ132А или ФП132А-02, или ФП132А-05, фонаре 243.3716-01 света заднего хода, заднем противотуманном фонаре 243.3716, фонаре ПД308Б освещения подкапотного пространства.

Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа P21W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — BA15s. В указателях поворота передних фонарей вместо лампы P21W может применятся аналогичная PY21W, в обозначение которой Y перед цифрой означает, что лампа имеет оранжевый цвет колбы.

Автомобильная лампа А12-5, штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга.

Мощность 5 ватт. Десять штук, стоят в габаритном свете передних и задних фонарей, боковых повторителях указателей поворота 2502.3726-01 или УП101-Г1, фонарях освещения заднего номерного знака ФП131А. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа R5W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — BA15s. Такая же лампа, но уже с маркировкой R10W и мощностью 10 ватт, стоит в плафоне освещения салона 0028.02.3714.

Автомобильная лампа А12-5-2, со стеклянным цоколем.

Мощность 5 ватт. Пять штук, стоят в фонаре дополнительного сигнала торможения 8812.3716 или 8832.3716. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа W5W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — W2,1×9,5d.

Автомобильная софитная лампа АС12-5-1, цоколь с двух сторон.

Мощность 5 ватт. Одна штука, стоит в плафоне подсветки блока предохранителей ПК142. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа C5W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — SV8,5-8.

Автомобильная миниатюрная лампа АМН12-3-1, штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга.

Мощность 5 ватт. Шесть штук, стоят в щитке приборов 14.3805 или 144.3805, или 147.3805, и в подсветке прикуривателя. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа T3W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — BA9s. Такая же лампа, но уже с маркировкой A12-1 (T1W) и мощностью 1 ватт, стоит в выключателе аварийной сигнализации 24.3710.

Автомобильная лампа А12-1.2, со стеклянным цоколем.

Мощность 1.2 ватта. Десять штук, стоят в блоках контрольных ламп 43.3803 и 43.3803-10. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа W1,2W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — W2x4,6d.

Замена ламп в Уаз Хантер.

Лампы с потемневшими колбами надо менять не дожидаясь их перегорания. Для замены ламп :

В противотуманной фаре — вращением против часовой стрелки отвернуть ее заднюю крышку. В головной фаре — ослабить три винта и снять внутренний ободок вместе с оптическим элементом. В обоих случаях, во избежании быстрого перегорания, установку новой лампы желательно производить не касаясь ее колбы.

В передних и задних фонарях, фонаре заднего хода, боковых повторителях указателя поворота, заднем противотуманном фонаре — выкрутить винты крепления рассеивателей и снять их. В фонаре освещения номерного знака — выкрутить винт крепления крышки, снять крышку и рассеиватель. В фонаре дополнительного сигнала торможения — выкрутить два винта и снять его заднюю крышку.

В блоке контрольных ламп — снять крышку блока с помощью отвертки или ножа, крышка к корпусу крепится с помощью защелок, снять светофильтр с символами, сжать пинцетом защелки корпуса и вытянуть на себя блок контрольных ламп, отсоединить провода, повернуть патрон лампы против часовой стрелки и вынуть лампу с патроном из корпуса. В щитке приборов — выкрутить три винта крепления щитка к панели приборов и вытянуть щиток приборов на себя.

Описание
Потребляемое напряжение	12 Вольт
Класс водонипроницаемости	IP68
Срок службы	более 50 тыс. часов
Материал	алюминиевый сплав
Тип цоколя	Подбирается сотрудником Autozs.ru
Световой поток	3000/4000/5000 люмен
Совместимость	Универсальный
Установка	Штатные крепления
Совместимость	Универсальные
Комплектация
Лампа	2 шт.
Контроллер	2 шт.

Главное назначение светодиодных ламп – обеспечить высокие характеристики свечения головной габаритной оптики автомобиля. При этом они являются отличной альтернативой галогенных ламп и ксенонового освещения. В отличие от них светодиодные лампы обеспечивают высокую степень яркости освещения – 1800 лм для одной лампы и полностью соответствуют требованиям ПДД. Их длительный срок службы (50 тысяч часов) гарантирует работу без частой замены из-за выхода из строя.

Основные преимущества светодиодных ламп УАЗ 452 2 поколение 3962 минивэн (1985-2018):

излучают нерассеянный свет, не слепят встречных водителей и в то же время обеспечивают большой радиус освещения;
их температура нагрева не превышает 80°С;
благодаря моментальному включению, способны работать с максимальной мощностью практически мгновенно;
изготовленный из твердотельной кристаллической структуры, светодиод не чувствителен даже к вибрациям, имеющим широкий диапазон частот;
отличная видимость во время движения автомобиля, что способствует максимальной безопасности;
легкий монтаж без вмешательства в конструкцию благодаря полному соответствию цоколя стандартам ламп накаливания;
наличие встроенного чипа, дающего возможность использовать их на любых транспортных средствах с наличием бортового компьютера.

С эстетической точки зрения их достоинством является заметное улучшение внешнего вида автомобиля, при взгляде на оптику он более заметен среди транспортных средств.

Основные характеристики

Благодаря световой температуре около 5000 К, соответствующей солнечной погоде, светодиодные лампы создают прямой поток света и обеспечивают отличную видимость даже при неблагоприятных погодных условиях.

Имея невысокую мощность (по 25 Вт на каждую из ламп), светодиодные лампы соответствуют лампам накаливания мощностью 150 Вт, но при этом в значительной мере экономичны.

Светодиодные лампы потребляют напряжение в 12/24 Вольт, что делает их пригодными для использования и в оптике грузовиков.

Светодиодные лампы водонепроницаемы, имеют защиту от пыли и грязи, и нечувствительны к резким перепадам температур. В комплект поставки входят 2 лампы с блоками управления

Нашел по запросу Как снять фару на буханке УАЗ два видео файла. Лучшие видеоинструкции и обзоры по ремонту вы найдете только здесь. Представленное видео размещено с фото. Хорошее зрение.

Комментарии собственника: Цена и проходимость на первом месте.Доступность запчастей в день тиража, в том числе импортных. Это будет исправлено в любом автосервисе.

Категория: Видео инструкции

Основное видео: как снять фару на уаз буханка

Еще видео: мой способ настройки фар на уаз

Сейчас читают про Без рубрики

УАЗ Буханка 1988

Мои фары включаются концевым выключателем стояночного тормоза при включенном зажигании. Снял стояночный тормоз — фары вкл. Поставил на ручник — фары выключены (на Крузаке с АКПП ставлю концевой выключатель на рычаг переключения передач, если P — фары гаснут. Снял с P — загораются),

Но постоянная езда с включенными фарами очень тяжело сказывается на батарее при сокращении пробега. К тому же зимой, когда много потребителей, отопление, отопление, печки, дворники.

Не хочу вешать светодиоды на машину.

Полный обогрев фар потребляет треть стандартной нагрузки лап. Что и нужно.

Логика работы по схеме следующая:

Фары работают без габаритных огней (ДХО) на полную мощность. Они слабо светятся, но заметны окружающим и видны пешеходам, водителям и инспекторам.

Как только включены габариты (то есть стало действительно темно, приборов не видно) фары переходят в нормальный режим, т.е светят обычной яркостью для номинала лампочек. Генератор судорожно бросает все силы на фары, забивая болт на аккумуляторной батарее.

Но в хорошо освещенном городе полностью выжигать фары не стоит. Поэтому была добавлена кнопка, которая позволяет при включенных габаритных огнях двигаться с включенными фарами на полную мощность (по освещенным или неосвещенным дорогам, но где скорость равна скорости движения).

При выезде из города, где нужна яркость, кнопка возвращает яркость фарам при включенном размере. Днем (без габаритов) работают на полную мощность.

Одна особенность (возможно, особенность) схемы состоит в том, что при полном нагреве фар дальний свет будет мигать от одной фары. Думаю, это хорошо — получается как подмигивание. При переходе в нормальный режим освещения (габариты указаны) дистанционное освещение работает в штатном режиме.

Для тех, кто недостаточно продвинут для автоматического включения фар, и для кого фары не разделены по размеру, обогрев можно включать не на плюс, а на любой плюс после включения. Кнопка на ваше усмотрение (в городе обязательно пригодится).

На иномарках присутствует отрицательное подключение фар (с общим преимуществом вместо общей массы). Там, наверное, схему нужно доработать. Но на УАЗе мне этого хватило.

все полезное находится здесь

Снятие фары
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
Удаление защитной дуги
Снятие декоративной рамки

Отсоедините трос замка от фары в моторном отсеке.

Плоской отверткой откручиваем четыре винта, которыми крепится фара.

Снимаем фару и резиновую прокладку.

Установите проектор в обратном порядке, чтобы стрелка на линзе оптического элемента указывала вверх. После его установки проверяем регулировку фары и при необходимости регулируем

Читайте также: