Как снять дефлекторы обдува салона на рено сандеро степвей 2

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

фирма Voron Glass,

только артикул на Сандеро DEF00737, но как обычно- то времени нет, то еще чего-нибудь). Собрался с силами, а погода минус со снегом, как раз самое время клеить дефлектора.
Авто – грязнючий- значит сперва мойка с сушкой и потом несколько часов (у меня вышло около 3 часов) до поклейки сухой бокс с температурой выше 20 градусов.
Для наклейки дефлекторов необходимы: малярный скотч, канцелярский нож и активатор адгезии((в комплекте не идет)- на него 3М- скотч с дефлекторов клеится намертво), а также не самые кривые руки.
Вымеряю установку и креплю на малярку.

Далее обезжириваю спиртовой салфеткой- этот раз она просто огромная

и вся пропитанная спиртом, её за глаза хватило на обезжирку поверхности для всех четырёх дефлекторов. Жду высыхания и протираю активатором адгезии. И через пять минут…
Дальше всё просто) отдираю защитную красную полосу и приклеиваю сами дефлектора.

И еще на четыре часа отстояться и схватиться клею в теплом помещении.

Это, конечно, нарушение технологии- в рекомендациях- 24 часа не подвергать атмосферным осадкам и не пользоваться изделием, но у нас столько времени на раскачку просто нет).
Белая машина с темными дефлекторами стала выглядеть немного наряднее, на мой взгляд.

Сломался центральный дефлектор на Renault Sandero Stepway. При попытке снять консоль, получилось снять только ободок.

Подскажите, как снять консоль и заменить дефлектор.

нужны специальные пластиковые лопатки-съемники. потихоньку, аккуратно, постепенно отщелкнуть все фиксаторы

Форум профильный по каптуру загуглите ;)

Тут один выставлял пост как лампочки сменить в фаре сменить.. и вуаля. Через день всю морду с фарами разбили ему

Апрель показал кто и где срал

Скажу кратко: все разговоры о том что владельцы собак выгуливая убирают за своими питомцами - пиздежь и провокация, если такие и есть - исчезающий вид.

Самара, оттаяв от снега, просто ЗАВАЛЕНА собачьим говном, причем вне зависимости от района.

Голосую за конские налоги за собак в городе.

Только рублем такое можно пресечь, как в Сингапуре и тд

Вкусность борща

Всегда шикарно готовила. Родители, друзья, муж в восторге. Коронное блюдо - борщ, ваяю его по 2,5 часа, делаю особую заправку, с особым настроением. На днях супруг попросил приготовить фирменного моего борща, а мне так неохота было в жару у плиты стоять. Купила готовую заправку, сварила мясо-овощи, заправила ей, мужу не сказала. Вечером он пришёл домой, съел почти всю кастрюлю и сказал, что ТАК вкусно я ещё никогда не готовила. И то, что было раньше - даже рядом не валялось.

Несовместимо же

Вовочка фигни не скажет

Об идее сделать тату с именем избранницы

Хоть какой-то плюс

В договоре на аренду машины сказано, что если я не верну машину с полным баком, они с меня возьмут $3.99 за галлон.

Бензин тут стоит $6 за галлон.

А ведь и правда

Ресторанъ

Цитата дня

Так выглядит Земля с непривычного ракурса — со стороны Тихого океана

Спешили очень, наверное

Забота от гугла

Это манул

Передняя его часть или задняя точно сказать не могу

Каково это — быть главным эпидемиологом в стране с нулевой терпимостью к ковиду

Главный эпидемиолог Китайского центра по контролю и профилактике заболеваний У Цзунью в сентябре 2020 и марте 2022.

Вот это поворот

Знаменитый автор комиксов начал что-то подозревать

Бабулины равиоли

Иду домой вечером, припарковав авто. А у нас на улице между домами одна полоса всегда занята припаркованными машинами. Передо мной идет пара с собакой и мужчина так важно рассуждает: "Вот, напарковали, нужно поставить знаки о запрете парковки, бла-бла, тогда будет порядок". Я ему говорю: "Мужчина, вот вас не смущает, что на газоне, на котором в данный момент срет ваша собака, и за которой вы убирать не собираетесь, вообще-то знаки о запрете выгула стоят? Начните с себя порядок наводить". И все. Стоит молчит. А я дальше пошла ))

Соседи игнорируют

Где-то в середине декабря 2021 года прихожу вечером домой и вижу такую красоту:

В общем, узнал что соседи по площадке (пожилая пара и сын/дочь с супругом и ребенком) выкупили смежную однушку и делают там ремонт. После разговора с ними меня клятвенно заверили, что все исправят в лучшем виде. Прошло время (нет-нет, пару раз при встрече говорили, что все помнят, и даже как-то зашла пожилая соседка узнать, когда нам удобнее будет принять у себя рембригаду, но этим все и закончилось). Сегодня, выходя из лифта, увидел пожилую соседку, заходящую в эту квартиру:

Я: - здрасьте, когда устраните?

ПС: - что устраните?

Я: о_0 - ваши подгоны соседям (показываю)

ПС: - а, ну сейчас у меня никого нет, это зятю надо звонить.

Я: вы уже 4-й месяц зятю звоните, когда исправите?

ПС: - знаете, вы нам тоже как-то мешали (закрывает дверь 0_0).

Я сам и знакомые сталкивались с такой ситуацией пару раз, все заканчивалось на стадии исправления (устраняли сами или деньги давали). Сейчас понимаю, что тупо прикинули, надо идти в суд. Кто сталкивался с такой ситуацией? Может подскажете из опыта, что и в каком порядке делать?

Система отопления, вентиляции и кондиционирования. Описание конструкции

Схема системы отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 – компрессор;
2 – вентилятор системы охлаждения двигателя;
3 – трубопровод низкого давления;
4 – бачок;
5 – клапан для заправки и выпуска хладагента из трубопровода низкого давления;
6 – редуктор;
7 – вентилятор отопителя;
8 – корпус отопителя;
9 – заслонка регулятора температуры;
10 – радиатор отопителя;
11 – испаритель;
12 – щиток передка;
13 – клапан для заправки и выпуска хладагента из трубопровода высокого давления;
14 – трубопровод высокого давления;
15 – радиатор системы охлаждения двигателя;
16 – ресивер;
17 – конденсатор;
18 – датчик давления хладагента

Автомобиль может быть оборудован либо системой отопления и вентиляции, либо системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые служат для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.
В систему вентиляции и отопления входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы. По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров.

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием. Блок управления установлен на консоли панели приборов.

Расположение отопителя и воздуховодов системы отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 – воздуховод к боковому дефлектору;
2 – воздуховод к решетке обдува ветрового стекла;
3 – воздуховод к центральным дефлекторам;
4 – электродвигатель вентилятора отопителя;
5 – воздуховоды к ногам пассажиров заднего сиденья;
6 – отопитель

Радиатор отопителя

Отопитель установлен под панелью приборов в центре, воздуховоды закреплены под поперечной балкой панели приборов. В корпусе отопителя установлены вентилятор отопителя, распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха к определенным зонам, и радиатор отопителя, соединенный шлангами с системой охлаждения двигателя. Через радиатор отопителя постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. В зависимости от положения заслонки, связанной с регулятором температуры, наружный воздух может проходить через радиатор отопителя либо минуя его.

Вентилятор отопителя

При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия, расположенные в левой и правой декоративных накладках щитка передка. Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке, служит вентилятор отопителя.
Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора. Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного резистора, может вращаться с четырьмя различными скоростями.

Клапаны выхода воздуха из салона (при снятом заднем бампере)

Из салона воздух выходит через отверстия, расположенные сверху в боковинах багажника и далее наружу, через клапаны, установленные за боковинами заднего бампера.

Элементы системы кондиционирования воздуха:
1 – трубопровод высокого давления;
2 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе высокого давления;
3 – задняя часть трубопровода низкого давления;
4 – передняя часть трубопровода низкого давления;
5 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе низкого давления;
6 – демпфер;
7 – компрессор;
8 – трубопровод высокого давления, соединяющий компрессор и конденсатор;
9 – конденсатор;
10 – ресивер;
11 – датчик давления

Управление потоками воздуха в салоне осуществляется регулятором распределения потоков воздуха, который тягами связан с заслонками. Управляя заслонками, регулятор направляет потоки воздуха через воздуховоды к центральным и боковым дефлекторам, к нижним вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя, а также к решеткам обдува стекол, расположенным в панели приборов.
Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при движении автомобиля по задымленным, запыленным участкам дороги) служит система рециркуляции воздуха. При перемещении рычага включения режима рециркуляции воздуха заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.

Компрессор кондиционера:
1 – шкив с электромагнитной муфтой;
2 – вывод провода электромагнитной муфты;
3 – задняя крышка;
4 – корпус;
5 – передняя крышка

Часть автомобилей комплектуется системой кондиционирования воздуха. Система кондиционирования предназначена для снижения температуры и влажности воздуха в салоне. Кондиционер включается нажатием кнопки выключателя кондиционера, расположенной в блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха, при этом должен быть включен вентилятор отопителя. При включении кондиционера загорается сигнализатор, расположенный в кнопке выключателя кондиционера.
Компрессор кондиционера установлен на кронштейне двигателя спереди, под генератором. Компрессор сжимает поступающий к нему из испарителя хладагент, находящийся в парообразном состоянии под низким давлением 0,5 – 2,0 бара. На выходе из компрессора кондиционера давление паров хладагента растет, а температура достигает 80 –100 °C. Привод компрессора кондиционера осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, осуществляющая соединение-разъединение вала компрессора со шкивом по сигналам ЭБУ двигателем.

Конденсатор. А — рессивер-осушитель

После компрессора пары хладагента поступают в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя. При обдуве пластин конденсатора потоком воздуха, создаваемым во время движения автомобиля, а также с помощью вентилятора системы охлаждения, хладагент под высоким давлением (15,0 – 20,0 бар) переходит из газообразного состояния в жидкое. В левую часть конденсатора встроен рессивер-осушитель. Рессивер-осушитель также снабжен фильтром для очистки хладагента от примесей Из конденсатора хладагент поступает в редуктор, который представляет собой дроссельный клапан, на выходе из которого давление и температура хладагента резко снижаются (до 1,0 бара и – 7 °C соответственно), в результате чего хладагент переходит из жидкого в газообразное состояние. Далее хладагент поступает в испаритель, расположенный под панелью приборов в корпусе отопителя. Поток воздуха, проходящий в корпусе отопителя через испаритель кондиционера под воздействием вентилятора отопителя, вызывает испарение хладагента. При этом воздух, отдавая тепло хладагенту в испарителе, становится более холодным. Из испарителя хладагент вновь засасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется.
На трубопроводах высокого и низкого давления установлены клапаны для заправки и выпуска хладагента из системы кондиционирования.

Датчик давления хладагента

На трубопроводе между компрессором и конденсатором установлен датчик давления хладагента.
Датчик давления выдает сигнал ЭБУ, который управляет электровентилятором системы охлаждения двигателя в зависимости от величины давления хладагента и скорости движения автомобиля.
Кроме того, по сигналам датчика давления ЭБУ выключает компрессор кондиционера при падении давления хладагента в системе до 2,0 бар и при возрастании давления до 27,0 бар. В штуцере трубопровода, под датчиком давления установлен запорный клапан, который закрывается при отворачивании датчика. Поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет
Хладагент в системе кондиционирования находится под высоким давлением. При работах, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, следует избегать попадания хладагента в глаза, на кожу и в дыхательные пути.
Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении.
При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем.
Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования. Работы по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах. Для поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в систему нужно будет ввести специальное контрастное вещество. После удаления хладагента из системы обязательно нужно откачать воздух, чтобы удалить остатки влаги. Перед заправкой в систему необходимо добавить специальное масло, рекомендованное заводом-изготовителем.

Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием. Лишняя вода конденсируется на самых холодных частях салона — стёклах.

Для повышения обдув салона рено логан воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по часовой стрелке, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — против часовой стрелки, в синий сектор. На них приклеен очень большой кусок поролона, который закрывает воздуховод в кузове. Сетка в воздуховод на логан — Фильтр будет на много меньше забиваться грязью!

Штатно эта система работает так.

Отверстия в задней стойке ebad Для достижения этой цели можно использовать разные способы. На автомобилях, выпущенных до года, в обшивке задних стоек есть досадный просчёт.

На них приклеен очень большой кусок поролона, который закрывает воздуховод в кузове. Очень простой способ модернизации.

Детали и расходники:

Процесс доработки подробно описан в форуме, в теме за авторством ЛЯЛИ. Второй вариант — улучшить поступление воздуха из салона в багажник, проделав отверстие в задней панели.

Циркуляция воздуха увеличивается, но появляются минусы. Третий способ — модернизация воздуховода в багажнике.

В боковых обшивках прорезается отверстие и туда устанавливается пластмассовая решётка обычно используется от капота ВАЗ Если потеет лобовое — струя воздуха в ноги ничем не поможет. Для них предусмотрены отверстия, но они такие маленькие, что воздух там еле проходит.

Третий способ — использование антизапотевателей они препятствуют конденсации влаги, а не удалению её или особых впитывающих материалов, которые периодически заменяются на новые.

18 posts in this topic

Отзывы об этих способах разные. Кому-то помогло, кто-то зря потратил деньги.

Видимо, всё зависит от качества различных антизапотевательных составов и ситуациях, в которых они применяются. Порой помогает и банальная мойка окон изнутри.

Боковые задние — самое слабое место, они потеют сильнее других, особенно если около них кто-то сидит, но, нужно признать, на обзорность водителя они влияния почти не оказывают.

Если машина оборудована задними стёклоподъёмниками, эти окна можно приоткрывать.

Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Коврики в салон — Мне понравились эти! Чехлы в салон — Вариантов масса, мне нравятся дина Ссылка Тонировка — Решать только вам! Выбор дисков и покрышек на лето — Решать так-же только вам!

Ровный пол в багажник логан Ссылка. С помощью рукоятки регулятора температуры можно изменять температуру подаваемого в салон воздуха.

Как бороться с запотеванием стёкол в холодное и сырое время года

Находясь в центральном положении, рукоятка соответствует подачи воздуха с температурой окружающей среды. Чтобы включить режим рециркуляции, нужно перевести рычаг в правое крайнее положение. В этом режиме воздух снаружи не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнеталя создает циркуляцию воздуха внутри салона.

Этот режим используют чтобы быстро прогреть салон в холодное время года и при высокой запыленности окружающего воздуха. Длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля приводит к запотеванию стекол.

Чтобы выбрать направление подачи воздуха, переключите рукоятку регулятора в одно из четырех положений по часовой стрелке: Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха при движении автомобиля по задымленным, запыленным участкам дороги служит система рециркуляции воздуха.

При перемещении рычага включения режима рециркуляции воздуха заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.

При включении кондиционера загорается сигнализатор, расположенный рядом с кнопкой выключателя кондиционера. Привод компрессора кондиционера осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, осуществляющая соединение-разъединение вала компрессора со шкивом по сигналам ЭБУ двигателем.

Анна Малькова запись закреплена

Здравствуйте подскажите пожалуйста, Рено Сандеро степвей 2021, печка работает хорошо но лобовое стекло потеет, обдув направлен на стекло.

Николай Буланов

I'm Siberian

I'm Siberian ответил Анне

Анна, вентиляционные клапана (гланды), нельзя убирать, будет ещё больше потеть, через них вентилируруется салон автомобиля.

Геннадий, он не сами клапана имел ввиду, а сосиски такие поролоновые которые с завода вокруг клапанов проложены за каким-то хр..ом.

Я много находил тем в инете про эти гланды на разных форумах. Единогласного мнения что надо убирать так и не нашел везде по разному. Просто никто не может объяснить для чего они все же там стоят. мнений много но 100% инфы нету. Поэтому пока не трогаю. А стекла и так не потеют. Заметил что иногда если много народу едешь пот трассе начинают потеть когда очень жарко стает. Я просто воздух похолоднее делаю и все сразу норм.

Анна, может у вас включена кнопка рециркуляция воздуха но сперва посмотрите фильтр салонный и воздушный если они загрезнены может и поэтому будут потеть

Анна, Как видите умников в комментарии много. Меня особенно смешат те, кто начинает объяснять на "птичьем" языке. Ну как например "гланды уберите" и пр.
Почитайте, посмотрите остальных что вам посоветуют. И сделайте то, что вам приемлимо и понятно.
Вставлю и я свои "5 копеек".
Причины запотеваний лобового стекла несколько и запотевают оно у всех. Новая машина или старая.
1.Салонный фильтр. Если вы его не поменяли на осень. Но новый фильтр это не панацея.
2.Влага в салоне авто. Она будет всегда, когда ваша машина стояла особенно на улице.
Что делать?
Запустите двигатель, прогрейте машину минут 5. Затем включите печку сперва на положение 1, как воздух станет теплее на цифру 2. Стекло начнет отогреваться. Переключите рычажок в положение воздух по салону (без забора воздуха с улицы). Пару минут и все будет чисто.
Не начинайте движение пока стекла запотевшие.

Анна, Да, и еще не забудьте опустить солнцезащиный козырек, тогда поток воздуха будет еще лучше на лобовое стекло

Машина надо чтобы прогрелась, ну и рециркуляцию по салону отключите- это чисто для работы с кондером. С ковров воду, лёд убирайте

Ирина Кузнецова ответила Алексею

Алексей, спасибо большое за развернутость советов. Особенно про рычажок. И знать не знала ,нафига там два положения и для чего они нужны.

Так там и так все понятно) разве нет. Машина и стрелочка. Стрелочка показывает направление воздуха. Либо гоняем теплый воздух по салону, либо идёт забор воздуха с улицы

Ирина Кузнецова ответила Алексею

Алексей, мне было не понятно. Я и туда и сюда переключала. Один фиг ни чего не меняется. И да. Завтра поменяю салонный фильтр.

Читайте также: