Замена шруса тойота пассо
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
filonic
Volan
Заслуженный Пассовод РФ
filonic
Спасибо. Понятно. Гранату я заказывал через магазин.
А есть ли разница в шрусах у разных моделей (1 литр и 1.3 литра)?
exodus
Volan
Заслуженный Пассовод РФ
Реклама партнёров
vr73
Заслуженный Пассовод РФ
Volan
Заслуженный Пассовод РФ
люди, хватит дурака валять, привода ходят по 100-200тысяч, берите б/у вал в сборе, от 800руб+доставка, ставьте, и забудьте. а неоригинал нафик-нафик
ссылка
evgenvm
Подскажите в чем отличие HDK TO-75 и HDK TO-075?
На сайте производителя номер TO-075, цены в Экзисте отличаются сильно:
hdk.jpg ( 23,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64
И еще вопрос, для верности, наружный шрус - это тот который устанавливается на ступицу колеса, правильно я понимаю?
Passo09
Перейти к альбомам пользователя
Заслуженный Пассовод РФ
NAX
Заслуженный Пассовод РФ
evgenvm
hdk.jpg ( 23,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50
Взял тот, что дешевле (TO-075), сегодня поставили. Все подошло. Пыльник, смазка и хомуты в комплекте присутствуют.
Реклама партнёров
Михаил Анатольев.
Перейти к альбомам пользователя
Интересующийся Пассо
Наружная граната НДК ТО 075 на модификацию с двигателем 1,3 НЕПОДХОДИТ. Сегодня в этом убедился и потратил лишние 2600 рублей, так как машина нужна была на ходу. Взял гранату для ЯРВа. ТО 076. Отличие во внешнем диаметре стакана(куда пыльник одевают) и во внутреннем отверстии под вал, на 29 зубов против 26 на литровике. Граната несьемная, только ломать и срезать обойму. Вытаскивал весь вал, возил в сервис, где и срезали аккуратно.
airo
Пассовод
airo
Пассовод
rombo
airo
Пассовод
vr73
Заслуженный Пассовод РФ
не поможет. там трипоид, он, развалился.разобрав, собирать будет нечего. снимаете и в магазин, на подбор методом "научного тыка"
Volan
Заслуженный Пассовод РФ
serega89rus
Снял вчера привод, диагноз такой - в стакане, трипойд набил дорожку, отсюда и вибрация.
Сам трипойд целый, нужно менять стакан.
serega89rus
vr73
Заслуженный Пассовод РФ
Реклама партнёров
Volan
Заслуженный Пассовод РФ
serega89rus
На пассо 1.3 2005 гранаты внутренние и наружные одинаковые! Я поменял стаканы местами левый-правый и вибрация ушла!
vr73
Заслуженный Пассовод РФ
Palladium
на 130 тыщ пробега захрустела граната правая наружняя идеально подошла nipparts j2826017 ничем неотличается. кстати пока менял удивился что пыльник старый стоял от оки . предидущий хзяин колхозил .
ломан
Palladium
Реклама партнёров
maklaut
Перейти к альбомам пользователя
вообще не вижу смысла ставить пыльники от отечественного автопрома. цена оригинального пыльника 1000 руб. в комплекте сам пыльник, хорошие хомуты и подходящая смазка, что является залогом долгой службы как самого пыльника так и деталей которые он защищает от пыли и грязи.
всегда нужно пытаться посчитать экономическую выгоду. стоимость пыльника от оки ~100 р. + смазка + хомуты. ну в 300-400 рублей уложишся.
и теперь начинаются варианты и нюансы.
- не правильно подобрал смазку - выкинул деталь (а стоят они не мало от 1000 р.)
- плохой хомут - выкинул деталь
- не правильно подобрал пыльник - выкинул деталь
- как и весь отечественный автопром менее долговечный пыльник. и за то время что оригинальный прослужит от оки поменяешь 2-3 а это 600-1200 р.
теперь возникает закономерный вопрос.
ГДЕ ЭКОНОМИЯ?
ЗЫ: допускаю только как временную меру, пока оригинальный пыльник доедит до вас.
NAX
Заслуженный Пассовод РФ
maklaut
Перейти к альбомам пользователя
Palladium
если честно и не знал что стоял от оки это случайно увидел но скажу одно я на ней год на тот момент отездил а пыльник как новенький, не так уж и плох окушный пыльник ( пы. сы сам бы никогда не поставил бы )
1234qwe
Добрый день!
Подскажите пожалуйста появилась проблема, при разгоне, на скорости от 60 км появляется жуткая вибрация. При ускорении вибрация стихает. Снял привода все в хорошем состоянии (трипоиды целые, в стаканах набитых дорожек от них нет). Кто, что знает подскажите. Спасибо!
В этом дополнении фотоотчёт по замене пыльника наружного шруса (гранаты). При выявлении повреждения пыльника с этим не стоит медлить во избежании выхода из строя шруса, что повлечёт гораздо больший объём работ и затрат.
задираем перед машины повыше для лучшего удобства, в частности для снятия пыльника с внутреннего шруса. машину страхуем, чтобы поддоном моську себе не разбить
снимаем тормозной суппорт. если ремонт без ревизии суппорта, то не снимая шланг просто его (суппорт) подвешиваем чтобы не мешал. сбиваем шаровую с посадочного места, но пока оставляем на месте
вот оно счастье - порыв пыльника (родной пыльник пластмассовый, да, не пощадила его зима). снимаем рулевой наконечник
откручиваем крепление тормозного шланга от стойки. в месте со сменой пыльника я производил ревизию тормозной системы (будет в следующим обновлении) и ревизию стойки. а так можно не трогать шланг.
на внутреннем подшипнике шруса снимаем стопорное кольцо, далее всё снимем по очереди через эту сторону
поставил силиконовый пыльник, он лучше переносит холода, правда хуже переносит механические повреждения (ветка попадёт или нечаянно отвёрткой ткнуть). пыльники закрепил на пластмассовые хомуты. Всё едет, всё крутится, не хрустит, не скрипит.
вот что получается. наружный пыльник размер (22мм - 70мм). внутренний пыльник я не менял, он в хорошем состоянии. дальше всё чистим, моем бензином или химией какой, делаем ревизию состояния, собираем в обратном порядке набив смазкой (каждый сам выбирает какой, по цене и качеству)
При выполнении крутого поворота, когда колеса вывернуты на максимальный угол вы отчетливо слышите треск? Значит, вам нужна замена шруса Toyota Passo. Длительная езда с неисправным элементом чревата его полным развалом и большими проблемами, поэтому при мельчайшем подозрении на его повреждение рекомендуем обратиться в автосервис.
Цены на замену шруса Toyota Passo
| Название услуги | Цена |
| Замена наружного шруса | от 2200 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 1200 руб. |
| Замена шруса | от 2200 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена шруса Toyota Passo - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Замена шруса Toyota Passo?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Замена шруса Toyota Passo - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Замена шруса Тойота Пассо - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Замена шруса Тойота Пассо?
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Эластичный чехол, надетый на шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) приводного вала, выполняет самую главную задачу по обеспечению надёжности и долговечности узла – герметизирует его и сохраняет в чистоте смазку. Попадание в закрытую полость дорожной грязи и влаги гарантированно уничтожит шарнир за очень короткое время.
В каких случаях надо менять пыльник ШРУС
Пыльник может быть повреждён по различным причинам:
- старение резины и появление на ней усталостных трещин;
- попадание на поверхность быстро вращающегося чехла посторонних предметов, которые разбивают или прорезают его материал;
- химическое разъедание пыльника из-за применения некачественной смазки;
- износ и протирание при нарушении правил монтажа;
- прорезание материала излишне туго затянутыми хомутами.
Кроме того, чехол иногда есть смысл заменить в профилактических целях, например если привод был снят, что является достаточно непростой задачей. Процедуру желательно совместить с промывкой шарнира и закладыванием в него свежей смазки. Это существенно продлит срок службы деталей.
Какой лучше выбрать пыльник
При выборе детали следует ориентироваться на фирму-производитель и материал, из которого чехол изготовлен.
Качество изделия обычно находится в чёткой зависимости от его цены, если конечно она проверена по нескольким поставщикам.
Одними из лучших и распространённых производителей на рынках запчастей можно считать марки GKN (Loebro, Spidan), Maruichi, SKF. Они же и самые дорогие, что говорит о лучших применённых материалах. Такие пыльники никогда внезапно не порвутся, прослужат долго, очень прочны, а в ремкомплектах имеется всё необходимое, включая качественную специализированную смазку в нужном количестве.
По применяемому материалу пыльники подразделяются на:
- неопреновые;
- полиуретановые;
- силиконовые;
- термопластиковые;
- дешёвые поделки из простейшей резины.
По последним вопросов быть не должно, их нельзя применять, если не планируется частая замена дорогостоящих шарниров. Чуть лучше неопрен, но это тоже не выбор заботливого хозяина.
Обычно надёжно сделанные заводом автомобили комплектуются пыльниками из термопласта. Этот материал выглядит жёстким и даже хрупким, но при работе обретает эластичность, оставаясь прочным. Из недостатков можно отметить лишь высокую цену и неудобства при монтаже, часто хомуты приходится затягивать в два приёма, второй после некоторого пробега и усадки.
Силикон и полиуретан – материалы достаточно специфические со своими областями применения. Первый недостаточно эластичен, а второй при цене, сравнимой с термопластом, не обладает всеми прочими его свойствами.
Иногда встречаются армированные чехлы, как правило, в конвейерной комплектации. Это исключительно прочные и надёжные детали, но при практическом ремонте вполне достаточно применять термопласт от солидного производителя.
Покупая его в комплекте с надёжными хомутами, отдельно поставляемые стяжки различной конструкции не всегда удобны в работе. Уж тем более недопустимы пластиковые кабельные хомуты или винтовые, которые своим массивным замком обязательно за что-нибудь зацепятся и выйдут из строя.
Процедура замены пыльника наружного ШРУСа
Для замены пыльника шарнир придётся демонтировать с вала привода.
- машина устанавливается на домкрат и страхующую подставку, предварительно для удобства лучше ослабить колёсные и ступичные гайки, если нет инерционного электро- или пневмоинструмента;
- снимается колесо и отворачивается гайка ступицы;
- отсоединяется крепление поворотного кулака к рычагу подвески, после чего шлицы привода можно извлечь из соединения со ступицей.
Дальше можно поступить двумя способами, разной степени удобства и скорости выполнения.
Со снятием шарнира
Можно извлечь привод в сборе из коробки передач или редуктора, комфортно расположить его на верстаке и дальше работать более уверенно. Но дополнительные операции и возможность их избежать при наличии навыка или приспособлений позволяют этого не делать.
Если привод всё же решено снять, то его необходимо выдернуть из зацепления с полуосевой шестерней дифференциала, что не всегда легко из-за возможных деформаций стопорного кольца, предварительно слив часть масла из коробки. К тому же категорически не допускается тянуть за вал, это лишь разрушит внутренний шарнир.
Привод вынимается нанесением ударов вдоль внутреннего шарнира в его наружную обойму. Или упором туда же подходящего воротка, иногда со специально обточенным фигурным концом.
Со снятого привода снимается наружный ШРУС, удары наносятся вдоль вала в его внутреннюю обойму. После этого останется лишь удалить остатки чехла, промыть детали, смазать и установить новый чехол в отведённые для него канавки на валу и корпусе ШРУС.
Замки хомутов могут иметь различную конструкцию, иногда потребуется наличие специальных щипцов для их правильной установки и затяжки.
Без снятия полуоси
Но опытные мастера справляются, обычно работая вдвоём, один удерживает вал, второй наносит удары.
Можно применить приспособления для снятия ШРУС, но его целесообразность выглядит спорно. В тяжёлых случаях оно не помогает, а в простых ШРУС и так сходит с одного-двух ударов.
Как заменить чехол внутреннего шарнира
Если нет необходимости снимать и разбирать внутренний ШРУС, то достаточно при снятом внешнем стянуть пыльник через вал и в обратном порядке установить новый, поэтому целесообразно менять оба пыльника, какой бы из них ни порвался.
При установке нового чехла надо контролировать расстояние, на котором будет установлен малый хомут, иначе пыльник будет чрезмерно сжат или растянут при работе из-за горизонтального хода в шарнире.
Что делать если пыльник разорвался в дороге
Двигаться с разорванным пыльником категорически недопустимо. Шарнир не потерпит даже малейших загрязнений. Смешавшись со смазкой, эти абразивы быстро расточат его прецизионно выполненные и отполированные канавки и приведут ШРУС в негодность. Но не всегда есть возможность и желание пользоваться эвакуатором или производить дорожный ремонт.
Обеспечить временную защиту можно разными способами, начиная от обматывания остатков пыльника скотчем до холодной вулканизации отверстий и трещин.
Даже простая ткань, обмотанная и закреплённая вокруг чехла, поможет отфильтровать пыль. Главное – сделать это надёжно и контролировать состояние заплаты до места ремонта. А при замене чехла обязательно разобрать шарнир, тщательно его промыть и заполнить по норме новой смазкой.
Пыль туда попадёт обязательно, даже если её не видно. При работе температура узла изменяется, он работает буквально как насос для грязного воздуха под машиной. Проверить герметичность легко, просто сдавливая чехол рукой. Так же можно проверить состояние в сомнительных случаях наличия поверхностных трещин, хотя обычно проблемное место сразу заметно по выступающей наружу смазке.
Читайте также: