Мазда 626 замена бензонасоса
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Бензонасос автомобиля тоже имеет свой срок годности. Если автомобиль перевалил за 90 тысяч, то риск выхода из строя значительно увеличивается. Иногда он ломается по причине работы в холостую, когда в двигателе мало топливо. Бывает такое, что автомобиль глохнет и не заводится или же теряет мощность.
Различные изготовители таких устройств уверяют, что механизмы будут работать длительное время и не ломаться более полумиллиона километров. Но реальность другая и поломка бензонасоса встречается довольно часто.
Наиболее значимая причина поломки — некачественные фильтры или загрязненные, езда на автомобиле с почти пустым баком.
В обоих случаях устройство работает на пределе своих максимальных возможностей. По этой причине быстро изнашивается. Следовательно, необходимо передвигаться с половину наполненным баком топливо. Фильтры меняем часто (особенно при плохом бензине).
В новых автомобилях интегрируются не только механические, но и электронные устройства. Карбюраторный двигатель работает в паре с механическим насосом, инжекторный — с электрическим устройством.
Работа бензонасоса крутится вокруг встроенного электрического двигателя. В момент включения зажигания передается импульс бензонасосу, который создает давление в топливной системе. В целях безопасности при отсутствии зажигания бензонасос выключается.
Если вы заметили, что ваш автомобиль стал гораздо лучше ехать в ситуации, когда топливный бак наполнен больше половины, то в скором времени бензонасос выйдет из строя и замена бензонасоса Мазда 626 просто необходима.
Шаг 1
Демонтируем задние сиденья.
Бывает много грязи, которую необходимо пропылесосить, после снятия обшивки пылесосим повторно. Присутствует люк, который обнаруживается под обшивкой. Благодаря ему добираемся непосредственному к бензиновому насосу. Естественно, в правилах по эксплуатации автомобиля для этого необходимо снимать полностью бак. Но мы обойдемся более простым способом.
Шаг 2
Если люка нет, сверлим несколько неглубоких отверстий.
Затем при помощи ножниц по металлу вырезаем необходимый нам люк.
Шаг 3
Снова пылесосим, а после отвинчиваем крышку топливного бака.
Труднее всего открепить патрубки топлива по причине ограниченного пространство. Получаем доступ к бензонасосу, его нужно заменить.
Шаг 4
Устанавливаем новый и собираем в обратной последовательности. Вырезаем красивую крышку из алюминия и закрываем его.
Все закручиваем на место, проверяем автомобиль на резвость. Теперь в случае замены топливного фильтра понадобится не более 15 минут.
ПОСОБИЕ: Меняем бензонасос
Итак, немного истории:
124112,00 км. – оригинальный бензонасос заменен на Herzog по причине плавного издыхания оного: Вылечил пинки коробки и дергания при 1\4 бака одним махом. Офигел
148874,10 км. – Herzog внезапно сдох по жаре и был заменен на рязанский Bosch: Один день из жизни маздовода-маньяка. Слабонервным, как всегда, не читать:)
И вот, прошел еще один год и 23894,40 км., бош начал издыхать – по жаре авто снова тупило, при меньше чем 1/2 бака пропадала динамика, которая восстанавливалась сразу после заправки. На холодную все было вроде нормально. Вообще бош первые 4 дня после установки работал бесшумно, затем начал гудеть. В последнее время гудеть начал очень громко. Однако, я пришел в замешательство: что покупать то?
Бош, герцог, АТС, мастер спорт – одинаковое фуфло, хоть и за немного разные деньги. В Экзисте продается достаточно много универсальных насосов, но фирмы какие-то сомнительные (ценник 1000 – 1500 руб.), всеми уважаемый VDO (подразделение Сименса) стоит больше 4000 руб., оригинал 6000 руб… Хоть волосы на голове рви… Не буду вас утомлять долгими рассказами о выборе замены и скажу сразу, что после долгого изучения вопроса, выбор был остановлен на оригинальном бензонасосе от Hyundai.
Здесь стоит сделать небольшое лирическое отступление. Все при выборе замены своему насосу почему-то зацикливаются на давлении, которые он развивает. Мне же кажется, что самое важное это не только давление, но и производительность насоса! Все хорошо, но ни в одном каталоге нет данных по производительности насосов. В связи с этим совет – выбирайте насос, который ставился на авто с таким же или большим литражом двигателя, как и у вас.
Итак, установка у нас на максимальное качество и надежность будущей конструкции.
Из материалов нам понадобятся:
- бензонасос Hyundai 31111-37300, примерно 2200 руб
- сеточка бензонасоса оригинальная, примерно 500 руб.
- крепежная шайба сеточки бензонасоса FEH2-13-ZE4, цена примерно 80 руб., или любая сетка от ТАЗа, откуда просто снимаем данную шайбу.
- датчик уровня топлива 21083 ДУТ-2 (вообще пойдет любой от инжекторного ТАЗика, руководствуйтесь при выборе ценой, нам от него понадобится только разъем), 220 руб.:
- прокладка между узлом бензонасоса и баком (300 руб.)
- 2 клеммы 7 мм.
- термоусадка.
Из инструментов нам понадобится:
- пассатижи
- отвертка плоская
- отвертка крестовая
- ключ на 17 вот такой вот:
- паяльник
- флюс
- тонкая отвертка плоская
- тряпки
- макетный нож
- hands.dll
- mind.sys
Сам по себе бензонасос поставляется уже с сеточкой:
Параметры бензонасоса Hyundai:
Высота (от всасывающего до выходного патрубка): 112 мм
Диаметр насоса: 38 мм
Диаметр всасывающего патрубка: 11 мм
Высота всасывающего патрубка: 5,5 мм
Диаметр выходного патрубка: 8,9 мм
Высота выходного патрубка: 19,5 мм
Однако, сеточка нам такая не пойдет, т.е. поверхность ее всасывания меньше чем у оригинальной:
Площадь поверхности сетки из комплекта: 6000 мм2
Площадь поверхности оригинальной сетки ~ 13200 мм2
Сеточка от ТАЗика не пойдет нам не только по причине малой поверхности всасывания, но и по причине ее констуктива: в сборе с насосом она ориентирована таким образом, что раскаленный бензин с обратки сливается прямо на нее, разогревая тем самым насос и провоцируя прочие неприятные последствия (учтите, циркулирующий по топливной рампе бензин охлаждает ее и форсунки! Учесть это должны те, кто любит устанавливать газ и отключать при этом бензонасос):
Mazda 626 2001 года выпуска была в стандартной комплектации с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и механической или автоматической коробкой передач. Топливный насос расположен внутри бензобака, поэтому вы должны снять бензобак для обслуживания топливного насоса. Замена топливного насоса – сложная работа, требующая несколько раз помощи помощника на протяжении всего процесса. Этот процесс также будет работать для моделей, оснащенных 2,5-литровым шестицилиндровым двигателем.
Удаление
Шаг 1
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и установите стояночный тормоз. Откройте капот автомобиля и закрепите его с помощью тяги опоры капота. Установите 9-вольтовую батарею в накопитель памяти и вставьте накопитель в гнездо прикуривателя. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора от аккумулятора с помощью разъема и храповика. Откройте центр реле, который находится между батареей и стойкой стойки с левой стороны моторного отсека. Реле топливного насоса находится в третьем ряду реле от стойки и является вторым реле со стороны водителя в этом ряду.
Шаг 2
Шаг 3
Поместите противооткатные упоры вокруг передних колес. Поднимите заднюю часть автомобиля в воздух с помощью домового домкрата и поместите домкраты под заднюю подвеску. Опустите домкрат до тех пор, пока автомобиль не будет надежно закреплен на стойках домкрата. Снимите половой домкрат.
Шаг 4
Поместите 5-галлонную газовую канистру непосредственно под дверцей топливного бака. Установите один конец сифонного насоса в заливную горловину топливного бака и направьте другой конец в 5-галлонную газовую канистру. Откачайте как можно больше топлива из бака, следя за тем, чтобы не переполнить каждую канистру с газом. Храните удаленное топливо в безопасном месте для дальнейшего использования.
Шаг 5
Лягте под автомобиль и посмотрите на переднюю часть бака, чтобы найти соединения топливопровода. Сожмите пластиковые язычки для каждой линии топливного бака и отделите линии подачи и возврата от линий топливного бака. Отсоединить жгут проводов от разъема топливного насоса. Сожмите прижимной зажим для горловины топливного фильтра и без обратного клапана и сдвиньте зажим в сторону от бака. Снимите горловину топливного бака, обратный клапан и выпускной шланг испарительного выброса.
Шаг 6
Поместите домкрат прямо под топливным баком и поднимайте рычаг домкрата до тех пор, пока не останется достаточно места для размещения блока дерева между баком и рычагом домкрата.
Шаг 7
Поместите деревянный блок между резервуаром и рычагом домкрата. Поднимайте домкрат, пока дрова не коснутся топливного бака и щитка, но не применяйте никакого дополнительного давления. Попросите помощника удерживать топливный бак на месте. Снимите болты крепления ремешка резервуара с помощью гнезда и храповика. Откиньте лямки бака и вытащите их из-под автомобиля.
Шаг 8
Попросите помощника уравновесить бак на полу, пока топливный бак опущен из своего положения под автомобилем. Снимите топливный бак и щиток с деревянного блока и домкрата. Сдвиньте топливный бак и щиток из-под автомобиля.
Сожмите пластиковые быстрые соединители, крепящие трубопроводы топливного бака к впускному и выпускному шлангам топливного насоса, затем отсоедините шланги топливного бака от топливного насоса. Удалите винты, крепящие топливный насос к топливному баку с помощью храпового механизма и насадки на биты. Поднимите топливный насос из топливного бака и выбросьте его монтажную прокладку.
Монтаж
Шаг 1
Поместите новую монтажную прокладку топливного насоса на отверстие топливного бака. Совместите отверстия в прокладке с резьбовыми отверстиями в топливном баке. Установите новый топливный насос на место. Установите крепежные винты и затяните с моментом 10 – 19 дюйм-фунтов с помощью динамометрического ключа на дюйм-фунтов и отвертки.
Шаг 2
Сдвиньте топливный бак под автомобиль. Поместите деревянный блок и домкрат под место установки топливного бака. С помощью помощника поднимите топливный бак на деревянный блок и домкрат. Попросите помощника поддержать баланс бака и поднять топливный бак на место с помощью домового домкрата.
Шаг 3
Зацепите топливные ремни в положении на передней стороне бака и щитка и поверните их в положение на задней части бака. Установите болты крепления ремешка бака и затяните динамометрическим ключом с усилием от 32 до 44 футов. Опустите домкрат и блок из дерева.
Шаг 4
Установите новые фиксаторы топливопровода на соединения топливного насоса, надев их на топливопроводы топливного насоса. Зафиксируйте линии возврата и возврата на топливном насосе. Установите заливную горловину топливного бака и обратный клапан, а затем установите зажимы.Установите испарительные эмиссионные линии на соответствующее соединение.
Шаг 5
Снимите заднюю часть автомобиля с подставок для домкрата с помощью полового домкрата и снимите домкраты. Опустите заднюю часть автомобиля на землю и снимите домкрат.
Шаг 6
Заполните топливный бак газом, который был ранее удален и сохранен в канистрах для газа. Установите крышку топливного бака и затяните ее до трех щелчков.
Шаг 7
Осмотрите разъем для реле топливного насоса и найдите клемму № 30, которая является нижней левой клеммой. Подсоедините перемычку к клемме 30. Ослабьте заземление корпуса на опоре сердечника рядом с защелкой капота с помощью гнезда и храповика. Установите противоположный конец проволочной перемычки на массу кузова и плотно затяните болт заземления с помощью гнезда и храповика.
Шаг 8
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните клемму с помощью гнезда и храповика. Топливный насос включится, как только отрицательная клемма батареи подключится к батарее. Дайте топливному насосу работать непрерывно в течение следующих пяти минут. Во время работы топливного насоса проверьте топливную систему на наличие утечек и при необходимости замените все протекающие линии или шланги.
Шаг 9
Ослабьте заземление корпуса на опоре сердечника с помощью гнезда и храповика. Снимите проволочную перемычку с заземления кузова. Затяните болт заземления корпуса плотно при помощи гнезда и храповика. Отсоедините перемычку от гнезда реле 30 топливного насоса.
Установить реле топливного насоса. Установите центральную крышку предохранителя и закройте капот автомобиля.
- Еще выдел БОШ для десятки за 920 р., по коду не сравнивал, но возможно бензонасосы разные (или разные производители). Надо брать с кодом 0580543543
Гудел у меня первый замененый бензонасос бошевский десяточный. Где-то через месяц после замены началось. Потом глючить начал - машину с пятого восьмого раза заводил, по зиме даже АКБ посадил пару раз. На мазде плохо что бензонасос включается вместе со стартером, т.е его не слышно из-за шума стартера. На других машинах он включается вместе с зажиганием, и слышно как он жужжит (или не слышно если он сдох). Простой способ проверить работает ли насос: попробовать завести авто и вернуть ключ в положение зажигание вкл., если еще живой из-под заднего сидения услышишь шум (неск. секунд).
Второй насос покупал там же где первый, рассказал про проблему, мужики сказали что мол сразу как загудел не принес - поменяли бы, привыкли уже что из 10 нормальных 2-3 бракованых.
А первый насос по глупости спалил - на крутом боковом уклоне припарковался и оставил на автопрогрев на ночь)))
Ты возьми сразу 3-4 сетки разномастных, их сейчас море, какая подойдет поставишь, остальные вернешь. Может вообще не понадобится, на маздах в отличии от тойот родные сетки прочнее. Я первый год на заправках одной сети по карте заправлялся, так родная сетка в идеале оказалась, даже промывать не пришлось. А второй год в соседний регион постоянно мотался, так когда бензонасос сдох, сетка оказалась вся как в черном лаке, и аж жгутом скручена, даже пластиковые ребра! Спасибо дешевому алтайскому бензину(((
Замена топливного насоса
Ездил, я ездил с гудящим топливным насосом и вот наконец меня это достало окончательно, и решил я избавиться от этого гула.
Так как до этого я топливный фильтр менял, бензонасос доставал, сеточку "на глаз" проверял - вроде чистая была - дело оставалось за моторчиком бензонасоа.
Рис.1. Бензонасос погружной, находится в бензобаке, который в свою очередь находится под задним сиденьем. Откидываем "седушку" заднего сиденья. Далее
открываем "дверцу" и видим крышку. Откручиваем 4 винта (отвертка крестовая) и поднимаем эту "крышечку".
Рис.2. Далее нашему взору открывается наш любимый "гудящий" бензонасос, вернее его наружная часть, подсоединенная к внешнему миру.
Два патрубка - для подачи топлива в двигатель, и для возврата излишек в бензобак- и разъем управления(привод насоса и датчик уровня топлива).
Отсоединяем разъем управления, для этого "поддеваем" стопорное ушко (в направлении стрелки 1) плоской отверткой и снимаем разъем.
Далее плоскогубцами снимаем скобы со шлангов (стрелка 2) и сами шланги с бензонасоса. ВНИМАНИЕ! Для того, чтобы бензина протекло немного, необходимо
выровнять давление в бензобаке и снаружи. Для этого перед снятием шлангов открутить на секунду крышку заливной горловины бензобака.
Откручиваем сам насос - 6 винтиков под фигурную отвертку (стрелка 3)
Рис.3. Вот так вот выглядит насос. Нас интересует "конкретно" моторчик. Откручиваем крепление моторчика к корпусу насоса (стрелка 1), далее снимаем хомут (стрелка 2), отключаем фишку электропровода (стрелка 3).
Рис.4. И вот наш моторчик у нас в руках. Снимаем сеточку, для этого удаляем стопорное колечко и отсоединяем сеточку.
Миниатюры
Замена топливного насоса
Рис.5. Вот такой насос я купил на замену - BOSCH 0 580 453 449. Как мне сказали, это новый номер BOSCH 0 580 453 453 (насос от ВАЗ 2110). Обошелся в 60$.
Рис.6. Новый насос (слева на рисунке) по сравнению с тем, что стоял (Denso-справа на рисунке), практически ничем не отличается, за исключением маленького направляющего "буртика", но на скорость это не влияет и на монтаж его в общую конструкцию тоже.
Рис.7. Ко всему прочему проверил еще раз сеточку (фильтр грубой очистки). Вроде как на вид чистая, НО подув в нее, воздух проходил с трудом. Взял "Пемолюкс" и хорошенечко вымыл ее водой. Как оказалось в результате отмыл кучу грязи и поток воздуха через нее стал проходит без каких-либо усилий.
Собрал все назад и. ТИШИНА .
Звука двигателя в состоянии покоя на холостых ПРАКТЧЕСКИ НЕ СЫЛШНО.
От непривычной тишины бывает смотрю на тахометр, чтобы определить, заведена машина или нет.
P.S. Думаю, что тишины можно было достичь и промывкой сеточки, но раз уж поменял насос, думаю лишний в багажнике не помешает, особенно при поездках на дальние расстояния.
Миниатюры
Читайте также: