Как снять дефлекторы на шевроле круз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Работы много, даже больше, чем предполагается… Торпеда Шевроле Круз демонтируется только в особых случаях. Это связано с аварийной ситуацией, неисправностью системы вентиляции и обогрева, поломкой заслонки печки.

Не имеете опыта в обслуживании автомобиля, лучше не беритесь за ремонт, так как работы связаны с датчиками, электрическими приборами, аудиосистемой, системой безопасности, прочим навесным и встроенным оборудованием. Если уж решились самостоятельно заменить торпеду или восстановить работоспособность заслонки печки, тогда следуйте рекомендациям статьи.

Основные этапы замены

Далее проводим работы по ремонту заслонки печки. Для этого нужно демонтировать переднюю балку, которая крепится к кузову автомобиля. Снимать балку нужно в обязательном порядке, она преграждает доступ к печному отопителю, системе вентиляции.

По завершению основных работ, устанавливаем все детали в обратном порядке, подключаем контактные платы, проводим диагностику. При обнаружении неисправных элементов или с явными дефектами, заменяем новыми. Места креплений и соединений привинчиваем плотно, качественно. Ослабленные крепления служат причиной появления сторонних звуков, скрипов в процессе управления автомобилем. Новая торпеда Шевроле Круз установлена, работы окончены.

Накладки на торпеду Шевроле Круз

Так, например, съёмные панели на Шевроле Круз (арт.: 1126) поставляются комплектом из десяти штук. Цена от 5500 рублей.

В наборе следующие цвета:

хром;
жёлтый;
оранжевый;
красный;
синий;
чёрный.

Желающие изменить салон автомобиля до неузнаваемости, приобретают наборы с максимальной комплектацией. Это панели на центральную консоль, дверцы машины, рулевое колесо, вещевой ящик, верхний вещевой ящик. Ниже на фото приведены образцы декоративных панелей.

Способ крепления: двусторонний скотч или клей. При необходимости панели быстро демонтируются без повреждения пластиковой поверхности. С целью удаления остатков клея (скотча), желательно обработать покрытие спиртом или ацетоном для обезжиривания.

Стоимость единичных съёмных панелей на Шевроле Круз от 500 рублей и достигает отметки в 1500 руб.

В качестве альтернативы съёмным накладкам, автомобильные магазины, в том числе в сети интернет, предлагают приобрести готовые передние торпеды с предустановленными цветными вставками из полимерного материала. Компоновка цвета самая разнообразная, начиная от однотонных, заканчивая мозаичными конструкциями. Рестайлинг обойдётся владельцу от 6500 рублей и выше. Изделие имеет свои преимущества и недостатки.

В большей степени рассчитано на длительное использование любителями конкретной гаммы. Главная трудность в демонтаже штатной конструкции и установке новой. Все технические разъёмы, отверстия, проходы полностью идентичны с оригиналом, совпадают на 100%. Срок эксплуатации неограниченный, при условии отсутствия внешних негативных факторов: авария, столкновение, удар.

Приветствую! Меня сильно парит проблема запотевших стекол! Это косяк GM. Когда запотевает лобовое и боковые стекла-мы включаем режим "обдув лобового стекла и ног", после чего лобовое лениво начинает отпотевать, а вот боковые стекла нет. Чтобы хоть как-то видеть я приоткрывал боковые стекла. Поэтому пришлось заняться этим вопросом вплотную. Темку подсмотрел на форуме круз клаба. Речь пойдет о доработке маленьких треугольных дефлекторах, которые по задумке должны дуть на боковые стекла, а дуют хз куда, да и вообще напора воздуха там не ощущается…

Сразу прошу прощения за фиговое качество некоторых фоток, потому как в темноте со вспышкой телефон неочень-то хочет фокуссироваться) Итак, начнем

Для этого необходимо их снять, снимаются легким движением плоской отвертки) необходимо их подковырнуть)

Далее я вырезал третье отверстие с помощью канцелярского ножа и паяльника.

Вырезанные перемычки я пустил в дело, а именно изготовил лопатки для четкого направления потока воздуха в сторону бокового стекла.

Просто берем и подгоняем пластик, а далее впаиваем его обычным паяльником и получаем такое

Далее нам нужно усилить напор воздуха через эти дефлекторы. При включении обдува лобового так же включается обдув ног. Тут так же каждый крузовод поймет меня, когда стекла только начинают отпотевать, а ноги уже сгорели)))) Поэтому копаемся дальше.

1)снимаем декоративный треугольник

2) выкручиваем винт головкой на 7

3)открываем бардачек и выкручиваем 2 винта

4)закрываем бардачек и снизу выкручиваем еще 2 винта

5)Далее открываем дверь и дергаем бардачек на себя)он держится на защелках, которые у вас не получится сломать) не забудте после снятия отсоединить разъем подсветки бардачка

6)демонтируем накладку торпеды, что с кармашком для журналов

7) выкручиваем 2 винта головками 7, 10 для удобства съема патрубка обдува

8)выкручиваем винт головкой на 7 подкорпусом воздушного фильтра

и аккуратно вынимаем патрубок.

9)заклеиваем самое большое отверстие. Клеил армированным скотчем(на фото справа)

10)собираем все в обратной последовательности пунктам 1-7.

Далее лезем на водительскую сторону

11)Снимаем декоративный треугольник как в пункте 1

12)Выкручиваем винт как в пункте 2.

13)Лезем в педальный узел и выкручиваем 2 винта

14)Далее тянем пластик на себя согл. п.5, он как и бардачок, сидит на клипсах

15)выкручиваем винт патрубка

16)заклеиваем 2 маленьких отверстия

17)собираем в обратной последовательности пунктам 11-15.

В итоге убили 2х зайцев:
1)ногам теперь будет не так жарко
2)напор из маленьких дефлекторов будет сильнее)

Заключение.Скажу честно, все сделал за 2 дня:1 день доработал дефлекторы и покатался недельку, потом доработал патрубки обдува ног и написал отчет)
Так вот, после доработки дефлекторов я увидел, что пот с боковых окон начинает исчезать, начиная от зеркала, что говорит о том, что дефлекторы теперь дуют в правильном направлении! Отпотевают быстренько. Ну а с доработанными патрубками обдува ног напор воздуха ощущается уже на второй скорости!

Как оказалось, у некоторых могут возникнуть такие мысли:у меня таких проблем нет, тема надуманная или еще что, но я просто приложу фотку, посмотрите влажность в нашем городе))

Дефлекторы на Chevrolet Cruze устанавливаются с целью защиты салона от проникновения внутрь брызг, дождя, снега. Для капота — функция защиты лакокрасочного покрытия по периметру от повреждения в процессе движения. Материал изготовления – оргстекло, полимеры, АБС-пластик, стекловолокно. Химические соединения обладают стойкостью к атмосферным перепадам, невосприимчивостью к ультрафиолету, максимальной пропускной способностью, незначительным весом, высоким коэффициентом прочности.

при демонтаже высока вероятность повреждения лакокрасочного покрытия;
прочность фиксации ветровика ослабевает под воздействием температурных перепадов, влаги. Спустя некоторое время ветровик отпадает на скорости.

Гарантийный срок на изделие из полимера пять лет, на двусторонний скотч один год. По истечении указанного срока скотч подлежит замене новым.

Цена, артикулы, оригиналы

Название	Артикул/Изготовитель	Цена (руб.)
Дефлектор окна Chevrolet Cruze седан	Cobra, C30509	2100
--/--	Cobra, 010-005-005-06	1700
--/--	010-005-005-02	1800
--/--	010-005-005-03	1700
--/--	DCH203	1000 (шт)
--/--	HEKO, 10528	2100
Дефлектор окна Chevrolet Cruze хэтчбек	Novline-Autofamily, 5419509	2800
--/--	Cobra, 010-005-005-08	1800
--/--	DCH208	1000 (шт)
--/--	SCHCRU1232	2100
--/--	C30519CR	2230
Дефлектор окон Chevrolet Cruze универсал	Sim 24589610	2800
--/--	A108	1000 (шт)
--/--	AFV23709	1160 (шт)
Дефлектор капота Chevrolet Cruze	CH04	990
--/--	SkyLine, SL-HP-124	1600
--/--	SkyLine, SL-WV-369	1500
--/--	SkyLine, SL-WV-551	1600
--/--	CA-Plastic, 2010010104771	2100
--/--	CA-Plastic, 2010011404771	2100
--/--	CA-Plastic, 2010030307398	1900

Установка дефлекторов на Шевроле Круз

Работы по поклейке проводим самостоятельно, помощь специалистов СТО не понадобится. При возникновении затруднений, всегда можно воспользоваться приведённым в статье алгоритмом, посмотреть фото.

автомобиль находится в транспортном положении;
предварительно вымываем, очищаем периметры поверхностей, которые будут оклеены дефлекторами;
ацетоном, его аналогами обезжириваем поверхность, вытираем насухо, просушиваем;
так как чёткой последовательности не предусмотрено, начинать поклейку можно в произвольном порядке. Начинаем с левой стороны;
снимаем слой защитной плёнки, прикладываем ветровик к поверхности по периметру, прижимаем, удерживаем на протяжении 15 секунд, после чего отпускаем;
аналогичную процедуру повторяем на противоположной стороне;
когда оба контура завершены, снимаем внешнюю защитную плёнку на каждом ветровике. Она предотвращает от повреждения до момента установки;
завершающий этап: поклейка капота. Здесь будем предельно внимательными, чтобы дефлектор не выступал за периметр капота или наоборот. Примеряем, прикладываем, прижимаем.

На этом процедура поклейки окончена. Некоторые автомобилисты – владельцы Шевроле Круз практикуют установку козырьков заднего стекла. Кроме как эстетической, никакой иной функции не несёт. Как говорится, на любителя. Установка при помощи отвёртки с плоским наконечником. Поддеваем верхний резиновый уплотнитель, заводим бортик ветровика. Готово.

Частые проблемы у Шевроле Круз связаны с системой отопления автомобиля. Подобное случается на любом интервале, независимо от пробега. Как показывает статистика обращений в СТО, всего две причины:

неисправность привода, не работает моторчик заслонки;
повреждение тяги привода, она расположена слева от основного блока.

Чаще всего, неисправна левая, водительская сторона, из дефлекторов дует холодный воздух, а правая пассажирская горячая. Устранить неисправность можно самостоятельно, при наличии минимального опыта в обслуживании технического средства, в противном случае рискуете навредить, нарушить алгоритм установки.

Причины и способы устранения

Характерные признаки неисправности:

слабый поток тёплого воздуха из дефлекторов;
веет холодный воздух, несмотря на установленный максимальный градус на панели приборов;
воздух поступает периодически, с явными перепадами;
моторчик работает нестабильно, с превышением, занижением оборотов;
моторчик не активируется механическим рычагом.

Частые причины поломок:

негативные последствия аварии, столкновения, удара;
некачественное соединение, фиксация каналов подачи воздуха от печного отопителя к дефлекторам;
сгорела обмотка моторчика;
датчик не показывает температуру, электронный блок управления идентифицирует ошибку;
воздушная система засорена сторонними предметами, листьями;
деформирована пробка расширительного бачка, износ патрубков. Образование течи антифриза системы охлаждения в салоне автомобиля, моторном отсеке;
короткое замыкание в сети;
слабый контакт на клеммах;
неисправность предохранителя в блоке управления Chevrolet Cruze.

Эффективные способы устранения поломки

диагностика блока предохранителей Chevrolet Cruze;
проверка уровня антифриза в системе;
демонтаж торпеды, замена изношенных, повреждённых деталей.

Работы по устранению дефектов проводятся как самостоятельно, так и с помощью мотористов СТО. В первом случае необходимо иметь опыт в обслуживании Шевроле Круз.

Ремонт печки на Шевроле Круз

Основные этапы замены (демонтажа)

После того, как доступ к печному отопителю получен, приступаем к дефектовке. По центру расположена печка, идет ветвление каналов подачи воздуха в дефлекторы. Проводим диагностику на целостность, плотность посадки, фиксацию на стыках. Если замечаний нет, но поломка всё ещё не устранена, приступаем к осмотру моторчика, контактов, проверки работоспособности.

Понадобится мультиметр для прозвона электрической цепи, обнаружения повреждения кабелей, порывов, короткого замыкания. Параллельно осматриваем состояние рычагов активации печного отопителя. Часто бывает так, что из-за нарушения правил использования, пластмассовые детали ломаются, деформируется. При этом отопитель и моторчик остаются полностью исправными.

Замене подлежит: заслонка рециркуляции, воздуховоды, изношенные детали, моторчик, прочие расходные материалы, дальнейшая эксплуатация которых невозможна.

Далее следует сборка и установка на штатное место. Параллельно проводится дефектовка, доработка, возможно, некоторые детали не были замечены в ходе первичного осмотра.

Важный момент: если повреждён рычаг привода, не обязательно приобретать новый от Шевроле Круз, можно от Лачетти. Они взаимозаменяемы.

Демонтаж дефлекторов стекол

Рассекатели могут треснуть от сильных морозов, побиться градом или камушками из-под колес других авто или (если изделия были некачественными) выцвести на солнце.

Чтобы установить новые ветровики, или просто начать ездить без них, необходимо знать, как снять старые дефлекторы окон на автомобиле.

Инструменты и материалы

Чтобы отклеить дефлекторы с машины, приклеенные на двусторонний скотч, нужно заранее подготовить:

Для снятия ветровиков на механических креплениях понадобится только обыкновенная отвертка (иногда дополнительно еще и фигурная или в зависимости от типа креплений) и пластиковый или плотный резиновый скребок.

Подготовительные мероприятия

Перед тем как снять дефлектор с двери автомобиля, нужно определить, как именно он прикреплен, подготовить нужные инструменты и тщательно очистить рабочую поверхность кузова и стекло от пыли и загрязнений. Работать лучше в солнечный, но не очень жаркий день или в чистом гараже с хорошим освещением.

Технология снятия дефлекторов на механических креплениях

Снятие дефлекторов окон с машины, которые удерживаются специальными скобами-держателями на саморезах или болтах, происходит в несколько этапов:

Если работы производятся без помощника, надежно зафиксируйте дверь в открытом виде.
В зависимости от типа конструкции креплений на конкретном автомобиле демонтируйте крепления дефлектора или просто их ослабьте.
Подденьте обыкновенной отверткой крайний фиксатор, который является распоркой, и попытайтесь сдвинуть рассекатель вниз.
Если ветровик использовался на авто долго и прилип к кузову, аккуратно засуньте плоскую отвертку между деталью и автомобилем.
Постепенно перемещайте инструмент снизу вверх, аккуратно рассоединяя дефлектор и покрытие кузова.

Манипуляции с отвертками нужно проводить очень аккуратно и осторожно, чтобы не повредить краску на автомобиле, особенно если новые рассекатели устанавливать не планируется.

Дефлекторы на окнах авто

Для сохранения лакокрасочного покрытия также вместо отвертки на шагах 4-5 можно использовать пластиковый скребок для очистки окон ото льда.

Как снять дефлекторы на скотче

Для того чтобы отклеить дефлекторы с машины, которые держались на двустороннем скотче, действуйте так:

Работать с режущими предметами нужно аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Не нужно стараться отрезать скотч прямо у поверхности двери. Не только лезвие может поцарапать краску, но и на леске есть небольшие, но острые грани, которые могут нанести микроцарапину. Со временем такое повреждение превратится в полноценную трещину или даже скол.

Чем убрать следы клея от дефлекторов

После отрывания скотча на поверхности двери останется клеевая полоса. Чтобы ее удалить безопасно для краски машины, нужно знать, чем очистить клей от дефлекторов на авто, и как это правильно сделать. После удаления скребком остатков скотча нужно:

При использовании спирта вместо растворителя 30 секунд выжидать не нужно, потому что он быстро испаряется.

Снятие дефлекторов окон с машины — быстрый процесс, занимающий от 10 минут до получаса в зависимости от способа их закрепления. Если планируется на их место устанавливать новые, это можно сделать сразу же после протирания кузова микрофиброй насухо.

Читайте также: