Как снять бампер на лифан смайли передний

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Lifan Smily 320. Как снять передний и задний бампер

Как снять передний бампер

Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.

Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.

Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.

Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.

Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.

После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.

Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.

Как снять задний бампер

Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.

Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.

После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.

На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.

Lifan Smily 320. Как снять передний и задний бампер

Как снять передний бампер

Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.

Как снять задний бампер

Lifan Smily 320. Ремонт бампера из пластика своими руками

Виды повреждений пластиковых бамперов

Выделяют несколько степеней повреждений бампера:

Царапины. Могут быть легкими поверхностными или глубокими, доходящими до основного слоя детали или грунта. Особенно опасен второй вид царапин, который со временем может перейти в следующую фазу повреждения – трещину.

Трещина. Опасное сквозное повреждение бампера автомобиля, при котором его эксплуатация не рекомендуется. При движении машины на бампер передаются вибрационные нагрузки, которые приведут к увеличению трещины, что скажется на прочности детали кузова и ее эксплуатационных свойствах.

Вмятины. Повреждения, чаще всего вызванные сильным механическим воздействием. Вмятины часто сопровождаются трещинами и всегда приводят к царапинам в месте деформации.

Ремонт бампера феном

Удаление вмятин бытовым феном не имеет смысла — не хватит мощности — нужно использовать промышленный фен. Если бампер имеет вмятину, или же просто деформирован, но не имеет трещин, его легко можно выровнять. Для этого вначале выполняется снятие переднего или заднего бампера. Затем бампер нагревается промышленным феном. Использовать обычный бытовой фен нет смысла, его мощности не хватит для такой работы. При этом температура воздуха, который выходит из промышленного фена, недостаточно чтобы расплавить пластик. Бампер нагревается, и принимает свое первоначальное положение. То есть все дефекты должны уйти. Желательно выполнить нагрев как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. В случае если пластик долго был деформированным, придется делать рихтовку бампера. Кроме того, рихтовка выполняется в тех случаях, когда бампер имеет металлические детали, как на старых автомобилях.

Запайка бампера

Если на бампере есть трещины, то их обязательно нужно заклеивать или запаивать. Если трещину своевременно не убрать, она будет разрастаться. В результате бампер просто поломается на несколько частей и отремонтировать его уже не получится. Небольшие трещины вполне можно запаять обычным паяльником. Но также желательно усиливать это место металлическими скобами или шиной из куска пластика. После запайки остаются неровности, которые нужно обязательно шпаклевать и красить.

Клейка бампера

Специальный клей для пластиковых бамперов будет лучше держаться и не трескаться долгое время. Помимо запайки также можно проклеивать трещины на бампере. Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей по пластику. Также в магазинах продается специальный клей для ремонта бампера автомобиля. Такой клей будет лучше держаться и не трескаться долгое время. Некоторые автолюбители также используют супер-клей и соду для ремонта бампера. В этом случае клей и сода наносятся поочередно тонкими слоями, желательно нанести не меньше 5-6 слоев, с интервалами в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал похожий по плотности на пластик. Если ремонт бампера выполняется эпоксидным клеем, то нужно в определенной пропорции смешивать основу и отвердитель согласно инструкции. Предварительно перед проклейкой нужно выполнить демонтаж заднего или переднего бампера. Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается спиртосодержащей жидкостью. На место трещины с обратной стороны накладывается кусок пластика, и наносится клей. После приклеивания желательно чтобы бампер несколько дней полежал и не использовался, так клей лучше будет держать соединение.

Шпаклевка бампера

После приклеивания или запайки обязательно остаются неровности. Такой бампер сразу нельзя красить, так как в итоге неровности будут сильно видны на окрашенной поверхности. Поэтому нужно наносить шпаклевку. В магазине необходимо приобрести шпаклевку для пластиковых деталей. Также есть в продаже шпаклевка со стеклотканью, которая лучше удерживает форму и меньше растрескивается. Наносить слишком толстый слой шпаклевки нельзя, она не будет держаться и отвалится. Если имеется слишком большое углубление или отверстие, нужно выполнить ремонт бампера сеткой. То есть вначале наклеивается специальная сетка или стеклоткань, затем на бампер в месте ремонта наносится шпаклевка. Такая сетка позволяет удержать шпаклевку от растрескивания. Если нужно нанести толстый слой шпаклевки, более чем 5 мм, даже при укладке сетки, лучше наносить ее за несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердения предыдущего. В самом конце, после того как шпаклевка высохла, поверхность зачищается и выравнивается мелкой наждачной бумагой.

Подготовка пластиковых бамперов к покраске

Для грунтовки бампера достаточно одного балончика специальной грунтовки. После того как бампер полностью отремонтирован и зашпаклеван, нужно подготовить его к покраске. Подготовить бампер к покраске вполне можно своими руками, без посторонней помощи. Для этого понадобится мелкая наждачная бумага, спиртосодержащая жидкость для обезжиривания и грунтовка. Подготовка бампера под покраску – самый важный этап, и занимает больше всего времени. После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть какие-то дефекты, их обязательно нужно устранять. На покрашенной детали даже небольшие трещины или вмятины будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно зачищать бампер под грунтовку. Грунтовка наносится на чистую поверхность, зачищенную и обезжиренную. Нельзя сразу окрашивать бампер, так как на пластике плохо держится краска. Нужно использовать специальную грунтовку для пластика. Для бампера будет достаточно одного баллончика грунтовки. Наносится грунтовка только в чистом и теплом помещении. Вначале баллончик взбалтывается по инструкции, затем грунтовка равномерно распыляется. Желательно наносить ее в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к окрашиванию. Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бампера продаются уже с нанесенным грунтом. Такую поверхность нужно просто обезжирить перед покраской.

Покраска бампера автомобиля своими руками

Технология покраски бампера автомобиля довольно простая – краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Покрасить бампер можно самому, либо просто отвезти его на покраску в мастерскую. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если есть навыки в покраске, то лучше сделать это самому. Если же речь идет о недорогом автомобиле, то здесь покраска бампера автомобиля в мастерской просто не имеет смысла. Технология покраски бампера автомобиля довольно простая – краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное при этом аккуратно и равномерно наносить краску, и избегать попадания пыли. Лучше сделать это в чистом закрытом помещении, и заранее провести здесь влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера будет достаточно одного стандартного баллончика. При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации автомобиля, то краску можно купить по этому коду. Если же такой информации нет, то придется подбирать вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно подобрать нужную краску. В некоторых случаях автомобили окрашиваются нестандартными цветами, здесь поможет только компьютерный подбор краски. После окрашивания бампер устанавливается на автомобиль. Желательно делать это аккуратно, так как свежая краска может легко повредиться металлическим инструментом. Как правило, окрашенный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей из-за блеска. Поэтому желательно весь автомобиль помыть и отполировать. Так все детали будут выглядеть примерно одинаково.

Всем привет! Замену производил давно, в конце лета. И как всегда поленился забыл написать.

Началось всё с того, что я увидел неслабый скол в левой противотуманке.

Надо сказать, что этими фарами пользовались крайне редко, однако, заглянув вовнутрь, я увидел, что весь отражатель поплавился и рассыпался.

Туманки стояли с завода вместе с лампочками… Мда…

Для замены необходимо снять бампер (три болта сверху над решёткой, пять болтов снизу по всей длине бампера). Необходимо отсоединить подкрылки от бампера (два или три самореза). И ещё есть два хитрых болта на стыке колёсной арки и бампера. Откручивать их крайне неудобно, сверху подлезть проблематично, но можно из колёсной арки, отодвинув в сторону подкрылок.

После этого бампер можно снять с защёлок (тут надо аккуратно тянуть на себя опять же в районе стыка бампера с колёсной аркой.

Мне достаточно было скинуть бампер с одной стороны, для другой образуется вполне порядочное расстояние для замены.

Противотуманка крепится двумя гайками, снимаем её, открываем пыльник и видим, что внутри тоже всё поржавело.

Замена в обратном порядке. В новую туманку я уже воткнул не обычную галогеновую лампу, а светодиодную. Световой поток у неё, конечно, меньше, но зато температура нагрева существенно ниже и отражатель она точно не оплавит. Плюс сниженная мощность позволит использовать светодиод в качестве ДХО днём и немного сэкономить топливо, разгрузив генератор.

Пока снимал бампер, сфоткал и уже установленные дополнительные сигналы по той же схеме, что описывал вчера. Поскольку на Смайле стоит всего лишь один звуковой сигнал, но зато перед радиатором есть достаточно места, то волжские сигналы сразу нашли свои точки крепления.

Искали искали в интернете как снять передний бампер, ничего не нашли.
Зато нашли видео, как снимать задний бампер…Ужаснулись…Сказали еще раз спасибо фаркопу))
Вообщем ниже выкладываем подробный фоторепортаж с комментариями замены переднего бампера, бампер красить не стали, так как планируем перекрашивать машину полностью.
Кстати, по стоимости, вышло очень даже бюджетно:
Бампер — 3000 руб. (доставка 8 дней)
Накладка на поворотник — 210 руб. (доставка 5 дней)

Откручиваем болты, которые крепят бампер к кузову и металлической защите, их 3 штуки. Есть еще 2 самореза, которые крепят бампер к пластиковой защите.

А дальше всё в обратном порядке

Ну вот Лифанчик с новым бампером)
Дальше в планах покраска…но это уже другая история)

Lifan X60 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 128 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Комментарии 25

А верхние точки бампера с фарами как-то сочленяются? У левой фары у меня что-то подозрительно "уплыл" зазор после установки нового крашенного бампера (щель внушительная — указательный палец пролезает, правда у меня пальцы миниатюрные, но все же). Либо изначально так криво поставили и я не заметил сразу, либо в процессе эксплуатации что-то сместилось, либо сам бампер кривой, ибо "оригинал" же :).

Только два болта сверху, держится все чётко. Никуда не плавает)

Странно тогда… обидно конечно, если бампер кривой, но ниче не поделать в этом случае)

На морозе ставить пластмассовые детали и сломать всего одну накладку это молодцы .

У нас минус 1 всего был)

Бампер к крылу кроме защелок еще и болтами крепиться, как раз с ними возникают нюансы, т. к. они не видны под защитой, а всё остальное просто и предсказуемо. С задним тоже ни каких проблем нет, кроме одной, снимать и ставить задние фонари)))

Да, забыла описать. Фото неудачное получилось)

CarLifanX60

А можно подробнее у вас узнать где эти болты. Планирую снимать бампер но прочитал про болты к крылу и не совсем понял где они. Их надо откручивать снизу под защитой крыла пластиковой предварительно ее отогнув или сняв? Благодарю.

Болты стоят под защитой в том районе где стыкуется крыло и бампер. Защиту в принципе полностью можно не снимать, снять до половины начиная спереди. Да там ничего сложного, видно будет до куда нужно снять чтобы это место освободить.

Ок благодарю. А вот эти защелки их просто потянуть как болты откручу и все, поддевать ничем ненужно?

Нет не нужно, достаточно просто потянуть и бампер легко снимется. Эти защелки больше роль направляющих играют, не же ли защелок.

Добрый день где бампер заказывали?

Бампер заказывали в Compas auto, кажется так они называются)

Молодцы что отчет выложили подробный я тоже не встречал, а делов там правда много

И нюансов тоже) пока ставили обратно накладки на поворотники, новую сломали, придется заказывать еще раз)

Ниче страшного я смотрю цены у вас более чем божеские

А мы это списали на то что запчасти китайские😁

а какая причина покраски кузова ? хлопотное дело. да и какое впечатление оставили контики ? брал новые ?

По отзывам местных обитателей у наших машин не самое хорошее ЛКП, у нас под ручками уже рыжики, хотя брали мы её в начале декабря и их не было. Поэтому, чтоб не провоцировать появление новых сколов и рыжиков, решили покрыть машину раптором или аллигатором (еще не выбрали, пока на стадии сбора информации).
Контики достались нам с машиной и без шипов, но с хорошим протектором (почему то шипы все остались в багажнике, по необъяснимой для нас причине), мы их дополнительно зашиповали. Но всё же сцепление на льду оставляет желать лучшего.
В целом резина хорошая, не шумная — даже на высокой скорости. Думаю, новая — вполне достойный вариант.

Читайте также: