Как снять бак на 124 мерседесе
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Важно! Действия, связанные с топливным баком, должны выполняться при отсутствии источников огня, искр и раскаленных предметов.
Автомобиль лучше всего расположить над ямой или, если нет возможности использовать яму, поднять домкратами и хорошо закрепить на подставках. У модели W124 в багажнике есть обшивка бензобака, которую надо снять. После этого отсоединяем датчик уровня бензина в баке. Со стороны днища снимаем защиту бензонасоса и фильтра, это четыре пластиковые гайки, при помощи головки 10 (фото 1).
Теперь один из проводов бензонасоса надо отключить и заизолировать. Для того, чтобы снизить давление до минимума, заводим автомобиль, и когда двигатель заглохнет, выключаем зажигание. Со стороны днища тщательно очищаем от пыли узлы соединения топливного фильтра, шланга и бензонасоса, соединения провода обратной подачи топлива и вентиляции. Чистить можно сначала щеткой, затем влажно тряпочкой (фото 2).
 |
| 1. Снимаем защиту бензонасоса |
 |
| 2.Чистим узлы топливного фильтра |
Соединение старого топливного фильтра откручиваем ключами на 17 и 19, снимаем его, при этом немного вытечет бензин. Производим замену фильтра, не забываем поставить медные прокладки, которые идут в комплекте (фото 3). Хомут шланга, идущего от бензобака к насосу, снимаем, и сливаем бензин в заранее приготовленную емкость (фото 4).
Лучше всего, производить работы при малом количестве бензина. В процессе слива бензина можно увидеть, забита ли сеточка-фильтр бензобака. При загрязненном фильтре бензин течет слабо, не смотря на достаточно широкое сечение шланга.
 |
| 3. Замена топливного фильтра |
 |
| 4. Снимаем хомут шланга бензобака |
После того, как бензин слит, шланг присоединяем обратно, затягиваем хомут, а теперь с помощью ключа 22 откручиваем его в месте присоединения к бензобаку. Край шланга во избежание загрязнения во время работ, стоит сразу же защитить чем-нибудь, обмотать полиэтиленом (фото 5).
Теперь снимаем все трубопроводы, присоединенные к бензобаку, вентиляции и обратной подачи топлива. После снятия закрываем отверстия временными заглушками (фото 6).
 |
| 5. Откручиваем узел соединения |
 |
| 6. Снимаем все трубопроводы бензобака |
Осторожно снимаем резиновое уплотнительное кольцо с горловины бензобака (фото 7). Со стороны багажника с помощью головки 13 откручиваем четыре крепежные гайки, которые держат бензобак.
Теперь аккуратно извлекаем бензобак. Если бак не поддается, надо слегка потянуть его на себя поочередно с обеих сторон (фото 8).
 |
| 7. Уплотнительное кольцо |
 |
| 8. Бензобак |
Разводным или газовым ключом отсоединяем крышку датчика топлива, которую затем на время работ убираем в безопасное чистое место (фото 9).
Тем же способом откручиваем и извлекаем фильтр бензобака. Его надо почистить зубной щеткой и прополоскать в бензине (фото 10).
 |
| 9. Отсоединяем крышку датчика топлива |
 |
| 10. Извлекаем фильтр бензобака |
 |
| 11. Промываем бензобак |
Теперь с помощью примерно пяти литров бензина промываем бензобак. Сначала наливаем часть бензина через отверстие фильтра, где находится пластиковый цилиндр, и тщательно промываем этот вход (фото 11).
Еще одну часть чистого бензина вливаем через отверстие присоединения датчика топлива. Отработанный бензин сливаем через заливное отверстие в подходящую емкость, предварительно хорошо прополоскав бак. Когда отработанный бензин после ополаскивания станет выливаться без мусора и разных мутных включений, можно начинать обратную сборку.
По примеру 124-х с адсорбером и системой вентиляции бака.
1. Цель всей конструкции избавить атмосферу от паров бензина из вашего вонючего бака.
2. Начнем с бака. Из бака выходит воздушная трубка сообщающаяся с верхней частью бака, через которую выходят лишние пары и подаются в впускной коллектор для дальнейшего сгорания.
3. Воздушный клапан бака - насажен прямо на эту трубку выходящую из бака (см. под днищем кузова под баком). Цель клапана открываться и выпускать пары (или впускать воздух) только при наличии разницы в давлениях бака и атмосферы. Далее с этого клапана по днищу идет трубка к адсорберу. Клапан устроен как застрявшая в горлышке пробка, т.е. дуешь туда - открывается с некоторым усилием и всасываешь - тоже самое.
4. Адсорбер - имеет три трубки и установлен в левом по ходу крыле под пластиковой защитой в колесной арке. Первая идет к клапану вентиляции бака и далее к впускному коллектору. Вторая через трубку сообщается с атмосферой. На третью насажена трубка от бака. Цель адсорбера собирать пары бензина в угольном фильтре, пока не откроется клапан вентиляции и все выпущенные из бака пары скопившиеся в угле всосет двигатель.
5. Клапан вентиляции - открывается при 60-70 гр. двигателя и только при повышенных оборотах двигателя, после чего впускная система начинает всасывать пары из адсорбера и бака. Клапан вентиляции бывает 2-х типов - электрический (установлен на левом крыле в двигательном отсеке) и пневматический (установлен на перегородке между двигательным отсеком и где коробка с предохранителями). С электрическим все просто - один конец идет на корпус, на второй + приходит из ЭБУ. Пневматический имеет третью, более тонкую (отходящую от него) трубку, идущую к воздушному термо-клапану (стоит на голове двигателя, вместе с другими датчиками). Этот термо-клапан в свою очередь соединен еще одной трубкой с впускным коллектором. Т.е. при нагреве термо-клапан открывается и затем должен сработать клапан вентиляции бака.
Функция воздушного клапана вентиляции бака:
Вентиляция (C)
Выпускной клапан (4) открывается при избыточном давлении 30-50 mbar; топливные пары текут к канистре с активированным древесным углем.
Проветривание (D)
Воздушный впускной клапан (6) открывается при вакууме 1-16 mbar в топливном баке. Воздушные или топливные пары втягиваются внутрь через канистру с активированным древесным углем.
Соответственно в баке может создаваться как избыточное, так и отрицательное давление:
Избыточное:
- испарения бензина
Отрицательное:
- разрежение создаваемого топливным насосом за счет разницы противодавления забора топлива из бака и обратки. Может проявляться в холодное время года, когда испарения бензина незначительны;
- вытягивание воздуха и паров из бака в впускной коллектор при забитой трубке адсорбера, которая сообщается с атмосферой.
Во всех случаях отрабатывает воздушный клапан вентиляции.
Ответ на вопрос "пшик должен быть наружу или внутрь" неоднозначен, т.к. это зависит от многих факторов, включая погодные условия.
Если авто не оборудовано системой вентиляции бака, то пшик будет всегда наружу.
Если машина оборудована системой вентиляции и она исправно работает, то в теплое время года в большинстве случаев будут скапливаться пары и за счет избыточного давления пшик будет наружу, а в холодное время года может наблюдаться пшик внутрь.
Далее берем ключ на 19 и небольшую досточку я использовал газовый ключ.
Снятие бензобака на Mercedes-Benz W124 (седан)
Залазим в багажник и в багажнике немного приподнимаем бак, сняв его с посадочных мест. В щель между полом багажника и баком засовываем нашу досточку так, что б появилась щель для ключа.
Ну а далее пролазим в эту щель ключем и откручиваем шланг. Таким же способом и ставим обратно. Спосою достаточно простой, но не где о нем ранее не читал.
Сразу конец шланга обмотайте тряпочкой или полиэтиленом. Всегда нужно следить за тем, чтобы в местах соединений нигде не попала пыль и грязь.
Теперь снимите с лева по ходу автомобиля трубки, подходящие к бензобаку вентиляции бака и обратки топлива, при этом нужно хорошо заглушить отверстия во всех соединениях. Снимите с горловины бензобака уплотнительное резиновое кольцо, которое легко выдавливается.
После этого снимите обувь, залезьте в багажник и открутите 4 гайки крепления бензобака, используя головку на Начиная с левой по ходу автомобиля стороны, необходимо понемногу дергать бак на себя сверху и снизу, далее правую сторону аналогично.
Аккуратно как снять бак мерседес 124 темпом вытаскивается бензобак. Дальше открутите крышку датчика уровня топлива с помощью газового или разводного ключа, затем аккуратно уберите его в чистое место. Так же разводным или газовым ключом открутите и аккуратно извлеките фильтр бензобака, почистите его зубной щеткой регулярно полаская в бензине.
Следует тщательно полоскать бензобак, используя как минимум литров бензина, наливая при этом по литра вначале через отверстие фильтра там есть пластиковый стакан, из него необходимо предварительно все вымытьа потом через отверстие датчика уровня топлива. Теперь аккуратно извлекаем бензобак.
Уплотнительное кольцо 8. Тем же способом откручиваем и извлекаем фильтр бензобака.
Его надо почистить зубной щеткой и прополоскать в бензине фото Отсоединяем крышку датчика топлива Извлекаем фильтр бензобака Промываем бензобак Теперь с помощью примерно пяти литров бензина промываем бензобак.
Предупреждение! Бензин чрезвычайно огне — и взрывоопасен, поэтому необходимо проявлять осторожность при работе на любой части топливной системы.
Предупреждение! Емкость, в которой находилось топливо, содержит пары топлива и потенциально взрывоопасна.
Внимание! Работы на топливной системе необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении, для чего можно открыть все окна и двери для создания сквозняка.
Внимание! При работе на топливной системе не пользуйтесь открытым огнем, электросваркой и инструментами, при работе с которыми могут образоваться искры. Проверьте, что в непосредственной близости от рабочего места находится заряженный огнетушитель.
Внимание! Для защиты глаз от попадания в них топлива пользуйтесь очками. При попадании топлива на кожу промойте это место обильным количеством воды.
Внимание! При работе с топливной системой соблюдайте чистоту, так как грязь, попавшая в каналы топливной системы, может их заблокировать, что нарушит нормальную работу двигателя.
Снятие
1. Через топливозаливную горловину откачайте топливо из топливного бака.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.
Предупреждение! Нежелательно снимать топливный бак на автомобиле, установленном над смотровой ямой, так как в смотровой яме скапливаются пары топлива, что может нанести ущерб здоровью.
3. Снимите давление в топливной системе.
4. Снимите провод массы с аккумулятора.
5. Работая под автомобилем, отсоедините от топливного бака подающий и возвратный топливные шланги и шланг вентиляции. Для того чтобы не перепутать шланги при установке, промаркируйте их. Закройте концы топливопроводов и отверстия в топливном баке пробками.
Модели седан и купе
Снятие прокладочной панели топливного бака
Расположение гаек крепления левой стороны топливного бака
Расположение гаек крепления правой стороны топливного бака
Крепление топливной горловины к панели кузова
1. Снимите большое резиновое уплотнение, закрывающее патрубки топливного бака.
2. В багажном отделении извлеките пистоны и переместите в сторону ковровое покрытие. Освободите фиксаторы и крепления и снимите прокладочную панель топливного бака (см. рис. Снятие прокладочной панели топливного бака).
3. Отсоедините электрический разъем от датчика уровня топлива и извлеките провода из скоб крепления.
4. Отвинтите гайки крепления топливного бака, поднимите бак и отсоедините шланг слива топлива. Отсоедините топливозалвную горловину от панели кузова и снимите уплотнительное кольцо и втулки (см. рис. Расположение гаек крепления левой стороны топливного бака, Расположение гаек крепления правой стороны топливного бака, Крепление топливной горловины к панели кузова).
5. Поднимите топливный бак вверх, затем переместите его назад и извлеките из багажного отделения. Снимите уплотнительные полосы.
Модели универсал
Топливный бак моделей Универсал
A – прокладка; B – топливозаливная горловина; C – брызговик; D – топливный бак; E – сетчатый фильтр; F – опорная балка; G – впускной клапан; H – возвратный топливопровод; I – подающий топливопровод
1. Извлеките заднюю часть выхлопной системы из резиновых креплений и поддержите ее досками для того, чтобы не деформировать соединения выхлопной системы.
2. Отсоедините электрический разъем от датчика уровня топлива.
3. Используя домкрат, через деревянный брусок поддержите топливный бак снизу.
4. Отвинтите гайки и снимите опорную балку с задней части топливного бака. Отвинтите гайки, крепящие кронштейны на передней стороне топливного бака, и снимите шайбы и втулки (см. рис. Топливный бак моделей Универсал).
5. Медленно опустите домкрат с топливным баком и отсоедините от бака шланг вентиляции заливной горловины. Отсоедините топливозаливную горловину от панели кузова и снимите уплотнительное кольцо и втулки.
6. Извлеките топливный бак из-под автомобиля и снимите уплотнительные полосы.
Все модели
1. Визуально проверьте состояние топливного бака снаружи. Отвинтите и извлеките из топливного бака сетчатый фильтр. Используя чистое топливо, смойте налет с внутренних стенок топливного бака. Установите сетчатый фильтр с новым уплотнительным кольцом.
2. Если в топливном баке имеется осадок или вода, снимите датчик уровня топлива и промойте топливный бак большим количеством чистого топлива. При наличии на топливном баке механических повреждений восстановите топливный бак в специализированной мастерской или замените его.
Предупреждение! Не восстанавливайте топливный бак самостоятельно с применением сварки или пайки, так как в баке находятся пары топлива, которые взрывоопасны.
Установка
1. Установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующих моментов.
2. Затяните все болты и гайки требуемым моментом.
3. Для крепления топливного бака на моделях Универсал используйте только новые самоконтрящиеся гайки.
4. Проверьте правильность установки уплотнительных полос.
5. Проверьте правильность и надежность подсоединения электрического разъема датчика уровня топлива.
6. Произведите пробную поездку, затем проверьте на отсутствие утечек топлива все установленные элементы.
Предупреждение: Данная операция должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении.
Снятие
1. Перед началом работы следует опорожнить бензобак. Это лучше всего сделать выждав когда в результате обычной эксплуатации израсходуется почти весь бензин. Остатки следует высосать через заливную горловину сифонированием либо при помощи ручного насоса.
Предупреждение: Не рекомендуется использовать смотровую яму; пары бензина тяжелее воздуха и могут легко собираться не полу ямы, создавая потенциальную опасность.
3. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
4. Действуя снизу автомобиля, отсоедините снизу от бензобака подводящий и сливной топливопроводы, шланг вентиляции. Обозначьте шланги, чтобы правильно установить их обратно. Заглушите открытые отверстия бензобака и шлангов, чтобы уменьшить проливание бензина и не допустить попадания грязи внутрь системы питания.
5. Снимите большую резиновую втулку с бензобака.
6. Действуя из багажного отделения, отстегните держатели и отведите коврик назад. Отстегните кнопки и держатели, затем снимите панель бензобака (см. рис. 6.6, а, б).
Рис. 6.6, а. Отстегните кнопки…
Рис. 6.6, б. …и держатели панели бензобака
7. Обратившись к описанию в Главе 4, отсоедините штекер от разъема узла датчика уровня топлива. Освободите провод от держателей.
8. Отверните гайки крепления бензобака, слегка поднимите бензобак и снимите сливной шланг. Запомните как проложен сливной шланг, чтобы установить его так же. Отделите заливную горловину от кузова и извлеките уплотнительное кольцо (а) и рукава (см. рис. 6.8).
Рис. 6.8. Бензобак и связанные детали
1 Заливная крышка
2 Уплотнительное кольцо
3 Уплотнительный рукав
5 Задняя набивочная полоска
6 Закрывающая резиновая втулка
7 Уплотнение сетчатого фильтра
9 Нижняя набивочная полоска
12 Узел указателя уровня топлива
13, 14 Уплотнительные кольца
15 Гайка узла датчика
9. Поднимите бензобак вверх, потяните его на себя назад и удалите бензобак из багажного отделения. Снимите набивочные полоски если они не закреплены.
10. Выверните из бензобака сетчатый фильтр и удалите уплотнительное кольцо. При помощи чистого бензина удалите все следы отложений. Используя новое уплотнительное кольцо, установите и надежно заверните сетчатый фильтр.
11. Если в бензобаке обнаружите осадки или воду, снимите датчик указателя уровня топлива, как описано в параграфе 5, и прополощите бак небольшим количеством чистого бензина.
Если бензобак значительно корродирован или течет, его следует либо отремонтировать при помощи специалиста либо заменить.
Предупреждение: Не пытайтесь сами ремонтировать бензобак сваркой или пайкой. Бензобак может содержать взрывоопасную смесь воздуха с парами бензина.
Установка
12. Установка бензобака проводится в обратном порядке. Учтите следующие моменты:
Читайте также: