Установка багажника на рейлинги лада
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Багажник на крыше – удобное приспособление, и многие автовладельцы раздумывают о том, чтобы установить такой на свой автомобиль. Вот только сделать это не так просто, ведь помимо сложностей монтажа можно столкнуться с гораздо более серьёзными трудностями, связанными с юридическим оформлением такой доработки. Дело в том, что самовольно установленный багажник может считаться условием, при котором запрещено эксплуатировать транспортное средство.
Конечно, происходит это далеко не во всех случаях, и здесь тоже есть определённые нюансы. К примеру, в одном случае конструкция может вообще не предусматривать возможность установки багажника, а в другом производитель предусмотрел такую возможность, но владелец пытается установить самодельную или не сертифицированную для данного автомобиля конструкцию. Сегодня мы поговорим о том, как нужно действовать и какие есть варианты в разных ситуациях.
Ситуация 1: багажник не предусмотрен производителем
Если производитель изначально вообще не предусмотрел такую возможность, то установка багажника считается внесением изменений в конструкцию транспортного средства. В таком случае придётся официально зарегистрировать доработку в ГИБДД, иначе можно столкнуться с очень серьёзными санкциями, которые помимо штрафа включают запрет эксплуатации автомобиля.
Хоть эта процедура и выглядит рутинной, никаких сложностей с ней возникнуть не должно (при условии наличия сертификата, подтверждающего, что конструкция багажника соответствует требованиям безопасности). Нужно обратиться с данным вопросом в ГИБДД. Так помогут написать заявление, а также более подробно объяснят, какие ещё шаги придётся предпринять.
Учитывайте, что багажник в любом случае должен быть фирменным и сертифицированным. Самодельную конструкцию зарегистрировать никак не получится, даже если она добротно сделана, красиво окрашена и "на вид совсем как заводская". Если у багажника нет документа, подтверждающего его сертификацию, в ГИБДД его не одобрят.
Ситуация 2: багажник предусмотрен производителем
Если в конструкции автомобиля предусмотрены крепления для багажника и в техпаспорте указана такая возможность, регистрировать конструкцию после установки не требуется (это указано в Техническом регламенте Таможенного союза). Само собой, устанавливать можно только сертифицированные багажники, для которых указана совместимость с данной моделью автомобиля.
Учитывайте, что у багажника на крыше есть ряд ограничений, которые необходимо соблюдать. В частности, у него обычно довольно небольшая нагрузочная способность. При этом данная характеристика отдельно указывается для самого багажника (и составляет обычно порядка 100-120 кг) и отдельно для креплений автомобиля (для легковых авто это обычно порядка 50 кг). Само собой, определяющим является меньшее значение.
Многие водители спокойно перегружают багажник, полагая, что конструкция довольно прочная, да и крыша автомобиля должна выдерживать гораздо больший вес. Но главная проблема не в том, что груз может погнуть крышу или повредить рейлинги. Проблема в том, что меняется центр тяжести, что негативно сказывается на управляемости. Именно в этом и заключается главная причина столь строгого отношения к таким конструкциям со стороны ГИБДД.
Согласно статье 12.5 КоАП РФ, штраф за незаконно установленный багажник составляет 500 рублей (как за неисправность или иное состояние, при котором запрещена эксплуатация авто). Но не нужно обольщаться – такая санкция применяется только в первый раз. При этом также выдаётся предписание демонтировать конструкцию.
Если машину повторно остановят, а багажник будет по-прежнему на крыше, это будет подразумевать полный запрет эксплуатации. И если попадётся слишком принципиальный инспектор, для автомобиля будет вызван эвакуатор, а водителю и пассажирам придётся уезжать другими способами. Кроме того, водителя могут привлечь к ответственности за неисполнение требования сотрудника МВД, что подразумевает задержание на срок до 15 суток.
Позиция ГИБДД
В разъяснении по данному вопросу представители ГИБДД подтвердили вышесказанное, сославшись на Технический регламент Таможенного союза в редакции 2018 года. Согласно требованиям данного документа, владелец машины имеет право самостоятельно установить багажник без регистрации, если такая возможность предусмотрена производителем автомобиля, а багажник сертифицирован для использования с данной моделью.
Если конструкция автомобиля не предусматривает возможности установить багажник, то такая доработка будет классифицировать как "внесение изменений в конструкцию транспортного средства". Это также вполне законно, однако подразумевает получение разрешения и последующую регистрацию с внесением в технический паспорт. Законная установка самодельных конструкций на данный момент невозможна, поскольку такой багажник не может иметь сертификата.
В жизни стали появляться такие интересные моменты, когда надо перевезти крупногабаритный груз, который ну никак не лезет в салон, да еще и грязным бывает.
Встал вопрос о приобретении багажника на рейлинги. Перекопав десятки сайтов по продаже сего оборудования, остановился на поперечинах "Евро-деталь". По дизайну, цене и душе подходят! Совершенно случайно нашел именно таковые у нас в городе в одном из автомагазинов.
Сборка.
Тут слегка поулыбался конструкторам из Уфы, составившим инструкцию к установке!))) Молодцы, всё пошагово описали, что-куда вставить, прикрутить. Но упустили один момент!))))) (Пишу и улыбаюсь) Не написали, как вставить крепление к рейлингам в саму алюминиевую рейку!))) Я как в басне "Обезьяна и очки" вертел вокруг, то крепление, то рейку) Позже до меня доходит, что надо пальцем отогнуть протискользящий резиновый профиль и там чем нибудь отщелкнуть торцевую заглушку! И тогда всё залетаем как надо!)))
Или я такой, или ребятам разработчикам надо этот момент в инструкцию добавить!)))
Ну да ладно, переходим к самой установке.
Много увидел статей и в интернете и у нас тут на драйве, типа "Установил багажник на рейлинги", или "Установка поперечин на рейлинги". Ну и установил, и что дальше то? Короче, для тех, кто еще не установил поперечины, я решил заморочиться и запечатлеть все установочные размеры, чтоб не было такой беготни вокруг машины с выравниванием, какая была у меня. Но хочу сказать, что межосевой ровный размер "720" получился сам по себе, не гнался за ним, ибо замерял его последним.
Хотел бы отметить еще один момент. Размеры по вылету реек рулеткой замерял (как видно на фото) без декоративных накладок с надписью "евро-деталь". Почему? Потому, что выставлял рулеткой размер и сразу закручивал необходимый винт, чтоб размер "не убежал")
Больше всего меня интересовала "одинаковость" размеров по вылету реек. В общем, всё на фото, всё для вас!)
3. Дуги багажника аэродинамические – арт. 8827 (2355 рублей) две дуги из алюминия длиной 110 см + 4 торцевые заглушки и 2 резиновые ленты.
В качестве дополнительных элементов были приобретены:
4. Комплект замков — арт. 8967 (575 рублей) – 4 замка и 2 ключа — небольшой плюс к взломостойкости + удобство в эксплуатации.
5. Комплект переходников для аэродинамических дуг (h=20 мм.) арт. 8564 (235 рублей) – пригодятся для более удобного крепления велобагажника на аэродинамический профиль дуги – описание будет позднее при обзоре велобагажника.
Итого: 6168 рублей. Заказ оформлен через интернет вечером 19.12.17, получен утром 22.12.17.
Сборка: Согласно инструкции – устанавливаем резиновые подушки на пластиковые платформы (хорошо фиксируются), затем платформы защёлкиваются в адаптерах, далее на адаптеры прикручивается прижим. Затем самое интересное – нам предлагают отрезать пластиковую линейку по делениям, ориентируясь на информацию из таблицы сборки – а её нет… Делаем по месту:
Устанавливаем опорные площадки по краям металлической части рейлинга, при этом между поперечинами получается 93 см. Затем методом подбора определяем расстояние от края дуги до начала пластиковой опоры – получилось 68 мм на передней дуге и 101 мм на задней. Соответственно размеры линейки (108 для переда и 70 для зада). Отрезаем, вставляем линейку в паз, потом вставляем опору и прикручиваем, затем вставляем остаток линейки – отрезаем вровень с торцем дуги.
Размеры этой линейки на передней дуге 108 мм, на задней 70 мм, затем задвигается опора, далее остаток линейки, который обрезается по месту
Далее вставляем резиновую ленту в паз дуги, также отрезаем по торцу дуги и устанавливаем торцевые заглушки. На этом сборка была завершена.
Размеры багажника XRAY не впечатляют (361 литр), особенно нехватка места ощущается при дальних поездках. Чтобы увеличить объем багажника можно установить автобокс на крышу кроссовера. Но не все так просто, как кажется, штатных мест для креплений рейлингов на крыше XRAY нет. Рассмотрим возможные решения этого недостатка.
Поперечины на крышу Lada XRAY
Из-за отсутствия мест для креплений рейлингов приходится пользоваться универсальными аксессуарами, например, использовать поперечины. Они подходят практически на любой автомобиль и крепятся на ребра жесткости крыши. Осталось только купить автобокс по размерам. Такая конструкция позволит перевозить дополнительные 70..80 кг.
Данный аксессуар есть на оф. сайте. Артикул: 99999215017182, рекомендованная цена: 7 567 руб.
Установка рейлингов на Lada XRAY
АВТОВАЗ не предусмотрел на крыше XRAY мест для креплений рейлингов, поэтому их самостоятельная установка будет не такой простой, как на других моделях Лада, например, Калине хэтчбек.
Первая трудность с которой предстоит столкнуться - найти подходящие рейлинги под крышу кроссовера. Мы знаем, что XRAY создан на базе Renault Sandero Stepway, значит есть возможность использовать дуги от этого хэтчбека.
Также по размерам на XRAY подходят рейлинги от Infiniti FX 37 (кузов S51):
Вторая сложность заключается в том, что раз завод не рассчитывал на установку рейлингов, то и усилителей на крыше для них нет. Придется своими руками не только усиливать конструкцию в местах креплений дуг, но и делать отверстия в крыше. Стоит учитывать, что недостаток жесткости или неправильно установленные рейлинги могут продавить крышу.
Напомним, другой способ доработать багажник - сделать автоматическое открытие пятой двери. Другим полезным аксессуаром является газовый упор капота.
В отличие от других седанов (например, Лада Гранта или Приора) АВТОВАЗ не предлагает на Весту аксессуаров (рейлингов или дуг), которые позволили бы установить багажник на крышу. В этом случае приходится рассчитывать на продукцию других производителей. Например, дуги, которые устанавливаются на крышу Весты без сверления.
В настоящее время купить дуги на крышу Весты можно по цене от 3200 рублей. Давайте рассмотрим установку одной из моделей: багажные системы LUX с дугами 1.1 м аэро-классик (53 мм), артикул 842242.
Перед началом работ следует очистить крышу автомобиля и тех частей багажника, которые будут прилегать к крыше. Исключите прямого контакта металлических частей аксессуара с кузовом автомобиля, в противном случае со временем это может вызвать повреждение лакокрасочного покрытия.
Инструкция по установке:
Как смотрится багажник на крыше седана Лада Веста:
Сколько можно нагрузить в багажник на крышу Весты? Обратившись с этим вопросов в АВТОВАЗ, был получен ответ, что в настоящее время на Весту установка рейлингов не предусмотрена конструкцией. Соответственно ответить на вопрос представители компании не могут. Если вы все же надумаете устанавливать багажник на крышу Весты, то имейте ввиду, что максимально допустимая масса груза, перевозимого на крыше автомобиля Лада Универсал составляет 50 кг.
Напомним, ранее мы рассматривали другие аксессуары для багажника Весты. Например, органайзер или защитную накладку на задний бампер.
Читайте также: