Как проверить датчик дорожного просвета шкода

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Приговор: Передний правый датчик уровня дорожного просвета.
Срок ожидания поставки из Чехии 3-4 недели.
Ремонт за счёт завода-изготовителя.

Да тоже появлялся, пропадал но только появился он 2 раза после 1 случая и на поездку-две. Сделали диагностику приговорили этот датчик срок поставки этого датчика от 2 до 4 недель идёт он из чехии. Был в Автопраге на коптевской по 2 причинам 1 с этим ОД общаюсь по шкоде с 2005 года и никогда с ним проблем не было ну и 2 причина если что у меня там скидка 15% на все виды работ и запчасти. А фары светят в низ это аварийный режим адаптивного освещения чтоб никого не слепить.

А в момент обращения к ОД, когда диагностику делали, система была неисправна, то есть лампочка горела?

А в момент обращения к ОД, когда диагностику делали, система была неисправна, то есть лампочка горела?

Просто хотел уточнить так должно быть или нет? - значит снимаю с сигналки штатной и завожу машину включаю ближний свет ксенон, как раньше не начинает там мигать как бы фокусироваться,а просто тупо включается ровным светом как галогенки без предварительной фокусировки! Выключил зажигание и включил снова (машину уже не ставил и не снимал с сигналки) и включил ближний свет и уже происходит фокусировка опускается пучек света вниз сфокуситровался и поднялся как надо как и было раньше. Это нормально? Может так прописано или с ксеноном что то не то? До этого была замена фары по каско, но фокусировка была всегда после включения проверял и после еще туда лазили вагкомом программировать вские функции и обнаружили ошибки после установки фары и почистили их.

значит снимаю с сигналки штатной и завожу машину включаю ближний свет ксенон, как раньше не начинает там мигать как бы фокусироваться,а просто тупо включается ровным светом как галогенки без предварительной фокусировки!

Между "завожу" и "включаю ксенон" какая пауза?
"Физзарядка фарами" происходит и с выключенным ксеноном, при заводке двигателя.

почти сразу же включаю, но раньше такого не было, фокусировка была каждый раз при заводе, сегодня на такой же шкоде пробовали с каждым запуском и включением фокусируется! Сегодня еще раз посмотрю какая закономерность !

Ага посмотрел))) Снял со штатной сигналки и завел свет не включал - зелез в бортовик в настройки во всяких меню побывал связанных с адаптивным освещением и освещенностью и комфортом - там везде стояли галочки - я их снял и снова поставил потом вышел в основное меню и включил ближний - фокусировка как и должна быть произошла! Не знаю глюк ли был или что, но перепробывал все режимы и авто и ближний и ставил на сигналку и не ставил короче по разному извращался факт есть факт, при каждом новом запуске двигателя фокусировка у ксенона есть! так что все хорошо!)надеюсь завтра ничего не изменится)))

Дружище, как ведет себя датчик после замены? Или еще не пришел и не поменян?
У меня ситуация следующая - состояние самого датчика не известно, но ошибки комп выдал, начали проверять, и нашли оплавленный провод к датчику дорожного просвета, который стоит на левом рычаге сзади, он оплавился об трубу глушителя. в сырую погоду наверное вода попадала и выходила ошибка, а сейчас подморозило и вроде как все ок, влага не попадает. Этим объясняется то что ошибка периодически появлялась а не постоянно. Заказали жгут, 3-4 недели ждем. когда придет и заменят будет ясно, жив ли сам датчик. Допускаю что из-за этого мог накрыться и датчик, но это будет ясно после замены жгута. По идее сам по себе он не должен накрыться, я это к тому что если у тебя датчик приговорили, возможно этому есть причина, а возможно и не в нем дело. Проверь как проложен провод который к нему подходит. Я предложил вариант что жгут проложен неправильно, мне сначала сказали что просто случайность, но у них была машина с ксеноном на подъемнике, я попросил проверить как на ней, вроде посмотрели, сказали что у меня было сделано неправильно. Как точно было на той не знаю, не присутствовал, но мой случай признали гарантийным, пока жду когда придет и поменяют. Отпиши если не сложно как у тебя с этой бедой дела?

Прошу совета! Touareg nf 3.0 tdi 2013 года. Прошёл всего 18000. Загорелась ошибка: неисправность ходовой системы срочно в ремонт - желтый значек в виде машины и двумя вертикальными стрелками. Подвеска стала очень твёрдой. На сервисе проверили ошибки сказали, что скорее всего это датчик уровня дорожного просвета. Но может быть и не он, а дело в проблемах с проводкой. Для установки нужно исследовать проводку - это часов 5 работы. Я вот думаю если они разберут машину, и выяснится, что дело в чем то другом то, как часто бывает, могут криво собрать. Потом будет скрипеть или вылезут ещё ошибки. Есть советы? Может кто сталкивался с подобным. Может сервис в Киеве с опытным мастером.
П.С.
Что ещё настораживает, на сервисе сказали, что не сталкивались с подобным на nf , на предыдущей модели бывало.

Был мороз -15 потом температура поднялась до 0 +1
Кстати в мороз машина не завелась. После нескольких неудачных попыток я влил антигель и бросил это дело . Через часов 5 машина легко завелась , но горел постоянно чек (желтый двигатель) и не работал автономный. Я поехал на этот сервис, там ошибки устранили, но в этот же день появилась новая, о которой выше!

Спасибо! Но там же речь о конденсате в компрессоре, а тут диагносты говорят о датчике клиренса. Или я не понял чего-то?

Так господа. Проблему решил. Всех с праздником Крещения!
Поскольку компьютерная диагностика указывала на проблему датчика уровня дорожного просвета (датчик клиренса), то решено было его поменять. Передний правый датчик, его название 7P0616214.
Зачастую ломается подвижный элемент - шарнир. Туда попадает соль, реагенты и он ломается. В моём случае с шарниром всё было в порядке. Проблема именно в электронике. Я не электрик, попробую конечно раскрутить его посмотреть, но вряд-ли что-то пойму.

Итак главный вопрос - ПОЧЕМУ?
Размышлял над этим и вспомнил, что накануне был мороз -15 и машина не завелась. Я долго и очень зря долбал её. Она фыркала, гудела, жужжала и дёргалась. Мигал свет и все электро приборы. Ну вы уже догадываетесь, да?

Отступление.
Попутно расскажу, как удалось завести. Влил пузырёк антигеля и 5 литров бензина. Машина всё-равно не работала как надо. Бедный насос пищал как дикий комар, а как дашь чуть оборотов, двигатель глох, т.к. парафин забивал фильтр при большем потоке топлива. Доехал на первой передаче на малых оборотах до стоянки и бросил машину. Прошло часов 5, и всё - проблем нет. Завелась и работала чётко, как часы! Естественно заблокировался штатный догреватель, поэтому машина в -18 не грелась вообще и горел постоянно "чек". На станции эти ошибки стёрли и они больше не появлялись.

Короче, я думаю, что датчик сгорел от перепада напряжения. НО БЛИН! Почему Датчик, почему именно этот и почему не предохранитель, а датчик? Такая история!

У меня за 2017 год вышли из строя уже два датчика высоты уровня подвески - левый задний, а потом и правый передний. С разницей в две недели. Удивительно дело. Машина 2011 г.в., пробег 76 т.км.
Думал на проводку, но нет, сами датчики - после замены все стало нормально. Жду оставшиеся два.

:hi: значок неисправности подвески выскочил на загруженном авто грузом/пассажирами?

нет, один водитель. В сырость, почему то, это происходит - потому и подумал на разъемы/проводку поначалу. Но нет - датчики

Какие ошибки диагностируются при поломке датчиков? При замене датчиков на новые, нужна ли адаптация их или просто сами "приживаются"?

Высветилась такая же неисправность красным цветом. Сервис приговорил правый передний датчик. Авто 2011 года, 115000 км пробег.

На панели приборов - желтая надпись "неисправность ходовой части". Ездить с ней можно, но противно то, что при неисправности любого датчика амортизаторы насильно переводятся в "жесткий" режим (т.н. "ограничение комфорта), и едешь как на телеге.

При подключении диагностического компа выявляется ошибка конкретного датчика

Датчик вполне по силам поменять самостоятельно - особенно передние, с ними меньше мороки

Купить датчики можно на разборках или новые. Я один (задний) купил БУ, а передний - новый.

Насчет адаптации - по хорошему надо адаптировать высоту подвески, потому, что при установке датчика возможен небольшой "люфт" до затяжки крепежа, стало быть возможна погрешность в определении уровня колеса. В ELSA написано надо. Но я это отложил пока.
Что касается ошибок на панели, то они исчезают сами после установки исправного датчика, комфорт (мягкость подвески) тоже приходит в норму.

Спасибо, значит вася прямо укажет какой именно датчик. то что надо, буду смотреть васей своего, был три дня назад такой экранчик.

Похожая проблема возникла сегодня. 5 лет без проблем проездил. пробег 95 тыс. табурег застыл в режиме бездорожье, хотя вчера вечером туда его не ставил. компрессор не включается, на переключатель режимов не реагирует, при движении жесткий и появляются то красная то желтая пиктограммы: остановитесь, в сервис и так.д. По виду реально поднят в бездорожье, не падает.
Вот вопрос, если я сейчас на даче в 120 км от МКАД. до Москвы без потерь своим ходом добраться получится? или лучше оставить его на недельку постоять подумать на морозе?:)

нашел проблему. предохранитель.
Это не проблема, а следствие. Ищите причину перегорания предохранителя. Т.е. очевидно, что имеет место нештатная работа компрессора.

samur, в пятницу помыл машину, в Москве было -3, затем 120 км на север, там уже -12, а ночью было -17. утром в субботу завел на прогрев отошел на 15 минут, сажусь а на приборке новость. сразу что выбило предохранитель не допер, это вообще за 5 лет эксплуатации первая проблема с пневмой. видимо за годы в системе не осталось азота совсем и клапана подмерзли а еще после мойки. сейчас все отлично, как будто не было проблем. ночь сегодня специально оставил на улице, все в норме. нужно сделать профилактику и до следующей зимы:crazy:

Вот и меня постигла сия участь, машина стала ехать как уазик. Высота пневмы регулируется, а жесткость нет. Пробег 210 000 км. Вот что выдал Вася:

2 Найдены неисправности:
0567 - Передний правый датчик дорожного просвета
C1035 15 [008] - Обрыв цепи или замык.на плюс
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 174
Индекс забывания: 3
Пробег: 308736 km
Дата: 2072.12.12
Время: 30:61:09

Диагност сказал, что в первую очередь необходимо проверить датчик ускорения кузова, т.к. эти два датчика работают в паре. Датчик оказался в норме, проводка к обоим датчикам тоже, так что осталось только одно, менять датчик дорожного просвета.
Какие еще могут быть соображения и советы, где копать. redface:
И еще вопрос: в чем различия данных датчиков 7P0616214 и 7Р0616571?

т.к. эти два датчика работают в паре.
Два датчика спереди, с доступом из моторного отсека, а есть еще третий датчик ускорения кузова сзади, который встроен в блок управления.:hi:

Тоже сегодня высветилась данная неисправность. Вася показал передний правый датчик. Завтра пойду разбираться и смотреть что с ним. Надеюсь ревизия спасёт дело.
Визуально датчик целый.

Всем доброго времени! наелся левый датчик дорожного просвета.

оригинал 7P0 616 213 от 7000р начинается , и есть замена на дубль DOMINANT AW7P006160213, цена от 4000р

соответственно возник вопрос к знатокам что поставить? оригинал или аналог, кто сталкивался

заранее благодарю за полный и развернутый ответ

Датчик можно ЛЮБОЙ ставить, главное что бы крепления подходили, лиьо новые крепления делать, потом откалиьровать и все.
Принцип любого датчика изменение сопротивления

Подскажите номер датчика левого, вылезла ошибка по нему ? этот тот который без рычага ? (есть с железной пластинкой есть с рычажком и на нём 2 шарнира)

7P0616213 - левый передний
7P0616214 - правый передний
7P0616571 - задние (они одинаковые)
У меня сейчас, ЕМНИП, оба правых стоят (левого не было, а заказывать и ждать было не вариант) - полёт нормальный (что не удивительно, так как там тупо переменник стоит и всё).

Доброго дня.
Постигла примерно та же проблема.
Только датчик живой - поломалось металическое крепление. Датчик 7P0 616 213..
Скажите есть возможность заменить только мет. крепление или придется покупать датчик в сборе.

Всем доброго дня.
проблему решил без покупки нового датчика.
Как снять зеленую ножку(тягу) не придумал, но акуратно снял резиновый компаунд закрывающий плату.
Отпаял верхнюю часть электросхемы.
Это дает доступ с обратной стороны к оси зеленой тяги. Пролил WDшкой и вуаля.
Все работает
Поэтому не торопитесь выбрасывать датчик. я понимаю в большинстве случаев поломка маханической части а не электроники.
Механика при наличии паяльника и правильных рук легко чинится
Та же фигня, один раз сломалось крепление, заварили. Сегодня опять сломалось, в другом месте немного, закисло все, без разборки пролил WDшкой, на утро попробую что получилось
:crazy:

Привет. Второй раз сломалось металическое крепление. Скажи зелёная тяга должна двигаться легко или нет. У меня она рукой почти не двигается.

Привет. Как успехи?

Здравствуйте! не поможете? красная ошибка на табло по пневме (механическое повреждение), горит 40мА предохранитель
первый раз месяц назад, второй раз через неделю.
в сервисе говорят скорее всего компрессор.
на сутки ставил машину в лок, чуть-чуть упал перед, говорят передние опоры пропускают, а компрессор под устал. Хотя компрессор поднимает машину в самый верх менее 40 сек.
пробег 44500км, 2016год

друзья, помогите. закис левый датчик. реанимировать не получается. подскажите аналог, а то оригинал конских денег стоит.

Попробуйте поставить машину не в лок на сутки и замерьте проседание по каждому колесу линейкой (от центра колеса до арки ),а то "чуть-чуть" - это не параметр.Как часто срабатывает компрессор в движении?

Всем доброго дня.
проблему решил без покупки нового датчика.
Как снять зеленую ножку(тягу) не придумал, но акуратно снял резиновый компаунд закрывающий плату.
Отпаял верхнюю часть электросхемы.
Это дает доступ с обратной стороны к оси зеленой тяги. Пролил WDшкой и вуаля.
Все работает
Поэтому не торопитесь выбрасывать датчик. я понимаю в большинстве случаев поломка маханической части а не электроники.
Механика при наличии паяльника и правильных рук легко чинится
Добрый день.
К Вам вопрос, если между тягой и корпусом просверлить отверстие 1мм, перпендикулярно к оси
и залить WD не разбирая датчик?
и сколько отступить от тяги, чтобы не повредить (сальник, манжету, пыльник).

Добрый день.
Отвечу сам на свой вопрос, отступил от края соприкосновения плеча ротора (зеленая пластинка) 3мм и просверлил отверстие диаметром 1мм. За тем берем медицинский шприц с иглой, набираем в него WD-40 и с помощью иглы вводим в отверстие спец жидкость. Вращаем ротор, если свободное вращение достигнуто,хорошо, нет, можно ввести например уксус прокрутить и оставить на 1 час вниз плечем ротора, затем ввести WD-40 и снова вращаем ротор (разрабатываем).
Таким способом можно не разбирая восстановить работоспособность датчика.
Именно по этой причине ломает кронштейн крепления датчика кузову, и если не устранить ее, то кронштейн будет деформировать.
В следствии чего пневматическая подвеска не корректно работает, и влияет на развал-схождения авто.

Всем привет, не подскажите как поменять задний датчик уровня подвески?

сам себе отвечу, снять колесо и датчик перед вами, открутить шарнир от рычага(гайка на 10) и два болтика на самом датчике(3й шестигранник) ну и клемму отсоединить

Сегодня тоже вылезла похожая проблема-визуально зад машины поднялся в максимальное положение и застопорился.Крутилка работает,индикация на панели тоже,но компрессор не качает.НО,на приборке ошибка не вылезает.
Какой именно предохранитель отвечает за компрессор,начну с простейшего.
За бортом было -20 ночью.

Добрый вечер.
К сожалению, действия по восстановлению переднего датчика положения кузова, не дали положительного результата.
Да датчик стал подвижен(плечо ротора) но из-за попадания смазки или влаги через некоторое время стал выдавать ошибки по свету (AFS).
Соответственно была произведена замена датчика.

Привет друзья! Ставил кто не оригинал датчики, проблем нет? Как долго ходят? Может какую фирму порекомендуете. hi:

Короче, я думаю, что датчик сгорел от перепада напряжения. НО БЛИН! Почему Датчик, почему именно этот и почему не предохранитель, а датчик? Такая история! С бензином больше так не шути, а то крышки клапанные повылетают вместе с поддоном

Доброго, ставил китайский с Али года полтора назад, пару раз осенью и весной моросил день-два, потом опять работает.

Привет друзья! Ставил кто не оригинал датчики, проблем нет? Как долго ходят? Может какую фирму порекомендуете. hi:
Советую найти, и поставить б.у. оригинал!

А в момент обращения к ОД, когда диагностику делали, система была неисправна, то есть лампочка горела?

А в момент обращения к ОД, когда диагностику делали, система была неисправна, то есть лампочка горела?

Просто хотел уточнить так должно быть или нет? - значит снимаю с сигналки штатной и завожу машину включаю ближний свет ксенон, как раньше не начинает там мигать как бы фокусироваться,а просто тупо включается ровным светом как галогенки без предварительной фокусировки! Выключил зажигание и включил снова (машину уже не ставил и не снимал с сигналки) и включил ближний свет и уже происходит фокусировка опускается пучек света вниз сфокуситровался и поднялся как надо как и было раньше. Это нормально? Может так прописано или с ксеноном что то не то? До этого была замена фары по каско, но фокусировка была всегда после включения проверял и после еще туда лазили вагкомом программировать вские функции и обнаружили ошибки после установки фары и почистили их.

Оригинал, а именно VAG 4B0907503A или VAG 4B0907503 стоит нереальных денег, первый 5500+р, второй 8000+р.

Сейчас стоит какая то кЕтайская дрянь с Али. Выдает ошибку. Собираюсь поменять, но вопрос на что?! Оригинал реально дорого.

В интернете нашел опыт установки только:
1)VAICO-VEMO (VEMO)V10-72-0807 это 3180р
2)AUTOMEGA (DELLO) 150035710 это 2180р

на разборках можно сказать нет, да и в подобном состоянии не очень-то и нужен. такой уже есть и у самого.

Может у кого-нибудь есть опыт эксплуатации аналогов?!

Оракул

vwjetta2

комп пишет, что имеется короткое замыкание данного датчика на массу. + ко всему китайский датчик ноу нэйм не внушает доверия. раз приходят в негодность оригинальные датчики, то на такой надеяться особо не получается.

Проводка визуально в хорошем состоянии, чистая без повреждений. понимаю, что на это особо полагаться не стоит.

каким образом проверяется данный датчик? Если мультиметром, то какие контакты и что должен показать?

Оракул

Проверяется как обычный, вернее линейный датчик Холла (потенциометр), в разъеме задействованы 3 контакта: +5 В. (например 3 батарейки от 20 рублевой кЕтайской зажигалки ) , GND и выход датчика.
"Комп пишет" КЗ- неужели трудно проверить это мультиметром?
А ты уверен, что оригинал не тот же "no name"?
Внутри датчика максимум копеечный ДХ, копеечные за 100 шт. по паре резисторов и конденсаторов (стандартная обвязка ДХ) на плате.
Ломаться там нечему, кроме заржавения из-за влаги через ось механизма.
Распиновку датчика не скажу, посмотри схемы автоматического корректора фар.
P.S. На мой взгляд, цена этого датчика 500, максимум-максиморум 1000 руб.

P.S.S. Моя схема (у тебя может быть по другому): 4-х контактный разъем:
1-синий -сигнал/выход.
3-черный- +5В.
4-коричневый- GND

Для 6-ти контактной (4B0907503/4B0907503A):
1-GND
4- сигнал/выход
5- +5В.

vwjetta2

:hi: значок неисправности подвески выскочил на загруженном авто грузом/пассажирами?

При подключении диагностического компа выявляется ошибка конкретного датчика

Датчик вполне по силам поменять самостоятельно - особенно передние, с ними меньше мороки

Купить датчики можно на разборках или новые. Я один (задний) купил БУ, а передний - новый.

Всем доброго времени! наелся левый датчик дорожного просвета.

оригинал 7P0 616 213 от 7000р начинается , и есть замена на дубль DOMINANT AW7P006160213, цена от 4000р

соответственно возник вопрос к знатокам что поставить? оригинал или аналог, кто сталкивался

заранее благодарю за полный и развернутый ответ

Привет. Как успехи?

Всем доброго дня.
проблему решил без покупки нового датчика.
Как снять зеленую ножку(тягу) не придумал, но акуратно снял резиновый компаунд закрывающий плату.
Отпаял верхнюю часть электросхемы.
Это дает доступ с обратной стороны к оси зеленой тяги. Пролил WDшкой и вуаля.
Все работает
Поэтому не торопитесь выбрасывать датчик. я понимаю в большинстве случаев поломка маханической части а не электроники.
Механика при наличии паяльника и правильных рук легко чинится
Добрый день.
К Вам вопрос, если между тягой и корпусом просверлить отверстие 1мм, перпендикулярно к оси
и залить WD не разбирая датчик?
и сколько отступить от тяги, чтобы не повредить (сальник, манжету, пыльник).

Всем привет, не подскажите как поменять задний датчик уровня подвески?

Читайте также: