Установка 2 дин на киа пиканто

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Доброго времени суток, дорогие друзья!
В общем процесс установки затянулся — у Вадима не было места и времени, а заниматься мне самому этим в своём холодном гараже (печку еще установил) как-то не хотелось…
Но вот настал час Х !

По сути всё стандартно и обыденно… Но есть пару НЮАНСОВ:

Потому что нижняя часть 2din магнитолы упиралась в пластиковый усилитель панели (вон тот с большой белой наклейкой)… В результате магнитола лежит на этом усилители почти горизонтально…

В связи с этим переходная рамка, которая так же шла в комплекте — не подошла… Остались небольшие щели сверху и по бокам магнитолы. Не критично, но всё равно заметно… Думаю просто проложить туда черный D-образный уплотнитель (как для окон или дверей) — Ну это потом когда тепло будет…

Что хочется сказать по самой магнитоле: звук хороший (какой можно получить из штатных динамиков). Не дребезжит. Не хрипит и т.д…
Очень быстрый старт после простоя автомобиля (в отличие от магнитолы в Джентре)
Понравилась функция памяти в прошивке. Пример: Работало радио и навигатор. (при включении подсказок навигатора звук радио приглушались)… Приехал я по адресу. Ну — думаю — че я буду выключать навигатор? Вот заглушу машину — само всё выключится. Сходил в магазин. Возвращаюсь.
Запуск ДВС.
Через 1,5-2 секунды запускается радио (оно на всех устройствах запускается быстрее всего)…
И тут же начинает загружаться навигатор! Классно? По-моему очень!

Так как "мастера" все разъёмы посрезали пришлось делать новый.Благо от старой соньки остался и от новой резать не стал.
То есть получилось следующее: с одной стороны — оригинальная колодка для магнитолы , с другой две колодки — стандартные российские на 6 и 4 контакта.
В колодке на 6 две клеммы — питание,четыре оставшихся — передние колонки.В колодке на 4 — задние колонки.

На прежней машине питание магнитолы было сделано мной отдельным проводом с предохранителем, на Пикашке тоже халтурить не стал.
Купил набор для подключения усилителя DAXX и из него и сделал.

Первым делом протянул плюс от аккумулятора в салон через отверстие в левой стойке кузова,в него входит основной жгут,к нему и присоединился.Хорошо что не нужно лишнее отверстие сверлить.

В салоне,под торпедой закрепил провод пластиковыми хомутами и вывел в центральную консоль.Припаял к проводу клемму и вставил в 6-ти контактную колодку.Также в колодке закрепил два акустических кабеля правого и левого переда и силовой минус с клеммой (коричневый провод).

Клемму минуса закрепил в металлический каркас торпеды под гайку.Подсоединил магнитолу и установил её на место.

Далее протянул акустические провода в дверь.Тут пришлось потрудиться.Так как новое отверстие сверлить в кузове не хотелось проташил через соединительную колодку, просверлив в ней сбоку отверстие.Так ,кстати, сделал тот, кто устанавливал центральный замок на дверь.Это хорошая идея,потому что не надо курочить саму колодку и,проложенный сбоку провод, не трётся о металл кузова, хотя акустические провода достаточно толстые: 2.5 кв. мм сам провод и приличной толщины изоляция.

Внутри двери проложил провод так, чтобы он не помешал опусканию стекла, закрепил пластиковыми хомутами и соединил с кроссовером колонки.Никогда такого раньше не видел,но в данной модели пищалка разделяется с низкочастотником именно кроссовером.

Дополнительно проклеил дверь теплоизоляцией,ну вроде как шумка из того что было.Двери стали закрываться солиднее и на высокой громкости обшивка не подпевает динамику.

Замена штатной ГУ kia picanto 2011 TA

Магнитолу прикрутил штатными скобами к штатному кронштейну. Для этого просверлил дополнительные отверстия в штатных скобах, предварительно примерев магнитолу с рамкой на штатное место без монтажа клипс и воздуховодов-через отверстия воздуховодов. После все собрал, подключил переходник и вставил рамку.
В ISO разъеме магнитолы отсутствует провод на управление подсветкой-режим диммера при включении габаритов авто.
По звуку-это небо и земля. звук ожил, басс четкий и упругий, появился объем и я слышу задние динамики.
Совет. Меняйте штатное гу.

Распиновка разъемов автомагнитол

Что такое iso

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

Указана базовая стоимость установки. В зависимости от марки и модели автомобиля, комплектации, а также особенностей устанавливаемого оборудования, для установки могут потребоваться дополнительные работы и устройства. Конечная стоимость установки определяется после осмотра т/c нашими специалистами.

Pioneer DEH-S3000BT

Alpine UTE-72BT

Alpine CDE-178BT

Pioneer SPH-DA120

Pioneer MVH-A300V

Alpine INE-W990BT-Navitel

Pioneer DEH-80PRS

Pioneer MVH-X580BT

Alpine CDE-W296BT

Incar AHR-7480

Pioneer MVH-AV190

Alpine CDE-193BT

Incar AHR-7080

Pioneer FH-X730BT

Alpine UTE-92BT

Alpine CDE-190R

Pioneer FH-X380UB

Магнитола 2 din на Kia Picanto

Двухдиновые аппараты, как правило, имеют стандартные габаритные размеры, отчего их монтаж происходит через переходную рамку (отличаются для разных марок, моделей и поколений автомобилей). Автомагнитолы типоразмером 2 din встречаются как без дисплея (по функционалу идентичные 1 din магнитолам), так и с дисплеем (основной ассортимент приходится именно на такие аппараты). Схожие особенности всех аппаратов с дисплеем состоят в возможности просматривать видео и выводить на дисплей изображение с камер переднего и заднего вида. Далее выбор происходит между качеством звука (и количеством звуковых настроек) и количеством всевозможных функций. Если требуется качественный звук, то это, как правило, Pioneer и Alpine. Если требуется большое количество функций и возможностей (навигация и ОС Андроид), то это один из множества китайских аппаратов (по некоторым из которых не так много нареканий по качеству). Но установка 2 din магнитолы возможна лишь в том случае, если:

• есть возможность заменить заводское ГУ

• под автомобиль имеется переходная рамка

Штатная магнитола на Kia Picanto

Штатные магнитолы - устройства, стилизованные под заводские по дизайну и цвету (иногда это полные аналоги заводских устройств, которые доступны в высоких комплектациях, а иногда видоизмененные). Как правило, штатная магнитола - это полный комплект, для монтажа и функционирования которого не требуется дополнительных устройств и аксессуаров. Подавляющее количество штатных брендов родом из Китая, но иногда они выпускаются под российскими брендами (наличие гарантийной и сервисной поддержки). Помимо заводской стилизации, штатные устройства имеют очень большой набор функций и особенностей: большой сенсорный дисплей, работа на одной из последних версий ОС Андроид, встроенная навигация, взаимодействие с устройствами на iOS и Android, встроенный модуль Wi-Fi, Bluetooth и другие. Главный недостаток подобных устройства - низкое качество звучания (даже у процессорных аппаратов). Но установка штатной магнитолы возможна лишь в том случае, если:

• под автомобиль есть штатная магнитола

• она поддерживает все необходимые функции

Купить магнитолу с установкой на Kia Picanto вы можете в нашем центре автозвука и дополнительного оборудования. По вопросам возможности установки, наличия и стоимости оборудования с монтажом вы можете проконсультироваться с нашими специалистами по телефону.