Как прописать датчики давления в шинах лексус

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Это инструкция от продавца.

Activation Tool (AKA trigger tool) such as Ateq VT55 or VT30–

1.
Install Sensors - Properly install tire pressure sensors.

2. Tire Pressure - Confirm all tires are inflated to the
pressure indicated on tire placard. (the tire placard is located on the
door jam of your vehicle)

This is a sample tire
pressure placard.
Not for this specific vehicle.

3.
Eliminate Interference - To ensure the control unit memorizes
the correct sensor ID, the vehicle with the new sensor must be
at least 3 m. (10 ft.) from any other TPMS pressure
sensor not installed on that vehicle.

Do not press the
reset button (the reset button is only used when rotating
tires).

Note: Follow the instructions provided by the
manufacturer of the scan tool to sel ect the proper make/model/year of the
vehicle.

1. Place the trigger tool against the
tire sidewall close to the rim at the valve stem location, then
press and release the Activate button on the tool.
The tool will store the sensor data and advance the menu to the next
tire.

2. Repeat the reset procedure in step 5
for each of the remaining 3 tires in the following clockwise order:
a.
Right front tire (Front passenger’s side)
b.
Right rear tire (Rear passenger’s side)
c.
Left rear tire (Rear driver’s side)

3. Connect
the scan tool to the vehicles OBD port.

4. Place
the key in the ignition and turn it to the on position with the
engine off.

5. Follow the tool manufacturer’s
instructions for transmitting data to the ECU. When the stored sensor data
has been successfully transferred from the tool to the ECU, the
relearn procedure is complete. Disconnect the tool fr om the OBD
port.

Продавец прислал такую инструкцию. Все проде понятно. За исключением следующего.

Note: Follow the instructions provided by the
manufacturer of the scan tool to select the proper make/model/year of the
vehicle.

press and release the Activate button on the tool - нажать и удерживать для некой активации датчика (чтобы начал работать) или просто ждешь пока он выдаст свой ID.

Всем здрасте, господа, первая запись в моем бж, и возможно первая на драйве про самостоятельную прописку датчиков TPMS в Lexus es250, и первое с чем я столкнулся владея этой машиной, это то что имея 2 комплекта колес с датчиками давления, их необходимо прописывать каждый раз при смене колес по сезону, ибо в ЭБУ Lexus es 250 c15 по17 год всего 1 место под датчики, что очень грустно(((…вобщем у меня отсутствует желание быть зависимым от сервиса "рога и копыта" и официального диллера "Lexus" и возить им от 2000 до 3000тыс р, но присутствует голова и руки из плеч, было принято решение разбираться как прописывать эти датчики самому своими руками. Начал читать что это и как, с чем едят, куда суют и тд. Выяснилось что это можно сделать при помощи ПО Techstream и кабеля OBD2(какого, нужно выяснить). Сначала, мало почитав и изучив информации, заказал MINI VCI за 1500р, пробовал им прописать, Итог: ошибка подключения к ЭБУ, и невозможность прописать датчики. Ну почитал, и понял что 1500 на ветер в данном вопросе. Дальше начал читать-искать и один хороший человек на драйве посоветовал взять Mongoose jlr pro от узкоглазых, типо там стоят все радиоэлементы как в оригинальном кабеле, заказал, пришел, установил драйвер для этого кабеля, подключил, все видит и работает, и тут возник вопрос, где взять коды датчиков второго комплекта колес. Разбортировать колеса было лень, чтобы посмотреть коды на датчиках. Набрал в лексус мастеру цеха диагностики и он мне прислал коды датчиков, пробую прописать и ничего не происходит, начинаются трехдневные поиски в чем косяк, протоколы, ПО, кабель, выяснение работоспособности датчиков в принципе, и успеха 0- лицо грустное, руки опускаются, небольшая паника и продолжение чтения ентернета…Немного подумав звоню еще раз в лексус и добрый мастер залезает глубже в историю обслуги и находит еще 2 комплекта датчиков моих из базы( машина прошлым хозяином обслуживалась в лексус). Получив коды на руки пошел с ноутом, кабелем и багажом знаний в машину, все подключил, прописал новые коды ииии…О ЧУДОО, все заработало и давление колес отобразилось на дисплее) со счастливым лицом пошел домой))) но это короткая история, ибо танцев с бубном было дня 3, мозги вые…л себе конкретно в поисках решения проблемы. Итог: все как обычно в раисе, дебилы из лексуса перепутали или колеса или датчики или номера в базе, а ты ищешь проблему в себе, но в итоге я разобрался и готов за символическую плату (окупить затраты на кабель) помочь всем желающим, поймите правильно)) сразу скажу для мажеров и типо а*******, у меня есть бабки приехать в сервис и сказать "СДЕЛАЙ", но интерес был разобраться самому) Всем спасибо, пусть мой пост поможет вам. как установить течстрим и где скачать, инфо в инете как конь найоб…на первый взгляд текс и мои действия кажутся не сложными, ноооо тонкостей и нюансов достаточно) пишите, подскажу) всем хорошего настроения)

такое давление потому что на каком то форуме, какой то граммотей сказал накачать до 3.5атм и типо пройдет все))а я в силу не опытности и незнания повелся)))

Самостоятельная регистрация второго комплекта колес с датчиками TPMS в LEXUS RX 4-го поколения.

Привет всем одноклубникам! Приобрел комплект новой зимней резины на дисках для своего LEXUS RX 200t. Естественно, возникло желание установить комплект новых датчиков TPMS в мои новые колеса, чтобы потом при замене зимних колес на летние и обратно просто переключать датчики на руле))) Сказано - сделано.
Для воплощения желания в жизнь были приобретены на АлиЭкспресс 4 датчика PMV-C215 по 550 рублей за штуку, а также шнур MONGOOSE JLR за 2300 рублей.

ВНИМАНИЕ! Не покупайте дешевый Mini-VCI (ключевое слово-дешевый)), он хоть и работает с программой Techstream, но прописать датчики ему не по зубам, я проверял.
Фото шнурка:

Затем выбираем ID Registration и далее выбираем, *main* или *2nd*, куда мы пропишем наши 4 новых датчика (вообще не принципиально). Далее в течении 3х минут надо вписать 4 номера, которые мы заблаговременно выписали на бумажку с новых датчиков)).
Это ID-номер датчика, на каждом датчике он свой:

Это новые прописанные датчики на зимних колесах *main:

Это летние *2nd*:

Можно заранее открыть страницу блокнота или лист в Ворде на ноутбуке и напечатать номера там, чтобы потом копировать номера при прописке.
Если будут вопросы - задавайте.

Как выглядят датчики давления и зачем они нужны

Рассматриваемое нами устройство помогает контролировать давление воздуха в шинах. Оптимальные значения для каждого автомобиля Лексус указаны в наклейке на стойке водительской двери. Несомненно, что надо обратить внимание на инструкцию к каждой модели транспортного средства, где есть рекомендации по выбору размерности шин. К примеру, показатели для Лексуса LX 540 и Лексуса RX будут отличаться. Также различается давление в передних и задних колесах. Все эти нюансы нужно учитывать, чтобы езда была безопасной.

Датчики давления колеса

О чем могут сигнализировать датчики давления? Они предупреждают водителя о том, что происходит что-то не ладное.

Произошло повреждение шины во время движения и колесо спускает.
Повысилось давление из-за перегрева и есть вероятность разрыва покрышки.

При закачке воздуха, имея датчик, можно идеально отрегулировать давление во всех колесах.

Внимание! Не правильно накачанные шины могут быть причиной серьезной аварии.

Сам датчик состоит из:

обычного ниппеля с золотником, который находится снаружи колеса;
пластикового корпуса с установленной в него батареей и платой, закрепленного одним винтом к диску автомобиля внутри шины.

Датчики на Лексус бывают двух типов:

315 МГц для американской версии авто;
433 МГц для европейской сборки автомобиля.

Разницы между ними нет, за исключением рабочей частоты.

Важно! При покупке датчиков на второй комплект дисков нужно учесть частотные характеристики уже установленных. Иначе возникнут проблемы с их пропиской в бортовой компьютер.

Куда выводится информация?

Вся информация с датчика поступает в салон машины, мгновенно. В зависимости от модели автомобиля индикация может выводиться на дисплей рядом со спидометром слева или справа.

На авто с установленными датчиками, показатели отображаются в барах на каждое колесо отдельно. При отсутствии их просто выводится значок отклонения давления от нормы. Первый вариант предпочтительней по своим информационным характеристикам, так как сразу видно с каким колесом возникли проблемы.

Как определить установлены ли в машине датчики?

Если в автомобиле на приборной панели давление в шинах отображается лишь желтым значком с восклицательным знаком, то датчиков в колесах нет, не нужно их там искать. В этом случае, определяется только разность показателей во всех колесах, замер производится с помощью ABS системы. Она отслеживает вращение колес и когда показатель одного из них начинает отличаться от остальных частотой, то появляется сигнал о снижении давления в шине. Это происходит, потому что спущенное колесо имеет меньший радиус и вращается быстрее, на основе этого система делает вывод о неисправности.

Запуск в работу новых датчиков

Для новых датчиков требуется прописка в центральный компьютер автомобиля. Американские их версии согласуются сами, для этого после установки требуется проехать на машине 10 – 30 минут на небольшой скорости. Цифры на дисплее должны отобразиться в течение этого времени и все заработает.

Прописать датчики давления в шинах Лексуса европейского стандарта самому прописать не получится. Это действие выполняется у официального дилера, либо в автомастерской, имеющей необходимое оборудование.

Важно! Каждый раз при смене комплекта колес с дисками необходимо заново прописывать их в мозги автомобиля.

Что делать, если не хочется прописывать новые датчики или вообще их устанавливать?

Автомобиль будет недоволен, если датчики не будут прописаны. Игнорировать это не получится. Постоянно мигающая индикация на панели будет раздражать кого угодно, а если предусмотрен еще и звуковой сигнал, то долго так не проездить.

Есть три возможности избежать конфликта со своим авто.

Датчики давления клоны на Лексус – это лучшее решение проблем со вторым комплектом дисков. Дешевле, чем покупать оригинальные устройства и прописывать их каждую смену колес. Один раз купил, прописал и забыл.

Процедура адаптации датчиков клонов занимает не более получаса.

Лексусы дорогие и комфортабельные машины, в которых есть масса полезных дополнительных устройств, обеспечивающих их владельцам возможность контроля над безопасностью. Но нужно знать, как ими пользоваться, для чего они нужны. Например, надо не только купить, но еще и прописать датчики давления в шинах автомобиля, чтобы они функционировали должным образом.

Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки. Для остальных моделей автомобилей привязка осуществляется через OBD разьем автомобиля (см пункт 5)
1. Установить датчик на автомобиль.
2. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3a. Для Toyota Camry, Toyota LC300, Lexus LS, Lexus ES, Lexus UX, Lexus GX (c 2021 года) необходимо запустить привязку (выбрать пункт замена колес) через меню бортового компьютера автомобиля.
3b. Для Toyota Prado, Hiace, Alphard, Lexus GX необходимо при включенном зажигании или заведенном автомобиле коротко три раза нажать кнопку Set под рулем.
4. Для привязки датчиков к автомобилю необходимо осуществить пробную поездку со скоростью не менее 40 км/ч до 40 минут.

5. Процедура привязки на других моделях - прописка через OBD (прописывается два комплекта).

Привязка нового датчика осуществляется через OBD2 разъем с использованием автомобильного диагностического оборудования.
Процедура привзяки нового датчика давления в шине осуществляется в следующем порядке:
1. Перед установкой датчика в колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. Идентификатор датчика указан на его корпусе.
2. Смонтировать датчик в колесо и установить колесо на автомобиль.
3. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
4. Подключить диагностическое оборудование к OBD2 разъему автомобиля.
5. Включить зажигание.
6. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах.
7. Для того, чтобы определить идентификатор отказавщего датчика необходимо вывести на экран прибора все текущие значения по системе. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сопоставляя показания давлений можно определить какой датчик отказал (давление данного датчика будет нулевым). Также рекомендуем зафиксировть остальные идентификаторы датчиков, поскольку некоторые системы требуют перепрописку всех датчиков автомобиля.
8. Использую соответствующий пункт меню диагностического прибора пропишите новый датчик в автомобиль взамен старого отказавшего или (в зависимости от системы) все датчики заменив идентификатор отказавшего датчика на новый.
9. Удалите ошибки по системе контроля давления в шинах.
9. Выключите зажигание и отключите диагностический прибор.
10. Системе потребуется время для распознавания датчиков после их прописки - это может занять до 20 минут. Может постребоваться пробная поездка. Пробная поездка должна быть осуществлена следующим образом: от 1 до 5 км со скоростью не менее 40 км/ч.
11. Верификация (необязательно). Для подтверждения корректного завершения процедуры прописки датчика (или датчиков) необходимо подключить диагностический прибор. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сравнить эти показания с показаниями манометра по каждому колесу. Возможное отклонение между давлением в шине по манометру и давлением в шине по показаниям диагностического прибора составляет не более 10%.

Читайте также: