Хендай аванте точки подключения сигнализации

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Точки подключения автосигнализации на Hyundai Avante 2008

Жгут замка зажигания (эти же провода можно взять на монтажном блоке слева от руля):
+ 12V – красный и чёрный
Стартер – белый
Зажигание – синий
Зажигание 2 – оранжевый
АСС – жёлтый (можно не подключать)

Коричневый разъём в левой боковине:
центральный замок (-) – зелёный (закрыть) и жёлтый (открыть)
открытие багажника (-) – белый (работает и при закрытом цз, то есть силовой не надо использовать)

Щиток приборов, правый разъём:
Концевики дверей (-) – жёлтый/чёрный
Повороты (+) – синий и жёлтый/красный
Концевик багажника (-) – зелёный/чёрный

Щиток приборов, левый разъём:
Тахометр – синий/красный

Стоп (+) – белый толстый в левом пороге

Концевик капота (-) – штатный справа под капотом

Точки подключения автосигнализации на Hyundai Avante 2010 без иммобилайзера

Правый разъем приборки:
двери – желтый/черный
багажник – зеленый/черный
повороты – синий и желтый/красный

генератор – синий/оранжевый, левый разъем приборки

центральный замок – желтый и оранжевый, блок цз за приборкой под воздуховодом

Точки подключения автосигнализации на Hyundai Avante 2011 PTS

Устанавливал StarLine E90 2can. Все видит по can (даже капот).

Can 1 – щиток приборов (витая пара черный и желтый)
Can 2 – диагностический разъём (витая пара желтый и белый)

Запуск/остановка (-) – желтый/черный и желтый/оранжевый через диоды

Педаль тормоза непосредственно с разъема лягушки зеленый провод (с разъема в кик-панели не запускает)

Точки подключения автосигнализации на Hyundai Avante 2011

Замок зажигания:
+12 – красный и зелёный
Зажигание – розовый
Зажигание 2 – оранжевый
АСС – синий
Стартер – жёлтый

Управление центральным замком (-) – розовый/чёрный (закрыть) и жёлтый/чёрный (открыть) в нижнем разъёме (С) блока предохранителей
Зарядка – синий в щитке приборов
Повороты передние – красный и синий/красный (рядом) в щитке приборов
Повороты задние и повторители в зеркалах – синий/красный и красный в большом разъёме слева (В) блока предохранителей

Левый порог за боковиной водителя. Жгут, уходящий вверх, а не влево:
Концевик водительской двери (-) – коричневый
Концевик левой задней двери (-) – серый
Концевик багажника (-) – зелёный
Концевик правой задней двери (-) – оранжевый
Концевик правой передней двери (-) – синий

Левый порог за боковиной водителя. Жгут, уходящий влево, а не вверх:
Тормоз – зелёный
Бензонасос – серый

Под капотом:
Концевик капота (-) – родной концевик справа, ближе к центру
Импульс – провода на катушках, не оранжевого (или коричневого) цвета

Точки подключения автосигнализации на Hyundai Avante 2013

Подключение к can: разъём панели приборов, жёлтый (can-H) и чёрный (can-L) провода.
По can видит все двери, багажник, капот, зажигание, заведённый двигатель, парковку. По can управляет центральным замком и габаритами.
В настройках CAN Avante нет. Программируем CAN на Elantra.

Замок зажигания:
+ – красный и зелёный
ACC – синий
зажигание – розовый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – жёлтый

Кик-панель водителя (жгут влево):
Тормоз – зелёный
Бензонасос – серый

Кик-панель водителя (жгут вверх):
Открытие багажника (силовой) – красный (их несколько - ищите нужный). Можно без разрыва провода - в состоянии покоя на нём ничего нет.

Влок BCM, разъём Е:
блокировка (+) – оранжевый (плюс при включении зажигания). В разъёме несколько оранжевых. Нам нужен тот, что выше остальных.

Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая.

Разбираем салон

Фото1.1.

Выкручиваем саморез в ручке открытия капота на левой КИК-панели и снимаем ручку, после этого снимаем накладку порога в проеме водительской двери и пластиковую накладку левой КИК-панели.

Фото 1.2.

Снимаем левую торцевую крышку панели, начиная в месте, указанном стрелкой (клипсы-защелки по периметру).

Фото 1.3.

Выкручиваем саморез крепления подторпедника справа внизу.

Фото 1.4.

Выкручиваем два самореза крепления подторпедника с торца панели, отжимаем 4 зацепа и сдергиваем подторпедник (клипсы по верхней кромке).

Фото 1.5.

Снимаем накладку левой стойки лобового стекла. Отмечена клипса-зацеп, для расстыковки которой необходимо провернуть её на 90 градусов для совпадения зацепа с проемом окна в ответной части на накладке (см. фото 1.6.)

Фото 1.6.

Окно фиксации клипсы-зацепа. Поворачивать клипсу удобно утконосами с загнутыми кончиками.

Фото 1.7.

Фото 1.8.

Выкручиваем саморез снизу кожуха рулевого вала.

Фото 1.9.

Выкручиваем саморез справа под рулем и такой же саморез слева. После этого расстыковываем половинки кожуха (зацепы) и снимаем их. Верхняя половина кожуха одновременно является нижним обрамлением доски приборов (две клипсы – тянем её на себя).

Фото 1.10.

Выкручиваем четыре самореза крепления доски приборов и снимаем её. (Расстыковка разъемов при выключенном зажигании ошибок не дает).

Подключение автосигнализации

Фото 1.11.

В разъеме приборной доски:
синий (8 контакт слева в верхнем ряду) – генератор +
оранжевый (5 контакт слева в верхнем ряду) – масло

Фото 1.12.

В разъеме E-FRONT на блоке BCM (Доступен после снятия подторпедника):
Красно-оранжевый и сине-оранжевый – передние повороты.

Фото 1.13.

В разъеме B FLOOR:
1. Вправом ряду:
красно-оранжевый двойной и сине-оранжевый двойной – повороты. (отмечены красными стрелками)
2. В среднем ряду:
розовый и серый – силовые выходы ЗАПИРАНИЯ ЦЗ раздельно по бортам,
коричневый и белый – силовые выходы ОТПИРАНИЯ ЦЗ по бортам (синие стрелки).

Управление поворотами подключаем с диодной развязкой (нужно проверить – не исключено, что внутри BCM соответствующие контакты разъемов B FLOOR и E FRONT соединены перемычками – тогда диодная развязка не нужна, подключение делаем только в одном разъеме – где удобнее.).

Фото 1.14.

В этом же разъеме B FLOOR: в левом ряду красный тонкий (второй снизу) – силовое управление отпиранием багажника.

Схема 2. Управление отпиранием багажника.

Фото 1.15.

В разъеме C FLOOR подключаем контроль дверей и багажника. Нумерация слева – направо. Двери:
передняя левая – коричневый (5 контакт верхний ряд)
задняя левая – серый (12 контакт верхний ряд)
передняя правая – синий (11 контакт верхний ряд)
задняя правая – оранжевый (3 контакт нижний ряд)
багажник – зеленый (7 контакт верхний ряд)

Схема3. Подключение сине-черного провода сигнализации к концевикам дверей.

Фото 1.16.

Фото 1.17.

В разъемах левой КИК-панели подключаемся к проводу ламп STOP (зеленый провод) и можно сделать блокировку бензонасоса (серый провод).

Фото 1.18.

Фото 1.20.

Вытаскиваем нижнюю левую (и аналогично правую) ось крепления перчаточного ящика.

Фото 1.21.

Снимаем демпфер откидывания ящика и вытаскиваем его из проема.

Фото 1.22.

Снимаем правую торцевую крышку панели (обозначены клипсы, в передней части - зацепы).

Фото 1.23.

Выкручиваем саморез крепления декоративной накладки над перчаточным ящиком и снимаем накладку – клипсы и зацепы по периметру.

Фото 1.24.

Выкручиваем саморезы крепления задней стенки проема перчаточного ящика и вытаскиваем её.

Фото 1.25.

Прямоугольником обозначена сервисная кнопка (пока не установленная), стрелочкой – крепление проводов сирены, концевика капота и датчика температуры.

Фото 1.26.

Провода в подкапотное пространство выводим через штатный уплотнитель перед передним пассажиром.

Фото 1.27.

Под капотом устанавливаем сирену, датчик температуры и кнопку контроля капота.

Фото 1.28.

Датчик удара размещаем на кожухе рулевого вала. Подключения силовых проводов делаем в жгуте замка зажигания (обозначен стрелочкой).

Фото 1.29.

Модуль приемо-передатчика – на чистом участке лобового стекла.

Фото 1.30.

Светодиод-индикатор – в накладке левой стойки.

1. Устранение отпирания замков дверей после остановки двигателя по завершении автозапуска. Есть три варианта решения без поездки к дилеру Hyundai:

В) Собрать схему блокирования открытия замков по окончании автозапуска – схема 4.

2. При автозапусках включается головной свет в случае, если переключатель стоит в положении AUTO, а в более поздних комплектациях возможно и в положении OFF. Требуется блокировать включение головного света. Проще всего это сделать разрывом управляющего провода – схема 5.

Недостаток - при работе двигателя на автопрогреве будут включены габариты.

Схема 4. Блокирование отпирания замков по окончании автозапуска по выключению зажигания.

Номинал С1 подбирается по сопротивлению катушки Р2 так, чтобы реле удерживалось в сработавшем состоянии на 2-3 сек. Сам конденсатор должен быть МОРОЗОСТОЙКИМ.

Схема 5. Блокирование автоматического включения головного света разрывом управляющего провода при включении зажигания во время охраны (на автозапуске).

Заблокировать можно: в салоне - бензонасос, зажигание, под капотом – форсунки или датчики.

Основной блок располагаем внутри панели. Сервисную кнопку VALET – в скрытом от глаз месте (не забудьте показать её владельцу при сдаче автомобиля).

Включаем питание, проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте), работоспособность запуска двигателя сигнализацией и блокирование открытия замков дверей после глушения двигателя. Работу схемы гашения фар на время автозапуска.

Устанавливал StarLine E90 2can. Все видит по can (даже капот).

Can 1 – щиток приборов (витая пара черный и желтый)
Can 2 – диагностический разъём (витая пара желтый и белый)

Запуск/остановка (-) – желтый/черный и желтый/оранжевый через диоды

Педаль тормоза непосредственно с разъема лягушки зеленый провод (с разъема в кик-панели не запускает)

Левый порог за боковиной водителя. Жгут, уходящий влево, а не вверх:
Тормоз – зелёный
Бензонасос – серый

Устанавливал автосигнализацию Pandora 3700.

Кик-панель водителя (жгут влево):
Тормоз – зелёный
Бензонасос – серый

Иммобилайзера не было.

Для выключения фар после окончания автозапуска в течение 25 секунд (не позднее) подать массу на провод концевика водителя.
P.S. Ставить автосигнализацию с can не имеет смысла. По can (у Starline A94 программируем по Kia Ceed 2006-2011, код 3219) видит только зажигание, педаль тормоза и заведённый двигатель.

На блоке предохранителей берём + 12 (белый) и зажигание (красно-белый).

Бензонасос – зелёный в пороге водителя.

Управление центральным замком – жгут из двери водителя (отрицательное) - зелёный и жёлтый.

Блок предохранителей под капотом – чёрно-оранжевый - блокировка (положительная)

На приборке берём:
повороты – синий и жёлто-оранжевый
концевик водительской двери – красный
концевик пассажирской двери – красно-чёрный
концевик задней левой двери – сине-красный
концевик задней правой двери – сине-чёрный
концевик багажника – зелёно-чёрный
Все концевики отрицательные.

Жгут замка:
+12 – синий, зеленый
Асс – желтый
Зажигание 1 – розовый
Зажигание 2 – оранжевый
Стартер – белый

В щитке приборов:
Двери (-) – зеленый/черный
Багажник (-) – зеленый
Повороты (+) – зеленый/черный, синий

В блоке ЦЗ, возле рулевой колонки:
Центральный замок (-) – закрыть - синий, открыть - желтый/черный
Открыть багажник (-) – зеленый

Водительский порог:
Бензонасос (+) – зеленый

3-ий разъём блока цз:
Закрыть центральный замок (-) – синий/оранжевый
Открыть центральный замок (-) – желтый/черный

Приборная панель:

1-ый разъём:
Концевик багажника (-) – зеленый
Ручник (-) – белый/черный
Поворотник 1 (+) – зелёный/чёрный
2-ой разъём:
Поворотник 2 (+) – синий
3-ий разъём:
Концевики (-) – коричневый (передний левый), серый (передний правый), оранжевый (задний левый), синий/оранжевый (задний правый)

Концевики дверей передних (-) – коричневые, порог водителя
Концевики дверей задних (-) – зелёные, порог водителя
Концевик багажника (-) – зелёный, порог водителя

Стоп (+) – зелёный (сечение больше, чем у проводов концевиков), порог водителя

Зарядка (+) – коричневый/оранжевый, панель приборов

Повороты передние (+) – синий/оранжевый и белый (через силовые (5А) диоды), панель приборов
Повороты задние (+) – синий/оранжевый и красный - белый широкий (вертикальный) разъём блока предохранителей

Центральный замок (-) – белый нижний (горизонтальный) разъём блока предохранителей, нижний ряд контакты №7 и 8 - проводов в разъёме нет, а в блоке есть

Замок зажигания:
+12 – красный и зелёный (над розовым)
Зажигание 1 – розовый
Зажигание 2 – белый
АСС – синий
Стартер – зелёный (над синим)

Повороты (+):
На блоке предохранителей два больших вертикальных разъёма. В левом задние, в правом передние (развязка через диоды): синий/оранжевый и красный/оранжевый.

Отпирание центрального замка – синий, вертикальный белый разъем на лицевой стороне блока предохранителей
Запирание центрального замка – коричневый, вертикальный белый разъем на лицевой стороне блока предохранителей.
При подключения центрального замка, как по аналогу, так и по цифре (через CAN модуль) не закрывается лючок бензобака.

Концевики дверей (-) (порог водителя):
задний правый – оранжевый
задний левый – серый
передний правый – синий
передний левый – коричневый
багажник – зеленый

Концевик капота – зелёный, правый вертикальный разъем блока предохранителей, средний ряд проводов

Контроль работы двигателя брал с форсунки в моторном жгут.
Генератор – синий на щитке приборов

Стоп – белый, на концевике педали тормоза.
Из за установленных светодиодных фонарей Starline A91 минус на данном проводе не видит. Пришлось делать имитацию педали через 5 контактное реле. Если не делать, то сигнализация ругается на стоп и не запускается.

Обходчик иммобилайзера в разрыв антенны иммобилайзера. Любой провод.

2. Демонтируем кожух рулевого вала Hyundai Elantra. Для этого отворачиваем 2 самореза со стороны рулевого колеса и 1 саморез снизу. Далее снимаем нижнюю накладку панели приборов, потянув на себя (крепление на защелках) и снимаем кожух

3. Снимаем щиток приборов Hyundai Elantra. Для этого сначала снимаем козырек над ним, потянув его на себя (крепление на защелках). Затем отворачиваем 4 самореза крепления щитка приборов и вынимаем его

4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле Hyundai Elantra, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте

5. Устанавливаем под капотом Hyundai Elantra сирену (на штатную шпильку и гайку М6) и датчик температуры. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.

6. Блок сигнализации прячем за приборным щитком Hyundai Elantra.

7. Подключаем массу сигнализации за приборным щитком в штатное место

8. С тыльной стороны блока предохранителей в разъеме MAIN G подключаем CAN шину сигнализации и управление аварийной сигнализацией.

9. Модуль обхода штатного иммобилайзера ВР-03 подключаем в разрыв белого или черного провода штатной рамки

10. Для Hyundai Elantra с АКПП контроль нажатия педали тормоза (оранжево-фиолетовый провод сигнализации) подключаем в левой кик-панели к зеленому проводу автомобиля. Сине-красный провод сигнализации (вход стояночного тормоза) подключаем к черному проводу сигнализации (масса).

11. На разъеме замка зажигания подключаем питание сигнализации, а также цепи зажигания, аксессуаров и стартера. Питание +12В - красный. Зажигание 1 - розовый. Зажигание 2 -оранжевый. Стартер - желтый. Аксессуары - синий).

12. Программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке):

Программируемая функция Значение функции

№ 9 Длительность прокрутки стартера Вариант 4 6,0 сек.

13. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 2614 согласно инструкции по установке.

Программируемая функция Значение функции
№ 7 управление замками дверей при дистанц. запуске и
остановке двигателя при включенном режиме охраны Вариант 3 Запирание после остановки

15. Настраиваем датчики удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Hyundai Elantra проводим в обратной последовательности.

Читайте также: