Замена масла в акпп в мерседес спринтер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Всех приветствую !
Настало время менять масло, опять протянул больше 10.000 от прошлой замены, теперь до 12.000, все из-за не хватки времени. И заодно решил поменять масло в АКПП . Прошлая замена была на 120.000, а сейчас 158.000.
36.000 км наверно маловато для замены масла, но прошло почти 2- а года, а потом времени не будет, поэтому решил поменять .

Запчасти, масло, фильтра, как всегда свои, так намного дешевле. А работа у ОФ. Не дороже чем у ( дяди Васи ) в сервисе ., а подход и отношение другое, ну вовсяком случае ко мне . :))))) они меня любят :)))

Масло слили. Состояние масла хорошее, еще даже красное, не пахнёт . Ребята сказали рано приехал менять, можно было еще кататься.

Но есть и большой минус . На поддоне есть стружка. И серебряная и золотая . Что это значит, сложно сказать . Может кто сталкивался, подскажите .

В целом к АКПП притензий нет. Чуть — чуть бывает толкнётся, ну может раз в неделю, это даже не заметно. Переключения ровные, как бы все ок, но вот почему стружка ? . Что делать ?

Ну и в этот раз не обошлось без косяков : парень кто занимался моей машиной : хороший, опытный, адекватный, но вот патрубок воздушного фильтра забыл одеть, и фишку прикуривателя тоже, но это ничего, я сам поправил. Итог : за всеми надо всегда проверять !

У ОФ . Поменял только масло и масляный фильтр в двигателе. За это отдал 800 рублей . Воздушный и салонный заменил сам, дабы не тратить 1,500 рублей . А топливный фильтр решил не менять, он прошел всего 16.000. Заменю на следующем ТО.

Перед тем как ехать в сервис намыл зеленого, прошелся весь кузов синей глиной . Очень много было чёрных и желтых вкраплений. Если провести рукой, как по наждачке. И полирнул Koch — grin, ручной полиролью.

Прокрутите гидротрансформатор так. чтобы была видна сливная пробка 3 (рис. 2.20а).

Протрите поверхность возле сливной пробки на гидротрансформаторе и поддона коробки передач 4. Открутите сливные пробки и слейте масло. Замените уплотнительные кольца. Закрутите сливные пробки.

Замена фильтра

Снимите картер АКПП. Проверьте уплотнение и замените при необходимости. Тщательно протрите картер. Замените фильтр 5, открутив болты 6 (рис. 2.20б).

Установите картер АКПП. Сначала затяните болты руками, а потом дотяните их до требуемого момента.

Заливание масла в АКПП

Откройте крышку на направляющей трубе масляного щупа 7 и вытащите из нее щуп (рис. 2.20в).

Вставьте воронок в трубу и для начала залейте 4 литра масла. Заведите двигатель. Затяните стояночный тормоз. Переведите рычаг селектора переключения передач в каждое положение, задержавшись в каждом из них по несколько секунд. Затем переведите рычаг селектора переключения передач в положение -Р-. Постепенно долейте масло до требуемого уровня.

На холодной трансмиссии (прибл. 30 *С): уровень масла должен находиться на отметке А (рис. 2.20г).

На прогретой трансмиссии (прибл. 80 *С): уровень масла должен находиться на отметке В. Вставьте щуп в направляющую трубу и закройте ее крышкой. Проверьте отсутствие подтеканий на сливных пробках.

Работы по техническому обслуживанию Mercedes-Benz Sprinter

2.2.36 Замена масла в автоматической коробке переключения передач (АКПП) / Mercedes-Benz Sprinter

1. Поверните гидротрансформатор так, чтобы была видна пробка сливного отверстия (3). Очистите от грязи поверхности вокруг пробок сливного отверстия гидротрансформатора (3) и сливного отверстия поддона КПП (4).

2. Подставьте емкости для сбора масла. Выкрутите пробки (3 и 4) и дождитесь, пока стечет масло.

3. Замените уплотнительные кольца на пробках сливных отверстий. Закрутите сливные пробки.

4. Замените масляный фильтр. Для этого выполните следующие действия:

- снимите поддон КПП, проверьте уплотнительную прокладку, при необходимости замените ее;

- снимите фильтр масла (5), открутив винты (6).

Установка производится в обратном порядке.

5. Открутите крышку (7) направляющей трубки щупа уровня масла и вытащите щуп.

6. Через трубку залейте 4 литра масла.

8. Откорректируйте уровень масла:

- на холодной трансмиссии (приблизительно ЗО'С) уровень масла должен находиться в зоне А,

- на прогретой трансмиссии (приблизительно 80°С) уровень масла должен находиться в зоне В.

9. Установите щуп и пробку на место. Убедитесь в отсутствии течей.

167 - Sprinter - Замена масла в трансмиссии ➤➤➤Как заменить масло АКПП своими руками ➤ Замена масла в АКПП 722.9 Обзор Тест-Драйв Mercedes Sprinter и коробка Роботрон ( спринтшифт-sprintshift) Замена масла в АКПП Mercedes W164 OM642 3.0 V6, Замена масла АКПП

Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ

ВНИМАНИЕ: из-за нестабильности курса валют стоимость масла может меняться. Уточняйте, пожалуйста, по-телефону.

*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)

*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

*Требуется замена фильтра

замена масла в автоматической коробке передач

Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:

Частичная замена масла

От 6.000 рублей

Полная замена масла

От 9.000 рублей

Цены на расходники (Масло, фильтр)

От 30 минут до 1 часа

Все запчасти в наличии

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.