Где находится датчик скорости на мазда мпв

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Молодец автор, только это. У меня точно такая же причина, только на Гольф три моно, подскажите что делать? Может быть бензобак, свечи, моновпрыск?

Глупость наших людей- если много значит лучше. Не ставьте свечи которые не рекомендует производитель. Не ведитесь на 3-5 контактов, бред. У ВАС это в мануале есть.

Бензонасос в баке, в фильтре как одно целое. Родной на Экзисте стоит 2200 р. Менять сложновато. ИМХО нолик подрисовали. Японская сборка - не ржавеет. Лакокрасочное слабо держится, но грунтовка - мёртво. Насчёт стеклоподъёмников не смешно - у моей японки и двери отъезжают с кнопки на панели и на стойках. Отличная функция когда нужно подобрать людей в месте где нельзя останавливаться. Функция отключаемая. Есть комплектации со столиками в спинках задних сидений и с экраном на потолке. И ещё изюминку не заметили - особую трансформацию третьего ряда, с разворотом посадки назад лицом. Если нужно посидеть за столом в дождь его можно накрыть под открытой пятой дверью и сидеть на третьем ряду. АКПП купил за 9000 рублей. Двигатель менял - купил за 28000 рублей. Так что не считаю дорогими запчасти.

Хороший ролик, очень полезная информация. Единственное замечание, смазка для направляющих суппорта и уплонительного колца с пыльником поршня перепутана. Согласно инструкции для ремкомплектов Ниссана, красная смазка используется для манжеты и уплотнительного кольца поршня, а оранжевая для направляющих.

Денис с наступающим новым годом! Подскажи может сталкивался на Мазду фамилию дорестайл 2000 г. Поставил АКПП 4f27e. fn4a-el такую же только как я понял по щупу рестайл,у меня был черный щуп лил m3 по каталогу так было написано.взял такую же АКПП но щуп жёлтый m5.все поставил залил atf,при езде выдает ошибки r0500 r0745 r0773 моргает индикатор AT.Вопрос может эта АКПП с ЭБУ мозгами не совместима так как АКПП рестайл!

Здравствуйте Денис у меня Мазда капелла 1999года полный привод у меня недавно загорелся точнее мегает холд машина заводится норм, не едить перед и назад при включения L на 1 ю передачу немного едить что мне надо делать хелп спасибо

Этот датчик влияет на тягу. И может ли он быть неисправен если диагностика его не показывает. Приора не тянет. Уже не знаю куда смотреть

Здравствуйте! У меня Мазда 6 2.3 акпп. При спокойной езде не пинает все работает отлично. А при быстрой езде с 3 на 4 пинает. Комп диагностику делал все работает, механически тоже смотрели разбирали фрикционы, тормозная лента, сетка все в норме, все промыли почистили все равно не перестаёт. С таким не сталкивались? Или что ещё там можно проверить?

И так, проделал самодиагностику еще раз, уже сам по книге так сказать.
Код ошибки №12 — ДПДЗ (TPS) тот что на ТНВД.
Но все же решил начать с датчика скорости.
Лазил под машиной ничего не видно, потом вспомнил о люке в салоне.
Открыл проверил датчик сопротивление есть и чуть выше нормы на 5 Ом. ну ничего.
Позвонил соседу, посоветоваться. Вот он и рассказал мне что у него на РНЕССЕ ДПДЗ связан с АКПП.
ОК, я один и следить за вольтметром и держать и нажимать в одного не вариант, решил завести.
Медленно нажимая на газ следил за тахометром. Оказалось, что до 1000 об/мин реагирует на педаль, а потом тишина, медленно жму дальше на педаль, и тут резкий скачок до 2000 об/мин. Вот оно точно это дпдз.
Звоню знакомому у него двс лежит, беру этот датчик.
Еду обратно в город, спустя 3 часа, матов и холода (вечером было 0 ноль градусов) я все поставил, через мультиметр выставил показания ХХ 0,47-0,48 Вольт руки замерзли. Завел и поехал, и оооо чудо все пропало. АКПП переключает, не пинает, плано, разгон. Машина стала резвее.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Для самодиагностики использовал этот материал

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Проверка ДПДЗ (TPS, TPC)
Чтоб не лесть к ЭБУ можно на самом датчике проверить. По середине провод это "+" мультиметра, а "-" это кузов АТС.

насчет замены пчму так долго, ладонь широкая у меня ))) и провод который уходит вниз ТНВД крайне неудобно расположен, мешает трубка обратки топлива и торчащая !№"!№"!; сам контакт закрыт резиновой шляпой и прикручен, нужен ключ на 8, головка не встает (во всяком случае от моих наборов).
Будут вопросы пишите. Всем спасибо.

Добрый день. Подскажите пожалуйста как можно проверить датчик скорости. У меня пропала индикация скорости и начал мигать HOLD. Если это датчик который стоит на верху коробки с 2-я контактами, то я померил его сопротивление. Сопротивление примерно 360 Ом. И на оба контакта приходит напряжение. На один 2,5 В на второй 1,9В. Так должно быть или нет?

если пропала индикация на приборке - то скорее всего это результат катания по лужам. и нужно сушить или менять ИНГИБИТОР. это черная пластиковая бяка куда приходит тросик переключения на АКПП

Спасибо за ответ. Так информация о скорости берется от туда?. А какую функцию тогда выполняет верхний датчик?.

Спасибо за ответ. Так информация о скорости берется от туда?. А какую функцию тогда выполняет верхний датчик?.

если машина дорестайл то за коробкой где привода там датчик скорости,а если рестайл то скорость берется с абс

Машина дорестайл. HOLD мигает. Но после того как заглушишь машину перестает и начинает моргать только после начала движения. Диагностика ничего не показала, только обрыв датчика детонации. Но сначала нужно разобраться с датчиком скорости

По книжке для АКПП FN4A-EL сопротивление между выводами датчика частоты вращения входного вала 250-600 Ом, для АКПП GF4AX-EL 330-390 Ом. Про вольтаж на выводах этого датчика не подскажу. Про проверку датчика скорости АКПП (тот, что в районе приводов) в книге, кроме снятия и установки, нечего не нашел. Возможно я ошибаюсь, но при неисправности датчика скорости АКПП спидометр будет неправду показывать. Видимо проблемы разные - HOLD и индикация включенного режима АКПП на приборке. По идее при мигании HOLD должны быть ошибки. Как вариант, сканером считать в момент мигания HOLD. Может есть ошибка, которая не сохраняется в ЭБУ, вот самодиагностика и не показывает ничего.

Датчик скорости на дорестайле переднего привода стоит сзади АКПП, на том месте из которого выходят привода к колесам. Увидеть его можно только с ямы. Ошибка на него должна быть Р0500. Так что сначала считываем самодиагностиеой ошибки, потом меняем. А тот датчик который стоит сверху АКПП это датчик частоты вращения входного вала АКПП и на индикацию скорости он не завязан. Ошибка на него Р0715.

Расположение датчика обвел красным, на фото АКПП рестайлинговая и поэтому это заглушка, у тебя будет стоять такой же по форме, только черного цвета датчик. Тоже прозванивается омметром.

Добрый день. Подскажите пожалуйста как можно проверить датчик скорости. У меня пропала индикация скорости и начал мигать HOLD. Если это датчик который стоит на верху коробки с 2-я контактами, то я померил его сопротивление. Сопротивление примерно 360 Ом. И на оба контакта приходит напряжение. На один 2,5 В на второй 1,9В. Так должно быть или нет?

если пропала индикация на приборке - то скорее всего это результат катания по лужам. и нужно сушить или менять ИНГИБИТОР. это черная пластиковая бяка куда приходит тросик переключения на АКПП

Спасибо за ответ. Так информация о скорости берется от туда?. А какую функцию тогда выполняет верхний датчик?.

Спасибо за ответ. Так информация о скорости берется от туда?. А какую функцию тогда выполняет верхний датчик?.

если машина дорестайл то за коробкой где привода там датчик скорости,а если рестайл то скорость берется с абс

Машина дорестайл. HOLD мигает. Но после того как заглушишь машину перестает и начинает моргать только после начала движения. Диагностика ничего не показала, только обрыв датчика детонации. Но сначала нужно разобраться с датчиком скорости

По книжке для АКПП FN4A-EL сопротивление между выводами датчика частоты вращения входного вала 250-600 Ом, для АКПП GF4AX-EL 330-390 Ом. Про вольтаж на выводах этого датчика не подскажу. Про проверку датчика скорости АКПП (тот, что в районе приводов) в книге, кроме снятия и установки, нечего не нашел. Возможно я ошибаюсь, но при неисправности датчика скорости АКПП спидометр будет неправду показывать. Видимо проблемы разные - HOLD и индикация включенного режима АКПП на приборке. По идее при мигании HOLD должны быть ошибки. Как вариант, сканером считать в момент мигания HOLD. Может есть ошибка, которая не сохраняется в ЭБУ, вот самодиагностика и не показывает ничего.

Датчик скорости на дорестайле переднего привода стоит сзади АКПП, на том месте из которого выходят привода к колесам. Увидеть его можно только с ямы. Ошибка на него должна быть Р0500. Так что сначала считываем самодиагностиеой ошибки, потом меняем. А тот датчик который стоит сверху АКПП это датчик частоты вращения входного вала АКПП и на индикацию скорости он не завязан. Ошибка на него Р0715.

Расположение датчика обвел красным, на фото АКПП рестайлинговая и поэтому это заглушка, у тебя будет стоять такой же по форме, только черного цвета датчик. Тоже прозванивается омметром.

Читайте также: