Где находится датчик дмрв на весте

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Пошаговый алгоритм замены датчика дождя Лада Веста

Очистить стекло с внутренней стороны от грязи. Ориентировочно напротив зеркала заднего вида;
Снять защитную пленку с ДД;
Прислонить ДД к стеклу;
Проложить силовой кабель под штатной обшивкой крыши;
Завести колодку с проводами в монтажный блок;
Подключить колодку в предохранитель под номером №38 (реле стеклоочистителей).

Где находится ДД

Цифровой датчик расположен между тыльной стороной лобового стекла и зеркалом заднего вида. Место дислокации может быть изменено, главное, чтобы контролер не выходил за периметр очистки стеклоочистителями.

Водителю на заметку. Установленный датчик не должен препятствовать естественной обзорности лобового стекла. В противном случае рискуете быть оштрафованными работниками ГИБДД.

Характерные признаки неисправностей

Признаки	Неисправности
При попадании влаги на стекло стеклоочистители неподвижны	Повреждение светового элемента ДД
Щетки работают в одном режиме, несмотря на изменение скорости	Выход из строя реле – прерывателя
Щетки работают с опозданием	Цифровой контролер вышел из строя, контактная плата окислилась
Учащенная скорость работы щеток стеклоочистителей	Короткое замыкание в бортовой цепи. Перегорел предохранитель реле – прерывателя (№38)

Поэтапное руководство по замене ДД своими руками

Необходимые инструменты, материалы:

Салфетка для обезжиривания стекла;
Отвертка с плоским наконечником;
Контролер;
Дополнительное освещение (опционально).

Помещаем авто на ровную платформу (площадку);
Выжимаем стояночный тормоз;
Широко открываем передние двери для удобства проведения работ;
В монтажном блоке предохранителей отыскиваем модуль №38. С тыльной стороны отщелкиваем колодку с проводами;
За зеркалом заднего вида расположен датчик дождя. Отверткой с плоским наконечником отщелкиваем его со штатного крепления;

Спиртовой салфеткой обезжириваем стекольную поверхность в месте установки нового ДД;
Снимаем защитную пленку;

Прикладываем датчик на стекло, прижимаем, удерживаем в течение 20 – 25 секунд;
Отверткой поддеваем штатную потолочную обшивку, прокладываем под нее проводку;
С левой стойки отщелкиваем пластиковую накладку, также прокладываем под нее кабель;

Заводим конец кабеля в монтажный блок, который расположен с торца (слева) торпеды;
Подключаем колодку с проводами к предохранителю №38 с тыльной стороны;
Закрываем пластиковую крышку, прижимаем обшивку;

Запускаем двигатель, проверяем работу цифрового контролера, опрыскиваем поверхность лобового стекла.

Установка датчика завершена.

Как работает датчик дождя на Лада Веста

Регулятор предустановлен справа под рулем. Ручка имеет пять режимов работы:

0: выключенное положение;
1 – 4: скоростные режимы.

Как отключить датчик дождя на Лада Веста

Обзор цен производителей

Наименование / каталожный артикул	Цена в рублях
Лада / ВАЗ 285356725 (оригинал)	От 2000
Fram 2458753 (аналоги)	От 2000
Otex 3697412 (аналоги)	От 2000
*цены актуальны состоянием на 01.05.2019 года

Вывод

Перечень датчиков, установленных на Лада Веста

Контроллер (КСУД).
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Датчик детонации (ДД).
Датчик парковки.
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
Датчик положения распределительного вала (датчик фаз).
Датчик абсолютного давления (ДАД) и датчик температуры воздуха (ДТВ).
Датчик парктроника.
Датчик кислорода (ДК) или лямбда-зонд.
Датчик уровня топлива.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или дроссельной заслонки.
Датчик скорости автомобиля (ДС).
Датчик АБС Лада Веста.
Датчик давления масла.
Датчик удара.
Датчики сцепленияи тормоза.

Детальное описание и расположение датчиков

КСУД — контроллер системы управления двигателем (каталожный артикул 21127141102062). Это основной датчик, который принимает данные о состоянии технического средства от систем.

Установлен в моторном отсеке, слева по ходу движения машины. Вмонтирован в пластиковый корпус вместе с силовыми предохранителями.

отсутствие данных на дисплее при запуске двигателя;
частичное отображение данных;
звуковое сопровождение в ходе работы.

Ресурс эксплуатации неограниченный согласно данных руководства по эксплуатации. На практике, не больше 5 лет, после чего нуждается в замене новым.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (артикул 2190-1306010). Контролирует температуру в системе охлаждения автомобилем. При достижении критической отметки сигнализирует на приборную панель для уведомления водителя.

Установлен в корпусе крышки термостата. Срок эксплуатации – 75-85 тыс. км. Ремонту не подлежит.

некорректное отображение рабочей температуры;
дисплей неактивный;
нестабильное отображение градуса.

Датчик детонации (артикул 2346015900). Предназначен для фиксации высокочастотных колебаний блока цилиндров, которые возникают при сгорании топлива.

Расположен на внешней стенке блока цилиндров. Срок эксплуатации неограниченный. Ремонту не подлежит.

затрудненный запуск двигателя;
нестабильная работа мотора на холостых оборотах.

Датчик положения коленчатого вала (артикул 8200701972-В). В режиме онлайн пересылает ЭБУ данные о частоте вращения коленвала, угле наклона.

Установлен в отверстии прилива крышки масляного насоса. Ресурс – 80-90 тыс. км. Ремонту не подлежит.

двигатель не заводится на протяжении длительного времени.

Датчик фаз

Датчик положения распределительного вала (артикул A2C90920400). Информирует электронный блок управления двигателем о достижении поршнем верхней и нижней мертвой точки при такте сжатия.

Установлен на двигателе, ниже крышки клапанов. Ресурс – 90-100 тыс. км. Ремонту не подлежит.

ЭБУ переходит в аварийный режим работы;
двигатель работает нестабильно на холостых оборотах.

ДАД и ДТВ

Датчик абсолютного давления и датчик температуры воздуха (артикул 21150382821003). Информирует ЭБУ о количестве потребленного воздуха с целью корректировки обогащения горючей смеси в камере сгорания.

Установлен на коллекторе воздушного патрубка. Ресурс – 90-100 тыс. км. Ремонту не подлежит.

двигатель работает нестабильно на холостых оборотах;
пассивная динамика разгона.

Лямбда-зонд

Датчик концентрации кислорода (артикул 226A41771RF). Сепарирует поток газов в выпускном коллекторе, информирует ЭБУ о концентрации газов.

Установлен на внешней стенке выпускного коллектора. Ресурс свыше 100000 км. Ремонту не подлежит.
Признаки неработоспособности:

Датчик массового расхода воздуха (артикул 8450020039). Установлен за корпусом воздушного фильтра. Считывает количество потребляемого воздуха двигателем при движении.

Ресурс свыше 100000 км. Ремонту не подлежит.

Датчик скорости автомобиля (артикул 8450006894). Измеряет фактическую скорость движения, передает данные электронному блоку правления двигателем.

Установлен вверху, на крышке картера сцепления. Ресурс свыше 100000 км. Ремонту не подлежит.
Признаки неработоспособности:

Датчик давления масла (артикул 8200671275). Установлен за головкой блока цилиндров. При достижении минимального уровня контакты замыкаются, сигнал об ошибке передается на приборную панель.

Ресурс свыше 100000 км. Ремонту не подлежит.
Признаки неработоспособности:

сигнализация ошибки на приборной панели автомобиля.

Датчики сцепления и тормоза

Датчик сцепления (артикул 253250007R). Установлен на рычаге блока педалей. При нажатой педали контроллер отключает регулирование нагрузки двигателя.

Ресурс свыше 100000 км. Ремонту не подлежит.
Признаки неработоспособности:

сигнализация ошибки на приборной панели автомобиля.

Обзор цен производителей

Наименование	Цена в рублях
Контроллер (КСУД)	От 1200
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)	От 450
Датчик детонации (ДД)	От 450
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)	От 450
Датчик положения распределительного вала (датчик фаз)	От 650
Датчик абсолютного давления (ДАД) и датчик температуры воздуха (ДТВ)	От 500
Датчик кислорода (абсорбера)	От 350
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)	От 350
Датчик скорости автомобиля (ДС)	От 350
Датчик давления масла	От 350
Датчики сцепления и тормоза	От 350
*цены указаны состоянием на 15.04.2019 года

Вывод

Указанный перечень каталожных артикулов датчиков используйте при покупке запчастей, новых комплектующих. Несмотря на простоту конструкции, устанавливайте оборудование в сертифицированных мастерских, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.
При возникновении сложностей обращайтесь за консультацией к менеджерам официальных представительств марки авто.

Одна из особенностей двигателей ВАЗ 21129 (1.6 л, 106 л.с.) и ВАЗ 21179 (1.8 л, 122 л.с.), устанавливаемых на Lada Vesta и Lada XRAY, использование вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) датчиков абсолютного давления (ДАД) и температуры всасываемого воздуха (ДТВ или ДТВВ).

У кого приобрести ДТВВ решать вам. Для установки датчика нам необходимо снять ресивер воздуха заборника, и тут уже тоже на ваше усмотрение куда ставить будете вы. Т. К я заказал длинную вариацию проводки ( лишняя не будет) я решил ставить в патрубок перед входом в сам воздушный фильтр.

Лада Vesta 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 89

Можно ссылку на готовую проводку?

Брал в автомагазине веста шоп. Не помню уже если найду скину

На расход как то повлияло?

Машина поехала резвее. Про расход уже не помню вроде меньше стал.

Это разве правильно? Реальная температура воздуха при которой происходит смесеобразование выше!

интересно, а сам резистор куда вставлен на фото так и не понял)?

а после фильтра! сразу!нет фото-не успел…где в руке его держу, сзади! хочу с китая заказать прямоток, и выкинуть весь эту вазо огород! потом будет в другом месте

А что за прямоток?

Не моя фото но тоже самое получилось

Виталя температуру ДО и ПОСЛЕ то смотрел?

Где и как смотреть ?

Мне вот другое интересно! Насколько быстро этот датчик обрастёт какой и начнёт врать? вопрос к xrom-spb

За пол-года пока не обросло ни у кого, а и обрастет ничего страшного. Раз в год сейчас рекомендую снять и проверить, очистить. Даже если нарастет мох, на сопротивление не повлияет, теплопроводность сильно не снизится. Продолжаем наблюдать и ждать первого обросшего :)

Кто то за полгода проедет 1000км, а кто то и 20т.км.
Просто к чему веду! Взять тот же волюметр или МАР сенсор! При засирании элемента начинает не стабильно показывать данные по температуру и количеству воздуха продул промыл и вуаля двигатель шепчет!
Просто его надо ставить тогда в легкодоступном месте чтобы можно было легко снять!

Со многими установившими поддерживаю связь, думаю напишут если что-то пойдет не так или мне или сами в своих бж, так что ничего скрывать не будем :) самим интересно как будет после летней пыли. Самое плохое, что может произойти при замохначивании, это незначительное снижение чувствительности. Чуть дольше будет реагировать на изменение температуры, но сама точность измерения не пострадает. А увеличение инерции тепловой не так страшно, так как не будет резкой смены температуры воздуха на улице и резонатор тоже мгновенно не остывает и не нагревается. Короче посмотрим, сейчас только прогнозировать можно, датчики всего по пол-года стоят у людей. В самых разных местах.

Двигатели ВАЗ 21129 (Lada Vesta, XRAY и Largus) и ВАЗ 21179 (Lada Vesta и XRAY) созданы на базе модели 21127 (Lada Granta, Kalina, Priora). Одна из отличительных особенностей новых моторов - использование вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) датчики абсолютного давления (ДАД) и температуры воздуха (ДТВ). Расскажем о них более подробно.

Назначение и принцип работы

ДАД и ДТВ объединены в одном корпусе, который установлен на ресивере модуля впуска.

Выходной сигнал ДАД представляет собой напряжение постоянного тока в диапазоне 0,15..4,6 В, величина которого зависит от давления во впускной трубе. По данному сигналу ЭБУ рассчитывает количество воздуха всасываемого во впускную трубу за цикл.

При возникновении неисправности цепи датчика ЭБУ заносит в свою память ее код и включает сигнализатор в комбинации приборов. В этом случае блок управления рассчитывает количество всасываемого воздуха по частоте вращения коленчатого вала и углу открытия дроссельной заслонки.

Чувствительным элементов ДТВ во впускной трубе является термистор (резистор, измеряющий сопротивление в зависимости от температуры)

ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) предназначен для оценки количества воздуха, поступающего в двигатель автомобиля с впрыском топлива. На основе его данных электронный блок управления (ЭБУ) корректирует состав топливно-воздушной смеси. Рассмотрим особенности проверки ДМРВ мультиметром.

Где находится ДМРВ

Датчик расположен между воздушным фильтром и воздухоподающим рукавом (на фото №13).

Каталожные номера ДМРВ на автомобилях LADA:

Лада Приора, Калина и Нива 4х4 - 21083-1130010-20.
Лада Гранта и Калина 2 - 11180-1130010-00.
Лада Веста, Ларгус и XRAY - нет ДМРВ. На современных двигателях ВАЗ (21127, 21129, 21179) и двигателях Renault (K7M и K4M) нет ДМРВ, вместо него установлен датчик абсолютного давления (ДАД) и датчик температуры воздуха (ДТВ).

Признаки неисправности ДМРВ

Большой расход топлива;
Плохой запуск двигателя;
Пропала тяга;
Плавают обороты;
и т.д.

Проверка ДМРВ мультиметром

1. Проверяем напряжение на колодке ДМРВ:

Напряжение на выводе №2 должно быть не меньше 12 В, а на выводе №4 около 5 В. Если показания прибора отличаются, значит разряжен аккумулятор, неисправна цепь питания или ЭБУ.

2. Проверяем ДМРВ Bosch на Лада Приора и Калина 1 (с артикулами: 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116):

Сравните показания прибора с таблицей:

Проверка ДМРВ также показана на видео:

Еще один способ проверить ДМРВ - заменить его на заведомо исправный.

Читайте также: