Замена датчика уровня масла пежо 407

Обновлено: 06.07.2024

ребят, делюсь опытом по поводу моей проблемы с давлением масла. короче, пообщаллся с одним другом, он мне сказал, что у 2-х его знакомых на других иномарках возникали проблемы с давлением в результате долгого использования бенизина тнк пульсар. а я то на нем целый год гонял. очередной раз в сервисе сделал диагностику - все ок в системе, но давление не дотягивало 0,4 бара до нормы на 3000 оборотах, и отстовало от нормы в других диапозонах.к этому моменту я уже пару раз залил обычный 95-й. Также в сервисе сказали, что масло слишком жидкое у меня. Сделали полную замену масла и пока, вот уже 5 дней, ни одного сигнала о низком давлении, хотя до этого раз по 5 в день сигналила. Ни один сервис не допер до этого, некоторые даже поворили, типа движок умирает). Вобщем, ща давление как в аптеке, после замены. Пульсар больше не лью. Вот только от обячного 95-го иногда ошибку двигателя ловлю, чего на пульсаре не было ни разу. Также мой знакомый говорил, что у его знакомых после использования данного топлива стали хавать масло машинки, что наблюдалось и у меня. На 1000 где-то литр я доливал. Пока 1000 после замены я не проехал, но по поводу расхода масла позже отпишу. Вот так вот). Знание сила!)

жу4ок

У меня замигал Oil-- На сервисе заменил масло,фильтра и поставил новый датчик. Результата нет. Мигает. Чо за Х. ?

nis

У меня замигал Oil-- На сервисе заменил масло,фильтра и поставил новый датчик. Результата нет. Мигает. Чо за Х. ?

Sasha903

Гдето была такая тема ужо.
У меня переодически загоралась масленка при торможении.только. Происходило обычно при довольно таки сильном замедлении.Проверял ур-нь масла был немного ниже середины. доливал до мах, и все ок. 10 тыс назад поменял фильтр и масло(фильтр аналогичный неоригинал) масло 5W30, больше не видел этого значка. Думается проблемма была либо в масле, либо в фильтре и уровне масла.

merkieva

Sasha903

Потомучто такое есть на работе скоро попробую еще мобил 5W40.

SG82

нет нужного давления масла, и сдвижком будет

проверь давление, возможно просто контакт на датчике.

Датчик давления масла и датчик уровня масла - вещи разные.
И где находится, тот, что за давление отвечает?

SG82

Ага разобрался сам:
1131.C5 - давление
1131.J6 - уровень
Может на будущее кому пригодится).

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

SG82

Ну скорей всего на том, который уровень меряет (в картере) - он и по цене в районе 2тык. Давления - 550р.
Короче, подумал, почитал, масло подлил утром (хотя оно в норме, но для гарантии), если не пропадёт ошибка, позвоню в Тотал, узнаю, есть ли у них приспособа для измерения давления масла. Если датчик хандрит - только так будет ясно.

yobby

Главное быстро найти датчик(у меня эта эпопея заняла аж 5 дней)
Ставим домкрат под правую переднюю сторону,поднимаем
Руль до упора вправо
Откручиваем три гайки крепления защиты-ключи 10 и 13(крайние 3 гайки с одной стороны)
Отсоединяем штекер электрики от датчика
Откручиваем винт крепления датчика(шестигранником на 5)
Поддеваем датчик отверткой(нужно приложить некоторые усилия) и вытаскиваем,выходит он довольно туго
Вставляем новый датчик(там два уплотнительных кольца,поэтому тоже нужно усилие
Дальше в обратном порядке
Ну и не забываем залить масло
Вся процедура заняла у меня около получаса
А в будущем осторожнее на пересеченной местности!Если получится выложу фоты(акб в фотике сдохли)

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

дос

А че там масло вытекает когда его снимаешь??
Сколько датчик то стоит?? Я свой тоже сбил..на даче

yobby

Ну у меня вытекло когда сбил!А так естественно потечет,ты же его из поддона вытащишь,следовательно откупоришь отверстие
У официалов 1502 р.срок доставки 3 рабочих дня(из чухляхи везут)На Шкапина(у партнера клуба)обещали на 10% дешевле,но ждать 5 дней.

Black-N

"Зачет -зачет " . Еще как зачет ! Есть конечно к чему еще стремиться, но по любасу -просто героически .

дос

yobby

Для начала просто залезь под машину,не надо даже откручивать защиту,расстояние между защитой и траверзой(типа балки в жигулях)позволяет не только посмотреть,но и достать руками датчик.Могло оборвать провода,а могло и оторвать всю электрическую часть датчика.В моем случае вместе с электрикой заломало трубку(датчик собственно состоит из контактов соединенных пластмассовой трубкой которая находится в поддоне)Так что сначала визуальный осмотр. Эх. я кабели от фотика оставил в те выходные на даче,так бы наглядно показал. Покрайней мере будешь точно знать:покупать датчик или соединить провода!

дос

Блин. посмотрел сегодня. датчик наместе провода все тоже. Увидел следы масла на асфальте.подумал все пиждец картеру((
Незнаю. стечение ли это обстоятельст. но весь поддон в масле..из под прокладки(из под герметика..ее там нет вроде) сосет скорее всего..А датчик то не работает((
Вопрос. Могут ли дать течь сальники в двс. в пробег 80т

yobby

Ну не знаю. датчик то не работает. то есть при наличии масла на щупе он говорит,что его нет?Сними защиту,помой поддон и увидишь откуда течет!Смотри при заведенном двигателе.

Black-N

дос

yobby

Датчик никуда и не денется,он в поддоне крепко сидит,у меня просто в месте разъема надломился,а индикатор показывал oil OK,даже после того,как вытекло масло.

МАКС

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

МАКС

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

МАКС

А какой он сломанный?

командор

еще как могут течь! мне пришлось уже дважды поменять сальник на левом распредвале.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Black-N

Ну ну . это когда капот открываешь и щуп вытаскиваешь , вот там ,на нём oil , а на индикаторе должна быть температура масла, если оно еще там есть.

Привет всем.
Началась жара и в пробке вчера выскочила ошибка сопровождая звуками и надписями. Даёшь газу пропадает. Ошибка на холостых. Утром на холодную все было в норме, вчера попал в ливень тоже пропала.
Уровень масла в норме. Движок шепчет. Тяга отличная. Не дымит не троит.
Предположения на электрику. Подскажите у кого была такая фигня?

PS: поменял датчик самостоятельно за 5 минут и закрыл вопрос. Датчик 300р оригинал. Старый был в масле.

Peugeot 407 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Peugeot 407, 2004

Peugeot 407, 2007

Peugeot 407, 2004

Комментарии 13

Датчик был в масле… Промыл и более проблем не было. Датчик уже заказал

Та же проблема. Масло и фильтр поменял не помогло. Друг работает в сервисе, и тоже говорит датчик.

Вот и мои в серваке говорят мы льем качественное масло и ставим оригинальные фильтра. Меняй типа датчик.

Есть ещё одна мелочь.Проверь состояние радиаторов. Я поменял и датчик и фильтр(у меня тоже такое было), но потом опять повторилось и особенно в жару на климате.Двигатель раскалён, при холостых и при скачках чуть ниже(на торможении стрелка чуть опускается) выскакивала эта ошибка. Последил за температурой и заметил что движок работает в очень горячем режиме (за 90) но не в перегреве и карлсон не очень то его спасает.
Снял нахрен радиаторы( точнее раскрыл не сливая) и увидел что через радиатор кондея вода под (небольшим) давлением еле проходит. Т.е. второй радик охлаждался по стольку по скольку )). Короче всё промыл, продул и всё отлично.Лев задышал) Температура в норме, при включенном кондее на MIN даже падает ниже 90, около 85.Для пробок самое то.И оговорюсь — другие более серьёзные причины не рассматривал т.к. не было необходимость бе других признаков.

Так у меня стрелка как выкопанная 90 но во времярем этой жары дикой 93 может не больше. Завтра в общем еду менять этот датчик и масло заодно ну а там уже радиаторы буду смотреть. 3 года назад как купил я менял радиатор кондея и все чистил кстати

2 года ago AutoTime 0

Что означает ошибка P0521?

Ошибка P0521 Peugeot - Неправильный показатель датчик давления масла двигателя.

Каждый современный автомобиль Peugeot оснащен блоком управления двигателя (EMC). Этот блок управляет работой двигателя на основании информации получаемой от датчиков, установленных в автомобиле. Одним из таких датчиков является датчик давления масла, который определяет, какое механическое давление масла присутствует в двигателе. Эту информацию он передает блоку управления в виде значения напряжения.

Блок управления двигателем предоставляет информацию о давлении масла в моторе водителю одним из двух способов. В некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный указатель, который показывает, какое именно давление масла существует в моторе. В других автомобилях манометр отсутствует, но при возникновении проблем с давлением масла загорается предупреждающая лампочка или на жидкокристаллическом табло выводится эмуляция манометра давления масла.

Если EMC зафиксирует значение давления масла в двигателе больше/меньше допустимого диапазона или оно не изменяется когда оно должно колебаться, то в блоке управления Peugeot сохранится код ошибки P0521.

Причины возникновения ошибки P0521

Обрыв или короткое замыкание проводки в цепи датчика давления масла
Механическая поломка двигателя Peugeot
Неисправность в системе подачи масла

Наиболее распространенная причина ошибки P0521 - не полное или не регулярное сервисное обслуживание. Отсутствие регулярной замены и контроля уровня масла может привести к критическому снижению давления масла двигателе. Угар масла, в большинстве моторов составляет около 800-900 грамм масла на 5000 км.

Симптомы ошибки P0521 Peugeot

Как было сказано выше, о наличии проблем с давлением масла в двигателе автомобиль предупреждает на панели прибором индикатором. Кроме ошибки P0521 в мы уже упоминали выше, эта проблема обычно сопровождается предупреждением с панели памяти блока управления могут хранится связанные коды ошибок - P0520, P0522, P0523, P0524.

Уровень масла в двигателе автомобиля может быть слишком низкий, при этом водитель не будет знать об этом, потому что он не имеет точных показаний. Еще одним симптомом может быть громкий звук при работе мотора. Если не долить масло двигатель может выйти из строя.

Диагностика ошибки P0521 Peugeot

Диагностика ошибки P0521 начинается с того, что сканером OBD-II читаются все коды ошибки хранящиеся в блоке управления. Если на щитке приборов горит индикатор аварийного давления масла — это также может помочь разобраться в проблеме.

После этого необходимо проверить уровень масла в двигателе, если уровень в норме, то необходимо стереть все коды ошибок и завести двигатель.

Если после этого при нормальном уровне масла снова появляется эта ошибка, то причина находится в проводке, датчике давления масла или блоке управления.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0521

Насколько серьезна ошибка P0521 Peugeot?

При своевременном обращении к специалистам ошибка P0521 не причинит особого беспокойства. Тем не менее, если откладывать поездку в сервис и продолжать ездить на автомобиле с этой ошибкой - это может привести к серьезным повреждениям двигателя Peugeot. По крайней мере, это будет стоить дорого.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0521

2 года ago AutoTime 0

Что означает ошибка P0521?

Ошибка P0521 Peugeot - Неправильный показатель датчик давления масла двигателя.

Причины возникновения ошибки P0521

Обрыв или короткое замыкание проводки в цепи датчика давления масла
Механическая поломка двигателя Peugeot
Неисправность в системе подачи масла

Симптомы ошибки P0521 Peugeot

Диагностика ошибки P0521 Peugeot

Частые ошибки при диагностике ошибки P0521

Насколько серьезна ошибка P0521 Peugeot?

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0521

Давление масла в Пежо одна из самых важных систем смазки в двигателе и наиболее опасно его исчезновение, особенно вдали от дома и сервиса. К сожалению в жизни все случается как правило по закону подлости и в самый неподходящий момент вы обнаруживаете на приборной панели загорание масленки на заведенном моторе и надпись СТОП.

Опишу неисправности, которое возможно застали вас врасплох на дороге и методы их устранения.

Датчик давления масла в Пежо

При загорании сигнализатора неисправности на приборной панели на месте в дороге вы можете только проверить уровень масла в моторе, посмотреть не вытекает ли оно под автомобилем, и если никаких видимых утечек нет и уровень в норме то лучше вызвать эвакуатор, так сказать перестраховаться, ведь на месте не определишь какая неприятность произошла с мотором у нашего Пежо.

Клапан регулировки давления масла

После проверки датчика можно приступить к проверке клапана.

В последнее время участились случаи неисправности с автомобилями Пежо, с клапанами регулировки давления масла, который установлен в масляном насосе в картере двигателя. Возникновение ошибки:

На панели приборов загорается надпись СТОП
Загорается сигнализатор check engine
Автомобиль переходит в аварийный режим
На дисплее пишет неисправность давления масла

Первая неисправность связанная с ним, это протечка масла по проводу, который идет в компьютер двигателя. Если такая протечка существует на вашем автомобиле, обязательно нужно снять все разъемы на компьютере и посмотреть нет ли следов масла в разъемах. Далее необходимо проверить разъем у самого клапана давления под автомобилем, снять разъем и промыть его очистителем тормозов, продуть от масла, если ошибка по давлению не ушла, то клапан следует заменить.

Что делать если загорелась ошибка по давлению масла?

Приехать в сервис и первым делом произвести диагностику двигателя на предмет пропавшего давления. Такая ошибка работы мотора будет зафиксирована и в компьтере двигателя и сохранится там.

Бывали случаи при неисправном датчике на дисплее то появлялась ошибка то пропадала, привезли к нам однажды такую машину, хозяин автомобиля жаловался на то, что у него загоралась масленка, завели машину, все в порядке, проверили разьем, он в масле весь, датчик неисправен и протикает, провели компьютерную диагностику, сохранились ошибки о критическом низком давлении масла в системе, заменили фильтр и датчик, и в путь дорогу. При проверке ошибок компьютером можно посмотреть так же и журнал ошибок, когда произошла первая и последующие.

При такой поломке первое, что нужно сделать, это выкрутить масляный фильтр, и посмотреть не сломались ли на нем пластиковые перегородки, если с фильтром все в порядке и он целый, то уже переходить к датчику давления масла, снять разъем с него, посмотреть не в масле ли он, если в масле, то однозначно замена его, если все хорошо и разъем сухой, то выкрутить датчик и вкрутить манометр измеряющий давление масло в системе, и следовать уже по обстоятельствам поиска давления и причины неисправности или замены его на новый.

Опыт работы с Пежо 308, 3008 и 408 показывает, что неисправность в моторе EP6 как правило устраняется заменой фильтра или датчика не более того, гораздо реже встречается более серьезные неисправности связанные с насосом или того хуже переборкой двигателя.

Зачастую автолюбители попросту халатно относятся к своему автомобилю и очень ленятся лишний раз открыть капот и проверить все рабочие жидкости, а в Пежо 308 с мотором EP6 это крайне недопустимо, так как при динамичном вождении этот мотор способен так сказать кушать масло довольно быстро, доходит до одного литра на тысячу километров, в среднем же при спокойном вождении около 400 грамм на тысячу, так что не забывайте проверять все жидкости и доливайте их до положенного уровня.

Перед ремонтом замерил сопротивление нового клапана, около 13 Ом. После снятия старого клапана, сразу замерил его сопротивение - обрыв цепи, то есть сгорел. Думаю, заеbis, не зря 5 часов разбирали! (Электрическая часть клапана - просто катушка).

В итоге после замены электромагнитного клапана вибрация ДВС на ХХ меньше, но все равно немного есть (от чего же?). Но стрелка тахометра на ХХ не трясется как раньше.
Вот что удивительно, при обрыве цепи в этом клапане, машина не выдавала никаких ошибок, АКБ не раз даже отключался на насколько дней, но машине было пофиг на этот клапан. Странно. (

Написал надеясь, что кому-то это поможет , но одному не советую работать, лучше с помощником.
Машина 2013 г, 74000 км, турбо.
2-3 года назад установили ремкомплект этого клапана, ссал маслом в точке выхода провода.

Лампа уровня масла загорается в двух случая: при тестировании — до пуска мотора и при критичном падении давления смазки. Важно, чтобы перед запуском мотора сигнальная лампа на приборке включалась. В противном случае есть большая вероятность поломки самого датчика. В этой ситуации, даже при падении давления ниже критического уровня, сигнальная лампа не загорится.

Причины почему горит лампочка уровня масла

Загорается лампочка давления масла по различным причинам. Это может возникнуть при поломке масляного насоса, нехватке смазки в картере либо использовании низкокачественного фильтрующего элемента. Всего насчитывается 12 типичных факторов, способных зажечь индикаторную лампу. Итак, основные причины, приводящие к включению индикатора уровня масла:

Редкие причины активации лампочки масла

К редким причинам активации лампочки масла относят следующие неисправности:

Повреждение электропроводки датчика. При повреждении изоляции проводки, возможно замыкание провода на массу и подача ложного сигнала о низком давлении. Обычно проявляется морганием при тряске на лежачих полицейских или кочках.
Редкая смена масляного фильтра. Все симптомы будут как при использовании поддельного или сломанного фильтра. Просто его клапаны уже отходили свой ресурс и не могут удерживать смазку когда мотор заглушен. Решается установкой нового фильтра.
Запуск при очень низких температурах. В таком случае густое масло не может продвинуться по системе смазки. Срабатывает индикация давления. Проблема устраняется использованием предпускового подогревателя или теплого гаража.

Что делать когда горит лампочка масла

При поломке, связанной с фильтром, достаточно обойтись его заменой, выбрав оригинальную запчасть, рекомендованную производителем или качественный аналог. Все действия обычно проводятся в сервисе или собственной гараже, если имеются соответствующие навыки. При это доставить автомобиль к месту ремонта лучше эвакуатором или на сцепке с заглушенным ДВС.

Проблемы, которые связаны с повреждением насоса или ЦПГ лучше решать в автосервисе. Исправление данных проблем требует специального оборудования, разборки двигателя с промывкой и удалением продуктов износа из масляной системы. При сборке ДВС необходима чистота. Любой мусор попавший при внутрь способен привести к быстрому износу трущихся пар двигателя и повторному дорогостоящему ремонту.

Неисправности датчика можно решить самостоятельной заменой при наличии навыков или воспользовавшись услугами автосервиса. Датчик стоит не дорого, а цена работ будет зависеть от сложности доступа к вышедшему из строя элементу.

Сколько можно проехать если горит лампа масла

Ответ на этот вопрос также зависит от факторов, повлиявших на то, что загорелась индикация. В тех моментах, когда система смазки исправна, но масло просто уходит из — за течей или сгорания в цилиндрах, допускается долив смазки и езда до устранения неисправности. Важно не путать с ситуациями, когда неисправны фильтр, насос или его маслозаборник. В этих случаях даже после долива масла ездить будет нельзя, поскольку двигатель не смазывается и любое передвижение даже холостой ход будет повреждать мотор, повышая стоимость ремонта.

Если лампа масла горит, а причина поломки неизвестна, то ездить на такой машине и оставлять мотор запущенным не стоит. Необходимо привезти машину к месту ремонта для выявления и устранения поломок.

Лампочка загорается только на высоких оборотах

В случае превышения частоты вращения в 4000 об/мин, и скоростях более 140 км/ч начинается расход масла, который связан с конструктивными особенностями ДВС. Из-за этого лампа может загореться при сгорании достаточно большого объема смазки. Устраняется проблема доливкой подходящего масла и корректировкой темпа езды. Также бывают ситуации, когда резкое ускорение становилось причиной разрушения масляного насоса, но такие случаи достаточно редки. Проблема решается доставкой автомобиля в зону ремонта.

Лампа давления загорается во время торможения

Индикация низкого давления от резкого торможения возникает из-за отлива масла от маслоприемника. При этом через маслозаборник в каналы поступает воздух и лампочка кратковременно срабатывает. Такая ситуация может возникать при недостаточном количестве масла в моторе. Для решения достаточно проверить уровень и долить масло до нормального объема.

Датчик давления масла в Пежо

Расположен на корпусе масляного фильтра, а на некоторых видах этого мотора установлен в головке блока цилиндров, рядом с датчиком температуры двигателя, он как и все он бывает выходит из строя чем сообщается нам на приборной панели загоранием индикатора масленки, но при такой неисправности которая может случиться в дороге лучше автомобиль не эксплуатировать, а вдруг это не датчик сломался, а например вкладыши провернуло не дай бог.

При загорании сигнализатора неисправности на приборной панели на месте в дороге вы можете только проверить уровень масла в моторе, посмотреть не вытекает ли оно под автомобилем, и если никаких видимых утечек нет и уровень в норме то лучше вызвать эвакуатор, так сказать перестраховаться, ведь на месте не определишь какая неприятность произошла с мотором у нашего Пежо.

Клапан регулировки давления масла

После проверки датчика можно приступить к проверке клапана.

На панели приборов загорается надпись СТОП
Загорается сигнализатор check engine
Автомобиль переходит в аварийный режим
На дисплее пишет неисправность давления масла

Что делать если загорелась ошибка по давлению масла?

Читайте также: