Где находится датчик давления масла тойота витц

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ясно и понятно. Красава! сам накосячил и сломал крепление на датчике - благо датчик цел остался - так бы рубля три отдал бы. но как говориться на ошибках учаться. Лайк!

Добрый день! Скажи пожалуйста,у меня не работает кнопка в салоне вообще газ не включается не работает. Сперва само переключалось на бензин,я принудительно возвращал,а потом включаешь зажигание по светодиодам пробежится свет и все и кнопка не загорается. Теперь вообще ничего не работает. Я всю проводку прозвонил обрыва нет до кнопки, потом плюс минус все проверил и предохранитель тоже все в порядке. Может ли это из за датчика вот этого вот такое получиться.

Постоянные проблемы с датчиком давления масла начинают напрягать ) Так получается форсунки заменить,давление выше будет?

добрий вечір!заправив погану солярку,машина стала тупо набирати обороти,більше 3000 тисяч не набирає.Глохне час від часу.та працює пару секунд після того як заглушив.В мене пежо експерт2.0.Підкажі ть що робити?

Глухо постреливает в глушитель на прогретом двигателе на холостом ходу и ещё есть такая проблема что плохо заводиться на горячую спустя минут 20 и при запуске сначала немного подтраивает потом выравниваеться. Тяга двигателя непостояная. Авто мазда 626 fe 2л 8клапанов переходка

И ещё добавлю: настройки не сбиваются (магнитола и часы)! О датчике давления масла и так много информации в интернете :)

На морозе при запуске двигателя слышен глухой звук мотора, потом через пару минут исчезает. Это масло загустело? Может перейти на синтетику? Дизель 220 заливают полусинтеку 10 на 40.

выхлоп как у са20е получился тоже 4горшка работают XD. да и постукивание рокеров похоже по звуку на тот п-ц который под капотом финика происходит.

Блин Спасибо. Нормально обьяснил. У моего друга на тойота и без датчика давления масла полно чего чинить.

Интересный факт: Минский тракторный был основан на базе авиационного завода, построенного перед самой войной (в дополнение к Воронежскому заводу №18), и выпускаться там должны были штурмовики Ил-2 (!). К минскому авиазаводу 'прилагался' Могилёвский моторный - его успели эвакуировать, а минский завод - нет. В 1941-м это была окраина Минска, был там и свой аэродром, который занимал часть территории современных заводов - Тракторного и Завода игристых вин. Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику давления масла посоветовал бы ))

Полуотчёт: О замене датчика давления масла на двигателе 2NZ

Приветствую!
После того как мастер озвучил мне цену замены датчика давления масла и что при этом придется разобрать полмашины, я решил заняться этим делом сам.
Пока сделал не до конца, т.к. в деревне у нас нет японских запчастей нигде, а решил я этим заниматься проснувшись в деревне, поэтому выкладываю что есть, потом (завтра) добавлю. Может что подскажете как раз.
В общем из инструментов:
1. Отвертка плоская средняя (для снятия пластиковых защелок)
2. Отвертка плоская миниатюрная (для снятия "крепеж раз", см. на фото, чтобы не повредить железо)
3. Ключ на 24, особый как у меня или лучше.
Далее фото:


Думал сифонит из датчика в месте крепления к двигателю, при нагреве феном масло потекло с другого конца, в общем надо менять.
Вопросы:
Датчик новый садить на герметик?
Насколько сильно закручивать?

По идее там должа быть конусная резьба, и чаще всего сифонит не из под резьбы, а из мест в датчике где есть соединения металл-пластик

Менял совместно с соседом на его Фунте-рейстал. Видимо,он после суровых сибирских зим погиб.А сифонит масло из самого датчика,внутри его что-то вроде мембраны,которую густым маслом рвёт. Я так предполагаю))) Мы с соседом герметик не использовали:смазали резьбу моторным маслом и завернули до лёгкого выпучивания глаз(сколько это в Н/м я не знаю,я-русский,в моей стране микронные зазоры кувалдой регулируют)))))Ничего не бежит.
В Че суровом в этом году суровая зима была?))

Я покупал на 1NZ за 250 рэ в Самурае - судя по фото, идентичный вашему. Сажал на красный АБРО, хотя резьба конусная. Хотя перед тем как поставить родной (в смысле под родной разъем) поставил первый попавшийся тойотовский - просто соединил проводком и все работало. Закручивал сильно, но без фанатизма.

Не могу понять как тему отредактировать, или уже никак? Вкрутил сейчас неоригинальный датчик, Nipparts, 135 р. в Exist, т.к. он был один в наличии, поменял масло, прогрел двигатель, пока ок. Вкручивался туго туго, это и называется конусная резьба? Герметик не использовался, а наоборот смазал, т.к. туго туго шел, но зашел :-)

Вчера тоже поменял этот датчик уже второй раз. В первый раз подумал что через резьбу масло подтекает оказалось нет, через сам датчик. Первый раз менял по той же схеме как топикстартер весь изплевался и кучу времени убил. Второй раз взял на работе динную головку на 24 трешётку и кардан на неё. На всю работу потратил 15 минут совершенно не напрягаясьи и не торопясь. Советую всем без длинной головки на 24 не начинать замену этого датчика.

менял в свое время голыми руками и рожковым ключём на 24. он же для замены лямбды канает. он же годится маслозаливные пробки крутить на механической коробке.

сильно не бейте в поиске был.Могли бы написать че не надо делать а что надо,как к нему лучше подобраться,нужно ли снимать клемму с аккумулятора итд


Отсоединил, открутил, закрутил новый, подсоединил. Подбираться лучше правильным ключем. Клемму снимать не нужно, ключ из замка вытащи. Масло, антифриз, бензин, незамерзайку - не сливай.
ЗЫ С таким подходом лучше в сервис.

просто мысль такая была,что если из него масло течет,то при замене может п*здец как ливануть.В сервис то может и лучше но там не бесплатно и самому разобраться хочется


Я его менять собрался потомучто масло с машины текло-механик сказал что с датчика капает.Но каким макаром тогда за ночь лужа натекает если там давление масла есть только при заведенном двигателе?

Поменяйте механика. На двигателях 1NZ-FE и 2NZ-FE датчик находится впереди за впускным коллектором
ссылка
Если есть возможность, нужно посмотреть авто с низу откуда каплет? Если нет - нормальная СТО



Нда, лужа из-под датчика за ночь. В топку мастера того. Датчик не меняй, попробуй сам найти откуда масло сочится. Скорее всего из-под поддона или сальника коленвала. Смотри внимательно.

двигатель 1sz. А лужа реально с поддона может стечь.И масло на двиге реально под ним.Единственное что смущает-то что не только под ним но и сверху есть немного,но думаю это может просто во время езды сносит)Завтра к другому механику съезжу посмотрю че скажет.Кто нибудь может дать номер этого самого датчика давления?

короче съездил сегодня к другому дяде,он сказал что какая прокладка под крышкой движка новая нужн.Что это такое?И как её в каталогах искать?



Если имеется ввиду датчик аварийного давления падения масла, когда он вышел у меня (2SZ) из строя весь компрессор кондиционера был в масле его номер и марка EPS 1.800.114 вроде это универсальный датчик, который подходит ко многим тойотам.

Кто не падал, тот и не поднимался. Выжил сам, выживи другого.
Витц, 2003, 2SZ, вариатор К210, SCP-13, Япония 26.02.2009-16.09.2020
Ярис, 2008, 2SZ, робот, SCP-90L, Франция 26.04.14-30.11.18
Ниссан Жук, 2013, 1.6, вариатор, Великобритания.
Ниссан Ноте, 2016, Е12, вариатор, Япония.
Кia Rio X 2021.


В любой магазин торгующий з/частями для иномарок, говорите что нужна прокладка под крышку головки блока цилиндров. В норм. магазине у вас спросят марку, модель авто, тип двигателя, скажут цену.

У меня покрылась масляным потом передняя часть двигателя. Грешным делом подумал, что проблема в насосе г/у. Но текла явно не жижа усилителя. Это было масло. Из под клапанной не перло. Откуда масло бралось посреди блока не ясно.
По гуглив и покурив форум - понял, что проблема не только у меня была.
И источник этой проблемы очень часто датчик давления масла. У него со временем появляется течь между металлической и пластиковой частью, как народ пишет. Поскольку у меня там все в масле было подтвердить или опровергнуть эту теорию я не смог.
В процессе замены не фотографировал, ибо не было времени долго возиться, да и из-за того, что там все в масле, мыть каждый раз руки - геморно. Процедура простая, но долгая, ибо крутить не удобно.
Фотки для пояснения прилагаю старые, когда диагностировал проблему.
Думаю, кому нужно разберется.
Итак, нужен ключ на 22, а лучше удлиненная головка на 22. Но последней у меня не было увы. поэтому ковырялся долговато сначала с откручиванием, а потом закручиванием.

Место установки датчика давления масла Toyota Yaris на фото. Снимаем сначала с датчика штекер, нажав на его язычок, потом просадив руку справа под коллектор срываем датчик с места (очень не удобно и медленно, но имхо лучше, чем снимать коллектор с угрозой залома шпилек). И так переставляя ключ чтоб каждый раз сделать пол оборота откручиваем датчик.
Можно крутить пробовать спереди (у меня получилось какое-то время), поставив ключ под углом. Но так есть угроза сорвать грани на датчике, а при закручивании нового - обломать пластиковую его часть, если рука соскользнет.

Когда датчик почти выкрутили приготовим ветошь и вынув датчик заткнем дырку, потому, что зальем пол. У меня потекло нормально. Хорошо линолеум положил, так не загадил бетон.

С нового датчика перед установкой снимаем защитный колпачок (мне было удобнее без него, это круглая часть датчика, которая соприкасается с железной частью - она снимается!) и закручиваем руками пока есть такая возможность. Дальше из под коллектора долго и уверенно крутим по четверти оборота, переставляя каждый раз, ключом.
Я приурочил все действие к замене масла перед зимой, слив последнее предварительно.
Датчик я брал FAE 12550. Цена вопроса 4$. Можно было взять Фасет или другие. Но у этого в описании было указано, что фирма якобы поставляет на разные конвейеры (а этого важно), ну и плюс - он единственный был в наличии на экзисте, и заказав его поздно вечером, я уже в 12.30 следующего дня его забрал. Оригинал ехал бы почти 12 дней. Ну куда там столько ждать.. морозы на носу, надо было сменить масло срочно, заодно перекинув датчики. Датчик пришел - сделано в Испании (а не в Китае!), вроде аккуратный. Лампочка давления масла потухла при заводке сразу.
Вот и все.

При перепечатке указывать автора!

Кому помогло или понравился отчет - поставьте плюсик к репутации как указано ниже на картинке

user posted image


remy


Я его менять собрался потомучто масло с машины текло-механик сказал что с датчика капает.Но каким макаром тогда за ночь лужа натекает если там давление масла есть только при заведенном двигателе?


фан-и


Поменяйте механика. На двигателях 1NZ-FE и 2NZ-FE датчик находится впереди за впускным коллектором
ссылка
Если есть возможность, нужно посмотреть авто с низу откуда каплет? Если нет - нормальная СТО


Динозавр




Тойотофил


Vitalya




Тойотофил

Нда, лужа из-под датчика за ночь. В топку мастера того. Датчик не меняй, попробуй сам найти откуда масло сочится. Скорее всего из-под поддона или сальника коленвала. Смотри внимательно.


фан-и



Реклама партнёров


remy


двигатель 1sz. А лужа реально с поддона может стечь.И масло на двиге реально под ним.Единственное что смущает-то что не только под ним но и сверху есть немного,но думаю это может просто во время езды сносит)Завтра к другому механику съезжу посмотрю че скажет.Кто нибудь может дать номер этого самого датчика давления?


remy


короче съездил сегодня к другому дяде,он сказал что какая прокладка под крышкой движка новая нужн.Что это такое?И как её в каталогах искать?


Доброжелатель




Тойотофил

Цитата
Кто нибудь может дать номер этого самого датчика давления?


Если имеется ввиду датчик аварийного давления падения масла, когда он вышел у меня (2SZ) из строя весь компрессор кондиционера был в масле его номер и марка EPS 1.800.114 вроде это универсальный датчик, который подходит ко многим тойотам.

Кто не падал, тот и не поднимался. Выжил сам, выживи другого.
Витц, 2003, 2SZ, вариатор К210, SCP-13, Япония 26.02.2009-16.09.2020
Ярис, 2008, 2SZ, робот, SCP-90L, Франция 26.04.14-30.11.18
Ниссан Жук, 2013, 1.6, вариатор, Великобритания.
Ниссан Ноте, 2016, Е12, вариатор, Япония.
Кia Rio X 2021.


Динозавр




Тойотофил

Читайте также: