Лада нива установка вебасто

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Поставил вчера на свой машинки на ниву и на крузика автономные отопители вебасто , на обе машины с установкой обошлось 100тр .Кто ставил что скажит плюсы и минусы и к чему готовится.На ниву жалко было ставить за такие деньги но зимой я думою будет кайф ,саму ниву брал за 60тр
У нас морозы до-60 доходят без отопителя не как .

Нивовоцтво должно быть не только бюджетным,но и весёлым!(с)Зоркий сокол
Отжиг возможен даже тогда, когда у тебя свернуло все мосты, а роздатку ты потерял еще 3 километра назад.(с)Nikolay

Да вебасто рулит .С ней машина заводится с пол пенка. В сильные морозы если печка машины не справляется с отоплением салона .включаю вебасту в помощь ей и в салоне ташкент .

Но при прогреве салона есть большой риск посадить акб. Теплый мотор, теплый салон и невозможность запуска.

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

ALK

Если бабла хватило на вебасто, хватит и на второй акб

Последний раз редактировалось Portada 21 окт 2017, 05:44, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Множественные повторы одного и то же текста, особенно на одной и той же странице, излишни и засоряют форум.

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Поставишь одно силовое реле и будет тебе счастье

Погуглил сколько выйдет перенести в багажник под больший акб не на ниву. Чуть больше 12 тыр. Плюс тыщ 6-7 за сам акб.

Проще не подключать уж.

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

ALK может я что-то не понял? Реле стоит рублей 800 максимум, проводов надо чуть-чуть. Дополнительный аккумулятор - цена на любителя. Или ты по заграницам гуглил?

Ну кому как. Мне надо метра 3 кабеля, кучу кронштейнов, распределительную коробку, реле.

Не, ну можно кроилово устроить, а потом проводку пожечь или авту целиком. Дело барское

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Вебасто предлагает готовые киты для моделей. Вебасто ставят прям при изготовлении авто.
В случае заводской установки как раз для нужд прогрева салона ставят дополнительный аккум. Протягивают косу, крепят кронштейн, реле, другая коробка предохранителей.
Подчас это жирные комплектации дорогих авто для людей, а не телеги для граждан стран третьего мира.
Комплект проводки под заказ, за валюту. А дальше уже нарастает твоя позолота, но она не связана с дороговизной стульев для трудящихся. Твои валютные терки - это сугубо твои личные проблемы. Равно как и пихать самодельное фуфло в автомобиль, который сегодня стоит 1,7-2,2 млн рублей. Ну не обожмешь ты так, как это сделано на заводе. Хочешь как на заводе - плати за остнастку. То на то и выйдет. У меня не хватает ума искать в размер кусок кабеля, искать ножницы для кабеля, искать обжимник, искать пасту, искать клемму и т.д.
Я нашел код, нашел магазин. Доставка в течение 21 дня. 5500 руб за косу.

А толку то? Надо заряжать аккум. С этой подачи еще и второй.
В условиях города типа Киева или Москвы зарядка на авто - это утопия.

Если менять штатный на более мощный, то упремся либо в размеры, либо в цену, либо в физику на морозе. Полчаса погрел, 15 минут покрутил вентилятор печки при минусе и уже можно не чих-пых.

Но если мотор теплый, то за 10-15 минут на заведенном авто салон отогреется.

Для этого что под руку попало аккуратненько молоточком. Метал как у консервной банки поддавался легко.

Теперь моя ниваки точно мальчик. Писюн как и положено по инструкции для бензиновых вебаст четко вертикально вниз

А вот это — сцуко бензонасос. Никто не предупредил, что это такой грохот и звон. Наковальня. В праздники буду переделывать его под днище.

Лада 2131 2019, двигатель бензиновый 1.7 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 20

Прошло полгода — пользуюсь постоянно, проблем не возникает. Сейчас аккумулятор подустал чутка и грелка может уйти в ошибку нехватки аккума, но это когда не сильно холодно и она работает циклично. Решается просто — поднимаем температуру и тока хватает на 10 часов сна — в дороге я супер соня. всегда заводится, очень нужная штука оказалась. В морозы оставляю включённой даже на парковке

На алиэкспресс есть такие отопиьели только дизеля, стоят в принципе не дорого, друг себе в шевроле ниву такой поставил доволен

Дизеля даже лучше в каком то смысле — их можно и на бок монтировать. Но мне хотелось из бака топливо забирать.
А я сегодня первый раз спал с обогревателем — тоже очень доволен.

Я вот тоже такой хочу но цена за бензинку кусается, а вот дищелтную с Китая можно от 5000 до 8000 купить, только придётся отдельный бачок устанавливать

Да уж, 24000 стоила моя. Но мне фирма оплачивала…

))) думаю чего бы ещё попросить?))

Да уж, 24000 стоила моя. Но мне фирма оплачивала…

Ничёсииии! Надо зэпоровскую автономку искать))) там вся машина будет дешевле)))

Выхлопная труба должна проходить через пол через специальный переходник идет в комплекте ( резиновый, коричневого цвета с железной подпружиненной вставкой) или увеливайте зазор между стенками пола и турбой. Труба нагревается очень сильно . Второе, труба снаружи слишком коротка, а температура на выхлопе не малая.

Спасибо за совет! Сегодня тестил больше 3 часов на максимуме — вроде нагрев не катастрофический. Переходника не было — это урезанный комплект, хотя шумоглушитель на всас был (а он везде опционально).
А чем грозит если дно нагреется? Температуру рука не держит, но дотрагиваться до трубы ладонью получается…

да не может рука держать температуру свыше 200гр, а что будет, дык сами должны понимать.

AlexStrelba

Трубу опустил. Замерил температуру трубы — 105 градусов — можно сделать самовар)))

Труба 50см, температура на выходе при полной мощности 240, и вы хотите сказать, что у вас 100, тогда вопрос чем измеряли и в каком же режиме работал ваш фен . Второе, какая температура на выходе из воздуховода при 100гр на выхлопной.))))

Доброго времени суток!
Для повышения мобильности и комфорта была приобретена Webasto Thermo Top Evo 4. Установлена естественно своими силами. Само по себе установка Webasto достаточно легкий процесс, но универсальность котла с подвигает к творчеству. Надо и котел по инструкции поставить и поменьше дырок насверлить. Берешь в руки маленький такой, а как поставить не лезет, не нравится, не подходит. Один глушитель два часа место искал куда прикрутить.
Когда то давно был приобретен и установлен подогреватель тосола на 1,5 кВт Северс-1( кажется так он назывался). В паре с реле времени грел он машину хорошо, лет так 10 грел, но был у него существенный недостаток – отсутствие мобильности. Живем мы не в Норвегии и платные розетки на парковках у нас еще не придумали. Поэтому с гаража выехать, проблем нет, а вот на работу, при -30, ездить приходилось автобусом. Жалко машину было.
Спасибо vitalich64 натолкнул на мысль тут о покупке котла. Первоначально выбор пал на Бинар все про все 30000 с доставкой. Погуглив от покупки Бинара отказался в пользу Webasto. Ничего плохого про Бинар говорить не буду не пользовал, но негативные отзывы пользователей сделали свое дело. Котел мой производства ляхов обошелся мне в 37000 включая доставку и пульт управления т.к. в отличии от Бинара он продается отдельно, видимо из за достаточно большого выбора пультов.
Установку начал конечно с распаковки:

Установить предлагается в одном из трех положений. Я выбрал вертикальный.

В котле резьбы нет, она нарезается болтами входящими в комплект(имейте ввиду).

Топливный насос, Webasto, рекомендует ставить под днище авто. Машина не рамная, прятать не где. Поставил под капот. Ничего ему там не будет. Мотивируют перегревом, мне думается скорее пожаробезопасностью. В общем мне удобно так, и мне пох кто, что думает по этому поводу.

Как писал ранее, с глушителем прыгал 2 часа. Либо как не поставишь. Первым же сугробом снести не хочется. Поставил в итоге на болт крепления рабочего цилиндра сцепления. Встал хорошо, теперь греет коробку. Согласно инструкции так ставить нельзя, мотивируют угарным газом. По мне это тоже херня скорее опять же пожаробезопасность.

По электричеству.
Все подключается просто, вся проводка в комплекте и достаточной длины. При демонтаже я сниму ее минуты за 3, при необходимости.
Пульт Multi Control.
Пульт идиотизма редкого творенье. Ни дать не взять бурленье мозга воспаленного. Как объяснить иначе отключение дисплея при -20 гр. Цельсия? При чем штатно и описано в инструкции! Не только наш автоВАЗ полон гениев. В общем пульт при морозе работать будет, но без индикации. Смешно ппц). Управление сигналкой с таким комплектом поставки как у меня не предусмотрено. Мы же русские и нам пох все сделаем сами. Да и на гарантию мне все равно.

Такая получилась установка. И бонус к Webasto я оставил котел на 220В. В гараже как то ссыкотно бесконтрольно запускать Webasto, а к электрическому, я привык и аккум не разряжает, что тоже хорошо. Думаю на Чукотке являюсь единственным обладателем подогрева автомобиля и 220В и жидкостного реализованного в одной машине.

Webasto termo top evo. Куплена Б/у за 6000р, с отсутствующим насосом. Так как цена на новый дороже чем на весь Б/у подогреватель, заказал на разборке аж из Минска, его везла "Энергия", которая его благополусно потеряла, но через 4 месяца нашла, кошмар. На этот котел подходит только насос dp42. Штука редкая, если не новый. Конечно, отдельно были закуплены патрубки, хомуты, топливопровод с топливозаборником, 3 метра медной трубки с внутренним диаметром 6мм и наружным 8мм. Зато был не хилый бонус — это термо кол 3( ТС3). Если кто не знает это gsm- модуль, для удалённогозапуска по звонку, смс или через приложение. Фото ниже с пояснениями.
В общих чертах:
Топливный насос установлен на колбу бензонасоса нивы. С забором через топливозабоник вебасто. От заборника до насоса медная трубка 5х1, далее родная, пластиковая магистраль вставленная в медную трубку 8х1, так я защитил от внешки, так как прокладывал вдоль топливных магистралей нивы. Насос устанавливал максимально близко к месту забора, так советует производитель, но допускается расстояние до 3м, предпочтительно метр и менее. Крепил скобами купленными в магазине крепежа, прорезиненные. Через шпильки от пластиковых замков крепления топливопровода, оригинальных. Далее проложил под кронштейн адсорбера, там нижнее крепление через шпильку закладную, на неё хомут. Чуть дальше кончалась трубка и оставалась родная трубка, пластиковая, подачи топлива, её защитил гофрой, и мимо проводки к подогревателю.
Сам котёл установлен на пыльнике ( металлической пластинке) под помпой, через родной кронштейн вебасто. У дилеров вебасто, установка происходит справа под бампером к лонжерону. Я посчитал такое расположение не безопасным, по, я так думаю, понятным причинам.
Подключение воды через обратку печки. Не через подачу, посчитал так будет более удачная компановка. Такое расположение допускается, но подразумевает прогрев именно блока в первую очередь, хотя я особой разницы не улавливаю, всё равно циркуляция идёт по всему малому контуру, в любом случае. Можно сделать и через подачу на печь, но тогда лучше использовать фитинг на головке блока от классики, ибо он смотрит вверх. Для соединения помпы и котла согнул на трубогибе и развальцевал алюминиевую трубку 18х1.2, гнул по месту, пришлось повозиться.
Проводка в салон через родной уплотнитель за акб. Всё переложил в гофру. Всё аккуратно, в основном, по месту штатной. На фото пытался всё показать. Проводка до насоса через салон, по левому борту, вдоль оригинальной.

Читайте также: