Фольксваген пассат замена топливного фильтра дизель

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Двигатели BLS, BXE, BMP, CBBB, CFFB, CFGB, CLJA, CBAA, CBAB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 - 2009
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)
Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (357) 2009 - 2012
Volkswagen Tiguan / Фольксваген Тигуан (5N1, 5N2)
Volkswagen Passat B7 / Фольксваген Пассат Б7 (362, 365)
Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (358) 2012 - 2015
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1)
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1, 1T2, 1T3)
Volkswagen Caddy 2 / Фольксваген Кадди 2 (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ)
Volkswagen Eos / Фольксваген Еос (1F8)
Volkswagen Scirocco / Фольксваген Сирокко (137)
Volkswagen Beetle / Фольксваген Биттл (5C1, 5C7)
Volkswagen Sharan 2 / Фольксваген Шаран 2 (7N1) 2011 -
Skoda Octavia A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Fabia 2 / Шкода Фабия 2 (542, 545) 2007 - 2015
Skoda Superb 2 / Шкода Суперб 2 (3T4, 3T5) 2010 - 2015
Skoda Roomster / Шкода Румстер (5J7) 2006 - 2015
Audi A3 / Ауди А3 (8P1, 8PA)
Audi A6 C6 / Ауди А6 (4F2) 2005 - 2011
Audi A6 Avant C6 / Ауди А6 Авант С6 (4F5) 2005 - 2011
Audi Q3 / Ауди Q3 (8UB) 2012 - 20152015
Audi Q3 / Ауди Q3 (8UG) 2015 -
Audi TT / Ауди ТТ (8J3, 8J9) 2007 - 2014
SEAT Alhambra 2 / Сеат Альхамбра 2 (710) 2011 -
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 - 2013
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2) 2005 - 2010
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5) 2007 - 2015

Всем привет! Давно тут не писал, так-как пересел с Passat B5 1.8T на Skoda Superb 2.0 TDI. и писать стало не о чем. Вобщем посмотрев FAQ не нашел подобного отчета значит буду первым.
И так, опишу процедуру замены топливного фильтра (далее ТФ) на примере двигателя CLJA 2.0 TDI 140 hp. Процедура эта нехитрая и доступна даже новичку.
Покупаем комплект для замены ТФ с номером 3C0 127 434 в него входит фильтр и резиновое кольцо-уплотнитель.

Замена топливного фильтра VW Passat B6 и др.

Откручиваем пять болтов крепления крышки ТФ, для этого понадобится звездочка -torx T20. И оборачиваем тряпку\ветошь вокруг стакана ТФ.

Далее подсовываем отвертку в специальный паз и отжимаем крышку от корпуса, надо пройтись по всей окружности так-как крышка сидит достаточно плотно.

Отводим крышку вверх, за ней потянется фильтр, его надо придержать что-бы он остался в стакане а крышку зафиксировать как на фото, я использовал отвертку.

Меняем фильтр и уплотнительное кольцо, его предварительно смачиваем в топливе. Аккуратно ставим крышку на место прижимая по кругу что-бы не закусило кольцо и закручиваем болты. Что-бы не налить ДТ в моторном отсеке я фильтр сразу как вытащил положил в пакет. Убираем все лишнее и заводим мотор для проверки герметичности. Ниже фото старого и нового фильтра.

Теперь трудностях с которыми можно столкнуться при покупке фильтра. Электронный каталог ETKA выдает номер для фильтра 3C0 127 434A, в коробке лежит фильтр с номером 3C0 127 177A и уплотнительное кольцо, фильтр физически отличается от того который установлен на заводе, имеет дополнительный штуцер или дренаж для непонятных целей, но установить его возможно, при замене усмотрел отверстие в регуляторе давления куда должен войти этот дополнительный штуцер, на четвертом фото отверстие ниже центрального штуцера. Объяснения такой конструкции я пока не вижу. Ниже фото фильтра который я ставить не стал.

Дополнение от progrommist:

Припоминается замена фильтра на таком же Фольксваген Тигуан. Человек поменял его на ТО1 не у дилеров, а у их представителей. Ничего не прокачивали. Кстати в этом Тигуане достаточно на полсекунды просто повернуть стартер и насос в баке будет качать постоянно несколько минут. В VCDS нет такой процедуры активации насоса. Продолжение истории - через 1 день человека притащили на эвакуаторе -машина не развивала обороты. Приходилось долго крутить стартер, чтоб завести, потом работала полминуты и глохла. Давление в рампе скакало очень сильно. Ошибок не давало. Официалы говорили-машина на гарантии, тащите к нам. Подумалось, что надо обучить клапан на ТНВД. Сказано-сделано, машина уехала.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Замена топливного фильтра в автомобиле Passat B5 — процедура, которую необходимо произвести в рамках подготовки к очередному ТО после 30 тыс. проезда. Данный фотоотчёт показывает, как это сделать, не прибегая к посторонней помощи, то есть поменять фильтр своими силами. Наглядная инструкция покажет замену топливного фильтра на автомобиле Пассат Б5 с дизельным двигателем 1.9 TDI.

Когда менять топливный фильтр Пассат Б5

Период замены топливного фильтра на Пассате Б5 с дизельным двигателем, предусмотрен каждые 30000 км пробега или через 2 года эксплуатации.

При тяжелых условиях эксплуатации двигателя срок по замене топливного фильтра сокращается вдвое и составит 15000 км или каждый год эксплуатации, в зависимости от события, которое наступит раньше.

Также для правильной и безотказной работы не только мотора, но и ТНВД, необходимо каждые 10000 км или соответствующего сигнала на панели управления “Наличия воды в топливном фильтре”, после чего провести процедуру по удалению отстоянной воды в колбе топливного фильтра. Вода, как правило, образуется в топливном баке в результате процесса конденсации или/и попадает вместе с топливом на АЗС.

Замена топливного фильтра в зимний период

Ни зимой ни летом добавлять в дизтопливо присадки не рекомендуется, там и без них хватает различных смесей. Если мотор не запускается вследствие парафинизации топлива или запуск происходит, но очень тяжело, то:

Отогрейте корпус фильтра и ТНВД кипяточком, окутав мокрой тряпкой.
Снимите ТФ и нагрейте его в водяной ванне, до жидкого состояния топлива или замените на новый.
Поставьте машину в отапливаемый гараж.
Слейте топливо и залейте именно зимний тип, поскольку по всем признакам у вас летняя солярка.
В суровые зимы рекомендуется установка электрического подогревателя в дополнительном топливопроводе и присоединение его к топливному фильтру.

Ни в коем разе не следует разогревать систему впрыска двигателя или топливный бак паяльной лампой или другим подобным приспособлением, так как это чревато опасностью взрыва.

Инструменты и материалы для замены топливного фильтра

Для замены понадобится:

Если вы являетесь владельцем турбодизеля 2,5 л, то помимо основных материалов вам понадобится уплотнительное кольцо для регулировочного клапана и хомуты для топливопроводов. В качестве замены заводских, можно применить и винтовые хомуты.

Дизельное топливо, попадающие на резиновые детали (шланги системы охлаждения), должны быть немедленно удалены тряпкой, в противном случае это может привести к разрушению резиновых изделий.

В зависимости от типа дизельного двигателя существуют два метода замены фильтра. В фотоотчете же изображена замена фильтра в двигателе AFB, поэтому для владельцев агрегатов типа AHU, AHH, AFN приведем отдельную краткую инструкцию по замене ТФ.

Инструкция по замене топливного фильтра

Слейте всю жидкость из фильтра.
Ослабьте хомут держателя и выньте фильтр из держателя. Топливные шланги можно не отсоединять.
Выверните топливный фильтр из верхней части корпуса.

Какой топливный фильтр поставить?

Производителем рекомендуется использовать только оригинальный топливный фильтр от VAG 1J0127401A, стоимость которого составит 1740 руб.

Можно сэкономить и приобрести топливный фильтр дешевле:

MANN-FILTER WK8533X — 1053 руб.
BIG Filter GB6340 — 308 руб.
Alco SP1041 — 375 руб.
Meyle 1001270007 — 450 руб.

Снимаем пластиковую заглушку в трех точках крепления, снимаем декоративную крышку с двигателя.

Добираемся до фильтра, он находится в моторном отсеке автомобиля, справа от двигателя.

Далее вытаскиваем фиксатор из клапана, обратите внимание на два уплотнительных кольца, они должны быть без повреждений.

Ослабляем болт крепления фильтра.

Вынимаем топливный фильтр из держателя.

Берем новый топливный фильтр. Снимаем с него нижнюю крышку.

Далее на старом фильтре с помощью пассатижей отодвигаем хомуты на шлангах, затем снимаем их.

Надеваем шланги на новый топливный фильтр.

Чуть позже в отверстие для клапана топливного фильтра будем заливать солярку.

Начинаем устанавливать фильтр в обратной последовательности на место.

Закрепляем шланги с хомутами.

В новый топливный фильтр заливается такое самое количество топлива, как и в старом.

Вставляем клапан в фильтр.

Закрепляем фиксатор на клапане и процедура по замене топливного фильтра на Пассат Б5 1.9 TDI может считаться законченной.

Домкрат
Подставка под машину( или наличие ямы или эстакады)
Ключ на (*8) или головка
Крестовая отвертка
Ключ на (*17) или головка
Два хомутика на (*10мм)
Кусачки или пассатижи.

откручиваем защитный поддон

сам фильтр питания

винт крепления фильтра и хомуты.

Откручиваем винт крепления если не получается то откручиваем вместе с планкой на которой он крепится.

Старый можно высверлить или открутить уже как вам будет удобно.

Кусачками снимаем хомуты у меня были одноразовые может к кого и другие стоят.

вынимаем старый фильтр осторожно польётся немного бензина.

ужасно грязный и почти не пропускал топливо
вот качество бензина просто и сказать нечего

берем новый фильтр

в Казахстане его цена 600 теньгов (125 рублей где-то).

вставляем его на старое место и затягиваем крепление. Не забываем про направление потока жидкости котое указано на фильтре стрелкой.

надеваем шланги и затягиваем хомуты. Потом защтный поддон и все готово.

На сто за это запросили 2000 теньге (421 рублей). А я потратил 30 мин времени.

Admin

Fidzhi

Мастер советчик

Прошлой осенью пришлось менять фильтр прямо на трассе. Старый открутить не смог, а снять вместе с планкой как-то не догадался. Так я новый фильтр расположил рядом со старым, просто подвесив его на шлангах и снизу прижав поддономю Таким образом езжу уже больше полугода и ничего.

М-412 (1976), BMW-518 (1982), VW Passat (1992),
MMC Space Runner (1996) - в прошлом.
Караганда - в прошлом.

dj_lexa

Мастер советчик

ДАШОУМЕНЯТАМТАКОЭ?!

Просто заглянул

А может не менять? Грязный фильтр теоретически должет лучше фильтровать бензин.
На поведение авто как сказывается замена фильтра?

Nikki-Passat

Мотоцыклист!

Старый фильтр лучше. Тогда не меняй воздушный и масляный.
Если серьезно старый фильтр меденнее фильтрует, повышается нагрузка на бензонасос, можно встать посередине дороге, если он окончательно забъется и пр.

Sega_WV

DAS AUTO

Ребят,а на гольфах как думаете..тоже самое??

купил фильтр уже как месяца 3 и всё так лежит в гараже.
за замену просили около 1000р
Если примерно тоже самое,сделаю сам с удовольствием

Я здесь живу

Ребят,а на гольфах как думаете..тоже самое??

Один в один. Только из проблем может быть что шланги в местах соединения с фильтром износились, придется подрезать (если потом хватит длинны) или колхозить из подручных средств.
Еще винт крепления фильтра ржавеет почти полностью - замена на любой болт.
Корпуса фильтров, особенно дешевых могут изготавливаться из "железа" так что лучше под хомут подложить резину.

Арлан

Завсегдатай

кстати, а как этот фильтр который на фотках? я про новый, хороший? купил седня такой же, но у меня получилось 1200 теньгов, дороже в два раза, но я к этому уже привык, сцуко в нашем крае все в два-тридорого держат нежели в алмате, причина тому нефтянной регион и рубят капусту неподецки.

Vaxa20

Самоделкин

А сколько пробег был у фильтра? Я купил когда машину пробег его был 75 я еще десятку добил и на 85 т км поменял фильтор продувался отлично, чуть труднее нового!

Всем привет! Давно тут не писал, так-как пересел с Passat B5 1.8T на Skoda Superb 2.0 TDI . и писать стало не о чем . Вобщем посмотрев FAQ не нашел подобного отчета значит буду первым.
И так, опишу процедуру замены топливного фильтра (далее ТФ) на примере двигателя CLJA 2.0 TDI 140 hp. Процедура эта нехитрая и доступна даже новичку.
Покупаем комплект для замены ТФ с номером 3C0 127 434 в него входит фильтр и резиновое кольцо-уплотнитель.

maruk1990

Просто заглянул

user posted image

AndrewDM

гольфоман

Старое грязное топливо из стакана фильтра лучше слить, стакан сдергивается с крепежа с небольшим усилием по направлению вверх.

Lifter

Профессиональный советчик

Lifter

Профессиональный советчик

Топливо в стакане было чистым, поэтому и не стал его откачивать. Но тем у кого фильтр давно не менялся или заправки оставляют желать лучшего надо так и поступать.

radik111

Просто заглянул

syroman

AlexTDI

Quattro рулит.

грязь или водна видны .

а вообще лучше слить.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

hraf2

Завсегдатай

автоматически при+5 и ниже,но приэтом она должна быть исправна,а в баке топлива не ниже красного сектора на приборке и не допускать появления индикатора напоминания малого уровня топлива.На климе должно быть выключен режим экон.Если не заработала,смотреть наличие ошибок по вебасте,может быть заблокирована.

radik111

Просто заглянул

А где можно найти фото отчет как разобрать и выяснитть в чем проблема.потомучто он у меня никак незапускается.

ragim86

Постоянный участник

AlexTDI

Quattro рулит.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

ragim86

Постоянный участник

штатный фильтр установлен ниже уровня тнвд, а в инструкции сепара написано что фильтр должен быть установлен выше всех других приборов системы питания, так как в нем скапливается проникший в систему воздух, который вместе с частью топлива сбрасывается через клапан-жиклер в обратку.
а сепар на халяву достался, почему бы не поставить, он более эффективно фильтрует, отделяет влагу( до 97 процентов)и подогревает чем штатный фильтр, да и отзывы только положительные)

alex-b1951m

Просто заглянул

Lifter! Вопросик:после замены фильтра разве не надо прокачать топливную систему для удаления воздуха и предотвращения работы насоса на сухую?
Вот что пишет об этом "ЭЛЬЗА" :Заправка системы питания топливом и удаление воздуха из системы
Осторожно!
Опасность разрушения ТНВД при работе "всухую".
Перед первым запуском двигателя необходимо заполнить ТНВД топливом. Работа насоса "всухую" недопустима.

Указаниеt При установке ТНВД необходимо исключить попадание грязи в топливную систему.
t Заглушки удалять непосредственно перед монтажом топливных магистралей.
t Автомобиль должен быть заправлен.
Чтобы заполнить ТНВД топливом, необходимо соблюдать следующий порядок действий:
– Включить зажигание.
– Подключить тестер и, в зависимости от версии ПО, выполнить ведомую функцию „Удаление воздуха из топливной системы “, или „Заправка системы питания топливом и удаление воздуха из системы“.
УказаниеПосле этого топливные насосы включаются примерно на 3 минуты.
– Запустить двигатель.
– После заполнения топливной системы дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах, после этого снова выключить двигатель.
– Проверить герметичность системы питания.
– Опросить регистратор событий и удалить записи → Тестер.
– После этого совершить пробную поездку на расстояние не менее 20 км, в ходе которой как минимум один раз разогнаться с полностью нажатой педалью акселератора. Затем еще раз проверить герметичность контура высокого давления.
УказаниеЕсли в системе питания ещё остался воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим работы. Выключить двигатель и удалить ошибки из регистратора событий. Затем продолжить пробную поездку.
– Ещё раз опросить регистратор событий.
УказаниеЕсли в системе питания ещё остался воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим работы. Выключить двигатель и удалить ошибки из регистратора событий. Затем продолжить пробную поездку.
– Опросить регистратор событий.

Читайте также: