Установка штатной сигнализации форд фокус 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

2 года

У меня тренд заводская нет штат. сигнализации, решил сделать…что необходимости гудок, релюшки, предохранитель и провода., а объем датчика уже стоит на месте Установка потолочная консоль для простого потолка.
До гема не доделал продолжение следует.)))

Место для гудка.спрятан наклейки для шумки.

nano-engine
Подскажите, а при постановке на охрану штатная сигнализация , если активировать САТ1-4, издает звуки какие-то?

Подскажите, пожалуйста: нужно ли в центральной конфигурации активировать микрик закрытия капота после его установки?

Ребята, подскажите,
установил штатную охрану с концевиком капота, активировал фокккусом как сат1-4, внешний гудок срабатывает, в форскане висит ошибка по связи сирены с автономным питанием,
докупил этот самый гудок подключил по инструкции, благо проводка была с нужным проводом и разъемом, ничего не прокладывал, а ошибка всё равно висит!
Активирую фоссусом как обычную сигнализацию, поворотники мигают, звука нет, предохранители на месте и всё целые!
Что я делаю не так?

Проблема была в реле R5, оно щелкало, передавалось напряжение, но походу с маленьким амперажом поменял на новое всё заработало!
Но гудок работает не долго, раз 10 и дальше просто мигают аварийках.
Поменял обратно с охраны периметра на сат1, внутренний не работает, только внешний, и вылазит ошибка по связи сиреной.
Так и должно быть?

29 мар та 2017 mobile

11 апр еля 2017

цитата:

Проще говоря белый пластик на вашем замке пустышка.

а проводка которая подходит к этому пластику тоже "пустышка"? причём и провода и разъём есть. у меня и к противотуманкам была подводка, поставил противотуманки без проблем, так же и круиз-контроля не было, поставил подушку с кнопками, кнопки и всё появилось. так же и с капотом.

Задам вопрос по другому: Что нужно сделать, чтобы в амбиенте при активации сигнализации, начала орать сигналка и появилось на приборке : капот открыт"? ну как будто ворюга вырвал замок капота и оборвал провода микрухи открывания капота.

Швейк
посмотрите чем замки отличаются, ещё раз повторю в амбике и тренде стоят белые - формой абсолютно одинаковые(с черными) и на него тоже можно повесить разъем с проводами , но контактной группы (см. красную стрелку) на белом нет . т.е. для того чтобы работало нужно менять замок или колхозить свою кнопку капота.

VaShe
Швейк
Ребяты, замок стоит 500р. на разборке. Крутить 2 болта, какие герконы и магниты.
Поставить рядом нештатную систему, это да. А вместо штата колхозить - ломать без толку доски.

цитата:

Ребяты, замок стоит 500р. на разборке.

ну это у вас в Серпухове, а у нас в Миассе на разборках фордов не найдёшь(иногда нужно на профиль участника смотреть).

цитата:

какие герконы и магниты

смею заверить, что отказ геркона один из миллионов, ему грязь не почём, герконы стоят на баллистических ракетах. это надёжно. Но суть то не в этом, куплю я замок оригинальный поставлю, а он работать не будет. ещё раз для тех кто в танке объясняю, если сдёрнуть фишку с оригинального замка, то сигналка будет орать и на приборке будет надпись :" капот открыт" я активировал сигналку, скинул фишку и никакой реакции нет! двери если открываешь, начинает орать. блин, вы чего такие все не понятные то? может предохранитель какой нужно вставить, может провода не припаяны, а проводка есть, может программно нужно. вот что я пытаюсь узнать.

12 апр еля 2017

цитата:

На амбиэнте при активированной сигнализации капот не работает,хоть с концевиком, хоть без. ВСМ - надо менять на высокую серию.

спасибо! теперь понял. а вот бы по совету

цитата:

1. менять замок

купил бы новый, поставил и ощутил себя лохом а если к примеру эти провода сделать последовательно с дверью? суть то в том, чтобы капот просто так не ломанули и коль провода пустышка, то кнопку, т.е геркон перенести ближе к кабине, чтобы если снимут переднюю решётку, увидят пустой разъём, подумают, что подарок, откроют и о беда сигналка начнёт орать, как такая идея?

Я на своем проверял, менял конфиг,помучился, приборка РП-7 тоже его не видит, потом люди подсказали про ВСМ.

Не делайте мне беременной головы! Имеете что сказать велкам в личку.
с ВСМом проблем не имел, у меня trend - хорошо что svetikov подсказал,
теперь конечно ваш выбор немного изменился:
1. менять ВСМ, а затем менять замок капота или ставить геркон
2. "колхозить" геркон к дверям/багажнику

цитата:

подсказали про ВСМ.

новый конечно тоже не копейки стоит.но очевидно в моём BCM отсутствуют перемычки внутри блока, так можно сверху перемычку кинуть, ну для подстраховки от КЗ через предохранитель, у меня к примеру от прикуривателя кинуты провода на регистратор и антирадар и ничего этот "колхоз" прекрасно себя чувствует. вообще, любая сигналка не штатная это огромный "колхоз" не пойму, почему люди один колхоз терпят, а другой не терпят.

Всем привет!) Решил на майские праздники зря времени не терять и заняться установкой штатной сигнализации. За комплектующие хотелось бы поблагодарить antoshickcbr (по ценовой политике обращаться к нему), а за нюансы в установке dwardensniper .
Основная задумка всего мероприятия, по большей части, была в отображении на приборке открытого капота, но так как концевик капота завязан на штатную сигналку, а для её установки требуется наличие датчиков объёма и салонной сирены, были заказаны все части этого пазла.
Мероприятие конечно то ещё, хочу я вам сказать, особенно когда разбираешь салон в первый раз. Начитавшись форумов и вооружившись советами по разбору салона потопал устанавливать приобретённые детали.
Всё мероприятие разбил на 3 дня – как вариант для особо ленивых, да и торопиться особо некуда))
Первым делом был проверен блок предохранителей в багажнике на наличие реле R5 и предохранителя F8 на 10А. Далее отправляемся снимать потолочную консоль для установки датчиков объёма. Тут-то меня и ждал первый подводный камень… Разбор начинал отщёлкнув очечник, там есть специальные отверстия для снятия панельки, с левой стороны фиксатор отстегнул руками без проблем, а вот с правой фиксатор никак не хотел поддаваться, как только не давил на него, всё без толку. В итоге, после получаса проведённых с правым фиксатором, решил проверить туда ли я давлю на левом фиксаторе и как итог… ну вы поняли… фиг его знает зачем я начал нажимать отстёгнутую сторону. Расстроившись, думаю будь что будет, нажимаю ещё раз на правый фиксатор и он предательски отстёгивается наилегчайшим образом… Вынул заглушки, упаковал датчик объёма, достал штекер из общей косы, подключил и собрал всё обратно, благо на потолочной консоли, часть куда ставится датчик, вся в проушинах и даже с обломанным фиксатором всё защёлкнулось и стало как влитое, нигде ничего не провисает, не дребезжит, можно сказать повезло. Понял что лучше лишний раз без фанатизма и нервов.

Ну и финалочка… концевик капота, ничего сложного, поддеваем фиксатор, достаём болванку (белая) и ставим концевик с датчиком. Проводка у меня так же была. Далее берём ноутбук, клубный ELS27 и в FORScan активируем сигнализацию и датчик объёма.

Спасибо всем кто осилил много букв и жмахнул палец вверх. Удачи вам!

3. Для доступа к блоку ВСМ Ford Focus 3 снимаем бардачок. Для этого снимаем правую накладку торпеды, отворачиваем 1 саморез за ней. Далее отворачиваем 2 самореза в верхней части бардачка. Затем снимаем нижнюю накладку блока ВСМ (2 клипсы) и отворачиваем 2 самореза крепления бардачка под ней.

4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле Ford Focus 3, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте.

5. Устанавливаем под капотом Ford Focus 3 сирену, датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита. Для установки сирены необходимо демонтировать правую блок-фару (крепление на 2 винта).

6. Блок сигнализации прячем за бардачком.

7. Подключаем массу сигнализации StarLine за бардачком под болт крепления airbag.

8. Большинство подключений выполняем на разъемах блока ВСМ. Нумерация разъемов приведена на фото ниже.

10. В разъеме С3 блока ВСМ подключаем цепи зажигания, аксессуаров, альтернативного управления ЦЗ и аварийной сигнализацией.

11. Для отключения автосвета и магнитолы после дистанционного запуска выполняем подключение в разъеме С2 к проводу концевика двери водителя согласно Схеме 1 и выполняем программирование доп. канала согласно пункту 16 карты монтажа.

12. Для имитации нажатия педали сцепления (на Ford Focus 3 с МКПП) выполняем подключения в жгуте за блоком ВСМ согласно Схеме 2 и выполняем программирование доп. канала согласно пункту 16 карты монтажа

16. Программируем дополнительный канал №2 (для Ford Focus 3 с МКПП и АКПП) и каналы №5 и №6 (для Ford Focus 3 с МКПП) сигнализации согласно Таблице 1 инструкции по установке.

17. Программируем параметры запуска Ford Focus 3 (Таблица 2 инструкции по установке).

Программируемая функция Значение функции

№10 - тип двигателя и задержка дистанционного запуска Вариант 2 5 сек.

18. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на данном Ford Focus 3 присутствует в шине CAN. Поэтому на автомобилях с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Ford Focus 3 с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе синекрасный провод.

19. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 2311 согласно инструкции по установке.

20. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу сигнализации Старлайн. Сборку салона Ford Focus 3 проводим в обратной последовательности.

1. Для доступа к блоку ВСМ снять перчаточный ящик. Для этого сначала снять правую боковую накладку передней панели (на защёлках) и отвернуть один саморез под ней. Затем открыть перчаточный ящик и отвернуть два самореза крепления в верхней его части. Далее снять декоративную накладку под блоком ВСМ (на клипсах). Затем отвернуть два самореза крепления перчаточного ящика снизу и вынуть его (на защёлках).

2. Для доступа к жгуту проводов слота аварийного запуска, снять правую боковую накладку центрального тоннеля. Для этого сначала снять декоративную заглушку клипсы крепления боковой накладки. Затем снять саму клипсу крепления и снять боковую накладку центрального тоннеля

3. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте.

4. Установить под капотом сирену (крепить на саморезы) и датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита. Для установки сирены необходимо снять правую блок-фару (крепление на двух саморезах).

5. Центральный блок охранно-телематического комплекса StarLine закрепить на пластиковые стяжки слева за перчаточным ящиком.

6. Выполнить подключение массы охранно-телематического комплекса StarLine под штатную гайку крепления подушки безопасности пассажира.

7. Выполнить подключение СAN-шины охранно-телематического комплекса StarLine в жгуте белого разъёма справа от блока BCM

8. Выполнить подключение альтернативного управления аварийной сигнализацией (чёрно- белый провод разъёма Х3 охранно-телематического комплекса) в жгуте разъёма С3 блока ВСМ.

9. В жгуте проходящем над блоком ВСМ и жгуте разъёма С3 выполнить подключение цепей запуска двигателя согласно Схеме 1

10. Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа и поместить ключ в модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03. Затем выполнить подключение модуля обхода в разрыв любого провода антенны аварийного запуска в жгуте разъёма за правой боковой накладкой центрального тоннеля.

11. При установке модуля временного отключения иммобилайзера StarLine BP-05 вынуть элемент питания из ключа и, соблюдая полярность, выполнить подключения на плате ключа согласно Схеме 4 инструкции по установке модуля ВР-05.

12. Выполнить подключение питания охранно-телематического комплекса и силового модуля автозапуска в жгуте разъёма С5 на блоке ВСМ. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки.

Читайте также: