Фиат панда точки подключения сигнализации
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato 2009
Замок зажигания:
+12 – красный
зажигание – оранжевый
стартер – красный/чёрный
Повороты – розовый/белый и голубой/чёрный в синем разъёме панели приборов
Концевик водительской двери (-) – чёрный/фиолетовый в пороге
Концевик задней правой двери (-) – розовый, правая передняя стойка
Центральный замок (-) – белый/зелёный (закрыть) и синий/красный (открыть), серый разъём у блока предохранителей
Ручник (-) – чёрный/розовый, чёрный разъём панели приборов
Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato 2013
Блок предохранителей, спереди левый нижний черный разъём, серая часть:
водительская дверь – 12 пин
повороты на зеркалах и задние – 5 и 19 пины
Блок предохранителей, спереди левый нижний черный разъём, черная часть:
другие двери – 33, 34, 35 пины
Блок предохранителей, сзади синий разъём, черная вставка:
центральный замок (-) – 20 пин открыть; через 450 Ом закрыть
Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato maxi 2013 Adria
(на BCM спереди 3 черных разъема, сзади 2 серых)
Зеленый 60 пиновый разъем:
50 белый/фиолетовый – водительская дверь
51 белый/черный – пассажирская дверь
33 черный/фиолетовый – сдвижная дверь
35 белый/синий – задние двери
27 серый/белый – замки салона, открыть – масса, закрыть – масса через 1 кОм
18 синий/черный – правый поворот задний и в зеркале
19 синий/белый – левый поворот задний и в зеркале
Черный 60 пиновый разъем:
31 синий/белый – передний левый поворот
46 синий/черный – передний правый поворот
8 черный/красный – концевик капота (?), самого концевика нет, возле замка капота висит разъем
Серый 60 пиновый разъем:
1 серый/коричневый – все замки, открывание – масса, закрывание – масса через 1кОм
55 фиолетовый/оранжевый – импульсное управление аварийкой
Серый 20 пиновый разъем:
2 синих/красных – зажигание
Сила на ЭСП идет из 32 пинового черного.
Также дотяжку можно реализовать:
- 1 сек плюс на 2, 9 пины серого 20 пинового
- После минимальной задержки, 10 сек плюс через 1160 Ом (1 кОм тоже работает) (или 340Ом для открытия) на 54, 55 пины зеленого 60 пинового
- ЭСПы активны еще около 5 минут. Если имитировать открытие двери, то надо перезакрывать центральный замок.
Поправка: от 31 и 46 пинов в черном, и 18, 19 в зеленом светятся все повороты; достаточно одной пары.
Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato 2009
Замок зажигания:
+12 – красный
зажигание – оранжевый
стартер – красный/чёрный
Повороты – розовый/белый и голубой/чёрный в синем разъёме панели приборов
Концевик водительской двери (-) – чёрный/фиолетовый в пороге
Концевик задней правой двери (-) – розовый, правая передняя стойка
Центральный замок (-) – белый/зелёный (закрыть) и синий/красный (открыть), серый разъём у блока предохранителей
Ручник (-) – чёрный/розовый, чёрный разъём панели приборов
Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato 2013
Блок предохранителей, спереди левый нижний черный разъём, серая часть:
водительская дверь – 12 пин
повороты на зеркалах и задние – 5 и 19 пины
Блок предохранителей, спереди левый нижний черный разъём, черная часть:
другие двери – 33, 34, 35 пины
Блок предохранителей, сзади синий разъём, черная вставка:
центральный замок (-) – 20 пин открыть; через 450 Ом закрыть
Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato maxi 2013 Adria
(на BCM спереди 3 черных разъема, сзади 2 серых)
Зеленый 60 пиновый разъем:
50 белый/фиолетовый – водительская дверь
51 белый/черный – пассажирская дверь
33 черный/фиолетовый – сдвижная дверь
35 белый/синий – задние двери
27 серый/белый – замки салона, открыть – масса, закрыть – масса через 1 кОм
18 синий/черный – правый поворот задний и в зеркале
19 синий/белый – левый поворот задний и в зеркале
Черный 60 пиновый разъем:
31 синий/белый – передний левый поворот
46 синий/черный – передний правый поворот
8 черный/красный – концевик капота (?), самого концевика нет, возле замка капота висит разъем
Серый 60 пиновый разъем:
1 серый/коричневый – все замки, открывание – масса, закрывание – масса через 1кОм
55 фиолетовый/оранжевый – импульсное управление аварийкой
Серый 20 пиновый разъем:
2 синих/красных – зажигание
Сила на ЭСП идет из 32 пинового черного.
Также дотяжку можно реализовать:
- 1 сек плюс на 2, 9 пины серого 20 пинового
- После минимальной задержки, 10 сек плюс через 1160 Ом (1 кОм тоже работает) (или 340Ом для открытия) на 54, 55 пины зеленого 60 пинового
- ЭСПы активны еще около 5 минут. Если имитировать открытие двери, то надо перезакрывать центральный замок.
Поправка: от 31 и 46 пинов в черном, и 18, 19 в зеленом светятся все повороты; достаточно одной пары.
Не нашел я кан модуль, да и тратиться не хотелось, на разные машины сигнализации ставил, ну как на свою то не поставить. )
Имеем: сига шерхан 7 полный комплект.
Точки подключения искал сам, особых проблем не составило, единственное поворотные лампы не знал где взять, но вспомнил что есть книжка по машине с электросхемами, и благополучно все нашлось.
Для тех будет ставить, ниже сфоткал все точки подключения.
По порядку:
Зелено-синий и сине-белый задние их поключать обязательно в разрыв через диод. Сине-зеленый пассажирская к ней подключаетесь просто через диод без разрыва
Концевик водительский в жгуте вод двери, черно-белый, к нему подключение как и к пассажирскому, ПС на блоке его не нашел
Ручник на приборку приходит в цифровом виде, по этому берем его под накладкой справа от педали газа оранжево-белый. Подключение в разрыв через диод. ПЫСЫ на блоке его тоже не смог найти
Цз. Для тех кто хочет что бы работал доводчик как я например цепляемся к личинке провода на фото. Но есть условие, цз не работает на заведенной машине, тоесть мягкая посадка работать не будет, но зато вы ставите авто на штатную охрану! Есть второй способ, подключаетесь к блоку кнопок в водительской двери, там цз работает всегда, но машина не встает в штатную охрану и нет доводчика. Зато работает мягкая поспдка. Тут вам на выбор)
Цепи запуска подключаем к замку зажигания, два синих и оранжевый зажигание, их подаем все одновременно, крайний синий пропадает в момент запуска, у кого сига по умней запрограммируйте. У меня сига так не умеет делать и без этого все прекрасно работает. +12 вольт на стгу берите с питания блока предов с любого из толстых красно-черных проводов
Повороты: на фото задний левый и задний правый. Так как машина контролирует каждую лампочку, то на каждый поворот отдельный провод. Подключать ОБЯЗАТЕЛЬНО в разрыв через диод, диод надо по мощнее чтобы он со временем не выгорел, я взял 6шт на 10А. Ниже схема поключения
Особых трудностей нет, установить можно за 3часа когда знаешь что куда подключать, я копался день, так как искал все подключения, в интернете вообще пусто… Ах да, контроль работы двигателя берем с любого из тонких проводов в косе форсунок, там 4тонких один толстый.
Подключение открытия багажника с брелка поключаем в этом разьеме, номер не помню красно-желтый толстый с краю третий провод.
Так же приматываем обходчик иммобилайзела к сигналке, кладем туда ключ и вешаем петлю на замок, либо подключаем петлю в разрыв любого из двух штатных проводов. Программируем, и собираем все обратно)
ПС у кого панорама, то при закрытии цз подключенного от личинки, будет еще и крыша закрываться помимо стекол) а еще забыл, концевик багажника в том же разьеме где концевики дверей, провод черно-синий вроде. У меня не подключен, так как на замке багажника ни один из двух концевиков не работает… Так же чтоб работал доводчик нужно запрограммировать закрытие на 20 или 30 секунд. Всем удачи!
1. Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato 2009
Замок зажигания:
+12 - красный
зажигание - оранжевый
стартер - красный/чёрный
Повороты - розовый/белый и голубой/чёрный в синем разъёме панели приборов
Концевик водительской двери (-) - чёрный/фиолетовый в пороге
Концевик задней правой двери (-) - розовый, правая передняя стойка
Центральный замок (-) - белый/зелёный (закрыть) и синий/красный (открыть), серый разъём у блока предохранителей
Ручник (-) - чёрный/розовый, чёрный разъём панели приборов
2. Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato 2013
Блок предохранителей, спереди левый нижний черный разъём, серая часть:
водительская дверь - 12 пин
повороты на зеркалах и задние - 5 и 19 пины
Блок предохранителей, спереди левый нижний черный разъём, черная часть:
другие двери - 33, 34, 35 пины
Блок предохранителей, сзади синий разъём, черная вставка:
центральный замок (-) - 20 пин открыть; через 450 Ом закрыть
3. Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato maxi 2013 Adria (на BCM спереди 3 черных разъема, сзади 2 серых)
Зеленый 60 пиновый разъем:
50 белый/фиолетовый – водительская дверь
51 белый/черный – пассажирская дверь
33 черный/фиолетовый – сдвижная дверь
35 белый/синий – задние двери
27 серый/белый – замки салона, открыть – масса, закрыть – масса через 1 кОм
18 синий/черный – правый поворот задний и в зеркале
19 синий/белый – левый поворот задний и в зеркале
Черный 60 пиновый разъем:
31 синий/белый – передний левый поворот
46 синий/черный – передний правый поворот
8 черный/красный – концевик капота (?), самого концевика нет, возле замка капота висит разъем
Серый 60 пиновый разъем:
1 серый/коричневый – все замки, открывание – масса, закрывание – масса через 1кОм
55 фиолетовый/оранжевый - импульсное управление аварийкой
Серый 20 пиновый разъем:
2 синих/красных – зажигание
Сила на ЭСП идет из 32 пинового черного.
Также дотяжку можно реализовать:
- 1 сек плюс на 2, 9 пины серого 20 пинового
- После минимальной задержки, 10 сек плюс через 1160 Ом (1 кОм тоже работает) (или 340Ом для открытия) на 54, 55 пины зеленого 60 пинового
- ЭСПы активны еще около 5 минут. Если имитировать открытие двери, то надо перезакрывать центральный замок.
Поправка: от 31 и 46 пинов в черном, и 18, 19 в зеленом светятся все повороты; достаточно одной пары.
4. Фото точек подключения сигнализации на Fiat Ducato 2014
Жгут замка зажигания:
+ - красный/чёрный
зажигание - оранжевый/чёрный
стартер - коричневый/красный
антенна иммобилайзера - витая пара белый/коричневый и белый/серый
Подключение к центральному замку в голубом разъёме с обратной стороны блока предохранителей. Pin 20: отпирание - минус, запирание - минус через 350-1000 Ом.
Нижний разъём блока предохранителей, серая часть:
концевик водительской двери - розовый/белый, pin 11
ручник - оранжевый/белый, pin 20
повороты на зеркалах и задние - розовый/зелёный (левый), pin 5 и розовый/фиолетовый (правый), pin 19
Нижний разъём блока предохранителей, чёрная часть, подключение к концевикам дверей:
правая пассажирская - розовый/чёрный, pin 34
боковая сдвижная - чёрный/фиолетовый, pin 35
задняя - белый/синий, pin 33
Место проведения проводов из салона в подкапотное пространство показано на фото ниже.
Подключение провода контроля заведённого двигателя - импульсы. Средний провод (белый/жёлтый) в разъёме датчика распредвала.
Когда покупали родителям панду, там в комплектации был центральный замок с ключа, мы заказали у них ( дилера ) установку сигнализации и нашим главным условием было чтобы двери у авто открывались с брелка сигнализации, на что манагер нас уверил, что именно так и будет
Какого было наше удивление, когда мы пришли забирать авто и нам пришлось ключом открывать двери манагер конечно извинился и сказал, что автомобили с 2008 года выпуска имеют другую конструкцию эл замка.
Итак: Фиат сделал всё очень хитро и с экономил на эл замке
принцип действия таков: поворотом ключа в водительской двери, (внутри двери стоит микровыключатель, который управляет остальными дверями) вы замыкаете или размыкаете этот микрушник с помощью тяги, которая идёт от замка двери до микрушника и соответственно двери открываютя или закрываются : водительская механически ( поворотом ключа ) а остальные с помощью электрозамков.
Итак: наша задача сделать, чтобы двери все открывались с брелка сигнализации, есть два способа, дорогой и дешёвый
Дорогой : это заказать родной фиатовский эл.замок, который стоит много денег
Я же пошёл другим способом и решил внедрить туда простой эл.замок Сатурн за 99 рублей который обычно ставят на жигули
Тягу от замка придётся отсоединить, потому что она блокирует тягу пока не вставитшь ключ
Внимание : С помощью ключа ( механическим способом ) водительскую дверь открыть больше не получится
Резервный вариант я тоже предусмотрел, в случае крайней необходимости в машину можно будет попасть через багажник, который открывается с ключа
Значит тягу мы отсоединили и к ней подключаем электрозамок, который будет двигать тягу и открывать все двери с брелка, сам же эл.замок подключаем к сигнализации согласно схемы подключения вашей сигнализации. Конечно не всё так гладко получается, кое что придётся подрезать ( пластмасовая защита там стоит, которая немного мешала ), но в целом всё сделать реально, прошу прощения, что нет фото
надеюсь всё понятно расписал, если что задавайте вопросы, постораюсь ответить
Эх жаль что фоток нет а так вопрос-доверяеш охране или нет? а то вдруг несработает замок? а на сигналке все нормально. Или я ошибаюсь? (все знать увы немогу)
Посмотрел по другим форумам и понял что даже на джипах так извращаются. Про электро замок могу сказать что вроде видел сайт где они были и была техническая информация о их строении и взломостойкости. Но небыло датчиков положения тяги. Что усугубляет ситуацию с охраной.
Да и есще у меня с охранки задний замок открывается, а с брелка где ключ и кнопка нет.
Читайте также: