Датчик регулировки фар мазда 6

Обновлено: 01.07.2024

Лампы, применяемые на автомобиле
Наименование Мощность, Вт Тип лампы
Дальний свет головной фары (галогеновая лампа) 65 H9
Ближний свет головной фары (галогеновая лампа) 55 H11
Ближний свет головной фары (газоразрядная лампа) 35 D2S
Дальний свет головной фары (газоразрядная лампа) 65 H9
Дальний/ближний свет головной фары (газоразрядная лампа) при наличии системы бокового освещения при повороте (AFS) 35 D2S
55 H11
Передние габаритные огни 5 W5W
Передние указатели поворота 21 PY21W
Боковой фонарь указателя поворота* 5 -
Противотуманная фара 55 H11
Стоп-сигнал/задний габаритный огонь* 6,7/0,6 -
Фонарь освещения номерного знаке 5 W5W
Противотуманный фонарь 21 W21W
Плафон света багажника 8 W5W
Дополнительный стоп-сигнал* 2,4 -
Фонарь заднего хода 21 W21W
Плафон освещения багажного отделения 10 C-10W
Передний плафон освещения салона 10 C-10W
Задний плафон освещения салона 10 C-10W
Плафон освещения зеркала в противосолнечном козырьке 2 C2W

* Замена отдельной лампы невозможна, так как она встроена в фонарь. Заменяйте фонарь в сборе.


7) Для замены лампы габаритного огня поверните патрон против часовой стрелки.


8) и достаньте его из блок фары


9) . и выньте бесцокольную лампу из патрона.


10) Для замены лампы ближнего/дальнего света поверните крышку лампы против часовой стрелки.


11) снимите крышку


12) Отожмите пружинные фиксаторы лампы ближнего/дальнего света.


13) достаньте лампу из отражателя блок фары


14) Поверните лампу против часовой стрелки на 45'.


15) . и извлеките ее из патрона.
16) Вставьте новую лампу ближнего/дальнего света в отражатель и зафиксируйте ее. установив колодку жгута проводов.


17) Для замены лампы бокового освещения при повороте (AFS) нажмите на фиксатор колодки жгута проводов


18) . и отсоедините колодку от лампы.


19) Поверните патрон лампы против часовой стрелки на 45°.


20) . и извлеките лампу из отражателя.


3) Потяните ручку крышки ниши багажного отделения.


4) . и снимите крышку.


5) Отведите в сторону клапан обивки багажного отделения.


6) . через образовавшийся проем поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки на 45° (для наглядности показано на снятом заднем фонаре).


7) . и извлеките из фонаря патрон с лампой. Выньте бесцокольную лампу из патрона.
8) Установите новую лампу и все детали в порядке, обратном снятию.


3) Подденьте отверткой крышку люка фонаря на двери задка.


4) снимите крышку


5) Поверните патрон лампы против часовой стрелки на 45°.


6) . и извлеките патрон с лампой в сборе


7) Извлеките из патрона бесцокольную лампу.
8) Установите новую лампу и все детали в порядке, обратном снятию.


3) Открутите крепежные винты и болты нижней части подкрылка к переднему бамперу.

Так расположены болты и винты креплении нижней части подкрылка к переднему бамперу.


4). ..и отогните вниз нижнюю часть подкрылка.


5) Через образовавшийся проем.


6) . нажав на фиксатор колодки жгута проводов противотуманной фары.


7) . отсоедините колодку от цоколя лампы.


8) Поверните цоколь лампы против часовой стрелки примерно на 45°.


9) . и достаньте лампу из противотуманной фары.
10) Установите новую лампу в противотуманную фару в порядке, обратном снятию.


2) Отжав отверткой пружинный фиксатор плафона фонаря освещения номерного знака.


3) снимите плафон


4) Возьмитесь за колбу лампы.


5) . и извлеките бесцокольную лампу из фонаря освещения номерного знака.
6) Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
7) Аналогично замените лампу в другом фонаре освещения номерного знака.

Видео мануал по замене лампы ближнего света


Досталась машина с моргающим AFS . По совету бывшего хозяина заказал датчик на Алике, с учётом доставки вышло в районе 1100 рублей.


Честно, не думал что кардинально новый датчик что-то поменяет, но моргающая лампа AFS уже выкопала глаза, как я вычитал — ошибка по датчику корректора выскакивает через ошибку AFS. Сам AFS работал (подсветка поворотов). И также я не понял как он меняется, в интернете внятной инфы не нашёл. Решил рискнуть с колеса подлезть.

1. Едем в гараж, сдергиваем гайки и домкратим Сову. Колесо в сторону


1.2. Видим такое безобразие, не самое лучшее место для электроники.


2. Снимаем локер, он крепится клипсами. Лично я снял 3 клипсы и вытянул его к себе (снял не до конца, пластик крепкий, не треснет). Место для работы хватило.





3. Вытаскиваем набор юного механика и берём головку/накидной ключ на 10. И откручиваем два болта. Хорошо они так вросли😃



4. После того как открутили болты, отщелкиваем от датчика фишку, вытаскиваем конструкцию и откручиваем гайку на валу датчика. Все. Тяги отдельно, кронштейн отдельно. Идём менять датчик.


5. Откручиваем 3 винта под отвертку (хорошо что не закисли) и меняем датчики местами. Ничего трудного. Вот сравнение старого и нового (слева старый оригинал).


Рис. 7.14 . Система автоматического выравнивания фар: 1 – блок управления автоматического выравнивания (главный); 2 – блок управления автоматического выравнивания (дополнительный); 3 – передний датчик автоматического выравнивания; 4 – задний датчик автоматического выравнивания; 5 – исполнительный механизм выравнивания фары (левый); 6 – исполнительный механизм выравнивания фары (правый); 7 – ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM

Оптические оси фар автоматически устанавливаются под определенными углами для улучшения видимости и предотвращения ослепления водителей встречных транспортных средств при изменении скорости или загрузки автомобиля.


Рис. 7.15 . Схема работы системы автоматического выравнивания фар при изменении загрузки автомобиля: 1 – установка на нуль; 2 – увеличение загрузки; 3 – блок управления автоматического выравнивания (главный); 4 – блок управления автоматического выравнивания (дополнительный); 5 – передний датчик автоматического выравнивания; 6 – задний датчик автоматического выравнивания; 7 – исполнительный механизм выравнивания фары (левый); 8 – исполнительный механизм выравнивания фары (правый); 9 – ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM; 10 – разность между двумя сигналами напряжения; 11 – пространственное положение автомобиля; 12 – величина регулировки оптической оси; 13 – оптическая ось; 14 – начало отсчета; 15 – высоко; 16 – низко


Рис. 7.16 . Схема работы системы автоматического выравнивания фар при движении автомобиля: 1 – установка на нуль; 2 – ускорение; 3 – замедление; 4 – блок управления автоматического выравнивания (главный); 5 – блок управления автоматического выравнивания (дополнительный); 6 – передний датчик автоматического выравнивания; 7 – задний датчик автоматического выравнивания; 8 – исполнительный механизм выравнивания фары (левый); 9 – исполнительный механизм выравнивания фары (правый); 10 – ABS/TCS HU/CM или DSC HU/CM; 11 – разность между двумя сигналами напряжения; 12 – пространственное положение автомобиля; 13 – вычисление угла ускорения; 14 – изменение скорости автомобиля; 15 – величина регулировки оптической оси; 16 – оптическая ось; 17 – начало отсчета; 18 – высоко; 19 – низко; 20 – скорость автомобиля; 21 – время


Mazda 6


Безопасное вождение возможно, если водитель видит дорогу. Регулировка фар Мазда 6 — это операция, которую делают если водитель не удовлетворен светом фар, или встречные машины часто сигнализируют о том, что их слепит ваш свет. Поэтому выполнять эту операцию время от времени необходимо, и далее будет описано, как это сделать правильно.

Передняя оптика Mazda 6 GJ

Как разметить экран для регулировки света

Как разметить экран для регулировки света

Разметку экрана на стене выполняют так:

  • Требуется подогнать Мазда 6 непосредственно к стене, отметить на ее поверхности:
    • Центр Мазды 6 (М)
    • Центральной оси для каждого фонаря машины.

    Если все предыдущие действия были выполнены правильно, то разметка стены будет как на рисунке. Потребуется включить ближний свет и выполнить его настройку таким же образом, как это изображено на рисунке.

    Регулируем оптику Мазда 6 GJ галогенную и светодиодную

    Регулировка Mazda 6 GJ

    У автомобилей Мазда6 GJ возникают проблемы с освещением дороги перед водителем при использовании LED фар. Они связаны с тем, что граница светового пучка расположена на весьма небольшом расстоянии. Водитель при работающем ближнем свете фар может видеть перед собой участок трассы, который не превышает 30 метров. Это ощущается при отсутствии источников света на дороге, в городских условиях проблема не так актуальна, свет фонарей сказывается.

    Регулировка света фар Мазда 6, как со светодиодными (LED), так и галогенными лампами, осуществляется так:

    1. Требуется, чтобы в салоне автомобиля на месте водителя находился человек или груз весом 60-70 кг, чтобы в нем не было багажа, но внутри осталось запасное колесо и набор инструментов, включая домкрат.
    2. Требуется подкачать воздух в шинах, чтобы он соответствовал норме, указанной в технических характеристиках колес и шин.
    3. Далее нужно поставить Mazda 6 GJ на горизонтальную площадку.
    4. После этого из плотной белой бумаги или ткани выполняют экран, предназначенный для регулировки фар.
    5. Далее автомобиль помещают по отношению к экрану таким образом, чтобы дистанция между этим экраном и фарами Мазда 6 составляла 118 дюймов или три метра.
    6. Далее измеряют, на какой высоте фары располагаются от опорной поверхности.
      • При этом рекомендуется определять высоту центра именно той лампы, на которой проводится регулировка, поскольку высота машины обусловлена целым рядом факторов.
    7. После этого центр фары совмещают линией.
    8. Далее перед лампой, которую не планируется регулировать, располагают ширму.
    9. После этого заряжают аккумулятор Мазда 6 и запускают мотор.
    10. Следом у фар включают ближний свет.
    11. Далее корректор наклона фар устанавливают в позиции 0 (требуется для моделей, имеющих ручной корректор фар).

    При работе имеет смысл использовать лазерный уровень. Определить центр фар на стене можно с использованием именно этого инструмента.

    Настраиваем свет фар Мазда 6 GH

    Мазда 6 GH

    Для регулировки фар автомобиля Мазда6 GH необходимо снарядить это транспортное средство как для дороги. Иначе говоря, требуется заполнить весь его бак бензином, а также взять стандартный набор инструментов и погрузить на машину запаску. Также нужно проверить воздух в шинах и, если их давление отличается от нормативного, подкачать их. Стоит помнить, что описанный ниже вариант регулировки света подходит лишь для галогеновых ламп, если же фонари данного авто газоразрядные, то этот способ использовать не стоит, рекомендуется обратиться к профессионалам.

      Mazda 6 GH нужно поместить перпендикулярно на дистанции три метра от гладкой стены. Далее на водительском сидении нужно расположить предмет или предметы, масса которых соответствует массе водителя. Нужно расположить Мазда 6 GH как на рисунке 10.4. Продольная плоскость симметрии машины должна располагаться на экране вдоль прямой, обозначенной цифрой 0. Транспортное средство необходимо тряхнуть сбоку, чтобы произошло саморегуляция подвесочных пружин.

    Регулировка фар Mazda 6 GG

    Регулировка фар Мазда 6 GG для отладки ближнего света предполагает использование автомобиля без груза, имеющего стандартный показатель давления воздуха в покрышках. На водительском сидении находится человек или размещен аналогичный по массе груз. Операция по регулировке ближнего света выполняется следующим образом:

    Не стоит выполнять эти действия в обратном порядке, если винты сперва затянуть, а уже потом ослабить, то в поездке фонари могут разрегулироваться.


    Всем салют… Потихоньку устраняем косячки.Долго мне мозолила глаза эта ошибка AFS OFF…даже к ней уже привык… По началу думал что это связано как то с тягами, ан нет про замену тяг…ошибка осталась и вердикт был один замена датчиков.их 2.какой их них накрылся хз… долго собирался с мыслями, все таки решил рискнуть и заказать на обум на разборке в Тюмени передний датчик


    … Кстати новый датчик идет вместе с тягами и цена его примерно 20т.р, не плохо однако…
    Снимаем колесо, пластиковую защиту


    …
    Долго мучался с фишкой, в итоге тонкой отверткой поддел и снял датчик


    .
    Ну думаю фигня, щас 10 минут и все будет в шоколаде… Ан нет, машка преподносит вот такой сюрприз


    , отломался окисленный ус от датчика и остался в фишке( из за этого и горел AFS )


    … Да плюс ко всему закис рыгажок который крепится к датчику … В итоге решил зделать так


    ю После этого все снялось, ха-ха-ха, еще бы после молотка… И стал думать что делать с фишкой



    … Поехал по авто магазинам, думал подобрать фишку, в итоге фигу… Настроение упало… даже создал временный пост о помощи как достать кусочек этого усика… разборок нет( ближайшая 100км), время вечер… и с виду вроде фишка то не разборная… Стал ковырять.в итоге фишка разобралась, достал проводок и тонкой иголочкой вытащил этот усик, радости не было предела…Фоток естественно нет, так как думал не сделаю… Все собрал в обратном порядке

    Читайте также: