Citroen berlingo замена bsi

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет.
В предыдущем посте об установке привода багажника я писал, что для работы этого привода пришлось заменить блок BSI. На тот момент у меня уже стоял блок нового образца от Пикассо, но он не поддерживал
эту функцию. Спросите, зачем же я тогда его вообще менял, а все просто. Я думаю тут уже все наслышаны о таком Г.У как SMEG iv2, так вот что бы подключить к нему камеру нужен блок нового образца и более того с новой прошивкой. Да представляете себе, чтобы заработала одна камера, надо заменить целый модуль)
Ну, когда я брал блок у Саши от Пикассо, я не знал, что он не поддерживает, то что мне надо будет в дальнейшем. Узнал, только когда решил ставить привод.
Дальше все повторилось, я взял блок от с5х7 "обнулил" привязал.

Это ещё одна замена целого модуля, для работы всего одной функции, но эта функция хотя бы более полезная в отличии от камеры.
Но и тут был косяк. В прошлом посте о нем я тоже рассказывал.
Это ошибка по Эгуру. Диагбокс эту ошибку не видел, светилась она только на приборной в виде надписи STOP.
и в б.к

Почему не смог, я даже х.з, но это скорее всего, что-то не туда прописал.
Кстати Официалы с этим вопросом тоже помочь не смогли, при попытке залить конфигурации сервер видит что референс оборудования другой и выкидывает.
Ну, что делать, заказываем другой блок, тоже на свой страх и риск ибо из проверенных был только, тот что у Сани от Берлинго, но их на них цены в Польше, были очень высокие.
Заказал самый дешёвый, что смог найти от Берлинго 2015 года выпуска, цена вопроса 17$ и неделя ожидания.

Опять же "обнулили" блок. И прописка по новой.
Да, если решите менять себе блок, то для начала сохраните все свои параметры, сделать это просто, через Диагбокс, делаем печать в PDF, каждой страницы, затем сверяясь с этими данными вносим в "новый" блок.

Да и не забудьте, для привязки"нового"блока нужен так называемый ПИН код.
После того, как все прописал по новой. Ошибок нету. Все функции которые мне нужны есть.

Вот так закончилась моя история с заменой блока BSI.
P.S блоки от Пикассо и С5Х7 уже успешно проданы.
Так, что мои затраты на замену оставили 17$ и кучу времени.
Вот, как-то так.
Всем удачи на дорогах.

блок BSI и о нем Оценка:

люди кто знает подскажите где на xsare picaso находится блок BSI и что ноходится в цепи предохранителя MF1 70a который стоит в блоке предохранителей под капотм

Награды

Блок BSI находится под щитком предохранителей в салоне автомобиля. Там куда указывает палец.
Для снятия:
отключаем АКБ, снимаем обшивку нижней части торпедо, далее откручиваем.

Награды

Ну по общей схеме при выключенном зажигании потребление 0А. С этого преда + идет на замок зажигания, а с него на блок предохранителей в салоне(в положении 1 и положении 2)
Это я по своему Пикасе сужу (недавно измерял).

Награды

Схема общая из книжки в теме Эксплуатуция (на подфоруме Эксплуатация), но по вин либо tif скинет, либо сам обратись к Uspenie в Этой теме. Пишем что надо и Вин.

Награды

огромное спАсибо за схемы!
остался один вопрос - если на авто поcтавить BSI от другого, то оно заведется или нет?
так как есть подозрение что подсадка акб идет через BSI (исходя из схем)
можно ли перепрошить BSI у ОД без установки оного на авто (по VIN)?

Награды

Нет без установки не прошивают. сначала ставят, потом прошивка. И BSI надо по вин подбирать.
А почему так уверенны что там АКБ садится? А генератор (мост диодный)! БСИ можно и отключить (вытащить) и проверить разрядку.

уверен потому что при снятом FM1 током 70а напряжение акб в норме.даже при откл зажигании

исходя из схемы натряг с акб напрямую идет туда

Награды

Не только! Обычно такие косяки на генераторе в первую очередь. Пробивает один диод, на зарядку это не влияет особо, а разряд происходит.

снимаем БСИ и смотрим, может чего окислилось, ну сначала надо глазами просмотреть и руками пощупать.

Эта длинная история с заменой BSI началась 1,5 года назад, мысль о замене появилась после установки датчика дождя и света. Датчик дождя как я писал работал отлично, а вот датчик света включить так и не удалось. Долго друг ковырялся в моём блоке пытаясь найти нужные строчки для включения, но всё безуспешно. При этом на машинах более ранних годов выпуска всё включалось без проблем. Решил сравнить версии наших блоков БСИ.

Первой зацепкой стало то что у меня производитель блока фирма Valeo, а у друга JCAE (он же Johnson Controls). Первый номер 9654425680 как видно у нас одинаковый, вторые различаются, номер программного обеспечения также, т.к. он зависит от версии прошивки. Тип BSI у обоих "старого поколения или универсальный", мой блок даже один раз обновлялся, но слово старый мне изначально не понравилось).
В общем решил я попробовать его обновить, всё таки год обновления значился аж 2007й когда на тот момент был уже 2017й…

В это время как раз находился в отпуске и решил поехать в региональное представительство в г. Бресте, СТО "Автономия".

Электрик подключил диагностическое оборудование и спустя время вынес вердикт что обновлений нет, благо денег за проверку не взяли, но тогда я в это не смог поверить и решил записаться в г.Минске у официального дилера Peugeot. Поехал туда, там также сказали что обновления отсутствуют, попробовали включить датчик света но у них также ничего не вышло, только здесь уже деньги взяли, как за обновление 20$ (не понимаю почему человеко-часы на две процедуры одинаковы).

После этого точно понял что в моём случае может помочь только замена блока, начал вести поиски об успешной замене, вот только кроме всем известного человека из Москвы в области PSA больше никто замену не делал. Единственное предложил мне купить новый блок, но отдавать чуть ли не 200$ смысла не вижу когда различных блоков хватает на разборках. А раз 100% номера я не знал решил просто купить блок от С5, чем новее тем лучше. Нашёл блок за 10$ в Польше от С5 2008 г. универсал, подумал не беда чуть что обновлю.
Не большим косяком в нём был немного сломанный корпус в месте одного из реле, как потом оказалось это ни на что не повлияло.

Обратился к знакомому за помощью в обнулении блока, нужно это для того чтобы было возможно прописать ключи и пробег от этого блока не прописался в приборку. Отдал 10$, а когда поставил блок вылез косяк, прописался пробег блока в 393 т. км.

Узнал у людей что лучше всего просто всю EEPROM'ку затереть FF'ками, сделали в этот раз так, предварительно отмотав пробег на прежний и у приборки. Блок настраивается в соответствии со своими параметрами машины через DiagBox в ручную, для чего перед заменой необходимо все разделы сохранить в pdf файлы (для этого в верхнем правом углу есть кнопка "Распечатать"). Автоматическая настройка блока в соответствии с VIN кодом доступна только официальному дилеру через интернет. Сделав настройку заметил несколько косяков которые никак не устранялись.

3 ошибки я так и не смог устранить, пробовал ездить к дилеру, повторно обнулять, результата не было. Щётки постоянно махали, на стрекозу никак не реагировали, стеклоподъёмники с зеркалами не работали, датчик внешней температуры не видело, пока я его не подключил к BSI. Блок кстати оказался обновлён до 2013 г.

Спрашивал много у кого по этим ошибкам, кто-то не знал, кто-то не хотел делиться информацией, позже узнал что один человек тоже не смог заставить полностью ео работать, для С4 не советую брать блок от С5, неизвестно какой сможете заставить работать и сможете ли вообще.
Начал смотреть от других машин, был найден от Citroen C4 Picasso 2012 г., решил заказать (всё в той же Польше), цена его составила 25$, к моему сожалению блок пришел с другим номером и годом выпуска(

Опять поехал к знакомому на обнуление заплатив 10$, поставил блок, выполнил телекодировку, блок заработал как надо, ошибок не было, датчик света работал.

Далее телекодировал, по итогу всё заработало, камера в том числе=) По подключению блока всё аналогично старому, за исключением плафонов освещения салона, необходимо перепиновать пару проводов.

Наконец-то я был доволен результатом, как итог что появилось/заработало:
— Датчик света;
— Поддержка камеры заднего вида;
— Включение ПТФ (в зависимости от направления) при поворотах на маленькой скорости;
— Экономный обмыв ветрового стекла (дозировано не большими порциями);
— "Вежливый" поворотник, нажимая на стрекозу без фиксации положения лампочка поворотников моргнёт 3 раза (удобно при перестроениях);
— Функция "Сопровождающее освещение" (да да, на блоке Valeo и этого не было);
— Функция "ПДУ для двери водителя";
— Поддержка электропривода багажника;
— Правильная работа штатных светодиодных плафонов подсветки номера;
— Поддержка работы системы "Старт-стоп";
— Возможность отключения физической кнопки отключения парктроника;
— Поддержка ASR+;
— Поддержка опции автоматического торможения при риске столкновения;
— Ещё множество опций в блоке BSI не доступных ранее, со всеми я даже не разобрался.
Для поддержки всех этих функций можно искать блок от таких машин как Citroen C4 Picasso (Grand), Citroen Berlingo, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot Partner.

Читайте также: