Блок bsi пежо 407 распиновка

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Собственно, из названия все понятно. Выкинул я свой родной BSI.

Предыстория:
В один прекрасный момент заметил что если завести авто и нажать на тормоз, то дальше стоп-сигналы начинали гореть в независимости от положения педали. По-немногу стал собирать инфу, искать причины. Естественно, сразу проверил "лягушку" на педали тормоза. Но "лягушка" оказалась исправна. Вообще, в этот момент в голове уже начали появляться дурные мысли. Обычно если ломается "лягушка", стопы перестают гореть.

Начал отключать по очереди разные потребители. В итоге выяснил что если отключить верхний стоп(на стекле который), стопы в фонарях начинал работать корректно. Катался я без верхнего стопа пару месяцев, пока дело не дошло до техосмотра. Решил заколхозить временный вариант, подключить верхний стоп к левому фонарю. И это сработало. Техосмотр прошел.

Обычно, все временные решения становятся постоянными. И я хотел забить и оставить такой вариант. Но, спустя некоторое время, стопы опять начали гореть. Теперь стопы начали зависеть от кнопки открытия багажника, переставали гореть при нажатии на кнопку. Полностью отключил багажник, стопы опять начали гореть как положено. По ходу дела, залез в проводку багажника, поменял гофру между кузовом и багажником, по проводке проблем не было.
Артикул гофры — 6534 VR.

Позже через определенный таймаут стопы начали загараться даже на заглушенной и закрытой машине. Короче говоря, все пошло по бороде. Окончательно приговорил я BSI в тот момент, когда снял разъем с "лягушки", а стопы все равно продолжали гореть, чего не должно быть в любом случае.

Причина понятна. Есть 2 пути:
1) Попытаться наколхозить стопы в обход BSI. Я думаю можно было бы как то завязаться на "лягушку" и обойти блок. Но это лютейшая дичь.
2) Замена блока.

Впринципе, все необходимое оборудование у меня было. По быстрому нашел и заказал подходящий блок, правда с машины на год старше.

С моего блока мне нужно было достать только иммо код, ибо карточки с кодом у меня не было. Очередной раз сказал "спасибо" пежо инженерам. Кто пробовал снимать BSI на 407-ом, думаю меня поймут. Следующая проблема была в самой плате блока, она полностью залита лаком. Подвел меня китайский CARPROG, не захотел читать данные через припаянные проводки, пришлось полностью выпаивать EEPROM.

В итоге выпаял EEPROM, прочитал другой китайской приблудой.

Иммо код есть. Вернул в работоспособное состояние старый блок. Вскрыл новый. Аналогично выпаял EEPROM и стер с него все данные(перетер всё FF-фками). Чисто в теории, я мог бы просто свой EEPROM переставить в новый блок, либо прописать свой дамп в EEPROM нового блока. Но т.к. блоки отличались по годам и прошивкам(хоть и не сильно), решил телекодировать блок через Diagbox, прога сама уже определит что и куда прописать.

В итоге машина завелась без проблем. Также с иммо кодом наконец то смог прописать второй ключ, который купил еще давно на Али. Брал плату CE0523 с ASK модуляцией, кнопки работают.

Дальше выезд и проверка нового блока.

Сразу скажу. Есть более простые способы привязки блока. Но для этого нужно и другое оборудование, которого на тот момент у меня не было. Поэтому пришлось действовать старым "дедовским" способом. Нооо, недавно ко мне доехала довольно интересная приблуда.

Прикольная вещь. При помощи этой штуки, мне не нужно было бы выпаивать EEPROM ни в новом, ни в старом блоке. Пока проверял только на своей машине и то не все функции. EEPROM и FLASH в BSI пишет, иммо код читает без проблем. Ну и перекупская функция

После всех этих манипуляций появилось какое-то двоякое чувство: радость и грусть. Естественно, радость от того что не зря заменил блок. И грусть от того, что пришлось заменить блок комфорта ради, казалось бы, безобидной проблемы. К слову, кроме неисправных стопарей больше никаких проблем я не заметил. Почему накрылся BSI понять я так и не смог. Возможно, это как-то связано с моими кривыми руками, но что конкретно могло повлиять я не знаю, ибо кроме подключения Diagbox-са через OBD, других манипуляций с BSI я не делал. Проехал уже больше 300км, все ок. Надеюсь что больше меня стопы не побеспокоят.

piratik

У кого есть схема электропроводки?

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

piratik

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Первые сканы - это PSF1

Следующие это центральный бортовой компьютер BSI (он имелся ввиду?)
Вообще компьютеров разных много и каждый управляет своим функционалом.
На моей машине компьютеров штук 7-8.

Может имелся ввиду диагностический разъём так сказать компьютера?

======================================
Что-то на схемах не обозначено, т.к. надписи появляются только когда мышь наводишь на конкретный участок схемы и поэтому все названия не захватить. Будут вопросы пиши.
======================================
Всё это конкретно на мою машину. Схемы могут различатся в зависимости от номера OPR.
У моей мафинке номер - 10956.
Найти этот номер можно на шильдике на передней стойке водительской двери (там где указываются ещё и давление в колёсах)

piratik

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Не правильный номер.
Посмотри на своей табличке.
Она выглядит вот так:

piratik

Номер 11113
Интересует что такое +АРС - в блоке PFS1 .
А еще не могу разобраться, так как по видимому чего то не хватает, на проводах есть маркировка с надписью DP2 и номерами 140307,14037,16037,10037 .

piratik

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Да я понял. Просто долго искал в документации.
Не нашёл. И поиска там нету.

А маркировка проводов имеется ввиду натуральная, а не по схеме?
Наверное техническая маркировка типа провода или его изготовления.
Представь: есть большая бухта провода и она промаркирована через каждый метр.
Это необходимо для удобства чтобы не рулеткой мерить, а по маркировке считать метраж.

piratik

Нет я имел ввиду назначение провода, на старенькой пежо я смотрел номер провода и было понятно куда он идет, а тут очень мало документации.
А еще вопрос может ли не заводится двигатель если стрельнули подушки ??

Юрий если не затруднит схему блока SRS

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Юрий если не затруднит схему блока SRS

Что за блок такой SRS ?
Где хоть он примерно расположен, где его искать?

Чтобы конкретно на определённый авто искать, надо в программе ответить на несколько вопросов:
1) Силуэт (седан, купе, универсал)
2) Руль с лева, с права
3) Модель двигателя (у меня например EW7A(6FY) )
4) Коробка КПП (у меня 5-ти ступка механика)
5) с системой ESP, схч ESP

И только потом выбираем где искать:
00 блок общий
10 силовой агрегат
20 блок сигнализации - наружного освещения
30 блок внутреннего освещения
40 блок информации водителя
50 блок стеклоочистителя_стеклоомывателя
60 блок Защиты, Дверей и крышек, Помощи, Различных механизмов
70 блок помощи при вождении
80 блок обеспечения комфорта при вождении

Книжки в печатном виде у меня нет, но кто-то на форуме её покупал.

А вот схема расположения компьютеров.

piratik

седан
EW7A
5-ти ступка МКПП
ESP есть

SRS я имел ввиду блок управления подушками безопасности находится думаю примерно где 7215 по схеме

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

седан
EW7A
5-ти ступка МКПП
ESP есть

SRS я имел ввиду блок управления подушками безопасности находится думаю примерно где 7215 по схеме

7215 - это дисплей ц.компа

А это аэрбэги

sidis

не страдали бы фигней а скачали себе схематику.
на торентах есть
чего человека мучать и по каждому разъему просить скриншоты )

piratik

katen

jalin

Вячик

автомобилей Peugeot
Год выпуска:
2008
Версия: 03/2008
Совместимость с
Vista:
неизвестно
Язык интерфейса:
английский
+
русский
Серийный номер:
Присутствует

Блок BSI для Intelligent Servitude Box — это электронный блок управления. Он управляет электронной информацией вашего автомобиля и, следовательно, позволяет ему правильно функционировать. Благодаря коробке BSI ваш интерьер не пересекается многими электрическими проводами. Однако, когда коробка BSI выходит из строя, ваш автомобиль сталкивается с множеством проблем.

🚗 Коробка BSI автомобиля: что это?

Коробка BSI — это Ящик интеллектуального сервитута, не путать с BSM (Блок реле двигателя). По-английски мы говорим о Встроенный системный интерфейс. Однако не все производители используют этот термин. Итак, если мы говорим о коробке BSI на Peugeot или Citroën, Renault предпочитает называть ее УЧ (Блок управления салоном) и Audi называет это Комфортным модулем.

Однако это то же самое электронный орган. Роль блока BSI заключается в том, чтобы централизовать информацию электроника автомобиля, передаваемая различными датчиками. Он централизует собранные данные и передает информацию. Например, когда вы активируете указатель поворота, BSI принимает команду и позволяет ее выполнить, чтобы указатель поворота начал работать.

Коробка BSI немного мозг твоей машины ! Это позволяет сократить количество электронных соединений и соединить различные компьютеры автомобиля друг с другом. Блок BSI лежит в основе системы, состоящей из:

D ‘Источники питания ;
De датчиков которые преобразуют данные (скорость, температуру и т. д.) в электрические сигналы;
De калькуляторы ;
из приводы, которые осуществляют действие без посредничества водителя.

Коробка BSI была изобретена в 1984 г. Филипп Балли. Он был разработан в 1990-х годах и, наконец, обобщен под разными названиями на транспортных средствах с 2000 года. Сегодня он управляет многими функциями: стеклоподъемниками (кроме кривошипных), сигнализацией (поворотники) и т. Д.), Дверными замками и т. Д. и т.п.

Короче говоря, коробка BSI — это большой интерфейс связи в вашем автомобиле. Все основано на компьютерном языке, который называется мультиплексирование, представленный Филиппом Балли на том, что до 1984 года называлось Интерактивный сейф.

⚠️ Как узнать, соответствует ли BSI HS?

Признаки корпуса BSI HS прежде всего электронный. Если ваш блок BSI неисправен, вы заметите:

из проблемы с запуском ;
Ухудшение работы элементов например, окна, дворники, подсветка приборной панели и т. д. ;
Ухудшение работы автомобиля Сама по себе: частота вращения двигателя и частота вращения изменяются.

Калькуляторы редко несут ответственность за эту проблему. Как правило, причиной отказа являются соединительные элементы блока BSI.

Тем не менее неисправный блок BSI дает сигналы, похожие на проблема с батареей или Предохранитель. Поэтому абсолютно необходимопровести настоящую электронную диагностику с техническим специалистом, чтобы убедиться, что блок BSI действительно является причиной проблемы.

👨‍🔧 Как проверить коробку BSI?

Диагностика блока BSI — сложная операция, доступная только квалифицированным специалистам. В частности, необходимо протестировать все электронные входы и выходы. Тестирование корпуса BSI выполняется с помощью специальное программное обеспечениепод названием DiagDox в Peugeot и Citroën. Поэтому необходимо обратиться к профессионалу для диагностики вашего блока BSI.

🔋 Как перепрограммировать BSI-бокс?

При замене техник также выполняет сброс блока BSI. Перепрограммирование блока BSI вашего двигателя может быть выполнено индивидуально, но зависит от конкретного автомобиля. На автомобилях Peugeot сброс блока BSI можно выполнить следующим образом:

Все éteindre в твоей машине, Открой дверь драйвер (во время манипуляций разблокировка будет временно недоступна);
Подождите несколько минут до щелчка реле блока BSI;
Отключите аккумулятор, подожди хотя бы 5 минут и повторно подключите его;
Снова подключите аккумулятор, подожди хотя бы 2 минут затем включите зажигание и убедитесь, что все работает правильно.

Тем не менее, лучше доверить любое перепрограммирование или обновление вашего блока BSI профессиональному владельцу гаража, оснащенному соответствующим программным обеспечением.

🔧 Как отремонтировать коробку BSI?

Если вы подозреваете, что проблема связана с вашим блоком BSI, возьмите полная электронная диагностика. В случае выхода из строя блока BSI, ремонт обычно невозможен. Ваш механик позаботится о замене коробки, потому что это сложная электронная система, неисправность которой может быть вызвана несколькими причинами. Избегайте обращения в так называемые мастера по ремонту корпусов BSI.

💸 Какова цена коробки BSI?

Корпус BSI — важная и сложная деталь. Следовательно, это тоже дорогая деталь! Чтобы заменить свой блок BSI, вам нужно посчитать от 400 до более 1000 €, не считая затрат на рабочую силу для его переустановки и перепрограммирования.

Вы можете получить блок BSI только в сети производителя вашего автомобиля. Невозможно установить б / у BSI-бокс на свой автомобиль.

Теперь вы знаете, как работает коробка BSI вашего автомобиля! Вы это поняли: это фундаментальный орган электронного функционирования вашего автомобиля. Если вы опасаетесь поломки вашего блока BSI, быстро проведите диагностику с помощью проверенного механика.

Собственно, из названия все понятно. Выкинул я свой родной BSI.

В итоге выпаял EEPROM, прочитал другой китайской приблудой.

Дальше выезд и проверка нового блока.

piratik

У кого есть схема электропроводки?

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

piratik

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Первые сканы - это PSF1

piratik

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Не правильный номер.
Посмотри на своей табличке.
Она выглядит вот так:

piratik

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Да я понял. Просто долго искал в документации.
Не нашёл. И поиска там нету.

piratik

Юрий если не затруднит схему блока SRS

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Юрий если не затруднит схему блока SRS

Что за блок такой SRS ?
Где хоть он примерно расположен, где его искать?

Книжки в печатном виде у меня нет, но кто-то на форуме её покупал.

А вот схема расположения компьютеров.

piratik

седан
EW7A
5-ти ступка МКПП
ESP есть

SRS я имел ввиду блок управления подушками безопасности находится думаю примерно где 7215 по схеме

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

седан
EW7A
5-ти ступка МКПП
ESP есть

SRS я имел ввиду блок управления подушками безопасности находится думаю примерно где 7215 по схеме

7215 - это дисплей ц.компа

А это аэрбэги

sidis

piratik

katen

jalin

Вячик

Читайте также: