Замена заднего суппорта лачетти

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Замена поршня суппорта на реальном примере с фото и видео. Замена поршня суппорта не является сложной процедурой, но требует правильного подбора смазок и аккуратности.

Тормозной суппорт является надёжным и долговечным механизмом. Если регулярно следить за состоянием пыльников и периодически проводить профилактику, тогда суппорт прослужит очень и очень долго.

Также очень важно производить эту профилактику правильно и пользоваться правильными смазками. Но как показывает практика, автовладельцы по неопытности смазывают суппорта совершенно не теми смазками, которые приводят к заклиниванию поршня и направляющих, а также к разрушению пыльников.

В конце увидите, к чему может привести вовремя не замеченный изношенный пыльник поршня суппорта.

Чтобы в будущем не тратить довольно не малые деньги на замену поршня суппорта, необходимо всегда выполнять эти не сложные условия:

каждые 2-3 года. Тормозная жидкость очень гигроскопична и поэтому впитывает в себя много влаги. Через два года влага в тормозной жидкости достигает значений, при которых начинается коррозия тормозной системы, в том числе и поршня.
• Регулярно смазывать поршень суппорта и направляющие правильными смазками. Чем смазывать суппорт подробно изложено на этой странице. Как смазывать суппорт можно посмотреть на примере этой статьи
• Если обнаружено разбухание или разрушение пыльника, тогда необходимо в срочном порядке произвести замену пыльников, чтобы избежать коррозии поршня. Как это сделать показано на странице Ремонт суппорта своими руками

Но если эти моменты упущены и поршень уже пришёл в негодность, тогда остается только его замена.

Замена поршня тормозного суппорта

Для работы нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

Этот комплект для ремонта переднего суппорта обошелся в 330 грн. Комплект без поршня обойдётся в 100 грн. Обратите внимание, что, допустим, на Лачетти хэтчбек предлагают поршень 48 мм, хотя по факту там обычно стоит поршень 54 мм, как и на седане с универсалом!

Также в комплекте имеется смазка, но я ей не пользуюсь, а пользуюсь проверенными материалами.

Под крышку тормозного бачка подкладываем пакет, чтобы при отключении тормозного шланга жидкость сильно не уходила

Демонтируем суппорт с автомобиля. Как это сделать, показано по ссылкам выше.

Через отверстие, где был прикручен тормозной шланг, выдавливаем или выбиваем поршень из цилиндра. Если есть компрессор, тогда можно подать воздух через это отверстие и поршень выйдет

Хорошо вымываем цилиндр суппорта и добросовестно вычищаем пазы установки манжеты и пыльника

Поршень был на столько в плохом состоянии, что работал с перекосом, и это можно увидеть по потёртостям на стенках цилиндра

Если перекос был очень долго, тогда, возможно, заменой только лишь поршня уже не обойтись, а придётся заменить колодки и вероятно тормозной диск, чтобы новый поршень не принял положение перекоса из-за криво изношенных колодок и диска.

Вот такой красавец отправляется в металлолом

А вот он со своим наследником, за которым будут следить лучше, чтобы больше такого не повторилось

Смазываем смазкой для поршня посадочные места манжеты и пыльника на цилиндре суппорта. Также смазываем ей саму манжету и устанавливаем на своё место

Теперь смазываем сам поршень

Одеваем сзади на поршень пыльник, но ту часть пыльника, которая вставляется в паз цилиндра, оставляем немного свисать

Теперь вставляем пыльник в паз и сразу же вставляем поршень. Можно помочь себе отвёрткой в тех местах, где пыльник не попал в паз. Только аккуратно, чтобы не порвать пыльник! К слову сказать, он вставляется довольно легко, когда там всё смазано

Теперь под пыльник наносим ещё этой же смазки. Это удобно сделать, если выдавить смазку в шприц и шприцем нанести под пыльник

Утапливаем поршень и лишняя смазка вылезет из под пыльника. Значит воздуха там осталось минимально и у поршня меньше шансов быть подверженным коррозии.

Теперь тщательно вычищаем посадочные места направляющих и их пыльников

Всё вытираем и высушиваем. Также поступаем с направляющими колодок

Теперь самое главное! В виду своеобразного крепления пыльников направляющих на передних суппортах, не стоит сразу после чистки устанавливать пыльники!

Необходимо сначала смазать всё внутри. Для этого выдавливаем смазку для направляющих и при помощи направляющей равномерно распределяем её внутри

Если мы сделаем наоборот, то при установке направляющей, пыльник снимет с неё всю смазку!

Теперь можно установить пыльники и нижнюю направляющую на свои места

Устанавливаем это всё дело на своё место и смазываем торцы и заднюю часть колодки высокотемпературной смазкой

Устанавливаем колодки на место. Смазку кладите тонким слоем, чтобы она не попала на рабочую поверхность колодок и тормозной диск!

Смазываем верхнюю направляющую и устанавливаем её вместе с цилиндром на место

Прикручиваем торм озной ш ланг, не забыв поменять медные уплотнительные шайбы или хотя бы проходим по ним напильником перед установкой. Откручиваем крышку бачка и убираем пакет. Откручиваем прокачной штуцер и ждём, пока не пойдёт из него тормозная жидкость.

К слову сказать, я не устанавливал новый штуцер из ремкомплекта, а оставил старый, так как новый штуцер оказался под ключ на 11 мм, а также его грани мне не внушили доверия.

Жидкость вытеснит из цилиндра воздух и после этого штуцер можно закрутить.

Желательно после этого кого-то попросить несколько раз накачать педаль тормоза и немного прокачать тормоза. Если не знаете, как это делается, то посмотрите на этой странице.

Внимание! Не забудьте перед выездом нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршень занял своё рабочее положение!

На этом замена поршня суппорта окончена.

На последок выложу несколько фото, которые предоставил один из наших уважаемых участников сообщества. Что будет, если не следить за состоянием суппорта…

Во время не замеченный изношенный пыльник и отсутствие смазки привели к ужасной коррозии поршня

Вследствие чего поршень заклинил и тормозная система на этом колесе не работала.

Что привело к полному ремонту суппорта

И замене тормозного диска…

Берегите себя и свой автомобиль!

Вот видео всего этого процесса на примере заднего колеса

Рассказ буду вести от третьего лица. Все работы выполнял мой друг Егор, за что ему респект и уважуха.

Симптомы неисправности тормозного цилиндра, это нагрев диска колеса. Поршень в тормозном цилиндре не ходит и колодки сжимают тормозной диск, вследствие чего происходит нагрев.

Приступаем к работе.

Поднимаем домкратом машину и откручиваем колесо.

Откладываем болты так, чтобы они не потерялись.

Выбиваем суппорт т.к. поршень закис и не может вернутся в исходное положение и разжать колодки.

Снимаем тормозные колодки.

Видим неисправный тормозной цилиндр с заклинившим поршнем.

Откручиваем оставшуюся часть.

Возможны другие варианты как можно это сделать. Откручиваем тормозной шланг.

Выкрученный болт с отверстием для тормозной жидкости.

Шайба, которую нужно переставить на новый суппорт.

Со шланга слегка подтекает жидкость.

Новый не оригинальный суппорт обошёлся примерно в 3000 рублей.

Вот он на картинке. В месте где должна быть шайба и шланг с болтом стоит заглушка. Снимаем её.

Соединяем тормозной шланг с новым суппортом, не забывая про шайбу.

Нажимаем на педаль тормоза и проверяем ход поршня, после чего задвигаем его обратно.

Проверяем толщину колодок.

И вставляем их обратно.

Вставляем пластину, препятствующую разбалтыванию колодок.

Проверяем как крутится колесо.

Прокачиваем тормоза, для этого откручиваем гайку на 10, одеваем специальный шланг для тормозной жидкости (подойдет шланг от 9-ки для омывайки) и опускаем в ёмкость с тормозной жидкостью и выпускаем воздух работая педалью тормоза. На фото эта гайка на старом суппорте.

На этой странице показан процесс замены переднего тормозного суппорта автомобиля Шевроле Лачетти по сервисному руководству. Если Вы хотите посмотреть этот процесс в пошаговых фотографиях, тогда перейдите на страницу Замена поршня суппорта или Ремонт суппорта

Порядок снятия заднего суппорта

1. 1. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
   2. Отметьте положение задних колес относительно ступиц и снимите колеса.
   3. Выверните болт крепления штуцера тормозного шланга к суппорту вместе с уплотнительными кольцами.

   
   

   1. Отсоедините тормозной шланг. Закройте отверстия в суппорте и шланг, чтобы предотвратить утечку или загрязнение тормозной жидкости.
   2. Выверните болты крепления суппорта к поворотному кулаку.
   3. Снимите суппорт.

   
   

   Порядок установки заднего суппорта

   1. 1. Установите суппорт и закрепите его болтами.

      
      

      1. 1. Подключите тормозной шланг и закрепите его болтом с уплотнительными кольцами.

         
         

         1. Установите задние колеса.
         2. Опустите автомобиль.
         3. Заполните бачок главного цилиндра чистой тормозной жидкостью до нужного уровня. .

         
         

         
         

         Вам также может понравиться

         
         

         Передние тормоза Лачетти

         
         

         Замена щитка тормозного механизма

         
         

         Замена переднего тормозного шланга Лачетти

         Добавить комментарий

         Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

         Сообщите мне о последующих комментариях по e-mail. Вы также можете подписаться без комментирования.

         Приветствуем

         Вы перешли в раздел сервисного руководства по ремонту и техническому обслуживанию Шевроле Лачетти. Используйте навигацию снизу, чтобы передвигаться по разделам данного руководства. Чтобы вернуться на главную страницу Сообщества, нажмите сюда

         Наиболее частым износом в элементе суппорта считается поршень, которые не всегда можно поменять, и либо же отремонтировать ремкомплектом. Поэтому большинство автомобилистов рекомендуют проводить замену суппортов, чтобы избежать ненужных дополнительных затрат в последующем. Данная статья поможет разобраться, как поменять передний и задний тормозной суппорт на Chevrolet Lacetti.

         Процесс замены

         Для замены переднего суппорта на автомобиле Chevrolet Lacetti необходимо собрать инструментарий, а именно понадобится комплект ключей и головок. Приступаем непосредственно к процессу замены переднего суппорта на автомобиле:

         Затяжка болтов суппорта к поворотному кулаку проводятся моментом затяжки 95 Н*м.

         Выбор переднего суппорта

         Оригинальный каталожный номер переднего тормозного суппорта Chevrolet Lacetti составляет 96549788 . Стоимость детали в среднем 10000 рублей.

         Стоит понимать, что некоторые автомобилисты берут использованные суппорта с разборок, зачастую они хорошие, но и попадаются не весьма в хорошем состоянии и с большим износом. Поэтому рекомендуется брать только новый суппорт, чтобы избежать дополнительных затрат в процессе эксплуатации.

         Замена заднего тормозного суппорта

         Процесс замены заднего тормозного суппорта немного отличается от переднего. Но провести замену данного элемента на Chevrolet Lacetti вполне реально своими руками. И так рассмотрим инструкцию как это делается:

         1. Демонтируем заднее колесо с автомобиля.
         2. Выворачиваем болты крепления штуцера тормозного шланга. Вынимаем тормозной шланг от суппорта.
         3. Когда это сделано, можно открутить болты крепления суппорта к поворотному кулаку.
         4. Остался последний этап — демонтаж старого суппорта.
         5. Проводим диагностику по аналогии с передним суппортом, и устанавливаем новый суппорт.

         Проводим сборку узла.

         Выбор заднего суппорта

         Любую деталь в автомобиле можно найти по vin-коду либо же каталожному номеру. Оригинальный артикул заднего тормозного суппорта Chevrolet Lacetti 96800086, 96549623, 96463799, 96418880 . Средняя стоимость составляет 5000 рублей. Кроме этого напомним, что существует аналоги, которые можно устанавливать на автомобиль.

         Вывод

         Как показала нам статья заменить передние задние суппорта на Chevrolet Lacetti можно своими руками, не прибегая к услугам дорогостоящих автосервисов. Стоит понимать, что после проведения операции необходимо провести прокачку тормозов, поскольку если этого не сделать, автомобиль не будет тормозить что приведет к аварии. К выбору деталей стоит относиться серьезно и не брать использованные. Большинство специалистов и автомобилистов рекомендует устанавливать только новые суппорта взамен старых.

         Читайте также:

           
         • Замена бензонасоса газель 405
           
         • Как снять маховик на форд транзит
           
         • Подключение сигнализации к центральному замку лада гранта
           
         • Замена редуктора заднего моста ваз 2107
           
         • После замены пружин появился стук форд фокус 2