Заклинило ремень безопасности на вольво
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Доброго времени суток. Такая проблема вчера заклинил пассажирский ремень безопасности. Скрутиться он скрутился без проблем, а вытягиваться нивкакую не хочет. Может кто сталкивался с этим?
В мой эс 60 было так один раз. Помогло подвинуть кресло чтобы ослабить натяжение ремня, чутка вручную протолкнул его глубже и ремень разблокировался. После этого глюков с ремнём больше не было.
Спасибо за совет. сейчас попробуйю так сделать.
замена. можно найти на б/у-шке.
Но для начала разобрать
а ты буяну набери
GSM: Velcom (+375 29) 120-07-33 - BUYAN (Дима)
Я на разборке механизм купил, только цвет ремня не тот был. Он мне старый ремень в новый механизм поставил, но сначала пытался реанимировать старый
666antichrist, Добрый день, сегодня столкнулся с той же проблемой, заклинило задний ремень безопасности. Подскажи пожалуйста, как ты справился со своей проблемой. Спасибо.
Добрый день. Авто хс70 2008гв. Задний ремень безопасности отказался заезжать назад после пристегивания. Я его немного потянул наружу после чего услышал звук работающего моторчика и ремень еще на пару сантиметров уехал внутрь. Может кто знает в чем причина и как его победить?
Виктор78 писал(а): 666antichrist, Добрый день, сегодня столкнулся с той же проблемой, заклинило задний ремень безопасности. Подскажи пожалуйста, как ты справился со своей проблемой. Спасибо.
В общем суть ремонта такая. Снимаете ремень, снимаете пластиковую крышку снизу, где натяжной механизм, достаете пластиковый крючок с грузом. Суть его насколько я понял - фиксация ремня, на случай переворота или рывка. В общем он со временем выгибается и не оттягивает собачку-фиксатор от трещетки, как следствие - клин ремня. Суть ремонта такая - берете зажигалку, слегка нагреваете крючок в месте сгиба и сгибаете чуть больше. Собираете все назад и ремень прекрасно работает.
В общем, задний пассажирский ремень безопасности словил клин - на полную застегнулся, теперь не выходит (пол года назад). Время подходит к техосмотру - надо ремонтировать(. В общем сегодня я таки расколупал задндюю седушку (тормознул - не фоткал), разобрал механизм натяжения - завтра буду собирать, тестить, фоткать где что - вдруг кому поможет наглядно.
Volvo v70 2.5tdi aw50-42 2000--> VolvoS80 2,4D5 aw55-51sn 2005-->Volvo V70 2,3 T5 aw55-50sn 2002->bmw пока
В общем дело было так) Как обычно садимся с женой в машину, пристегиваемся (точнее я пристегнулся))) а у нее ремень вытянулся примерно на 40 см и усё. Ну я его подергал, подергал, потом отпустил, он благополучно смотался и с тех пор не вытягивается вообще((( Короче теперь жена катается на заднем сиденье)) Вообще очень странная поломка, ремень никто никогда не мучил, нареканий никогда по нему не было. Что делать? Куда бежать?) Помогите!) Volvo S40II 2008год)
Меню пользователя
В общем дело было так) Как обычно садимся с женой в машину, пристегиваемся (точнее я пристегнулся))) а у нее ремень вытянулся примерно на 40 см и усё. Ну я его подергал, подергал, потом отпустил, он благополучно смотался и с тех пор не вытягивается вообще((( Короче теперь жена катается на заднем сиденье)) Вообще очень странная поломка, ремень никто никогда не мучил, нареканий никогда по нему не было. Что делать? Куда бежать?) Помогите!) Volvo S40II 2008год)
Может там просто что-то попало случайно, или где-то что-то соскочило. Обшивка на стойке снимается довольно легко - можно и самостоятельно посмотреть. Если не ошибаюсь - сначала нижняя часть снимается, потом верхняя.
На последней версии я еще не снимал, а на первой S40 вообще легко отщелкивалась и вставала на место - я весь салон перетягивал на ней. Клипсы при этом не нужно новые покупать, они многоразовые. Ну и можно видео поискать на ютубе, как обшивка снимается.
Меню пользователя
Может там просто что-то попало случайно, или где-то что-то соскочило. Обшивка на стойке снимается довольно легко - можно и самостоятельно посмотреть. Если не ошибаюсь - сначала нижняя часть снимается, потом верхняя.
На последней версии я еще не снимал, а на первой S40 вообще легко отщелкивалась и вставала на место - я весь салон перетягивал на ней. Клипсы при этом не нужно новые покупать, они многоразовые. Ну и можно видео поискать на ютубе, как обшивка снимается.
Спасибо! Разобрать конечно можно, но думаю что вряд ли туда что-то могло попасть, скорее 99.9% что ничего не попало! Искал инфу в интернете, скорее всего причина в шарике (который должен блокировать ремень в случае переворота) он иногда может просто залипать. Некоторые его просто выкидывают, при этом ремень прекрасно работает! Но я такие изменения в конструкцию вносить не хочу!)
Меню пользователя
Спасибо! Разобрать конечно можно, но думаю что вряд ли туда что-то могло попасть, скорее 99.9% что ничего не попало! Искал инфу в интернете, скорее всего причина в шарике (который должен блокировать ремень в случае переворота) он иногда может просто залипать. Некоторые его просто выкидывают, при этом ремень прекрасно работает! Но я такие изменения в конструкцию вносить не хочу!)
Я же написал - что-то попало, или что-то соскочило. То есть, варианта было два. )))
Изменения вносить и не нужно. Если что-то выпало из своего паза - надо его вставить обратно и проблема решена. Если что-то сломалось, то купить запчасть и заменить. Бывает, что запчасти стоят копейки. Я как-то возвратную пружину искал на рычаг КПП, думал она стоит несколько тысяч, а оказалось - всего 350 рублей у ОД. Ну и поменял ее сам, там не сложно было. Единственное - пришлось искать у кого из друзей в гараже яма есть. Ну и 15 минут вместе со снятием и установкой защиты. А тут и яма не нужна - обшивку со стойки снял и работай.
Я тоже предпочитаю ничего не изменять в конструкции автомобиля, тем более - в системах безопасности. Одно дело габаритные лампочки на светодиодные заменить, или еще какие мелочи, причем не нарушая конструкцию, совсем другое - что-то изменять в системах безопасности. Рекомендую все же, восстановить как было, а не повторять за сумасшедшими )))
купил машину после удара. ремень водителя заблокирован - это все понятно. но почему то заблокированы и задние оба. навряд ли там кто то пристегивался. в чем может быть причина?
ремень пассажира в норме
спасибо
s60 2007 год
Tarantas
crazytosh
buschrutt, патамучта это нормально.
блокировка ремней происходит не зависимо от того, пристегнут был кто-то или нет. Мозги работают.
buschrutt
crazytosh
Насколько мне помнится, на заднем диване ТРИ ремня безопастности
Грюж, мозги работают Логику понять сложно!
но то что при аварии стреляют все ремни на 60-тках, не редкость.
Leo_Spb
tuskan
buschrutt
crazytosh
buschrutt
торпеду и руль уже поменял. все отлично садись и езжай. а вот про ремни не подумал.
что это за мозги -зачем оттстреливать то что не пристегнуто. и вообще зачем отстреливать. храповика мало что ли
не думаю. если и делали машину до меня то нифига не видно где. такое редко встретишь чтоб вообще без следов. вернее я ни разу такого не видел (с другой стороны на то оно и без следов чтоб не видеть)
и почему тогда обманку и на перед не поставили. или в момент удара водителя не было?
это вообще мне кажется фантастика. это же не крышка пусковой шахты тополь--м откуда пиропатроны? так и загореться можно тем более в время аварии
Tarantas
что фантастика? пиропатроны? да никакая это не фантастика, преднатежтели ремней это и есть пиропатроны.
buschrutt
Tarantas
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Преднатяжители ремней безопасности, или по-другому, Аварийные натяжители ремней безопасности, бывает двух типов – механическим и пиротехническим. В механическом для натяжения ремня безопасности используется обыкновенная пружина:
Такие преднатяжители ремня , например, используются на автомобилях Volvo 940/960 1995-1998 годов выпуска, S90/V90 выпуска 1997-1998 годов выпуска, S60 2000-2003 годов выпуска.
Пиротехнические преднатяжители ремня безопасности бывают трех типов:
Pyrotechic pretensioners
Steel balls
Wankel engine rotor
Конструкция аварийного натяжителя ремня безопасности на примере Subaru Legacy
1 - Ремень безопасности; 2 - Возвратное устройство; 3 - Доводящие планки; 4 - Вал; 5 - Газ; 6 - Торсионная штанга
В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:
При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.
Заклинил ремень безопасности: почему так происходит
Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:
- ремень безопасности не вытягивается;
- ремень не втягивается обратно;
- ремень не отщелкивается из держателя.
Обычно такие неисправности указывает на то, что ремень заклинил или изношены механизмы вытягивания, втягивания и фиксации ремня. Как правило, ремень не вытягивается по причине проблем с механизмом-блокиратором. Указанный блокиратор может подклинивать в результате ДТП или изнашиваться сам по себе в процессе эксплуатации.
Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.
Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.
Если блокировка ремней или их отказ произошел после ДТП, в этом случае следует быть готовым к полной замене ремней без попыток ремонта. На многих современных авто устанавливается преднатяжитель (пиропатрон) ремня безопасности, который срабатывает при аварии.
При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.
Ремонт ремня безопасности
Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.
Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:
Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.
Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.
Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.
Далее нужно снять пистоны (обычно их 4) и выполнить демонтаж защитной накладки. Снятие осуществляют при помощи отвертки со шлицевым наконечником, также можно воспользоваться тонкой спицей. Обратите внимание, при снятии пистоны нужно придерживать, чтобы они не выпали. Далее накладку можно поддеть отверткой, снять накладку и убрать крышку.
После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).
Проверка инерционного устройства
Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.
Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.
Для чистки необходимо залить немного очистителя или бензина, проливая в центр. Параллельно лету ремня нужно удерживать, чтобы он не сматывался. Оптимально зафиксировать ленту прищепкой. При этом важно, чтобы очиститель попал на все части механизма.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять магнитолу без ключа. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах снятия автомагнитолы без специального ключа-съемника.
Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.
Рекомендации
После очистки сборку нужно осуществлять строго в обратной последовательности. Дело в том, что ошибки при сборке, а также неправильное расположение механизмов (например, перекосы при фиксации) могут привести к тому, что ремень полностью выйдет из строя или будет продолжать заклинивать (не вытягивается ремень безопасности, ремень не до конца сматывается обратно и т.д.).
По этой причине важно еще до установки облицовочных панелей и накладок убедиться в том, что все работает правильно. Если чистка произведена правильно, необходимо несколько раз проверить качество работы ремней, а также убедиться в том, что возможные сбои в работе связаны/не связаны с качеством чистки или сборки.
Также отметим, что частой причиной проблем с ремнем безопасности является физический износ ленты. Как правило, если ремень изношен, перетерт, замят или перекручен, сматывание и разматывание ленты нарушается. Причина — поврежденная лента попросту застрянет в механизме при попытках вытащить или смотать ремень.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, почему сигнализация блокирует двигатель, а также как снять блокировку двигателя.
Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется защищать ремень в местах максимального износа (в зоне пояса, где лента перетирается при контакте с пряжкой ремней, плечевая зона и контакт с пуговицами и молниями курток и т.д.) при помощи специальных накладок на ремни безопасности.
Также не рекомендуется пытаться фиксировать при помощи ремня безопасности в машине какие-либо грузы и предметы, вытягивать ремень максимально из катушки и т.д. Такой подход позволит сохранить ленту в нормальном состоянии на протяжении многих лет, а также снижает риски преждевременного выхода из строя отдельных механизмов.
Здравствуйте, помогите пожалуйста, у меня следующий вопрос! Недавно жена попала в ДТП. Ничего серьезного, но сработали подушки безопасности и заблокировались ремни. Что теперь делать? Как разблокировать ремни безопасности после аварии — видео, может быть, какое-нибудь есть? Валерий.
Здравствуйте, Валерий. Иногда после аварии ремни безопасности могут заклинить. Конструкция некоторых транспортных средств иногда не позволяет выполнить демонтаж ремней. Поэтому в некоторых случаях после аварии приходится их просто срезать и менять на новые. Но в большинстве случаев ремни безопасности можно разблокировать. Мы расскажем вам о нескольких способах. Для большей наглядности в конце статьи будет предоставлено видео, чтобы вы могли понять, как происходят действия по разблокировке в живую.
Способ 1
- Для начала следует выполнить демонтаж самого устройства ремня безопасности. Как правило, такая процедура не вызывает особых проблем. Но иногда для этого нужно демонтировать сидения. Итак, сделав это, можно извлечь сам ремешок с механизмом.
- На фото показан механизм элемента. Вам нужно добраться до устройства пиропатрона. Именно этот механизм выполнил блокировку, поэтому работать нужно будет непосредственно с ним.
- Теперь вы видите возвратную пружину на самом механизме. На ее корпусе вы можете увидеть небольшой разрез. В этот разрез необходимо вставить подходящую пластинку. Сделав это, устройство пружинки можно демонтировать, открутив винты, на которых она крепится. В некоторых случаях пружина может вылетать, поэтому откручивайте винты аккуратно. Осторожно снимите пружинку и положите ее отдельно, чтобы не потерять. Обратите внимание, в этот момент ремень демонтировать или скручивать ни в коем случае нельзя. Так вы можете нарушить его положение, в результате чего ремешок можно будет просто выкинуть.
- Далее вы увидите оболочку пиропатрона, которая прикреплена к ремешку при помощи нескольких болтиков. Как правило, их не больше трех, но в зависимости от модели транспортного средства их количество может различаться. Открутите болтики при помощи ключа-звездочки и снимите пиропатрон.
- Далее, крышку механизма, который сработал во время аварии, необходимо раскрутить. Данных механизм крепится к корпусу пиропатрона при помощи нескольких десятков винтов. В среднем их количество составляет 21. Обратите внимание: помимо того, что крышка держится на винтах, она также прикреплена при помощи слоя герметика. Поэтому для ее демонтажа можно также использовать отвертку.
- Сняв крышку, вы сможете увидеть капроновую втулку, в которой установлены шесть медных обрезков. Именно эти кусочки проволоки и заклинили ту самую ось, которая заблокировала ремешок. Эти медные кусочки следует демонтировать. Как вы можете увидеть, сама капроновая втулка тоже деформирована. Однако, она вам еще потребуется для поддержания и центровки элемента, поэтому ее оставим.
- Далее пластинку пиропатрона можно установить на место. Все болтики можно не прикручивать: достаточно будет нескольких в центре в по бокам, чтобы пластина держалась.
- После этого сам механизм пиропатрона можно прикрутить обратно к корпусу ремешка. Здесь же помните о том, что перед установкой устройства с пружинкой ремешок следует немного подмотать руками. Три-четыре оборота будет вполне достаточно, поскольку пружина немного ослаблена. Именно для того, чтобы ее усилие было большим, механизм следует подмотать.
- После этого необходимо осторожно установить пружинку на место. Затем следует прикрутить и демонтировать пластину, которые держала пружинку. На этом процесс разблокировки ремней безопасности после аварии можно считать оконченным. Попробуйте, как работает устройство. В некоторых случаях оно будет работать только в вертикальном положении, поэтому проверяйте работоспособность после установки.
Способ 2
Следующий способ по разблокировке ремешком безопасности после аварии актуален для многих легковых авто. Он не особо отличается от первого способа, но есть принципиальные различия, о которых надо сказать. На примере будет рассматриваться легковой автомобиль Mitsubishi Lancer. Итак, начнем:
- Для начала следует демонтировать и аккуратно разобрать натяжитель ремешка. Пружину необходимо зафиксировать, чтобы она не размоталась.
- После этого следует разобрать механизм пиропатрона. Сделав это, вы увидите зубчатую рейку, которая уже вышла из строя. Ее можно выкинуть. Если у вас в наличии есть новая зубчатая реечка, то ее можно заменить на ту, которая сломалась во время блокировки ремней. Желательно заранее приобрести ее в автомобильном магазине.
- Демонтировав шестерню устройства, вы увидите немного мусора от пластиковых деталей. Все это можно выкинуть, в дальнейшем эти элементы не понадобятся.
- Всю дальнейшую сборку нужно производить в обратной последовательности. Если пружина механизма была размотана, то сам ремешок нужно будет намотать своими руками. Затем пружинный механизм можно установить на место.
Как вы видите, сама процедура практически не отличается. Во втором случае рассмотрен процесс разблокировки механизма более легкой конструкции. Более подробнее о процессе разблокировки вы можете посмотреть на видео, предоставленном ниже. Учтите также, что комплектация не всех транспортных средств позволяет произвести разблокирование устройства ремешков.
Все потому, что некоторые производители категорически против повторного использования заблокированных элементов после ремонта. И в этом есть смысл: ведь данный компонент служит для безопасности, поэтому экспериментировать в таких случаях некоторые производители авто не рекомендуют. Именно поэтому иногда на самих ремешках можно увидеть небольшой компактный ножик. Он предназначен для разреза ремешков безопасности после аварии.
На видео наглядно показана процедура разблокировки устройства ремешков безопасности.
Читайте также: