Заедает ключ лада веста

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Лада Веста (2019 год). Неисправности замка зажигания

Основные неисправности замка зажигания и их причины :

Блокировка замка зажигания

Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.

Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.

Износ контактов замка зажигания

По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.

Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.

Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.

Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.

Замок зажигания замерз

Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.

Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.

Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.

Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.

Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.

Грязный замок зажигания

Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.

Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.

Другие неисправности :

– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.

Серёга, потому что чип берут со второго ключа и работает он только при автозапуске,как это выше написано.если же реализовать,как вы пишете,то будет работать любой ключ.

Вот именно из-за этого я и поставил себе Пандору. И автозапуск есть и оба ключа в наличии. Да и дешевле старлайна вышло на пару тысяч. Одни плюсы.

Эдуард, во сколько обошлась установка?датчик наклона тоже в пандоре есть? И напряжение тоже показывает?

Не правильно тебе его подключили,тупо отключили штатный имобилайзер. Такого не должно быть. У меня вторым ключом без чипа не заведёшь.

Александр, вместе с установкой вышло 11450. Датчик наклона есть и напряжение и температуру в салоне и температуру двигателя показывает.

Катушка-антенна иммобилайзера находится в замке зажигания, поэтому без чипа в ключе и не заведешь. При правильно установленной сигнализации.

Эдуард, а что за модель пандоры поставил? Что то дешево у тебя вышло с установкой. Сама сигналка 9500 стоит. Тебе ее установили за 2 тыщи получается. С меня просили вместе с установкой у официальных представителей пандоры 15 тыр.

Наверное на ключ и брелок одеты чехлы с алиэкспресса из "кожи-рожи"? На них ремешки с карабинчиками сильно удлинняют всю конструкцию.

Сергей Семёнов

Ну кстати есть такое дело, когда руль под себя настроил) Но у меня брелок прям вот рядом висит, редко задеваю) Главное, чтобы промежуточных колечек не было, тогда совсем беда)

В чем проблема отстегнуть брелок от сигнализации от ключа конюгда садишься в машину? Я всегда так делаю, чтобы он не болтался в движении.

Умные люди отдельно от основного ключа его носят.
Во-первых в целях безопасности
Во-вторых чтобы не разбивать личинку замка зажигания.

Евгений, для этого есть еще ключ дома. Че за херню пишешь? А если проебал брелок, а ключ в машине закрытой ? Не тоже самое? Или батарейка села в брелке сиги?

Алексей, не тоже. И про херню не Я пишу.
А восстанавливать не проще ли что-то одно.
Батарейка села - в любом киоске купил и поменял.
И где Я писал про оставлять ключ в машине, напомни.
В разных карманах их просто надо держать, тк брелки дублируют друг друга и нахера вместе их носить. Это все равно что брать на обед 2 ложки А пользоваться все равно только одной будешь.

Евгений, в разных карманах носить брелки это нормально, а на обед две ложки брать это хреново? такая бредятина. А про потерю ключей- в таком случае на поводок и на шею, точно не потеряешь

Есть решение, увести сигнализацию в слейв, и установить модуль GSM, а брелок выкинуть к чертям. Это возможно при условии того что стоит старлайн а93 а не дилерский говношерхан.

Тогда все управление сигнализацией будет выглядеть примерно вот так. И никаких брелков.

Айдар, модуль стоит 4500.
Абонентская плата за симку 3 рубля в день (а учитывая что если че случится она будет звонить на телефон, 3 рубля в день это не о чем). Сколько стоит установить не знаю ибо ставлю все сам, в т.ч и сигналку, ничего там сложного нету.
Нужно найти блок сиги (если ставил диллер он либо под приборкой либо под бардачком) отсоеденить его, открутить четыре винта по бокам и в плату в специально отмеченное место вставить этот модуль. Инструкция в комплекте прилагается. Сломать там что либо нереально. Работы на пол часа.

То что предлагают ниже, совместить ключ и брелок, это прям лютый колхоз как по мне.

В цепи питания большей части электрооборудования автомобиля напряжение поступает через замок зажигания. В случае его неисправности часть оборудования работать не будет, а двигатель не запустится. Разбираемся, как проверить замок зажигания и самостоятельно заменить его при необходимости.

Проверка

Снять минусовую клемму с аккумулятора.
Снять кожух рулевой колонки (вывернуть винты крепления снизу).
Снять иммобилайзер №1 с замка зажигания (отжать фиксатор плоской отверткой и отсоединить колодку с проводами №2).
Отсоединить колодку с проводами №4 от замка зажигания №5 (выдвигая фиксатор).

Мультиметром в режиме омметра проверяем замыкание контактов при различных положениях ключа зажигания в соответствии с таблицей:

Положение ключа	Замкнутые контакты
A (STOP)	-
B (ACC)	1-6
C (ON)	1-4
D (START)	1-3

Снятие и установка

Корпус замка зажигания крепится к рулевой колонке специальным болтом с отрывной головкой. Уперев лезвие зубила в кромку одного из болтов, легкими ударами молотка по зубилу ослабляем затяжку болта крепления. Внимание! Зубило не должно разрубить головку болта, оно должно повернуть болт против часовой стрелки, чтобы ослабить его затяжку. Далее выворачиваем болт плоскогубцами.

Устанавливаем замок зажигания в обратной последовательности, предварительно вставив в него ключ в положении C (ON), чтобы защелка механизма блокировки рулевого вала была задвинута в корпус замка. При определенном моменте затяжки специального болта его головка должна оторваться, чтобы стало невозможно отвернуть болт гаечным ключом.

Если после замены замка зажигания двигатель не заводится, ищите другие причины неисправностей, проверьте катушки зажигания. Кстати, от ключа зажигания можно отказаться в пользу кнопки Start/Stop.

Читайте также: