Вылетает 3 передача уаз 469 причины

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

витя 05 янв 2012, 20:58

вылетает 3-я на 31514

Skay 05 янв 2012, 22:03

Skay писал(а): братцы подскажите пжлст как начинающему Уазоводу, выбивает 3 передачу при сбросе газа, причем после вкл 3й слышиться жуткий рокот стоит только чуток сбросить газ сразу вышибает, такое ощущение что недовключается передача, на остальных скоростях все норм, снял рычаг кпп отверткой попереключал все гуд включается и отключается, снял крышку с вилками визуально все гуд, насторожило только одно, подьедено как бы левое бронзовое колечко синхронизатора, это может быть причиной? а то я уже голову сломал

Левое это на 4 передачу (бронзовые особой роли не играют они для лучшего включения, если с перегазовкой и с 2-ым выжимом, то пофиг на них).
ИМХО перекос муфты синхронизатора или гнутая/подточенная вилка, ну или фиксация штока в крышке КПП.
ЗЫ. КПП 5 ступка? Сань ты КПП/РК половинил?

вылетает 3-я на 31514

avt1964 06 янв 2012, 13:34

Было на моём УАЗе такое, по моему как раз 3 передача.
(КПП 4 ступка без синхронизаторов)
Заменил механизм переключения - вручную фиксация вилок была , но когда поставил новый было счастье.
Удерживание шестерней только механизмом переключения.
А вот если разбиты гнёзда подшипников валов КПП, то уже ничего не удержит( кстати, у меня как раз были разбиты - поставил "портянки" с ними и продал - 15.000 без проблем).
Кстати, а регулировку хода включения проводили?
Да, ещё состояние пружинок механизма переключения, была такая трабла у знакомого - похоже стояла сыромятина.

вылетает 3-я на 31514

Skay 09 янв 2012, 19:40

в общем так, все доводы развеялись как миф. поменял коробку на заведомо рабочую с вероятностью 200% история повторилась вылетает 3я скорость. думка такая, машина УАЗ Хантер стояла коробка 5ступка Арзамас, клиенту надоело ее ремонтировать после каждого выезда на охоту, поменяли на 4 ступку полусинхру и вот такая байда, может ли вылетать 3-я из-за того что между опорной пластиной КПП и РК стоит еще одна пластина толщиной мм 4 которая служит для крепления ручника аля Патриот, так вот надо ли добавлять еще дистанционных шайб для прижима подшипника промвала КПП поскольку расстояние между подшипникам промвала и дистанционной шайбой увеличилось.

вылетает 3-я на 31514

Pavel77 09 янв 2012, 20:03

Воооо откуда ноги то растут! Конечно нужно зажать промвал подобранной шайбой, причем не переборщить с толщиной, а то в соединении КПП/плита/РК потечет трансмиссионка и герметик не поможет!

вылетает 3-я на 31514

Skay 09 янв 2012, 22:36

дядя Глеб тож самое сказал, ну чтож попробуем. причем прикол в том что снял рычаг КПП воткнул пониженную на РК, затем 3ю скорость отверткой, выжал сцепу завел, начал потихоньку ее отпускать в момент схватывания сцепы, тыдыщь выбило кулису. я в печальке, хотя мысля только это и осталась чем вы и подкрепили ее

вылетает 3-я на 31514

Pavel77 10 янв 2012, 11:38

вылетает 3-я на 31514

ФЕНИКС 10 янв 2012, 15:20

Skay
поменял коробку на заведомо рабочую с вероятностью 200%
Я думаю что проблема именно в 200%. Ты Саш с какой машины снял. или из угла в гараже ??

вылетает 3-я на 31514

Skay 10 янв 2012, 21:58

ФЕНИКС писал(а): Skay
поменял коробку на заведомо рабочую с вероятностью 200%
Я думаю что проблема именно в 200%. Ты Саш с какой машины снял. или из угла в гараже ??

вылетает 3-я на 31514

Skay 10 янв 2012, 21:59

вылетает 3-я на 31514

ФЕНИКС 12 янв 2012, 12:18

вылетает 3-я на 31514

Skay 12 янв 2012, 14:25

не поверю, поскольку вторая коробка с моей машины, а ездил я на ней достаточно успешно и ничего не вылетало.

вылетает 3-я на 31514

Пал Саныч 12 янв 2012, 21:19

на зёбре после переборки кпп стала 3-я вылетать, отчаялся я ливанул туда чудохалилычжижы, тыщи через 3-4 перестала вылетать при сбросе газа. вот думаю чё правда работает или притерлось чё?

вылетает 3-я на 31514

Skay 06 фев 2012, 01:42

Skay писал(а): в общем так, все доводы развеялись как миф. поменял коробку на заведомо рабочую с вероятностью 200% история повторилась вылетает 3я скорость. думка такая, машина УАЗ Хантер стояла коробка 5ступка Арзамас, клиенту надоело ее ремонтировать после каждого выезда на охоту, поменяли на 4 ступку полусинхру и вот такая байда, может ли вылетать 3-я из-за того что между опорной пластиной КПП и РК стоит еще одна пластина толщиной мм 4 которая служит для крепления ручника аля Патриот, так вот надо ли добавлять еще дистанционных шайб для прижима подшипника промвала КПП поскольку расстояние между подшипникам промвала и дистанционной шайбой увеличилось.

в общем победил я печальку, выкинул пластинку ту самую и все встало на свои места, перед этим экспериментировал добавлением дистанционных шайб под подшипник промвала. непомогло. когда снял раздатку картина маслом подшипник вторичного вала который удерживается двумя прижимными пластинками аж выдавило наружу, поправил его на место, вонзил раздаику как и должно быть. и вуаля тронулся в горку на 3й пониженной безо всяких проблем, прокатился по асфальту даже и намека нет на вышибание передач.
ФЕНИКС Паш извини но как всегда твоя теория не сработала
всем принимавшим участие спасибо!!

Купил УАЗ 469 с полусинхронной коробкой, вылетает 3я передача, пока что не беспокоит, но интересно сколько может примерно стоить ремонт в Московской области?

Или не трогать, от греха подальше Она в таком полуживом состоянии может довольно долго жить. А ремонт говнолиновыми запчастями может не дать нужного результата.

))) Нужно быть довольно обеспеченным человеком, чтоб уазик по таким вопросам отправлять на СТО.
На СТО не наездиешься, потому как что-то не так постоянно с машиной.
Во-вторых - где гарантия, что слесаря на СТО сработают как надо?
В-третьих - делать надо всё самому для того, чтобы быть в курсе всего что с машиной. Чтоб можно было не боясь выезжать в лес (А если в лес не выезжать, то тады нафиг нужен такой авто? ))) ). Не боясь что что-то сломается, потому как всё сам сделал своими руками, а для проблемных известных возможных моментов взял запчасти с собой, чтоб на месте починить.
4х ступка легче и короче 5и ступок - ставиться/снимается не так уж и сложно. Сам будешь делать заодно и сцепление проинспектируешь, крестовины и шлицы карданов руками пощупаешь, сальники в РК и флянцах мостов заменишь. Сможешь оценить люфт ведущих шестерён ГП.
Как-то отдельно снимал РК и не удачно на герметик посадил РК на КПП - масло децл подкапывало. Ладно, думаю, надо снять РК, очистить от герметика и собрать на обычную прокладку. Спросил на СТО - скока?
В ответ - это надо снимать и КПП тоже, а потом ставить всё в сборе, чтоб качественно было. Спрашиваю ещё раз - скока?
Ответ - на Террано агрегат снимали/ставили за 10 тыщ. С Вас столько же.
Вечером без ямы, в одну харю, за пару-тройку часов управился. КПП не снимал, нашёл способ как прокладки при сборке зафиксировать.

Тут могут быть три причины: износ зубьев пары включения третьей передачи. износ вилки включения третьей передачи, или неисправны штоки-фиксаторы.
Диагностика проста: сливаете с коробки масло. Отсоединяете от коробки тяги включения передач, снимаете крышку. При осмотре внутренностей сразу заметите изношенные шестерни, тут не надо быть специалистом. Тогда - переборка. Можно сделать и самому, по книге, но это дело не простое.
Если там всё нормально, смотрите на вилки включения, они на снятой крышке коробки. Износ или ослабление крепления, тоже, видно сразу.
Остаётся шток- фиксатор. Если в коробке шестерни нормальные, а с ремонтом никогда не связывался, то проще купить новую крышку где-то 2500, поставить и ездить.
Если есть возможность делать это с каким-то мало-мальским механиком.

Или не трогать, от греха подальше:D Она в таком полуживом состоянии может довольно долго жить. А ремонт говнолиновыми запчастями может не дать нужного результата.

замена 3й передачи+муфта

Не факт, мне не помогло.

Купил УАЗ 469 с полусинхронной коробкой, вылетает 3я передача, пока что не беспокоит, но интересно сколько может примерно стоить ремонт в Московской области?
))) Нужно быть довольно обеспеченным человеком, чтоб уазик по таким вопросам отправлять на СТО.
На СТО не наездиешься, потому как что-то не так постоянно с машиной.
Во-вторых - где гарантия, что слесаря на СТО сработают как надо?
В-третьих - делать надо всё самому для того, чтобы быть в курсе всего что с машиной. Чтоб можно было не боясь выезжать в лес (А если в лес не выезжать, то тады нафиг нужен такой авто? ))) ). Не боясь что что-то сломается, потому как всё сам сделал своими руками, а для проблемных известных возможных моментов взял запчасти с собой, чтоб на месте починить.
4х ступка легче и короче 5и ступок - ставиться/снимается не так уж и сложно. Сам будешь делать заодно и сцепление проинспектируешь, крестовины и шлицы карданов руками пощупаешь, сальники в РК и флянцах мостов заменишь. Сможешь оценить люфт ведущих шестерён ГП.
Как-то отдельно снимал РК и не удачно на герметик посадил РК на КПП - масло децл подкапывало. Ладно, думаю, надо снять РК, очистить от герметика и собрать на обычную прокладку. Спросил на СТО - скока?
В ответ - это надо снимать и КПП тоже, а потом ставить всё в сборе, чтоб качественно было. Спрашиваю ещё раз - скока?
Ответ - на Террано агрегат снимали/ставили за 10 тыщ. С Вас столько же.
Вечером без ямы, в одну харю, за пару-тройку часов управился. КПП не снимал, нашёл способ как прокладки при сборке зафиксировать.

спасибо! буду сам разбираться, сам то спец в компах и ноутбуках, думаю в авто точно разберусь )

твоему коту жена люлей выписывает

Сымать в любом случае надо, но заменой подшипника проблему не решишь!
Автор не указал , какая кпп стоит. На 469 может стоять 3 разных кпп!

А именно какие 3ти кпп при этих не исправностях одна практически проблемма это замена синхрона 3 и4 передачи

Сначала проверь затяжку КПП к "колоколу" сцепы, а "колокола" - к блоку движка. Если болты плохо затянуты, и КПП или "колокол" гуляют - то запросто может вышибать передачи.

всем большое спасибо хотелось бы точно знать чтоб закупить и быстро сделать я уж лет 20 на уазах но сэтой поломкой сталкиваюсь впервые еще раз всем спасибо

Обратил внимание,что некоторые люди ставят акцент на синхроны,вот только насколько помню,у синхронизаторов несколько другая функция. Знаю,что некоторые водители ездят вообще без синхронов,видел даже муфты 3/4 не рассчитанные на синхроны.
По теме-или вилка 3/4,или муфта 3/4,возможно рычаг КПП(который вставляется сверху в крышку-разбег между рычагом и вилкой),блок шестерен к этому отношения не имеет. Ну и попутно подшипники смотреть. Если только муфта,то обойдетесь малой кровью,может потянуть за собой первичный и шестерню 3 передачи.

если при нагрузке держит а при збрасывании газа выбивает значить есть люфт в потшипниках и смотри сами шестерни на валу чтоб не было люфта

Та - же проблема возникла после замены муфты 4й передачи .ЗАМЕНИЛ 1Й ВАЛ,ШЕСТЕРНЮ 3ей передачи,сухари муфты и притер синхронизаторы. Зазора со старой упорной шайбой между стопорным ,кольцом и муфтой нет. Передачи 4 и3 как вылетали при сбросе так и вылетают. ИОГ ИЛИ ВИЛКА ,ИЛИ ЦЕНТРОВКА КОЛОКОЛА хотя колокол затянут.

добрый день у меня такая проблема кпп стоит в нейтрали но машина пытается ехать т е двиг работает под нагрузкой пока ркп не поставишь в нейтраль после чего все пропадает подскажите кто сталкивался

20170224_155711.jpg20170224_155655.jpg Дело было так! При ускорении на третьей передаче её стало выбивать! Ну что ездил и придерживал рычаг! Потом всё хуже,и хуже! Снимаю крышку верхнюю с кпп, и вижу что вилка включения третьей и четвёртой передачи сильно изношена! Снимать полностью кпп и движок как то не очень хотелось. Беру болгарку, оптачиваю вилку ровно,потом взял с дробилки нож,обрезал его до нужного размера и путём сварочно аппарата,на месте приварил к вилки этот кусочек! И всё третья не вылетает! На фото видно что кто то уже до меня наваривал на вилку! Так вот вопрос! Мне кажется что износ вилки включения происходит из за не достаточной смазки! Причём уровень масла у меня был немножко больше уровня! Кто что думает!?

Вилка изнашивается из-за износа зубьев муфты включения передач и венцов шестерни. Когда эти зубья изношены, муфту начинает силком сталкивать с зубьев, в итоге начинает грызть сопряжение муфты с вилкой. Так же осевой разбег шестерён блока 3-й 4-й передачи сильно влияет на выбивание. Если у шестерён слишком большой продольный люфт, то процесс выбивания и износа ускоряется.
Наварка вилки прямо на месте на долго не поможет. Толком поможет только разборка КПП и замена изношенных деталей.

У меня кпп есть про запас, её хочу на будущее перебрать.А эта как совсем развалится поставлю перебранную! Почему всё же чаще третью начинает выбивать?

У других например начинает выбивать четвёртую. Но причина в обоих случаях одна: износ зубьев венцов включения передач и увеличенный осевой разбег шестерён 3-й и 4-й передач. Так же на это влияет увеличенный продольный люфт промежуточного вала из-за износа подшипника промежуточного вала (50305) или ослабления затяжки гайки на конце вала.

Доброго времени суток.
С одной стороны - поднимать старые темы не принято.
С другой - ЛуАЗ вечен.
Если что - возьму звание форумного археолога.

Ситуация один в один. Выбивает 3-ю.
Со 2-й - включается только если не внатяг.
С 4-й - только с перегазовкой через нейтральную.

Осмотр показал, что подъело вилку.

Дополнительно выявилось, что износ спровоцирован тем, что при включении третьей её шток (на чём сидит вилка) чуть проворачивается по оси и как бы натягивает вилку на бортик шестерни.
Снимал рычаги и переключал отвёрткой изнутри. Т.е. проворот штока НЕ на уровне рычагов. При провороте - верхняя лапка приподнимается и наезжает на борт.
Сама вилка сидит на штоке без люфтов.
Вилка, с небольшим усилием, отжимается отверткой над бортиком (на обоих бортиках шестерни - жало отвертки, в режиме перекладины и только потом вилка).

Ну и много вопросов :)

1. Проворот штока - это замок? Можно починить?
2. Можно ли наваривать не снимая вилки? Закрывать всё вокруг мокрой тряпкой и потом промывать всю коробку?
3. Можно ли заменить вилку, не снимая коробку?

Оговорюсь - отдаю отчёт, что мера временная.
В планах - собрать отдельно другую коробку и просто переставить "одним днём". Пока в поисках.
Сварщики, кто в теме, все наотрез отказываются :)
Сам - не мастер. Одно дело - перебрать колёсный редуктор или собрать стартёр из двух неисправных. Другое дело - коробка.
С коробкой, которую найду, будут помогать.

Читайте также: