Volkswagen beetle a4 болячки
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет! Пересиливая желание поспать, т.к. на дворе уже половина третьего по Москве (отчаявшись выделить время в дневной период))), собрался с силами описать, многочисленные, болячки Жужа. После оформления договора на машину наступила необходимость перегнать, сего представителя Жучьих, в расположение нашего жилища, сразу скажу, что далось это не легко и с задержкой по времени, т.к. в процессе передвижения выяснилось, что сей Мексиканский бродяга, практически лишен тормозов, и склонен наполнять ароматом выхлопа салон. Решив не рисковать далее собой и машиной, отогнал его прямиком на сервис. Пока жук стоял в ожидании своей очереди на подъемник, появилась минутка осмотреть машину внешне более пристально…
Итог:
Технические моменты
1: Нет тормозов
2: Устойчивый запах выхлопа в салоне
3: Штатная магнитола упорно не желает находить радиостанции))), возможно из-за отсутствия полноценной антенны (но вряд ли дело в этом)
4: Под капотом жутковато выглядящий блок предохранителей, без крышки (так и загореться можно)))
Визуальные
1: Многочисленные потертости и вмятины на кузове
2: Ржавые пороги и точка ржавчины по левому борту
3: Царапина и сколы на водительской двери
4: Как Вы уже, наверное, заметили капот отличается по цвету), и открывается с помощью приделанной кое как проволоки.
5: Отсутствие полки багажника
6: Многочисленные потертости в салоне
7: На приборной панели намертво приделан держатель для телефонов Nokia, который не способен удержать ни один из имеющихся современных телефонов.)
9: Да, чуть не забыл, машина на зимней резине, и левое передние колесо подпускает давление…
10: Отсутствует эмблема VW, на одном из колпаков.
11: Запаска привинчена с помощью болта, и держится на диске от болгарки)
12: Трещина на лобовом стекле
13: Обшивка потолка провисла
14: Задняя оптика, а именно противотуманная фара и фонарь заднего хода заменены варварским способом на противотуманки передние…
Volkswagen Beetle — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Пока все снято, попугал щеткой продул воздухом и освежил краской, чтоб лучше держалась .Перфикционист во мне в этот вечер отдыхал, наклееть получилось, а ровно выкроить нет :) но думаю свой функционал… Читать дальше
Пока ни чего интересного не происходит, снимаю обвес и тут . будка не входит ! Анек про Батя и у крынку не лезе ! Уже рассказывал ? :) ок скручиваем радиатор с 1.2 и он, о боже ! Подходит ! Примерка п… Читать дальше
Да на жуке это вполне реально ! Я с снял за 40 :) Поставил на козлов и понеслась Снимаем капот отсоеденяем шланги и провода от катушки и. все Снимаем стартер, болт в низу, второй, верхний левый вот до… Читать дальше
Каждый раз, закладывая самые большие сроки на свап, Я в них не вписываюсь. Этот раз — не исключение. Сложности возникли с электрикой — машина прождала свободного места неделю, потом работ оказалось б… Читать дальше
Этой зимой мы занизили жука😂 Хотела сделать красивые фото, но на улице всё время грязно, поэтому подробности будут в следующем посте с фотографиями чистой машины :)
Напишу в след посте списком с фото, что бы наглядно было) стал жесткий, первое время кофе в подстаканнике выплескивалось, непривычно было, сейчас уже нормально, привыкла, но управляемость в разы лучше, теперь в поворотах на скорости не заваливает на бок 😅
Забрал Крысокана из клуба . Стоял поперёк дверей, просто подошли 4человека подняли и развернули. Завелось не сразу, раза с 5го на одном горшке, но просрался :) обороты выровнились . Машина также как и… Читать дальше
Они уже улетели 🤨 мне в Жука пришлось Лукойл дизельный покупать. Хорошо что есть допуски для атмосферников
Давно не писал, тем временем пробег 90к. Тысяч 5 назад заменил сцепление на новое, на старом ещё можно было ездить некоторое время, но была вибрация на переключениях 0-1-2 передач, и износ был приличн… Читать дальше
Сколотил будку и подручных материалов . Двигатель заводиться с пол пинка, как дизель :) это рпдует Бенз расходуется шо пипец :)) лилилитров 100 за 2 минуты при оборотах около 1700-200 Мерял стабоскопо… Читать дальше
Да все банально… всечи . небыло искры Возможно… я попутал между дюймами и сантиметрами, и на чистых вымытых и прокаленных свечах поставил не тот зазор, он завелся, тут может было в гараже пеплей и смесь взарвалась. И завелось. А на след день я думаю я залил всечи:) Ну и потом пошел по магическому кругу поиска проблем Проверка компречии, ГРМ ., промыл-продул карб, но в нём ни чего не было я так для галочки и по списку. Зазор для свечей ро мануалу и все заработало.
Ни че не пойму … искра есть б померял еще раз компресию… все там норм…под 12 в одном 9 с копейками . но есть ! Перепповерил порядок зажигания . Какой зазор в свечах должен быть ? Даже с эфира не завод… Читать дальше
Не надо крутить зажигание, когда заводишь. Выстави по метке, это достаточно для запуска. Должен по любому заводится. Смотри свечи, выкручивай, чисти… Скорее всего заливает их. Возможно смесь неправильная. Выстави на карбюраторе первоначальные настройки. Смотри, не переливает ли карбюратор. Держит ли игла. Ну и подсос воздуха тоже надо исключить из всех возможных мест.
Я достал свечи прокалил их на "шмеле" выставил зазор по мануалу 0.7-0.6 было что-то около 0.5 и сразу все завелось Минут 3 его погонял . Вобщем теперь процесс обкатки .надо одевать будку чтоб было норм охлаждение
Говорят, дважды в одну реку не входят, но специалистам Volkswagen это удалось – они вдохнули жизнь в некогда легендарный Beetle, представив миру его современную версию. Как этот стилизованный под ретро автомобиль проявил себя в эксплуатации?
New Beetle можно принять за 3-дверный хэтчбек, но создатель называет его компактным седаном, поскольку у автомобиля отдельный багажник. После четырех лет производства гамма модификаций пополнилась кабриолетом. Машина построена на базе Golf IV и позаимствовала у него все основные узлы, компоновку с расположенным спереди двигателем и ходовую часть.
Линейка моторов практически идентична гольфовской — бензиновые и дизельные двигатели объемом от 1,4 л до 2,3 л (75-170 л.с.). Самый популярный — бензиновый 2,0 л (116 л.с.). Коробки передач — 5-ступенчатая механическая, а также 4- и 6-диапазонный автоматы.
Дизайнеры старались придать машине максимальное сходство с ее легендарным предком, и им это неплохо удалось. Проектировщики акцентировали внимание на характерных элементах корпуса — раздутых крыльях и куполообразной крыше, сделав их еще более выделяющимися. Салон довольно просторен для 2-дверной малолитражки, особенно передние кресла. Да и на заднем диване двум не самым крупным пассажирам будет удобно. Зато багажник маловат, а доступ в него равносилен входу в погреб с узким проемом.
Комплектация щедрая. New Beetle изначально оснащался фронтальными и боковыми подушками безопасности, кондиционером, литыми дисками, электроприводом стекол и зеркал с подогревом. Если вам этого покажется мало, можете подыскать вариант с кожаным салоном, сервоприводом передних кресел, ксеноновыми фарами, автоматической коробкой пе редач, датчиками дождя и света. Согласитесь, совсем неплохо для ретроавтомобиля.
Что касается двигателей, то ремень ГРМ на многих из них обновляется заодно с помпой. Причем для New Beetle предлагаются как оригинальные запчасти, так и неоригинальные. В обшем-то применение последних в большинстве случаев оправданно. Однако термостат, комплект высоковольтных проводов и свечи должны быть только родными. Надолго “неоригинала” не хватает, это проверено.
При эксплуатации мотора (1,8 Т) с турбонаддувом, прежде чем заглушить мотор, рекомендуется дать ему поработать пару минут на холостых оборотах во избежание перегрева подшипников турбины. Моторное масло на бензиновых модификациях меняется не реже чем через 15 ООО км, а на турбодизелях это делать рекомендуется в два раза чаще.
Дизельные версии New Beetle везут только из США. Современные турбодизели экономичны и долговечны. Правда, несколько заправок суррогатной соляркой могут вывести из строя топливный насос и форсунки впрыска, а это потребует очень больших затрат.
По трансмиссии и ходовой части Beetle практически полностью унифицирован с Golf IV. Поэтому его подвеска сюрпризов не преподнесет. Расходные материалы доступны, а ремонт не слишком дорог.
Из-за тесноты в моторном отсеке впускной коллектор затрудняет доступ к свечам зажигания. Проблематична также замена воздушного фильтра. У популярного 2-литрового мотора наиболее слабое место – расходомер воздуха. Со временем прогорает гофра выпускного коллектора — цена оригинальной детали просто космическая. Правда, подходит неоригинальная от другого мотора.
Простая по конструкции и не создает проблем.
С мотором 2,0 предлагались 4- и 6-ступенчатый автоматы. Последний устанавливался на европейские версии, а 4-диапазонный – на машины, сделанные для Америки
+ Стильная оригинальная внешность. Хорошая ремонтопригодность. Неплохие ездовые качества
– Высокая стоимость. Дорогой официальный сервис. Сзади мало места над головой
На что обратить внимание при покупке классического VW Beetle / Bug - О Автомобилях
Содержание:
Покупка Жука VW
Что рассмотреть в первую очередь
Один из основных моментов, которые следует учитывать при покупке вашего Beetle, - это вы ищете автомобиль, на котором вы можете сразу ездить, или проект. Еще одна вещь, которую стоит рассмотреть, будет ли это проект, насколько вы хотите привлечь его и сколько денег вы готовы потратить?
Есть много этих замечательных маленьких багов, все еще бродящих по всему миру, многие в отличной форме. Некоторые не в такой прекрасной форме. Вам просто нужно отсеять плохие яблоки.
Я остановлюсь на некоторых ключевых моментах, которые интересуют вас при покупке вашего нового ребенка, и предоставлю полезные ссылки, чтобы дать вам наиболее полную информацию перед покупкой.
Драйвер или проект?
Первое, что вам нужно решить при взгляде на Beetle, это то, хотите ли вы купить драйвер, который вы можете приобрести, и вам не нужно будет ничего делать, кроме технического обслуживания или проекта, который потребует некоторого TLC, прежде чем он достигнет открытая дорога.
Драйверы Конечно, изначально начальная цена будет намного выше; тем не менее, вам нужно будет очень хорошо все проверить. Этот выбор больше подходит тем, кто не склонен заниматься кузовным или механическим ремонтом. Не беспокойтесь, Жук является одним из самых легких автомобилей для работы, и есть огромное количество информации, чтобы помочь вам сделать это. Я буду обсуждать это позже.
Покупка проект может быть немного сложнее. Но если вы знаете, что ищете, вы можете найти себе очень хорошую сделку. Проекты различаются по серьезности; от просто нужного двигателя до полного ржавчины. Решите, сколько труда вы готовы вложить в проект, осмотрите области, представляющие интерес, как указано ниже, и перейдите оттуда. Многие Жуки VW оставляют гнить, даже если они имеют большой потенциал; Особенно до моделей 1967 года.
Приготовься
При взгляде на Жука возьмите с собой несколько вещей, ищете ли вы водителя или проект, они будут очень полезны.
- Маленькая шило или отвертка: Это поможет вам найти плохие участки ржавчины автомобиля. Если вы видите место, которое выглядит плохо, дайте ему тыкать. Если это пройдет, хорошо, будет некоторая вовлеченная сварка.
- Маленький магнит: Это поможет вам обнаружить переизбыток наполнителя для тела. Магнит, который я использую, не будет прилипать к металлу с наполнителем, превышающим 1/8 дюйма.
- Маленький фонарик: Вам понадобится проверить участки под машиной.
- Набор головок и большой серповидный ключ: Это удобно в моторном отсеке.
Вы также можете взять с собой батарею, небольшую канистру с бензином, немного пусковой жидкости и соединительные кабели. Вы будете удивлены, насколько они станут полезными, если посмотреть на Жука, который несколько лет сидел в сорняках.
Интересные области (RUST)
Когда вы начинаете осматривать машину, обратите особое внимание на несколько областей. Ржавчина может скрываться во многих местах, и, если вы видите пузырь, обычно больше ржавчины. Вот список основных областей для проверки:
1. Нагревательные каналы
Это одно из первых мест, где гниют жуки. Так как автомобиль охлаждается воздухом, тепло должно передаваться на переднюю часть автомобиля с помощью кулисных панелей чуть ниже двери. Поскольку они постоянно движутся горячим воздухом, во время охлаждения происходит конденсация. Основная область для ржавчины, чтобы сформироваться. Посмотрите, прежде всего, на опору домкрата автомобиля и, если можете, ткните и подталкивайте. Проверьте всю дорогу до фронта.
2. Квартальная панель сзади боковых задних окон
При изготовлении Volkswagen помещал либо пакет наполнителя, либо вспенивающую пену внутри панели четверти, чтобы уменьшить шум, а также в качестве пароизоляции от моторного отсека до салона. Этот наполнитель или пена собирали конденсат и сточную воду (особенно на моделях 1970+ с небольшим серповидным вентиляционным отверстием за задними стеклами). Основные признаки гниения появятся в виде пузырьков на краске. Чем больше пузырь, тем больше проблема.
3. Задний лоток
Сразу за задним сиденьем Жука находится поднос с пакетами. Так как багажник довольно ограничен, это дополнительное хранение для пассажирских предметов, таких как багаж или продукты. Вы должны быть в состоянии поднять любое покрытие, которое находится в этой области, чтобы осмотреть должным образом. Если вы не можете поднять покрытие, просто приложите давление прямо на него в максимально возможном количестве мест. Если вы слышите какие-то хрустящие звуки или что-то еще хуже, если ваша рука проходит, тогда лоток нужно заменить.
4. Напольные сковороды
Это, пожалуй, самая распространенная зона ремонта Жуков. Его довольно легко обнаружить гниль в любой из этих областей, но чаще всего он находится под аккумулятором, который находится под задним сиденьем. Также поднимите коврики, если это возможно, чтобы узнать больше. Заменить кастрюли можно в выходные дни при необходимости.
5. Задние поперечные члены
Под задним сиденьем находится задняя поперечина, где корпус прикручен к корпусу. Трубки нагревателя из моторного отсека проходят через эту область для питания каналов нагревателя. Эта область будет иногда гнить от дорожной грязи, собирающейся на нижней стороне и удерживающей воду. Гниль здесь должна быть легко обнаруживаемой, но она должна ощущаться в области позади трубки нагревателя, поскольку ее не так легко увидеть.
6. Монтажные площадки крыла
Все четыре крыла на Жуке прикреплены болтами к корпусу, с резиновой полосой, отделяющей их от тела. Эта область любит собирать грязь и грязь, и, в конце концов, ржавчину, если не уделять ей внимание. Если ржавчина не видна на поверхности этих областей, проверьте внутри каждого крыла с помощью фонарика.
7. Запасной шинный колодец
Уплотнение багажника может только сделать так, чтобы вода не попала в багажник, и в конце концов они портятся. Убедитесь, что в запасном колесе есть запасное колесо; удалите это и проверьте на ржавчину в корыте ниже этого. Вода будет собираться в этой области и гнить. *** Обратите внимание, что на Super Beetle запасное колесо лежит ровно, а не в вертикальном положении.
8. Каркасная головка
Рамка Beetle - довольно интересное существо. Он состоит из длинного туннеля, проходящего по центру автомобиля, который является основной опорой подвески и привода.
В передней части этого туннеля находится рама, на которой крепится передняя подвеска или балка. Его слегка треугольная форма и находится прямо под бензобаком. Обычно сначала вы увидите гниль в нижней части головки рамы. Обратите внимание, что у Super Beetles нет балки, но вместо этого есть стойка МакФерсона, хотя головка рамы все еще подвержена ржавчине.
9. Брандмауэр (передний)
Панель, которая отделяет салон от багажника, иногда гниет внизу. Это происходит из-за попадания влаги в каналы обогревателя или в багажник, а также в нижней части. Эту область легче всего увидеть, сняв бензобак, но ее также можно увидеть из-под автомобиля. Ржавчина обычно начинается в нижних внешних углах, где она встречается с каналами обогревателя.
10. Strut Towers (только Супер Жук)
Под крышкой багажника вы найдете стойки передних стоек. Находящиеся только на модели Super Beetle, эти участки иногда гниют, что приводит к ослаблению передней подвески. Эта область должна быть прочной, чтобы автомобиль был безопасным. Запасные части доступны, если он сгнил.
Это покрывает большинство проблемных областей ржавчины на классическом VW Beetle с воздушным охлаждением. Обратите внимание, что эта информация может немного варьироваться в зависимости от года, но для общего руководства она довольно точная и должна дать вам очень хорошую отправную точку.
Двигатель с воздушным охлаждением
Посидев несколько лет, классические жуки могут быть немного трудными для начала. Владелец может сказать вам, что двигатель был восстановлен непосредственно перед парковкой. Это, однако, не обязательно означает, что двигатель можно использовать. Жуки с воздушным охлаждением используют горизонтально расположенную плоскую четырехцилиндровую конфигурацию. Если вода попадает в двигатель через карбюратор или другой проход, она может легко попасть в цилиндры и вызвать их ржавчину на поршневых кольцах. Клапаны также подвержены повреждениям от этого.
Извлеките свечи зажигания из двигателя и капните несколько выстрелов WD-40 или другого проникающего масла в каждый цилиндр. Затем, используя большой гаечный ключ, попытайтесь повернуть двигатель на шкиве коленчатого вала. Если он не вращается, двигатель имеет некоторые серьезные проблемы, и, скорее всего, его нужно будет восстановить или заменить.
Попробуйте и начните! Если двигатель вращается свободно, и кажется, что все компоненты есть, тогда дерзайте! Вот почему вы взяли с собой батарею, газ, пусковую жидкость и соединительные кабели! Вы можете просто обнаружить, что двигатель работает нормально.
После того, как вы это начнете, проверьте, нет ли дыма из выхлопных газов или каких-либо странных шумов. Стук или тяжелые звуки Плохо.
Жук проводки
Блок предохранителей на Beetle расположен в багажнике со стороны водителя прямо перед стереодинамиком (если он все еще там). Убедитесь, что все провода подключены к блоку и все реле присутствуют. Также убедитесь, что нет хрупких проводов или сгоревших проводов. Rewiring Beete - довольно сложный проект. При необходимости, есть довольно много сайтов, которые продают жгуты проводов для Classic Bugs. Проверьте мои полезные ссылки Hub для получения информации об этом.
закрытие
Итак, если все прошло хорошо, то у вас есть достаточно хорошее понимание того, где искать проблемы с классическим VW Beetle с воздушным охлаждением и как их обнаруживать. Не забывайте никогда никому не говорить, что транспортное средство находится в отличном состоянии, независимо от того, как оно выглядит. Ты будешь судьей.
Вот еще одна полезная статья, чтобы прочитать, прежде чем купить Old School Beetle:
- Покупка Классического Жука VW: «Моим любимым автомобилем всех времен должен быть Volkswagen Beetle. Чего не любить в этих маленьких машинах? Думаю, моя любовь началась с этой машины, когда моя мама взяла нас навестить Херби, Любовная ошибка на подъезде. Я подсел. "
Пожалуйста, прокомментируйте эту статью, чтобы сообщить мне, была ли она вам полезна, а также о любых дополнениях, которые, по вашему мнению, я должен сделать.
Читайте также: