Волга сайбер плохо включаются передачи

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

По работе отпишусь позже, ставил коробку, выжимной был присмерти, пол дня потратил на разборку и смазку! Хотя по сути нужно было 5 минут! Зато теперь знаю как полностью разобрать и собрать выжимной без ущерба для него! Ещё при установке кронштейна подушки, было выявлено отсутствие резьбы су*а в коробке, снятие кронштейна, рассверливание в нем отверстий, плюс нарезание резьбы в катере коробки без снятия! Ещё пол дня, включая поиск метчика машинного на 12 , плюс метчика на 12 N1! Плохо , когда под рукой нет нужного инструмента!

Имя: Pawel
Автомобиль: Siber 2010 мкпп

Первые 50 км нормально! Передачи включаются мягко, переделка на первый взгляд не повлияла на работу коробки! Пару сотен проеду, отпишусь! Один косяк, сварщик заваривший дыру в коробке, плоскость сточил на 0.8 мм, мокреет стык! Надеюсь не потечет!

Имя: Pawel
Автомобиль: Siber 2010 мкпп

Титаническая работа (это совершенно без сарказма) проделана.

И тут почему-то снова вспоминается ГАЗ-24 с её 4-х ступенчатой коробкой, которую за 330 ткм только снимали и ставили при заменах сцепления, и с которой машина так и уехала на утилизацию, и в которой иногда подолгу забывали менять масло и лили всякое говно типа ТаП-15В (потому что даже ТаД-17 было не найти), а она почему-то работала, и работала, и работала. И купленный ("достатый", поскольку купить такое ну никак тогда нельзя было) в запас блок шестерён, сальники и вилки-штоки переключения с крышкой так и остались лежать по сей день в гараже.

Имя: Pawel
Автомобиль: Siber 2010 мкпп

И тут почему-то снова вспоминается ГАЗ-24!

У меня была 29 уехала на чермет из-за коробки на 110 ткм . Последняя капля была. За 8 лет владения вытрясла душу. Ну естественно из-за моего отношения к ней, сам виноват в большинстве поломок! За последние пол года передок полностью перебрал, двигатель полностью + карбюратор (5 рублей), и тут нате, коробка, скорее всего подшипник на первичном! И тут терпение кончилось! Вызвал эвакуатор погрузил и отвез! Потом жалел конечно что ничего не снял с нее! Всё ведь новое! Псих блин! Итог 7 рублей за металл.

И тросик пролит маслом, и брусочек подложен, и педаль проварена.
Но давить тяжко, особенно когда сравнишь со второй такой же.

да. Не понятно! Может и правда дело в самом сцеплении!? Попробуй тросик переложи по другому! Чтоб изгибы чуть в других местах были! И как можно меньше! Может поможет!

Имя: Pawel
Автомобиль: Siber 2010 мкпп

Вопрос о непонятном поведении коробки, или не коробки?
МКПП работала, как часы. Недавно началось. Не включаются передачи частенько. Позавчера пробовал, при заглушенном двигателе не могу воткнуть передачи, бессистемно, то1, то4, то3, то заднюю, то2. Потом включаются, потом не втыкаются.
Смазал кулису, тросики в салоне, под капотом.Регулировали положение уравнительного троса. Вроде стало лучше, но при езде опять скорости плохо включаются. Вчера покапал маслом туда, где выходят оси переключения из коробки. Теперь при выключенном двигателе скорости включаются все, больше запинок не было. Однако проблема осталась.
Хочу отметить, что резинки на концах тросов переключения в удовлетворительном состоянии.
Сцепление выжимается легко, схватывает на половине хода педали при отпускании.
Сегодня при остановке на светофоре был проведен эксперимент. При выжатом сцеплении ни одну скорость нельзя было включить, ну понятно бы только 1ю, пока машина полностью не остановилась. Ведь скорости при движении обычно включаются, пусть с хрустом, даже при невыжатом сцеплении.
Может ли сцепление хорошо, легко выжиматься, но как бы не выжиматься?
Или что же тогда с коробкой?
При заведенном двигателе раскрутил его стоя на месте на нейтралке, выжал сцепление, бросаю педаль газа и втыкаю скорость без проблем.

если уже на выключенном двигле не включаются , то первое, с тросами коробки какая-то лабудень смотри резинки и очень внимательно, чтоб не лопнутые были,уровень масла коробки и что за масло , ну и самое последнее коробка

Первая и задняя передачи стали ну очень туго втыкаться, иногда с хрустом. они никогда не блестали гладкостью включения, но то как они включпются сейчас это слишком. Я грешу на трос сцепления который растянулся, тросу 4,5 года и 150 тысяч километров. Может было у кого?

у меня тоже было. пробывал почти все способы устранения написаные на форуме. помогало но не надолго в итоге родной трос порвался новый ценой не порадовал .поставил трос от ваз 2110 с небольшими изменениями (схема есть в какой то теме) также выпрямил педаль сцепления и проварил ее.подложил брусок.сейчас сцепление работает намного лучше.можно регулировать его.передачи включаются легко педаль мягче.

Что ж вы однотипные темы то плодите ?

Спасибо! Я вроде сделал. Фото приложил, посмотрите, правильно сделал? У меня сомнение насчет резинок и шайб.У нас на форуме есть тема о том как его менять?

Прикрепленные файлы:

и где конец троса который идет на вилку, надо отпилить чтоб резьбы было примерно сантиметра 3 ,по месту сам поймеш,я конец законтрил второй гайкой и посадил её на красный фиксатор резьбы ,да очень аккуратно не урони гайки во внутрь!

А проставку то с какой стороны делать, со стороны коробки или со стороны педали? Я так понимаю за проставку пройдет и шланг нужного размера, не обязательно металл? Честно сказать я механик так себе. Вилка это то куда входит трос в коробке?

ага за что цепляется, проставка состороны моторного щита ,со шлангом врятли получится там его одевать негуда а трубка входит в отверстие и шайба не дает ей проволится, надо чтоб во нутря трубка зашла сантиметра на 4, а моторный щит торчала сантиметров 6-7, без проставки тоже работает но уж больно в натяг висит и резкие изломы

а каким образом десяточный трос к педали крепится? всю голову сломал. И ход трома с проставкой получается сантиметра 2. это нормально?

если резьбу нарезал на 6 береш накручиваешь гайку и она идеально слегка плотно входит в переходник пластиковый который одевается на педаль,а гайку на вилке закручиваеш слегка но так чтоб трос не соскакивал,понажимаешь на педаль сцепы несколько раз и попробуй если ослабло подтяни еше,я сделал так за вилку цепляется шайба от старого тросса потом из резины толшиной 5 мм шайбочка а за ней металлическая и потом гайка ,резинка смягчает,

Ох, резьбу на 8 нарезал, пришлось гайку упиливать.
Не урони внутрь гайки говорили мне, а я взял и уронил туда гаячный ключь. Доставал часа 3, после этого привязал его к руке.)
Результат стоил стоил гемороя, педаль легкая, передачи втыкаются очень легко, прямо как в день пркупки, а главное что если лопнет тросс в какой-нибудь глуши, всегда можно будет его найти и поменять!Думаю сделать прозапас киткомплект для замены, трос то все таки десяточный.)

Молодец!.ага, разница есть или родной за 8 тыс или десяточный за 200р и немного геморра,только в глуши лерку возить надо с собой,гайку законтрил? ато у меня нет нет ослабевает ,я пальцами закручивал она легко крутися,единственное за что теперь боюсь чтоб трос со стороны вилки не порвался а то все это добро улетит на крутяшийся маховик, бум надеятся что качество троса нормальное,педаль где берет?

Педаль берет в самом верху. Я так понимаю что надо гайку ослабить что бы начало брать ниже. Гайку пока не контрил, у меня гайка с пластиковым фиксатором, замучился закручивать ключом, сидит крепко, поезжу, посмотрю, если сползать начнет, то засуну туда и контргайку. Ну выглядит трос надежно, В конце то концов ничего не мешает родному тросу туда улететь со всеми гайками.
Есть только один немного напрягающий момент, появились вибрации на педали, но это мелочь.

Координатор КК Волгоград

Да. Износ синхронизаторов 3-й передачи.
Также не мешает знать, не залито ли в коробку какое-нибудь "волшебное" масло..
И что такое - "почти новое" сцепление.

Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли. Меня уже цитируют.
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет.
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.

Evgenijyar

Спасибо за ответ, масло - АТФ, сцепление поставлено новое в ноябре прошлого года.
И кстати такой хруст возникает только при движении - если на месте включать передачу - всё тихо.

Старик Ромуальды.

Член Крайслер Клуба

проверь педальный узел, может быть недовыжим сцепления. и проверь состояние втулок на концах тросов управления переключением передач на коробке.

Fracy

Координатор КК Волгоград

Вот то, что на стоящей машине нет никакого звука еще раз показывает, что проблема возникает от "некорректного" уравновешивания скоростей вращения шестеренок, которым заведует синхронизатор.. То есть тут не недовыжим, а дефект..

Старик Ромуальды.

Член Крайслер Клуба

нет, Саш, ни чего не показывает, скоростя могут благополучно переключаться при заглушенном двигателе, а при заведённом хрен передачу воткнёшь. и всё это из-за погнутой педали сцепления. характерно только для Сайбера, газовцы сэкономили на деталях педального узла. и износ втулок тросиков исключать нельзя

Evgenijyar

Спасибо за ответ.
Именно при заведённом движке, стоя на месте - включается бесшумно.

Evgenijyar

Сколько этот синхронизатор должен стоить? Разброс цен очень большой

Evgenijyar

Интересно то, что в этой коробке синхронизатор 3 и 4 передачи один. Но 4 передача включается спокойно, без шума.

Fracy

Координатор КК Волгоград

нет, Саш, ни чего не показывает, скоростя могут благополучно переключаться при заглушенном двигателе, а при заведённом хрен передачу воткнёшь.

Так это однозначно по приводу СЦЕПЛЕНИЯ.
А у ТС - движитель КРУТИТСЯ.

Интересно то, что в этой коробке синхронизатор 3 и 4 передачи один. Но 4 передача включается спокойно, без шума.

Потому что работает другая часть синхрона, да и дельта оборотов меньше.
Вся беда в том, что при замене синхрона меняются и шестерни (если нет желания тысяч через 10 снова полезть туда же). Далее попадаете на все уплотнения, скорее всего и подшипники. Таким образом, легкий ремонт МКПП может выйти в стоимость АКПП с двигателем )).
Если напрягает - смотрите в сторону разборок. Если нет - то либо чуть медленнее мешалку тяните, либо используйте двойной выжим при переходе со 2 на 3-ю, либо перегазовку при переходе на 3-ю с 5-й или 4-й.

mixxxxail

Андрей, спасибо. Дело в том что предыдущий владелец уже что то химичил и по моему что то от туда убрал с троса.

Андрей Петров ответил Кириллу

Андрей Петров

Если педаль согнется то трос слетит с неё надо будет выпрямлять её и усиливать приваривая к ней полоску стали

Андрей Петров

У меня через два года после усиления педаль треснула и загнулась в другом месте,пришлось снова выпрямлять и варить ее

Андрей Петров

выпрямил, усилил педаль. коврик спустил ниже, чтобы педаль до полика доставала. передачи стали втыкаться лучше. иногда плохо переключаются, тогда нажимаю на сцепление и резко ее отпускаю, вроде помогает. скоро доберусь до тросика.

Василий, я слил АТФ + 4 и залил вот это мопар ,nv t350 передачи легче включаются но такое масло не достать нигде ,мне удалось 3 литра купить 5 лет назад

Читайте также: