Водитель курьер это кто

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

1.1.Водитель-курьер относится к категории рабочих предприятия.

1.2.Водитель-курьер назначается и освобождается от должности приказом __________________.

1.3.Основными задачами водителя-курьера являются:
•перевозка документов по городу и области;
•оформление документов при приемке – сдаче документов и корреспонденции.

2.Функции водителя-курьера.

2.1.Прием документов у клиента, в офисе у субперевозчиков и доставка в офис, клиентам или перевозчикам.
2.2.Первичную маркировку отправляемой документации и передачу на терминал перевозчика.
2.3.Отправку документов и корреспонденции.
2.4.Получение грузов у перевозчиков (на терминалах) и доставка в офис фирмы.
2.5.Доставку документов клиентам фирмы.
2.6.Оформление необходимых документов приемки – сдачи документов (акты, накладные и другие документы).

3. Должностные обязанности.

4.Права.

Водитель-курьер имеет право:
4.1.Проходить обучение на курсах за счет предприятия с целью повышения квалификации.
4.2.На оснащение своего рабочего место в соответствии с производственной необходимостью и требованиями техники безопасности.
4.3.Вносить предложения по совершенствованию своей работы.
4.4.Участвовать во всех культурно-массовых мероприятиях, проводимых компанией.
4.5.Вносить предложения руководству компании по совершенствованию работы компании.
4.6.Получать информацию, необходимую для работы.

5.Ответственность

Водитель-курьер несёт ответственность за:
5.1.Ненадлежащее исполнение должностных обязанностей в соответствии с действующим законодательством о труде Российской Федерации и правилами внутреннего трудового распорядка.
5.2.Сохранность почтового отправления с момента его получения и до момента его доставки/передачи.
5.3.Своевременную регистрацию и ведение документов. Сохранность документации.
5.5.Потерю отправлений и оборудования фирмы.
5.6.Своевременную доставку почты, согласно рабочего плана.
5.7.Вверенное ему транспортное средство фирмы и документы к нему.
5.8.Правильное заполнение всех документов при оформлении груза.
5.9.Неряшливый внешний вид.
Документы должны находиться в пределах прямой видимости водителя-курьера или в закрытом на ключ автомобиле.

6. Взаимоотношения по должности.

6.1.Водитель-курьер подчиняется __________________, Управляющему филиалом и _____________________.
6.2.Водитель-курьер непосредственно работает с ___________________________________.
6.3.Во время отсутствия замещается другим Водителем – курьером или_______________________________________ по согласованию с ______________________ /управляющим филиалом.

Также мнение автора является субъективным и может отличаться от вашего. В общем, берите необходимое себе на заметку. Приятного прочтения!

Для начала хотел рассказать вам, как и сколько я проработал курьером:

Старт в этой профессии был ещё на первом курсе института. Денег тогда особо не было, но уже была старенькая машинка.

В это время я начал развозить пиццу и суши. В будние дни работал я неполный день, а по выходным выходил на целую смену. Получалось по деньгам неплохо, на еду и мелкие расходы хватало.

Из моих примерных расчетов выходило за пол ставки примерно 800 рублей, а за полный день - 1500.

Тогда мне это казалось полноценной неплохой работой. Но мне пришлось уволиться в связи с тем, что по учебе начался завал, и успеваемость падала неумолимо.

Но прошло два с лишним года, и вот я вновь, но уже исключительно в качестве подработки, попробовал покататься все тем же курьером. Только на этот раз устроился в другое кафе.

Тут уже я, конечно, почувствовал разницу. И уволился через два дня. Решил, что больше я в эту сферу не пойду, даже на половину ставки. Но обо всем по порядку.

Сначала я приведу вам плюсы и минусы этой профессии.

Итак, поехали, начнем с хорошего:

Свои кровно заработанные получаешь в этот же день (чаще всего)
Не нужно думать головой, соответственно мозг немного отдыхает
Иногда получаешь чаевые
В доставке еды — часто бесплатно кормят обедом
Можно работать неполный день

А теперь минусы работы курьером:

Зарплата в многих местах зависит от заказов (не фиксированная)
Машина реально постепенно ломается (из-за постоянного катания по дворам)
ГСМ в некоторых компаниях не оплачивают
Много ты в любом случае не заработаешь (актуально везде, возможно за исключением Москвы и Питера)
Нужно привыкать к бешеному темпу работы
На тебя всем наплевать (встречается пренебрежительное отношение как со стороны клиентов, так и со стороны руководства)

Ну вот. Я выделил вам основные преимущества и недостатки работы курьером. Теперь думайте сами.

Возвращаясь к моим словам, я оттуда сбежал. Поскольку уже нашел хороший основной доход. И даже в качестве подработки это не стоит тех нервов, сил и лишних телодвижений. Которые, на мой взгляд, лучше потратить на себя или на семью.

Так что подведем итог:

Заработать приличные деньги получится в этой сфере вряд ли. Даже если ездить по 12 часов, и получать по 3-6 тысяч за смену, это будет окупать лишь поломки вашей машины, расходы на еду и развлечения.

Так что в качестве постоянной работы я профессию курьера не советовал бы рассматривать.

Но если вы студент, и у вас есть машина, то в качестве подработки после учебы в универе — почему нет.

В любом случае не принимайте мои слова за истину, ведь я высказал свое субъективное мнение. А дальше решать уже вам.

1.1.Водитель-курьер относится к категории рабочих предприятия.

1.2.Водитель-курьер назначается и освобождается от должности приказом __________________.

2.Функции водителя-курьера.

3. Должностные обязанности.

4.Права.

5.Ответственность

6. Взаимоотношения по должности.

Для начала отбросим иллюзии. Курьером может стать далеко не каждый. Такой человвек должен быть коммуникабельным и уметь находить общий язык с заказчиками. Иногда случаются форс-мажоры, пробки и опоздания, поэтому важно всегда оставаться на позитивной волне и сохранять спокойствие. Если с общением и настроем у вас все прекрасно, второе важное условие успешной работы – подходящий автомобиль. Опытные курьеры считают наличие машины большим преимуществом. Во-первых, доставка осуществляется быстрее и менее хлопотно, а во-вторых – появляется возможность перевозить крупногабаритные грузы, за которые платят в разы больше. Какая именно у вас машина – не так важно. Главное, чтобы она была экономичной и имела вместительный багажник.

Преимущества профессии

К чему нужно быть готовым

Как и в любой профессии, в курьерской работе не обходится без подводных камней. Занимаясь доставкам, нужно быть готовым к любым стрессовым ситуациям: длительным ожиданиям, возможным конфликтам.

Соглашаясь выполнить заказ, важно уточнять все детали по перевозке: вес и габариты груза, контактное лицо при доставке, время ожидания, особенности подъезда к тому или иному зданию, необходимость разгрузки или погрузки. «Зачастую много времени теряешь, когда заранее не знаешь, кто будет получать посылку. Однажды приехал в бизнес-центр и простоял полтора часа, пока нашел адресата, — делится Владимир.

Как зарабатывать больше

Опытные курьеры советуют постоянно быть на связи и всегда вежливо общаться с клиентами, так как многие из них впоследствии становятся постоянными и советуют ваши услуги другим.

2011 Mitsubishi Pajero Sport

Автомобили Mitsubishi, подобно древним воинам самураям, верно служат своему хозяину, надежно защищая его от любых неожиданностей на дороге. Тест-драйв, включающий сложные участки и разные виды покрытий, позволит лично убедиться в превосходных ходовых качествах автомобилей Mitsubishi.

Также в рамках тест-драйва вы сможете задать все интересующие вас вопросы представителям компании.

09:45-10:00 Аккредитация СМИ, завтрак
10:00-10:05 Приветственное слово
10:05-10:20 Презентация, инструктаж
10:20-12:00 Тест-драйв
12:00-12:30 Кофе-брейк и завершение мероприятия.

Место проведения: ВВЦ
Дата: 10 сентября 2011 года (суббота)
Время старта: 09:45

При условии, что сделка будет одобрена правительством Швеции и Управлением администрирования государственного долга, она принесет концерну 255 миллионов шведских крон (около 30 миллионов евро), которые пойдут на решение первоочередных финансовых проблем предприятия, сообщает Шведское радио.

В ближайшем будущем компания Swedish Automobile, которая ранее называлась Spyker Cars, совместно с Youngman выпустит модели Saab 9-1, 9-6 и 9-7. Как стало известно, китайские компании инвестируют в Saab 245 миллионов евро в обмен на долю в Swedish Automobile, которая превысит 50 процентов.

Автопроизводитель Saab подписал окончательный вариант соглашения с двумя китайскими партнерами — Zhejiang Youngmanи Pang Da — о продаже им собственных акций на общую сумму 245 миллионов евро. При этом компания уточняет, что эта сделка должна еще получить одобрение властей Швеции и КНР.

Гибкий рабочий график, доход до 500 р. в час, говорили они. Никто не ожидает от работы курьером на своей машине, что будет легко и просто, но иногда хочется рассчитывать на элементарное человеческое отношение к доставщику. В России рабство отменили в XIX веке, но наслышены ли об этом сервисы доставки?

Сказать честно, не так много отработал курьером, для этого толком нет времени, поэтому работаю, только если есть заказ по пути на работу или по делам (кстати, очень удобно и позволяет отбить бензин и хоть что-то заработать), а также когда Яндекс предлагает доплату (получается примерно + 100 р. за заказ, что даже самые невыгодные заказы делает нормальными).

Однако, что-то пошло не так, и безобидное хобби стало доставлять все больше беспокойства и раздражения. Слышали, что курьеров уже не хватает. По секрету это связно с тем, что им мало платят. А насколько мало, давайте разбираться.

Несмотря на опыт прошлого карантина, когда работа курьером вообще стала массовой, не в последнюю очередь благодаря сервисам Яндекс и Ситимобил, к армии курьеров каждый месяц добавляются новые волны желающих. На что они рассчитывают? Свободный график и заработок, который позволяет отбить расходы на машину и что-то заработать для семьи.

Чтобы поставить работу курьером на карту перед потенциальным работником, службы доставки проводят громкие акции и предлагают большие доплаты. Например, летом Яндекс очень мощно заявил о себе, предложив гарантированный доход 12,5 тыс. р. в день за выполнение определенного количества заказов. Меня еще тогда эта акция немного удивила, да мощно, смело, но 700-800 р. в час за работу курьером? Точно они смогут в будущем гарантировать заданный темп? (спойлер: оказалось, не смогут).

В реальности же какое-то время вполне можно было заработать 350-500 р. в час, если разумно пользоваться различными доплатами и бонусами со стороны сервиса. Но потом что-то пошло не так, и реальный доход курьера стал существенно снижаться. 250-300 р. в час уже кажется нормальным уровнем.

Не верите, что это реальный доход? А что ж, вот предложение от замечательного работодателя ВкусВилл, который выходит на IPO, кажется. Здравствуйте! Компания ВкусВилл, Мария. Общались с Вами по вакансии авто-курьер. Условия работы в Строгино: 250 р./час, смены по 12 часов, график работы 2/2 c 10.00 до 21.30-22.00. Количество заказов в день от 5 до 20, выплаты раз в неделю. Компания компенсирует налог на самозанятость, а также обеды. Так что работа за еду перестала быть фигурой речи.

Все это привело к тому, что умные блогеры и курьеры стали использовать новые стратегии работы. Например, одна из них, не брать голые заказы без доплаты, а брать заказы только с повышающим коэффициентом, когда за ту же самую поездку курьер получает не 120-150 р., а 350 р. и выше.

Считаю, это правильная стратегия, потому что выполнять заказ по голому тарифу курьеру крайне не выгодно. Если к флешмобу присоединятся многие доставщики, цены вырастут, правда, и ожидание доставки увеличится. Хотели сэкономить на труде курьера? Получите.

Уже делился своим опытом, что для поддержания качества сервиса доставки, рекомендую пользователям чаще оставлять чаевые курьерам. Однако в той статье, когда перечислял все несовершенства работы курьером, забыл сказать об одном очень важном. Это клиентские отмены и негабаритный заказ.

Представьте, по тарифу курьер вы приезжаете к отправителю, а вам пытаются всучить 4 гигантских покрышки, 10 шариков, рекламные материалы 1,5 на 2 м, нечто весом более 30 кг и так далее. Так делать нельзя, надо вызывать тариф Грузовой. Зачастую такие заказы приходится отменять, и не факт, что подачу и ожидание сервис доставки компенсирует.

А еще бывают замечательные случаи доставки с несуществующего адреса, что со мной в начале октября и произошло. Во как это было. Включил в Яндексе функцию заказы по пути и поехал в сторону работы в 18.00 (не самое удачное время для поездок по центру города). Получаю заказ с дальней подачей (7 км, спойлер: они не будут оплачены) в самое пекло на Садовое кольцо.

Минут за 10 до подачи начинаю сомневаться. Вроде, надо доставить какую-то книгу, а адресом указан Склиф, больница то есть. Да и комментарий не внушает доверия, зайти в магазин и купить (купить, Карл!) книгу. Когда появляется такая возможность, связываюсь с отправителем, благо пробки располагают к пространным беседам на отвлеченные темы.

Логическими пассами удается убедить девушку на том конце провода, что курьер это просто доставщик, а не личный слуга, который может еще купить книгу из своего кармана. Книгу в итоге она покупает сама, остается только забрать ее и привезти по адресу. Адрес точно такой? Да, да, точно такой адрес. Хорошо.

Если кто-то еще не пробовал припарковаться в центре города на Садовом кольце в самый час пик рядом со Склифом, настоятельно рекомендую. Опыт не для слабонервных. Благо у курьера такой навык уже есть, паркуемся как-то и идем забирать книгу. По адресу никакого магазина, конечно же, нет.

Снова звонок отправителю (она же горе-получатель), потом звонок в магазин, и, о чудо, выясняется, что адрес отправки совсем другой. Возвращаюсь постепенно в машину и попутно предлагаю клиенту отменить заказ. Особенно не переживаю, так как отмена явно будет платная, с коэффициентом, да еще время ожидания по адресу. Да? Но нет.

За этим следуют стандартные обращения в поддержку, где любезный робот несет полную пургу и вообще не способен никак помочь. Общение в чате с одним региональным менеджером, потом с другим. Результат все такой же. Вас не было по адресу отправки, поэтому компенсация невозможна.

Честно сказать, три недели уже прошло, я уже думать забыл про этот случай. А потом что-то так все наболело, накипело, что решил я послать Яндекс вместе с его региональными менеджерами, службой поддержки, бесплатными подачами по 7 км и ожиданиями на платных парковках куда подальше. Вот, думаю, в Сити податься, но там тоже не все так просто.

Пишите в комментариях о своем опыте, когда и как вы столкнулись с доставкой, и что-то пошло не так.

Читайте также: