Маркировка пружин по цвету мерседес

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Все зависит какой мотор стоит,чем мотор тяжелее тем пружины сильнее.Комплектация особой роли не играет.

qruiser

Супермодератор

Все зависит какой мотор стоит,чем мотор тяжелее тем пружины сильнее.Комплектация особой роли не играет.

qruiser

Супермодератор

Всем привет Народ подскажите, как разобраться в маркировке пружин. Какие из них всех самые жесткие и высокие. ( код 482 )

Чижик

Забаненный

Александр Шундулиди

Активный пользователь

Bandit

Активный пользователь

Ага)) задрать машину так, чтоб на скорости как у жигулей начинал отрыватьтя от асфальта передок))

Не калхозте тачки- ставьте родные новые пружины и хорошие аммортизаторы!

Чижик

Забаненный

Ага)) задрать машину так, чтоб на скорости как у жигулей начинал отрыватьтя от асфальта передок))

Не калхозте тачки- ставьте родные новые пружины и хорошие аммортизаторы!

Николай Киров

Активный пользователь

Проставки по задние пружины

Привет всем! Подскажите какие проставки под задние пружины лучше поставить по нашим дорогам (бывают от 5 мм до 21 мм). У меня в данный момент перед с задом на одном уровне ОЧЕНЬ НИЗКО! хочу приподнять ходябы зад. А вообще с переди стоят стойки А2113203813 кто нибудь знает регулируемые они или нет. Комплектация у меня АВАНГАРД
vin wdb2110061A310019

MBuser

Гений мысли

я конечно извиняюсь что не совсем в тему, но ты не задумывался что тем самым ты нарушишь геометрию всей машины, и речь как раз не овнешнем виде, а о развесовке, в соответствии с которой, тысячи "тупых" инженеров в Штутгарте расчитывают работу тормозов, сохранение управляемости в экстренных ситуациях (не забывай что машина заднеприводная!), от сцепления зависит момент начала заноса и значит срабатывание ESP, ABS и т.д. и т.п. т.е. работа всей этой электроники, которой напичкана машина. Чай не Жугули приподнимать собираешься, хотя насколько я помню и там стоял допотопный регулятор срабатывания (разгрузки) задних тормозов. Одним словом хорошо подумай о результатах.
. а то kak в том анекдоте "вообще туда нельзя, . но вам можно"

Николай Киров

Активный пользователь

А какже друге варианты не авангард,ведь они тоже содержат такуюже электронику, а клиренс выше чютьли не в два раза ивесе работает в порядоке. А проставки эти не колхоз они диствительно существуют именно для мерса W211 и они действительно разной толщины есть. Вот именно по этому и закрадывается вопрос почемубы и не поднять авто. Езжу и ципляю все неровности брюхом.

Mercedes-Benz E-class Coupe 1994, 152 л. с. — кузовной ремонт

Машины в продаже

Комментарии 15

w124 200d на задних пружинах одна желтая метка какие проставки поставить

привет,
шо в итоге поставил и как себя ведут?

Поставил старые! Вели себя нормально)) щас ходовка новая но машина на покраску готовиться! Как поедит, будет видно ))

Передние синие что обозначают? Ощущение чуть жестковато по сравнению с седаном

Синие одни из самых мягких. Синие-зеленые- желтые- красные по жесткости вверх

В зависимости от оснащения авто устанавливаются различные пружины с соответствующими резиновыми опорами. На последнем нижнем витке нанесена красная или синяя линия и выбит номер детали
обозначение, №…свободная длина, мм…диаметр проволоки, мм…сжатие под нагрузкой 1000Н, мм
1…268… …14.00… .24.8
2…268… …14.30… .22.8
3…268… …14.70… .21.2
4…268… …15.30… .19.6
5…268… …15.70… .18.2
6…360… …16.60… .15.7
7…360… …16.25… .17.2
8…360… …16.85… .18.8

Не за что, удачи!

Новые пружины тоже не собираюсь брать, сами то пружины отличные. Интерес к маркировке. На одном из нижних рычагов кстати, тоже был синий круг :)

насколько известно и как сам подбирал — кол-во точек это длина, цвет точек — жесткость, а вот насколько те или иные пружины жесткие — это надо искать на форумах и каталогах…

Помню. Про передние. Что на 124м 3 желтые точки с 2,8 и 3,2, а две желтых точки это 2,0 и 2,2

Очень интересует эта тема. Никто толком про цветовую маркировку не знает. Зато многие по win могут сказать какие пружины нужно покупать. Но я не собираюсь покупать, а хочу установить бу. Установил фаркоп, что повлекло за собой замену пружин вчера заменил пружины уже 3раз-результат=0. Все равно низко. Вывод: если вы установили доп опцию в багажник(бак увеличенной емкости, газовый баллон, ффаркоп и тд все что более 20-30 кг.)начните с установки проставок максимальной высоты если нет, то далее из опыта установите еще проставку внизу пружины, обычно это помогает выйти на заданную высоту. Но исходите из общей грузоподьемности багажника 120 кг. Если больше, то с большой вероятностью одна из пружин лопнет. Если жеще пружины, то с пустым багажником будет ехать не возможно жестко.
По теме) отдельно стоящая синяя метка бывает красной, что означает усиленную пружину. По остальным меткам внятного ничего так и не нашел. Метки лучше перенести.

Не вижу смысла брать задние пружины бу с разборки — они в 80% просаженные, и хоть там сверху, снизу и посредине проставок наставь — уровень выставишь, но при мало-мальски серьезной загрузке зад будет сильно падать, тем более если прицеп. Идеально, но затратно под прицеп — найти и поставить систему автоматического поддерживания клиренса с гидроамортизаторами. Бюджетно, но тоже достаточно эффективно — взять пружины lesjofors heavy duty, которые стоят может даже меньше бу оригинала, но хорошо себя зарекомендовали. И за пару лет уж точно не просядут до состояния бу

П.С. А по маркировке пружин каталогов не встречал… Но их прилично разновидностей — уж явно не 2

Гидроподкачка это вещь! Оно же и проблемы. За LESJOFORS 4256816 спасибо.

Пружины подбираются по ВИН коду авто,
тоесть-считаются БАЛЫ /на классик будут одни пружины, на авангард другие/
в зависимости от комплектации автомобиля!

Давно ищу и не могу найти данных цветной маркировки пружин для Мерседес, в частности для 201 кузова.
Метки оычно ставятся в виде цветовых полос на пружинах.
В умных книгах обычно дается только выбор пружины по жескости в зависимости от комплектации авто, а также часто длина пружины, диаметр прутка, длина под контрльной нагрузкой.
Один и тот-же диаметр прутка пружины может иметь 2-3 значения по жескости с соответствущим изменением цвета и количества меток на пружине.
Просьба к знающим - если есть дать описание или ссылку цветовой маркировки (цветовых меток) пружин в зависимости от их жесткости.

МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?

Пружины маркируются в зависимости от их длины цветной полоской на последнем витке пружины и эта маркировка означает:
- синяя полоска - длинная пружина
- красная полоска - короткая пружина.
На нижнем витке оригинальной пружины должна присутствовать звезда и номер запчасти.
Цветные маркировки в середине пружины нужно игнорировать.
Пружины подбираются в зависимости о нагрузки автомобиля (количества опций) , которая оценивается в баллах. Этим баллам соответствуют определенные номера пружин. Резиновыми проставками компенсируется разница в длинах пружин и нагрузках на оси различных моделей. В ВИСе также есть таблицы их размеров.

Один и тот-же диаметр прутка пружины может иметь 2-3 значения по жескости с соответствущим изменением цвета и количества меток на пружине.

W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)

Для Волги,например,это медицинский факт!Только там-насечки.
Задние,например я поставил от 126,поезженные.Вид-тот же.Жёсткость заметно больше.

Саша 123 200д 84

А мы что, про "Волгу" тут гутарим?

W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)

А мы что, про "Волгу" тут гутарим?

Не о Волге речь,а о том,что" Один и тот-же диаметр прутка пружины может иметь 2-3 значения по жесткости с соответствущим изменением цвета и количества меток на пружине."
На передней пружине справа у меня красная и зелёная метка(по середине).Пружина германская.
Что значит?

Саша 123 200д 84

Пружины маркируются в зависимости от их длины цветной полоской на последнем витке пружины и эта маркировка означает:
- синяя полоска - длинная пружина
- красная полоска - короткая пружина.
На нижнем витке оригинальной пружины должна присутствовать звезда и номер запчасти.
Цветные маркировки в середине пружины нужно игнорировать.
Пружины подбираются в зависимости о нагрузки автомобиля (количества опций) , которая оценивается в баллах. Этим баллам соответствуют определенные номера пружин. Резиновыми проставками компенсируется разница в длинах пружин и нагрузках на оси различных моделей. В ВИСе также есть таблицы их размеров.
По-моему, это заблуждение.

К сожалению пружины имеют дополнительную цветную маркировку
например на среднем или рядом витке стоят: 2 белых, 1 синяя или 2 желтых одна белая (красная) или 1 зеленая 1 красная и т.п.

Возможно одна метка и означает длину, а другие?
Думаю, что мменно они отвечают за параметры жесткости, а длина к счастью - поставил рядом и все понятно, диаметр прутка можно мерять штангельциркулем + . на покрытие пружины (оно типа экспоксидной смолы). Диаметр отлавливать сложно, так как типоразмеры прутка иногда идут с шагом 0,1 мм (например 13,1 мм 13,2 мм).
Ситуация аналогична для пружин на 124
Цветные риски видел на задних пружинах как на 124 так и на 201
Краем уха слышал что на передних пружинах 201 под 2,3 с АКП метки зеленого цвета, а вот их комбинация или что другое - не знаю
Просто нужно поставить пружины, а по опыту знаю, что б/у оригинал в хорошем состоянии лучше новых, так как на рынке не могут нормально подобрать.
По инфе exist.ru имеется как минимум 5-6 видов пружин на 201 в зависимости от комплектации (часто 3-4 вида пружин под каждый тип мотора в зависимости от комплектации), а на рынке обычно предлагают 2-3 - при этом у Вас обычная или спортивная подвески и этим все ограничивается, моторы 2.0 и 2.3 практически не различают, параметр оценки качества - пружина не упадет или берите сразу усиленную, типа эта пружина под 2.0, а усиленная под 2,3).
Надоело брать дерьмо, я уже наигрался с задними (имею 3 комплекта, например Suplex прошли 3-4 полных загрузки авто и начали падать, правда потом отходят, но по факту "присели", ставил хоженные от 124 которые кстати ведут себя не плохо, просто немного жестче оригинала), езжу на б/у в оригинале от 201.
Если авто необходимо часто грузить под 60-100% наилучший вариант - севшие от 124 от авто с минимальной комплектацией 2.0 - это соответствует новым качественным 201 в оригинале + не более 5-10% запаса по жесткости (т.е в багажник не 2 чемодана при полной загрузке, а прим. до 70 кг. и авто будет держать)
Для нормальной посадки с пружин 124 срезается 1/4 - 1/2 витка

МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?

Цветные маркировки в середине пружины нужно игнорировать.

Это метки производителя, не имеющие отношения к длине пружины, т.е. к ее основной характеристике.
Коллеги, я ценю и уважаю вашу информированность, но про подбор пружин уже миллион раз писалось на разных форумах в том числе и здесь. Эти "письмена" основаны на документе под названием WIS. Другого Мерседес-Бенц не придумал. Так что я бы предпочел руководствоваться этим документом, а про все остальное, как говорил ВИЧапаев - наплевать и забыть ))
А если не забудете, то будете продолжать также мучиться и покупать бог знает что, как и прежде.
"Удачи" (с) Зомер ))

W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)

А для чего обращать внимание на цветовые метки, подскажите. Или стоит вопрос о поиске пружин на разборе?
Ведь разные пружины идут под разными номерами. Какие закажите, такие и привезут.
Например в книжке по 126 все расписано, есть там таблица-при какой комплектациии авто какое сочетание пружина+проставка.
Думаю, что по всем кузовам есть такие таблички.

WDB126022. 1985 год. ОМ110.989
Климатконтроль, кондиционер, АКПП,
эл.стекла(все),кож. эл.сиденья с памятью,
эл.рулевая колонка.

А для чего обращать внимание на цветовые метки, подскажите. Или стоит вопрос о поиске пружин на разборе?
Ведь разные пружины идут под разными номерами. Какие закажите, такие и привезут.
Например в книжке по 126 все расписано, есть там таблица-при какой комплектациии авто какое сочетание пружина+проставка.
Думаю, что по всем кузовам есть такие таблички.

В книге дается характеристика пружин, а не номера по каталогу. Прошу не путать. Ранее обсуждались характеристики пружин, подбор по бальности и замены, а не маркировка!
Одинакове с виду пружины имеют разную маркировку цветом - как написали выше - это производитель ставит от нечего делать. в чем я сомневаюсь.
Авто пружинами я не колхозю, а наоборот ставлю оригиналы, только по опыту - при заказе на рынке Вам всунут что не попадя, при этом задают кучу вопросов не относящихся к делу, а по делу отвечают мало - программа дает это, а что к чему и по комплектности - они не знают - берите пожестче точно не упадут и будете ездить (это как с сайлентблоками рычагов от 124 на 201 - типа многие ставят, а что при этом жесткость ударов подвески возрастает, так это вторично).
Передние пружины стоят достаточно ощутимо и менять их каждые полгода не хочется. К тому же от передних пружин зависит шумность авто на дороге, при установке левых пружин комфортность езды падает.
Для приобретения пружин в оригинале (это как правило на разборках) необходимо ориентироваться, иначе выкатывают кучу разных - выбирайте.
По описанию и инфе - у нас К+L ругают, в Москве хвалят, Suplex у нас фуфло, обычно у нас торгуют Killen, но преджлагают как минимум еще 2-4 других производителя - покупка пружин превращается в рулетку.
При качественном выборе на разборке получается хорошо в 75-85% случаев
Атво у нас немолодые и в принципе 70% запчастей (кроме элементов ходовой) приобретается на разборках, заказ новых превращат старый мерс в покупку нового авто.

МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?

Ну блин глянь в ЕРС! там 4 пружины на твой кузов с разними номерами
201 321 20 04
201 321 21 04
201 321 22 04
201 321 23 04

Так же есть таблица баллов в зависимости от комплектации.

__________________________________пружина с голубой маркировкой______пружина с красной маркировкой

машина-барабан
6 баллов___________2013212004____________2013211084___________________2013211184_______

полный фарш
52 балла___________2013212304____________2013211184___________________2013211284________

В чем еще вопрос?

Далеко не все понимают, что означают эти следы краски, какие они бывают и почему отличаются друг от друга по цвету.

Кто-то уверенно скажет, что тем самым производитель классифицирует пружины по жесткости и цвет во многом отображает характеристики изделия. И они будут совершенно правы.

Предлагаю детально разобраться, что же это за цветовые маркировки, почему они цветные и чем друг от друга отличаются. Если вам есть чем дополнить, обязательно пишите в комментариях. Возможно, я и упущу какие-то важные моменты.

Виды пружин

Наиболее распространенными являются 4 категории автомобильных пружин. Именно они чаще всего устанавливаются на транспортные средства. При этом изделия несколько отличаются друг от друга, обладая определенными характеристиками и преимуществами.

Выделяют 4 категории автопружин:

Стандартные. Это базовый или штатный вариант, который в основном монтируется на легковые автомобили с завода. Подходит большинство современных моделей, адаптированных с обычным условиям эксплуатации;
Усиленные. Помогают повысить эксплуатационные характеристики транспортного средства. Актуальное решение для тех, кому важно получить на задних и передних элементах подвески дополнительную прочность и устойчивость для прохождения бездорожья, перевозки тяжелого прицепа или груза в самой машине;
Повышающие. Или же завышающие. Их установка дает возможность поднять клиренс, то есть дорожный просвет, а также улучшить показатели грузоподъемности;
Опускающие. Их еще называют занижающими. Вариант для поклонников спортивной езды. Служат для специального уменьшения дорожного просвета и смещения центра тяжести авто.

Замена пружин может понадобиться практически на любом автомобиле. Это скорее вопрос их износа. Если условия эксплуатации менять не собираетесь, стандартные изделия приходят на смену точно таким же.

Процедура замены пружин проводится на разных авто, включая:

Фольксваген Гольф;
Шевроле Ланос;
Рено Трафик;
Пежо 308;
БМВ Х5;
Шкода Октавия;
ВАЗ 2110;
автомобили VAG;
Audi A8;
Ауди 100;
Тойота Авенсис;
Мерседес МЛ;
Лада Приора и пр.

Марка и модель здесь не играет принципиальной разницы, поскольку пружины могут выйти из строя у любого авто.

А вот при покупке новых изделий обязательно учитывается конкретная марка, модель, поколение и ряд дополнительных параметров. Это позволяет максимально точно выбрать соответствующие автомобилю запчасти.

Для чего маркируют цветом

Маркировка, где используются цветные следы краски, призвана упростить автомобилистам процесс выбора изделий. Причем пометки наносятся на просто так. Это результат сложного и длительного производственного процесса.

Сезонное хранение шин: основные способы и правила

Изготовление пружин для автомобилей связано с различными технологически сложными операциями. Далеко не все из них удается контролировать. За некоторыми даже невозможно следить непосредственно до получения самого результата в виде готовой пружины для подвески транспортного средства. Именно из-за этого массовые изготовители автопружин проводят обязательную проверку продукции и ее сравнительный анализ. Это не просто пожелание производителя, а возникающая необходимость.

Тем самым возникла классификация по цвету. Это один из немногих способов отличить различные по показателям жесткости элементы уже после завершения их изготовления. Да, есть и альтернативные методы, но цветовой считается наиболее простым, надежным и информативным.

О чем говорит маркировка

Если взять автомобильную пружину, можно заметить, что разные изделия могут иметь различные цвета, с помощью которых они маркируются.

Все метки зачастую именно цветные. Используются следующие оттенки:

желтые;
оранжевые;
синяя краска;
коричневая;
оранжевая;
зеленая;
розовая;
черная;
белая.

Причем последние два цвета встречаются в основном не как способ метки, а просто в роли цветовой основы самого изделия.

Различия по цвету позволяют максимально просто и понятно определить степень актуальной для конкретного образца жесткости. На заводах проводят специальные тесты. Пружины сжимают с регламентированным усилием и измеряют высоту. Если деталь не соответствует заданным параметрам, ее отправляют в брак.

Все конструкции, прошедшие успешно испытания, получают класс А или В. Класс А актуален для пружин, попадающих в границы верхнего поля допуска, то есть жестких, а класс В для более мягких. Высота последних соответствует нижнему полю допуска.

Транспортировка прицепов с категорией водительских прав В и С

Кроме цвета, важным показателем автопружины выступает диаметр конструкции. Его определяет не сам изготовитель, а автокомпания, которая проектирует модель авто. Исполнитель заказов на выпуск пружин не может самостоятельно вносить какие-либо изменения. Все параметры заранее просчитаны и выверенные. Это позволит машине в дальнейшем соответствовать обещаниям автопроизводителя по уровню комфорта, безопасности, клиренсу и прочим показателям, к которым пружины имеют непосредственное отношение.

Обилие цветов не должно смущать автомобилистов. Особенно это касается владельцев продукции ВАЗ. В этом случае к классу А относят белые, желтые, оранжевые и коричневые метки. Если метка черная, синяя или голубая, тогда это класс В.

Я кратко рассказал саму суть меток. Значения меток в килограммах и миллиметрах при сжатии и растягивании, а также их сочетания на разные автомобили могут отличаться друг от друга. Тут нужно конкретно смотреть спецификацию на ваш автомобиль. В одной статье, к сожалению, о всех авто не расскажешь. Но в общем должно быть понятно.

Немного о выборе

Защитная накладка на задний бампер: полезный гаджет для авто

Хочется заметить, что оттенки используются разные, а потому некоторые цвета вводят потребителей в заблуждение. Та же оранжевая маркировка или коричневая часто выглядит как красная, а желтая оказывается на деле оранжевой.

Что касается того, как подобрать изделие и определить нужную жесткость по цвету, то тут следует взглянуть на полоску с внешней стороны витка. Именно туда наносится след краски и она позволяет определить искомую характеристику.

Цвет же самих пружин бывает иной. Он во многом зависит от используемых защитных покрытий. В основном это хлоркаучуковые и эпоксидные эмали. Расшифровку следует осуществлять не по цвету изделия, а по цвету именно специальной индикаторной метки. Не важно, ВАЗ это или автомобили от VW.

Хотя цвет защитного покрытия также важен. Он часто служит для определения модели авто, для которого предназначена та или иная автопружина. Плюс определяет, где монтируется элемент — впереди или на заднюю подвеску.

Подбираю себе пружины, и вот увидел что на мою модель есть аж 11 вариантов, отличаются они цветовой маркировкой на витках, есть белые, синие, красные, желтые, золение, понял что они обозначают жесткость, но вот какой цвет какую жесткость обозначает? Себе хочу подобрать пружины помягчею. Может у ковото есть инфа по расшифровки этих меток для 210, буду очень благодарен?

MB W211 2003 320 CDI Elegance WDB2110261A202755 (2013 -
MB W210 1999 300TD Avantgarde WDB2100251A658055 (2008 - 2013)
MB W202 1995 C180I (2006 - 2008)
MB W201 1984 200I (2004-2006)
MB W123 1979 250D (2003-2004)

ex W124 Coupe E320 bornit Sportline
W124 Coupe E320 blauschwarz Sportline
_____________________
Есть хорошие машины, очень хорошие машины и немецкие авто.
Есть хорошие немецкие а/м, очень хорошие немецкие а/м и Мерседесы.
Есть красивые МБ, очень красивые МБ и МБ купе.
Есть МБ купе и они все самые красивые! (C) ABH
______________________
Это же не просто железка, это же душа (С) Давидыч
______________________
Если отходя от машины ты не оглядываешься, ты купил не ту машину!

Юра я это знаю, но на мой двигатель и подвеску авангард есть 11 вариантов по оригиналу, хотел поставить пружины с меньшей жёсткостью, то есть сделать авто мягче, вот и спрашиваю какой цвет какую жесткость обозначает. И еще, не подскажешь номер пружин, которые стоят у меня ВИН WDB2100251A658055?

cvbn8272 писал(а): Юра я это знаю, но на мой двигатель и подвеску авангард есть 11 вариантов по оригиналу, хотел поставить пружины с меньшей жёсткостью, то есть сделать авто мягче, вот и спрашиваю какой цвет какую жесткость обозначает. И еще, не подскажешь номер пружин, которые стоят у меня ВИН WDB2100251A658055?

Юра правильно сказал что по вин коду подбираются пружины, а для того чтоб выбрать нужные из 11 вариантов то надо считать поинты в программе, а они считаются из ходя из комплектации машины, т.е. если есть в машине кондиционер то к примеру +2 поинта, люк + 1 поинт и так далее. Тебе в любом магазине по продаже запчастей смогут посчитать эти поинты и сказать какой вариант твой. Да и не забывай что если ты ставишь пружины не те которые должны у тебя стоять по вину то надо менять и аморты под эти пружины иначе аморты часто будешь менять.

+ 1000000000,только так правильно подберешь ,там столько отличий ;кондей, попо-грейка ,люк,попо-обдувайка,спино-масажерка, и т.д.

В руководстве по ремонту и обслуживанию есть таблица по подбору пружин для мерса , есть базовая цифра а потом подсчитываются баллы взависимости от комплектации и мотора , к базовой цифре прибавляешь эти баллы и получается пружина которая тебе нужна по толщине ,номер проставки и цвет
хотелось бы узнать мнение спецов поповоду кайябы ? как ходят пружины по отношению к К+F

ни как не ходят, ни какие пружины, за исключением заслуженных брэндов

а по-другому, в итоге - дороже будет т.к. в итоге ставят оригинал

это как со втулкой маятника..

W201024 1988 2.0 102.962 4-КПП Individual Red Styling Baby-Benz
______________________________________

cvbn8272 писал(а): Подбираю себе пружины, и вот увидел что на мою модель есть аж 11 вариантов, отличаются они цветовой маркировкой на витках, есть белые, синие, красные, желтые, золение, понял что они обозначают жесткость, но вот какой цвет какую жесткость обозначает? Себе хочу подобрать пружины помягчею. Может у ковото есть инфа по расшифровки этих меток для 210, буду очень благодарен?

а не проще снять свои протереть и все станет ясно какие нужно новые, хотя. я взял каябы новые про таблице подобраные и что же, свои снял а они выше чем новые на 2см, стояли 4проставки , поставил новые на 2е как положено по таблице и авто стало ниже на 2см чем на старых ,где логика? прийдется опять разбирать и подбирать проставки , во тебе и новые ,вот тебе и таблицы подбора, а вообще красные самые жесткие

Ну во первых ты купил не оригинальные пружины.Во вторых, а кто сказал что у тебя стояли правильные пружины??

W212 2.2 204 л.с. 4matic 2014 г. Серый-низколетящий
W639 2.2, 150 л.с 2004г.- Крокковоз
E430 4matic 2000г. 113.940 - самалёт-продан в заботливые руки
E200T, 1994 г.в. 2,0л., 111,940- отдан в заботливые руки
190 Е, 1984 г.в. 2,0л.,102.961- продан
Люблю животных. с горчичкой,да под водочку

Как закончите экономить на пружинах "подешевле"- купите оригинальные по нормальным таблицам подбора.
Конечно дорого, но куда дешевле 3-4-х пар обычных "хороших"

У меня стояли *правильные* пружины ,потому как я авто брал в Германии когда ему было всего 2года ,и пробег 43000км, все остальное время авто у меня ,родные отстояли почти 22года ,разве что сменил проставки с 2на 4. за каябы все дули в уши что на данный момент не найти лучше кроме оригинала ,,вот и поставил ,пришлось разве что проставки ставить 3ки, чтобы высота соответсвовала норме, по мягкости понравились ,а там посмотрим ,через какое время *ляжут*
В дополнение скажу что мои старые пружины имеют и номер выбитый и выбитый знак мерседес на витке
сейчас найти оригинал просто невозможно ,ЕГО НЕТ. разве что ехать на разборку и подбирать и по высоте и по жесткости путем *тыка* а это большой и неблагодарный *геморой*,
Я думаю что старые мои с толщиной 14,7мм еще прекрасно ходили бы на 2,0 или на 2,2 бензине ,витками об витки они еще не доставали

"витками об витки ещё не доставали"

у пружины накапливается усталость и отрабатывает она уже по-другому

или надо ждать пока сложатся?

это тоже понравилось: "на 2.0-2.2 ещё ходили бы"
прикольные предположения..как можно считать, что можно например с 3.2 поставить уставшую пружину на 2.2 и будет супер? откуда такая смекалка?

зачем придумывать велосипед..ведь уже всё придумали до нас
заплати и не парься

почему нет оригинала?

я брал оригинальные пружины (да - на них только метки и нет мерсо-звезды и номера)
брал у Игоря/Merci с соседнего форума

стали чётко и стоят уже 4 года..не проседают и выше не становятся
работают отлично

опыт с K+F был уже..с дуру думал съэкономить

[quote="Листригон"]"витками об витки ещё не доставали"

у пружины накапливается усталость и отрабатывает она уже по-другому

или надо ждать пока сложатся?

зачем придумывать велосипед..ведь уже всё придумали до нас
заплати и не парься

Как тяжело разговаривать с людьми которые не имеют элементарного опыта в этой теме ,,у 3,2 виток толше а я говорю о пружинах таких же как и уменя но стоящих на авто с моторами 2,0 или 2,2 с более *пустой* комплектацией, почему на разборках оригинальные пружины стоят дороже новых не заводских ? вот простой пример:авто 2,5ТД на полной комплектации ,пружины стояли 14,7мм 4е проставки и +0,8см самопал вроде и норм,но уже иногда виток об виток а если мы ставим эти же пружины на пустышку 2,0бенз то 2е проставки тут будут в идеале и авто будет стоять как надо и усталости тоже не будет проверено не на одной машине

Читайте также: