Включил заднюю передачу на скорости на тойота камри 40

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вибрация двигателя v40 2008 г

Здравствуйте! У меня тойота Камри v40 2008 года выпуска, примерно полтора года назад в двигателе появилась вибрация при включении режима драйв и задней передачи в момент стоянки автомобиля. Мной были заменены все подушки двигателя кроме нижней левой, промыты форсунки, дроссель, заменены свечи но вибрация не прекратилась. Подскажите , в чем может быть проблема и её решение. Спасибо!

77 4

0 0

31 2

Не парься, умеренная вибрация у всех на D и R. Особенно когда мотор не прогрет и выдает больше штуки оборотов на холостых.

0 0

17 9

Почитай темы про вибрацию на форуме, их достаточно много, как впрочем и самих причин..
Катаюсь сейчас с двумя мешками цемента в багажнике так вот я заметил, что приступы вибрации пропали.. может совпало а может под весом какой нибудь из узлов разгрузился (задняя часть присела), как выгружу посмотрим, вернется или нет

162 88

170 138

на 30-ах вибрация у многих была из-за износа верхней подушки двигателя. На 40-ах она есть? если есть, меняли ее?

9 13

Здравствуйте! У меня тойота Камри v40 2008 года выпуска, примерно полтора года назад в двигателе появилась вибрация при включении режима драйв и задней передачи в момент стоянки автомобиля. Мной были заменены все подушки двигателя кроме нижней левой, промыты форсунки, дроссель, заменены свечи но вибрация не прекратилась. Подскажите , в чем может быть проблема и её решение. Спасибо!

Была такая проблема. Заменил аккумулятор и правую нижнюю подушку двигателя. Жизнь наладилась.

Анализируя форумы сделал для себя такой чек-лист по устранению вибрации:
Замена расходников
v замена воздушного фильтра
v замена топливного фильтра
v замена свечей
v замена масла в двигателе
o полная замена ATF жидкости в акпп
v замена правой нижней подушки (RH)
v замена верхней подушки
o замена передней подушки
v замена аккумулятора
Диагностика
o замер давления в цилиндрах (компрессия)
v диагностика электронных систем
o диагностика АКПП (гидротрансформатор)
o проверка катушек зажигания
o проверка датчика МРВ
o проверка клапана VSV
v проверка повышения оборотов при повышении нагрузки на двигатель
v отсутствие неучтенного подсоса воздуха
v отсутствие пропусков на ХХ
v проверка выхлопного тракта (гофра, защита двигателя)
v проверка крепления подрамника
Сервисные мероприятия
o промывка форсунок
v чистка дросселя
v удаление доп. сетки воздушного фильтра

Легенда
v - успел сделать
o - не дошли руки

Вибрация при включении скорости D и R у Камри SV40,ПОМОГИТЕ

Буду так же краток, но во-первых Здрасте! ))
1. Подушки двигателя
2. Если в положении рычага АКПП отличном от P и N холостой ход не в норме (600-650 об/мин), то дроссельная заслонка (снимать и чистить все).

PS: думается мне что на запрос в поиске "вибрация" совпадений будет миллион )))

Подушки все в порядке, обороты вроде тоже, куда бы не заезжал все ссылаются на коробку, но если бы с ней было не в порядке она бы тупила и плохо переключалась. Думаю сделать диагностику двигателя,может быть она скажет в чем проблема?

вне форума" />

Подушки все в порядке, обороты вроде тоже, куда бы не заезжал все ссылаются на коробку, но если бы с ней было не в порядке она бы тупила и плохо переключалась. Думаю сделать диагностику двигателя,может быть она скажет в чем проблема?

а как ты это узнал? ладно перед и зад просто осмотреть можно, а левую(которая около лобовины), гелевую?

и как вариант - свечи/вв провода/катушки-трамблер/уголОЗ и т.д. тоже могут давать вибрацию при работе под нагрузкой, т.е. если есть пропуски

у меня такая же ситуация была, вибрация на D и R, сделал диагностику авто, чистили дроссельную заслонку и форсунки и заменил подушку двигателя заднюю, вибрация все равно чувствуется но уже не так сильно.

Если движек при переключениях ныряет - это проблемы с подушкой.

Была такая же проблема! при переключении с Н на Д или с Д на Р или ещё как был удар небольшой и стук. При переключениях кивал двигатель - убитая передняя подушка ( ну по логике). Заказал - была в стобе с кранштейном и отдельно подушка, заказал одельно - дешевле же. приехал на станцию - с работой ( выпресовать старую и запресовать новую) получилось что я взял бы с кранштейном и поменял бы сам. НО. проблема не ушла, так же кивал двигун и стук при переключениях. Нашёл такую же камри - открыли капот, подушка стоит подругому - у неё есть наклон внутри. Нашли ещё одну камри в 20 кузове только , подушка так же - другой наклон. Перевернул у себя подушку - всё сразу прекратилось - итог, кото то когда то разбирая морду моей машине( ещё до меня) поставил неправильно подушку двигателя. в нутри подушки наклон должен показывать как бы "11 и 5 по циферблату", а про 7 и 1 - будет биение и стук.

Приветствую вас господа автолюбители. А в среднем, во сколько по деньгам обойдется замена подушек?! camry в sv40.

вне форума" />

оригинал конешно дольше прослужит, но он зараза дорогой
хотел спросить что делать , если при переключении именно в положение R и даешь газу свыше 1100 оборотов, начинается рокот,( звук как будто крылчатка вентилятора об металл трется при вращении) и вибрация.залез на яму, звук исходит от двигателя в районе 3 и 4 цилиндров, хотя в остальных положениях коробки такого звука нету совсем,если логически подумать, если бы это было что-то с двигателем,звук был бы постоянно, никто не сталкивался с такой проблемой?

вне форума" />

сталкивался с подобным, именно на задней.
когда заднюю включаешь, двиг на поперечных подушках немного поворачивается и тем самым весь выхлопной тракт сдвигается назад, буквально на 1 см. так вот, в этот момент крепежом выхлопа она касается железа подушки выхлопного тракта (мааальнькая подушечка, стоит прям на поперечной лыже, около рулевой рейки - увидишь ) . вот оттуда у меня был немного лязгающий звук, причем менялся от оборотов двига.

Если движек при переключениях ныряет - это проблемы с подушкой.

тоже морду разбирали и тоже двиг ныряет..даже когда авто заводишь.. Сфотай переднюю подушку как она у тебя стоит.

может кто посоветует что или сталкивался с такой проблемой,буду оч благодарен..

проблема в задней скорости,она не совсем не едет взад,при включении задней ощущается толчок машина(все как обычно при включении задней на автомате)отпускаешь тормоз,машина слегка качнется назад и все. если стоять на ровной поверхности то примерно нагозовывая 3-4000 об..она поедет потихоньку если чуть в горку то все чуть натяжка и все стоит. заехал в сугроб дал гдето чуть больше 5000об выехал но слетели лопасти на помпе(((( (поменял),думал гидромозг,разобрал,почистил продул,масло поменял. все одно и тоже.

жду ваших советов.

кстати:вперед едет без проблем все скоростя без задержек.

Было так,поменял коробку в итоге. Посмотри уровень масла,его цвет и запах для начала,но как правило если вперёд едет без проблем то стёрлись фрикционы задней скорости. было так один в один,коробку раскидал,а там фрикционы полностью лысые были,поставил контракт и забыл. Обычно умирание коробки происходит как раз с задней. Моя когда в яму заехала,её тоже давали 5000,она выехала конечно но по дороге,через километров 20 вкладыш провернуло + мотор заодно махнул.

Было так,поменял коробку в итоге. Посмотри уровень масла,его цвет и запах для начала,но как правило если вперёд едет без проблем то стёрлись фрикционы задней скорости. было так один в один,коробку раскидал,а там фрикционы полностью лысые были,поставил контракт и забыл. Обычно умирание коробки происходит как раз с задней. Моя когда в яму заехала,её тоже давали 5000,она выехала конечно но по дороге,через километров 20 вкладыш провернуло + мотор заодно махнул.

я так понимаю фрикционы задней стоят здесь.
просто есть вариант взять пробитую коробку и поменять вот эту часть(если это она).
у меня эта проблема около 4 месяцев. руки не как не доходили,вот решился,а оно вон все как. печально. (менять внутренние фрикционы эт дело муторное)

Проблема с мкпп Toyota Camry v40

Доброго времени суток всем. С месяц как приобрёл Камри 40 мкпп, столкнулся что сцепление тугое и вторая передача втыкается туго с глухим хрустом и задняя передача включается не с первого раза.Поменял масло в коробке,поменял комплект сцепления ,несколько раз прокачивали сцепления ,но результата нет, также сцепление тугое, вторая с хрустом,задняя через раз.Кто сталкивался может с такой проблемой подскажите пожалуйста в чем причина?

38 28

Хм. помню такая же хрень была, но на втором Гольфе))). Ремкомплект кулисы все вопросы снял. Как на камрях, не знаю))

1,247 342

0 0

119 91

54 38

Я думаю вряд-ли что вы этим добъетесь. Это особенность работы МКПП камри =( Ее сюда прикорячили от дизельного авенсиса, а получилось как получилось.
Я у себя добился более адекватного переключения передач 2-я способами: 1-ое это удаление зазора на приводе педали сцепления между штоком главного цилиндра сцепления и тягой;
2-ое - удаление депульсатора перед рабочим цилиндром сцепления (вкрутил трубку привода напрямую в рабочий цилиндр, ее длины хватает), он из за своих конструктивных особенностей отбирает часть хода выжима вилки привода сцепления.
По поводу "порыкивания" второй передачи - конструктивная особенность, слабый синхронизатор. У меня сейчас стоит 2-ая коробка передач, первую поменял, начали подвывать подшипники дифференциала на пробеге 100 тыс., также "рычит" вторая передача как и на первой коробке, один в один. Про заднюю передачу даже и не говорю, она не синхронизирована. Посмотрите мои предложения, они улучшат выжим сцепления, станет легче с переключениями. Ну можете для душевного равновесия помазать смазкой тросы привода КПП в оболочке

она вообще не включается? Или при движении не включается?
Если вообще - отсоединить привод тросовой, попробовать прям рукой за тягу привода еее воткнуть, моет что с приводом. Если и так не включаетя - кпп в ремонт.
Если при движении - нормально ли со сцеплением все еще дополнительно к вышеуказанному можно проверить. Ответы чисто из логики диагностики =).

Читайте также: