Включаю магнитолу а в колонках шум

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Случилась такая проблема. Еду я еду, внезапно пропал звук динамиков. Магнитола работает, звука нет. Заглушил тачку, завожу - звук появился, проехал метров 200 повалил запах проводки - заглушил, начал смотреть - все в порядке, предохранители целы, магнитола цела, динамики работают.
Сегодня заметил что появился фоновый шум в динамиках, он не зависит от громкости, просто постоянный шум - без разницы заведена машина или нет, ни на что не реагирует кроме клавиш магнитолы (т.е. нажимаешь кнопку, он кратковременно прерывается)
Пробовал три магнитолы и везде одинаково. Что это?

кстати последнее время напряжение в сети стало падать, бывает 12В показывает, я это как то не связал. спасибо

я перечитал и пересмотрел весь инет и ничего по моей проблеме нет. У многих шум при включенном двигателе, у меня он постоянный и не зависит от положения ключа. Усилителя и сабвуфера у меня тоже нет. Обычная магнитола и 4 колонки. Пропал звук, завоняло горелым, после этого начался шум, он не громкий, но раньше такого не было. 21099 2000г.

"Пробовал три магнитолы и везде одинаково" - в смысле, подтыкали другие магнитолы в свою машину? А они после этого в другой машине заработали? В смысле, не спалили ли вы и их. И запах проводки точно не из магнитолы шел? По симптомам похоже, что один из проводов на колонки закорочен на массу. Отключите магнитолу, проверьте тестером. Проверьте так же напряжение в бортовой сети при заглушенном и заведенном двигателе. Если в машине все остальное электрооборудование работает нормально, то дело только в проводах на динамики, в динамиках, или в самой магнитоле.

А они точно так же шуметь не начали? Ведь если закорочен на массу провод динамика, то может пробиться одно плечо одного канала УНЧ и пойти фон. Отключите все динамики и померяйте тестером постоянное напряжение на выходах магнитолы. Его быть не должно. Подключите вместо колонок любой другой динамик и проверьте. если фон все равно есть, то бросьте + питания длинным проводом напрямую от АКБ, отключив штатное питание. Если фон останется, то все равно виновата магнитола. Если пропадет, то идет какая-то наводка на штатную проводку.

Это я понял. А когда они вернулись в свои машины, в них они не стали фонить? И что за магнитолы, кокой марки? Ну а запах, если он шел из магнитолы, хорошо ощущается, если снять крышку и понюхать, или даже не снимая, в районе вентрешеток УНЧ будет запах.

Моя магнитола SWAT, вставлял Pioneer, Супра, Соундмакс, Хендай и еще какую то. По возвращению на места работали точно так же, без помех.
Магнитолу я вытаскивал как только почувствовал запах, был он не от нее, а сзади торпедо.
Ну и собственно разобрали сегодня торпеду, подтянули знакомого электрика, итог - все провода целы, фишки целы, нигде следов плавления нет, поочередно отключали каждый динамик, кидали провода напрямую от АКБ - фон как был так и остался.
Меня уже он не беспокоит, х с ним этим фоном, мне важно понять что коротнуло, потому что я так не могу, если коротнуло раз, коротнет и еще раз.

Скорее всего, дело в питании. Провода на динамики вряд ли могут сгореть, не то напряжение и ток там. По-любому, снимать и проверить напряжение питания, а потом искать причину, откуда пошла вонь. Все неисправности радиоаппаратуры из-за контактов - либо их нет, либо есть лишние. ))

Интересная неисправность - три магнитолы с одинаковым результатом, но главное - от уровня громкости уровень шума совершенно не зависит. А это значит, что ни питание магнитолы, ни она сама к шуму отношения не имеют, иначе бы при увеличении громкости, усиливался бы и он. На ум приходит только одна причина, и она - индукционная в цепи, идущей поблизости с проводами от УНЧ к динамикам. Т.е. какая-то поджаренная катушка (мотор или электромагнит), остающаяся после выключения под напряжением, создающая сильное электро магнитное поле на провод к динамикам. Попробуйте проверить - включая-выключая привод стеклоподъемника, зеркал, сиденья. если привод электрический, и т.д. проверить, возможно при запуске какого-то из них шум прекратится, а источник помехи себя обнаружит. Кто-то может себе представить, чтобы шум из-за неисправности в цепи питания не стал бы подчиняться уровню громкости магнитолы?

Все кнопки, которые есть в машине пробовал нажимать - ничего не влияет, стеклоподъемники, фары, поворотники, печка, обогрев и т.д. - все так же.
Шум одинаковой громкости, единственное что влияет - это кнопки магнитолы, когда нажимаешь, он кратковременно пропадает (как азбука морзе).

Случается такое, что при включении или отключении автомагнитолы либо включении зажигания, слышны хлопки в динамиках, это может быть среднечастотный динамик либо сабвуфер. Такая ситуация очень настораживает. Хлопки или щелчки могут иметь огромное количество причин.

Питание

Необходимо проверьте весь питающий кабель:

Надежный контакт (особенно если минус подключен от кузова а не от АКБ);
Чистота контактов (акцент внимания на алюминиевые кабеля, не должно быть окислений);
Правильность подключения и коммутация;
Целостность предохранителя и колбы;
Заземления кабеля (заземление должно быть в одной точке, если используется несколько усилителей).
Контакт корпуса усилителя с кузовом авто (усилитель не должен контактировать);
Управляющий провод Remote (должен быть подключен от головного устройства);

Если проблема осталась, то попробуйте для проверки бросить временный минусовой провод до АКБ. Иногда это помогает.

Одновременное включение магнитолы и усилителя

В усилителях есть функция защиты при включении — это задержка, когда усилитель включается чуть позже автомагнитолы. Это необходимо проверить.

Отключите от усилителя только управляющий провод (remote), затем включите магнитолу, а через секунд 10 подключите управляющий провод вручную к усилителю. Если хлопка не услышали, то возможно неисправен конденсатор определяющий время задержки включения усилителя, который потерял ёмкость. Усилитель необходимо сдать в ремонт.

Заземление головного устройства

Необходимо сменить способ заземления магнитолы с кузова на минус АКБ или наоборот.

Не отключается автомагнитола

Распространенный случай когда головное устройства включается с ключа зажигания, затем запуск двигателя отключает ее, но усилитель остается в работе. По возвращению магнитолы в исходное состояние, после старта двигателя переходные процессы проявляются в виде щелчков или хлопков.

Совет - сначала заводить автомобиль, а потом включать магнитолу с помощью кнопки power.

Линейные выходы RCA

В процессе эксплуатации или при неправильных переключениях RCA вышла из строя масса линейных выходов магнитолы. Это частая болезнь у Pioneer, имеющего отдельный предохранитель в этой цепи, от чего и хлопает фронтовые и тыловые динамики или сабвуфер. Из-за этой причины возникают так же шумы или наводки в высокочувствительных динамиках, как правило в высокочастотниках. Проверить неисправность очень просто, соединить массу линейных выходов (наружная часть разъема) с корпусом автомагнитолы.

Неисправность авто-усилителя

Самая простая проверка - это подключить временно другой полностью исправный усилитель.

Проверить надежность пайки каналов. Хлопки и щелчки могут быть по этой причине.

Акустический кабель

Причина может таиться в коротком замыкании акустических проводов на кузов авто. Прозвоните провода динамиков на выявления причины, если такие есть.

Генератор и остальное

Если ни чего не помогает и вы сломали уже голову, проверьте работу генератора, замените автомагнитолу и усилитель.

(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.

Оригинал статьи — решил себе на память сохранить, да и, может, пригодится кому.

Прежде чем создать свою тему "У меня фон" — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.

Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и структурировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех "фонящих"

1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из "шахты")

1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю "юбку" RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не "перетыкай" межблоки при включенном ГУ\усилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.

1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)

1.4. Попробуй отключить антенну

1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую

1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)

2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасоса\его проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.

2.2. Попробуй выкрутить гейн "в ноль" — фон остается? Становится тише или нет?

2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.

2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь "+12В" любым подходящим проводом.

2.5 Экран межблоков (хвостики)

2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)

2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.

2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя

3. Межблочные кабели

3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.

3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрыва\плохого контакта\КЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.

4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования

6.2. Источником наводок может быть ЭБУ двигателя. Например, на Nexia он расположен у ног переднего пассажира за кик панелью и во всём правом боку под панелью фон ловится кроссовером. Лечение в этом случае — перемещение кроссовера в безопасное место (на Nexia это место под ковриком переднего пассажира, там где начинается моторный щит).

7. Питание системы в целом

7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.

7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.

7.3. Подтяни клеммы на АКБ

7.4. Попробуй временно заменить АКБ

7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

8. Рубрика "Невозможное — возможно"
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны…Вытираешь его насухо и всё…а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру…
Причём не только на наших моторах такое бывает…

Это сокращенная версия, постарался сделать все максимально кратко и ясно. Новички не любят "много букаф", имхо. Нумерация пунктов сделана для возможной ссылки в действительно проблемных темах.

После добавления всех пожеланий и редактирований предлагаю прикрепить тему в разделе новичков.

Самая распространенная проблема в инсталляциях аудиосистем - это наводки при заведенном автомобиле.

Вступление

Многие водители часто сталкиваются с вопросом, относительно того, как избавиться от наводок (свист, шум из динамиков), которые нередко возникают в автомобильной акустике.

Эта проблема может возникнуть в любой стереосистеме, независимо от того, к какой категории относится аппаратура, будь то бюджетная китайская, среднебюджетная либо премиум-класса.

Основные правила установки

1. Проблема в автомагнитоле

1.1. Достать магнитолу из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из "шахты").

1.2. Если Pioneer - попробуйте тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю "юбку" RCA-разъема. Если фон пропадет - несите ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не "перетыкай" межблоки при включенном ГУ\усилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.

1.3. Проверьте надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ).

1.4. Попробуйте отключить антенну.

1.5. Проложить любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую.

1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы).

2. Проблема в усилителе звука

2.1. Попробуйте поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, усилитель в багажнике может поймать сильный фон от бензонасоса\его проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон.

2.2. Попробуйте выкрутить гейн "в ноль" — фон остается? Становится тише или нет?

2.3. Корпус усилителя соприкасается с массой кузова. Так нельзя, переделывайте.

2.4. Отключите провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь "+12В" любым подходящим проводом.

2.5 Экран межблоков (хвостики):

2.5.1 При наличии одного хвостика в межблочном кабеле (тоненькая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя).
2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуйте в места минусов всех усилителей.

2.6. Шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя.

3. Проблема кабелей

3.1. Прозвонить каждый кабель (провод) на предмет замыкания с массой кузова.

3.2. Отключить межблочный кабель от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрыва\плохого контакта\КЗ с кузовом.

3.3. Поменяйте положение коннекторов в гнезде.

3.4. Попробуйте другой межблочный кабель проложить по воздуху, лучше вне салона автомобиля.

4. Проблема кроссоверов

4.1. Переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Проблема c питанием системы

5.1. Все заземление должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинуть массу ГУ к массе усилителей.

5.2. Устранить контакт всех компонентов аудиосистемы с кузовом автомобиля, то есть с массой кузова.

5.3. Подтянуть клеммы на АКБ.

5.4. Попробуйте временно заменить АКБ.

5.5. Попробуйте временно заменить свечи и высоковольтные провода.

6. Проблема с доп. оборудованием

6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования автомобиля.

Читайте также: