Видеорегистратор digma freedrive 214 night fhd инструкция

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Несколько лет назад покупка простенького регистратора в автомобиль влекла за собой ощутимую трату. Проблема заключалась в узком ассортименте с общей дороговизной. Теперь же, при колоссальном выборе разномастных гаджетов, каждый имеет возможность отфильтровать список не только по названиям брендов, но и по цене. При этом разница между стоимостью дорогих и дешевых устройств может достигать порядка, а то и больше!

Конечно — стоит ли говорить — дешевый регистратор, как и любая другая электроника, обладает невысокими показателями. Точнее, показателями, которые теперь считаются невысокими. Но ведь несколько лет назад это был гаджет-мечта! С соответствующим ценником. Да, за короткий промежуток времени требования к оборудованию значительно выросли, но все же давайте подумаем: а так ли уж необходимо высочайшее качество видеозаписи для регистрации событий? Эти записи вряд ли попадут в инстаграм, да и вообще куда-либо. Подавляющее большинство владельцев регистраторов вспоминают о работающем гаджете лишь в самых нехороших случаях, когда его услуги (видеозапись события) жизненно необходимы. А такие случаи, к счастью, редки.

Таким образом, есть смысл откинуть лишний пафос и, руководствуясь правилом разумной достаточности, выбрать гаджет средних возможностей с минимальным ценником. Рассматриваемый в этой статье автомобильный регистратор — типичный образчик неприхотливого устройства с умеренными характеристиками и до неприличия скромной ценой.

Характеристики и комплект поставки

Регистратор упакован в продолговатую коробку, на которой напечатан необходимый минимум технической информации об устройстве.

Содержимое упаковки состоит из следующих аксессуаров:

видеорегистратор FreeDrive 303 Mirror
адаптер питания для прикуривателя с кабелем длиной 3,5 м
дополнительная камера с кабелем длиной 6 м (длина провода питания к фонарю заднего хода — 1,1 м от соединительной точки)
кабель USB—Mini-USB длиной 0,8 м для соединения с ПК
две резиновые стяжки для крепления регистратора к зеркалу заднего вида
двусторонний скотч и саморезы для крепления дополнительной камеры
руководство пользователя, гарантийный талон

Отметим, что длины кабелей питания основной и дополнительной камер хватит для установки устройства в любом легковом автомобиле. Единственный вопрос вызывает второе, дополнительное питание задней камеры. Но об этом позже.

Первое знакомство

Конструкция

Шероховатый пластик корпуса и типичная форма автомобильного зеркала заднего вида — если бы не кнопки и выделяющийся в зеркале ЖК-дисплей, не скажешь, что это какая-то электроника.

Кстати, этот выделяющийся дисплей виден лишь при определенном освещении и с определенного угла. Если дисплей выключен, то в обычных условиях при стандартном освещении устройство выглядит с водительского места как обычное зеркало заднего вида. Только с кнопками.

Сторона корпуса, которая обращена к штатному зеркалу, содержит вентиляционные отверстия, решетку встроенного динамика, утопленную кнопку сброса к заводским параметрам и отверстие, под которым прячется микрофон. Эта тыльная сторона корпуса снабжена также двумя накладками из пористой резины, они призваны исключить дребезжание регистратора, прикрепленного к штатному зеркалу.

Справа (или слева, если смотреть с водительского места), почти на самом краю корпуса, находится блок основной камеры.

Верхнее ребро устройства содержит разъем Mini-USB для питания и соединения с ПК, вход для подключения дополнительной камеры (четырехконтактный микроджек 2,5 мм) и слот карты памяти формата micro SD/SDHC.

Четыре ушка системы крепления изготовлены из плотной резины и выступают над корпусом на 20 с небольшим миллиметров. Расстояние между основаниями ушек составляет 63 мм. Следовательно, устройство следует крепить к зеркалу заднего вида, высота которого не превышает указанных цифр. Забегая вперед, отметим, что в нашем случае размеры штатного зеркала оказались на несколько миллиметров больше. К чему это привело, увидим позже.

Шаровая конструкция крепления камеры плотно удерживает ее в посадочном гнезде и позволяет отклонить объектив в пределах 15° по горизонтали и 25° по вертикали. На практике этих значений оказалось достаточно, чтобы камера всегда была направлена прямо на дорогу при любом наклоне зеркала, подходящего для водителей разного роста.

Корпус дополнительной камеры заднего вида имеет диаметр 18 мм и глубину 21 мм без учета крепежной площадки. Камера легко отсоединяется от металлической площадки-скобы, достаточно отвинтить наружный колпачок.

Крепление и подключение

Регистратор, установленный поверх штатного зеркала, выдает себя двумя резинками-стяжками и выступающим вперед блоком камеры. Но это если присматриваться. На фото можно видеть, насколько ярко выделяется под лобовым стеклом другой автомобильный регистратор, обычный, установленный ранее для постоянной эксплуатации.

Правда, картинка в этом зеркале иногда становилась совсем уж пугающей. Особенно в пробке, когда весь экран занимает чей-то притиснувшийся автомобиль.

К углам обзора дисплея нет никаких претензий: электронная картинка отчетливо и контрастно наблюдается с любого места, водительского или пассажирского. Несмотря на то, что в дисплее применена устаревшая технология TN. А блики и отражения в зеркальном покрытии каким-то чудесным образом абсолютно не мешают наблюдать живой видеопоток.

Речь о принципиально ином: о положении задней камеры. Она должна быть установлена гораздо выше, чем установили мы. И вот она, причина:

Видите: парковочная трапеция, которая автоматически всплывает поверх экрана во время движения задним ходом, расположена под бо́льшим углом, нежели дорожная разметка. Соответственно, камеру следует устанавливать значительно выше. И устанавливать даже не на бампер, как мы это сделали первоначально, и тем более не на багажник. Скорее, устанавливать камеру нужно внутри салона, прикрепив ее к верхней кромке заднего стекла (речь идет об автомобиле с кузовом типа седан). При этом следует внимательно отнестись к углу наклона камеры: в идеале живая картинка должна совпадать с отрисовываемой парковочной трапецией, а нижняя фиолетовая горизонтальная линия трапеции — показывать минимально допустимое расстояние до препятствия. Но этот совет, конечно, для совсем уж перфекционистов.

Мы попробовали сделать так, как описано: установили камеру внутри салона, прикрепив ее все тем же липким скотчем к стеклу. Снаружи камеру заметить почти невозможно, в отличие от более габаритной камеры заднего вида, которая была установлена ранее (на фото — крупный черный кубик справа).

Но и это не помогло. Картинка на дисплее оказалась столь же далекой от идеала, как и при съемке с нижней точки, с бампера. Наклонять камеру вниз — бессмысленно, в таком случае она увидит только крышку багажника.

Вывод с недостатком: запрограммированная оверлейная трапеция подходит только для высоких внедорожников, минивэнов и прочих микроавтобусов. В то время как для обычного седана требуется другая трапеция, гораздо менее высокая.

Как мы уже поняли, регистратор может играть роль помощника при парковке задним ходом. Для этого и предназначен дополнительный провод, который надо подключать к питанию фонаря заднего хода. Вот он, этот провод, красного цвета.

Он появляется и отходит из небольшого пластикового утолщения, которое расположено на некотором удалении от камеры. Чтобы при движении задним ходом на экран регистратора автоматически разворачивалась картинка с задней камеры, а поверх картинки отрисовывалась сигнальная парковочная трапеция, необходимо, чтобы на этот провод поступали +12 вольт из бортовой электросистемы автомобиля. А это можно сделать, подключив провод к питанию фонаря заднего хода. Длина красного провода составляет 1,1 метра, этой длины хватит, чтобы подключиться к электрической колодке фонаря, если камера закреплена на бампере. Но когда камера находится внутри салона автомобиля, красный провод придется удлинять, а это уже как-то. Неаккуратненько, что ли. Хотя, наверное, мы банально придираемся. В конце концов, питание для заднего фонаря можно забрать из центрального распределительного щитка (еще бы знать, где он вообще находится).

Управление, программное обеспечение

Управление регистратором осуществляется шестью механическими кнопками, расположенными в один ряд по нижней кромке зеркала. И очень хорошо, что кнопками. Зеркало и сенсорное управление — понятия несовместимые по известным причинам.

Первой кнопкой включается/отключается регистратор (долгое нажатие), ею же временно отключается/включается дисплей (короткое нажатие). Прочие кнопки служат для входа в служебное меню и для навигации по нему, а также для воспроизведения и выбора записанных видеофайлов. При обычной записи кнопки со стрелками последовательно изменяют режим отображения картинок с обеих камер: картинка в картинке, кадр пополам, полноэкранное видео с основной или дополнительной камеры.

Все пункты интуитивно понятны и достаточно подробно описаны в руководстве пользователя, не станем отвлекаться на очевидное содержание.

Питание, нагрев

При подаче питания регистратор приветствует водителя появлением логотипа Digma и мелодичным звуковым сигналом (нужно сказать, что встроенный динамик оказался неожиданно громким). Видеозапись активируется автоматически уже через пять секунд после включения регистратора. При отключении питания регистратор финализирует текущий видеофайл и выключается. Длительность автономной работы от встроенного аккумулятора настраивается в меню. Регистратор можно включить принудительно даже при отключенном питании, в таком случае он будет продолжать запись до истечения запаса энергии во встроенном аккумуляторе. Этого запаса хватает на 11 минут автономной работы.

Во время длительной видеозаписи корпус аппарата почти не нагревается. Нагрев заметен лишь в центральной части, где, по всей видимости, расположен процессор. Блок камеры не нагревается вообще, что говорит о мизерном энергопотреблении сенсора.

Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после нескольких часов беспрерывной видеозаписи с включенным дисплеем. Тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 23 °C.

Характеристики и комплект поставки

В следующей таблице приведены основные технические характеристики регистратора. Эти и другие сведения приводятся на страничке продукта.

основная камера: 1920×1080 30p, 1440×1080 30p, 1280×720 30p
камера заднего вида: 640×480 30p

Устройство поставляется в бело-желтой коробке с напечатанными на ней краткими сведениями о продукте.

Комплектность содержит все необходимое для монтажа системы:

зеркало-регистратор
две резиновые стяжки для крепления регистратора к зеркалу заднего вида
дополнительная камера с кабелем длиной 6 м (длина провода питания к фонарю заднего хода — 1,1 м от соединительной точки)
двусторонний скотч и саморезы для крепления дополнительной камеры
адаптер прикуривателя с кабелем длиной 3,5 метра и руководство пользователя.
USB-картовод в формате флэшки
руководство пользователя, гарантийный талон

Конструкция

Наш редакционный фотограф потрудился, чтобы в зеркале ничего не отражалось, но поверьте: это действительно зеркало. И оно не черное.

От обычного зеркала заднего вида это устройство отличается наличием пяти механических кнопок, расположенных в нижнем ребре корпуса. Эти кнопки сопровождаются мелкими (пожалуй, даже слишком мелкими) надписями и пиктограммами, которые нанесены вдоль нижней кромки зеркального покрытия. Кстати, нужно отметить: дисплей, скрытый под зеркальным покрытием, ничем себя не выдает.

Черный пластиковый корпус регистратора на удивление крепок, на изгиб не ведется и даже не скрипит. Странно, да? Недорогая вещица — а не скрипит и ничего не тренькает, если потрясти. Однако факт.

На стороне, обращенной к зеркалу заднего вида, расположена решетка динамика и вентиляционная решетка. В правой части корпуса, ближе к водителю, находится основательный выступ с оптико-электронным блоком. Это и есть собственно камера, вмонтированная в сферический корпус. Благодаря шаровому креплению, объектив легко наклоняется вниз, вверх или вбок.

Кнопки выступают из корпуса меньше чем на миллиметр, но довольно уверенно нащупываются пальцем.

Верхнее ребро корпуса содержит все служебные интерфейсы:

порт Mini-USB, предназначенный для питания
четырехконтактный миниджек для подключения второй камеры
слот карты памяти

Здесь же можно видеть еще одно посадочное место для интерфейса. Судя по надписи, сюда должен подключаться внешний GPS-приемник. Но, видимо, в данной модели такого подключения не предусмотрено, поэтому разъем недоступен.

Угол наклона камеры в посадочном гнезде невелик, в пределах 15° по горизонтали и до 25° по вертикали. Но такого угла стопроцентно хватит в любом сценарии. Если, конечно, зеркало заднего вида не повернуто под каким-то сумасшедшим углом.

Прилагаемая дополнительная камера, находясь в металлическом кронштейне, может поворачиваться по оси. Это необходимо для того, чтобы после монтажа ее можно было повернуть на нужный угол. Также можно отвинтить колпачок камеры, чтобы поменять направление ножек кронштейна.

Прилагаемый адаптер прикуривателя работает от 12- и 24-вольтовых бортовых систем и выдает стандартный для USB ток 5 В 2 A.

Крепление и подключение

Регистратор крепится к штатному зеркалу заднего вида, фиксируясь двумя комплектными резинками-стяжками. Если резинки утерялись — не беда, подойдет любое резиновое колечко подходящего размера. Можно вообще отрезать кусочек от камеры велосипедного колеса. В отличие от рассмотренного ранее регистратора, наша модель имеет крепления, которые позволяют использовать устройство поверх штатного зеркала любого размера. Сравните: слева — рассматриваемая модель, справа — изученная ранее.

Digma FreeDrive 214 Night FHD Digma FreeDrive 303 Mirror Dual

Видите разницу? Да, она заключается в положении резиновых зацепов-крючков. Казалось бы, мелочь, но нет: рассматриваемый регистратор хорошо прилегает к штатному зеркалу заднего вида, а предыдущая модель сделать этого не могла из-за торчащих крючков.

Digma FreeDrive 214 Night FHD Digma FreeDrive 303 Mirror Dual

Установленный регистратор выглядит как довольно крупное зеркало, а с непривычки слишком крупное. Но за час-два езды к этому привыкаешь. Привыкаешь даже к тому, что это новое зеркало — плоское, в отличие от штатного, чуть выпуклого.

При включенном экране пользоваться устройством как зеркалом невозможно. Яркий дисплей дает чистую контрастную картинку, его большой размер позволяет рассмотреть каждую деталь позади автомобиля. Следующие снимки произведены с водительского места.

Говорить об углах обзора дисплея в случае с автозеркалом — наверное, глупо. Ну а мы и не претендуем на шибкую умность, поэтому покажем. Можно видеть, что придраться можно тут к чему угодно, но только не к углам обзора. Картинка на дисплее не инвертируется и не меркнет, с какой стороны ни посмотри.

Чтобы разглядеть устройство, установленное под лобовым стеклом, требуется поиграть с контрастностью при обработке снимка. На самом деле любое современное стекло имеет слои или напыление, которые несколько затрудняют сквозную видимость. В нашем случае зеркало-регистратор выдает себя металлическим ободком объектива. Точно так же, за счет металлического обода, дешифрует себя стационарный регистратор, установленный несколько лет назад.

Если разместить камеру ниже, то использовать ее в качестве парковочного помощника не получится. Дело в том, что трапеция, всплывающая поверх видеокартинки, требует большего угла наклона камеры. Иначе геометрическая фигура на экране фигура не совпадет с реальной разметкой на дорожном покрытии. Хоть высота отрисовываемой трапеции и регулируется в настройках, но диапазон регулировки все равно оказывается недостаточным. Следующую фотографию мы взяли из упоминавшегося обзора регистратора Digma, поскольку сейчас зима, а значит, ни о какой разметке на дорогах и тем более стоянках, речь идти не может. Вот так выглядит парковочная трапеция в сравнении с реальной картинкой. Если же камеру поднять выше, то трапеция идеально совпадет с разметкой.

Управление, программное обеспечение

Управление регистратором осуществляется пятью механическими кнопками. Дисплей отображает все необходимые сведения: режим работы, текущие дату и время, состояние встроенной батареи и т. д.

Настройки аппарата не разбиты на категории, все параметры находятся в единственном разделе. Богатыми эти настройки назвать сложно, однако, чем их меньше и чем они проще — тем лучше.

По умолчанию дисплей отображает видеопоток с обеих камер в режиме картинка-в-картинке.

Питание, нагрев

При подаче питания регистратор включается автоматически, тут же стартует видеозапись. С отключением питания регистратор выключается через 10 секунд, отображая на экране обратный отсчет. Аппарат можно включить принудительно даже при отсутствии стационарного питания, в таком автономном режиме запаса аккумулятора хватит на 17 минут видеозаписи в работающим дисплеем.

Во время длительной работы корпус аппарата нагревается незначительно. Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 26 °C.

Видно, что корпус нагревается сильнее всего в области интерфейсов. Здесь температура поверхности корпуса достигает 40 °C. Это совершенно неопасная температура. Таким образом, перегрев нашего зеркала — это последнее, о чем следует беспокоиться.

Видеозапись

Минутка растерянности, недоумения и разочарования. Ой, это же три минутки получается. Неважно. Важно другое. Видеопоток в регистраторе сжимается самым наидревнейшим образом, какой только можно сегодня выдумать: кодек MJPG в контейнере AVI. Такой материал записывали первые цифровые фотоаппараты, внезапно научившиеся снимать видео. И было это, пожалуй, лет 20 назад. С одной разницей — в те стародавние времена не существовало высокого разрешения, первые видеозаписи давали размер кадра 640×480 пикселей. Теперь же кадр достиг размеров 1920×1080, а общий битрейт — 32 Мбит/с.

Звук в файлах кодируется в монофонический PCM с битрейтом 256 Кбит/с. Разумеется, иной формат, который бы сопровождал MJPG-видео, придумать сложно.

На стыке двух видеофайлов, которые формируются нашим регистратором, пропуски или паузы отсутствуют. Таким образом, нет риска пропустить какое-то быстротечное, но важное событие.

Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, достигает 950 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме съемки Full HD (1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешает алиасинг (ступенчатость контрастных границ) и довольно выраженный муар.

Но 950 линий для MJPG — это даже не ого! Это ого-го! Такая разрешающая способность характерна для Full HD-видеокамер и фотоаппаратов среднего ценового диапазона. С нормальным кодеком, разумеется (H.264 или H.265).

Следующий стоп-кадр взят из видео, записанного при движении с небольшой скоростью. Можно видеть, что светлым днем камера регистратора умудряется фиксировать мелкие детали (госномер) с расстояния 5-7 метров. С трудом, но идентифицировать можно, хотя этому всячески мешают привычные для JPEG недостатки сжатия. Или, как их принято называть в теории кодирования, артефакты.

Но это банальность: низкая скорость, относительно хорошая освещенность. Изучим съемку в движении по трассе:

Удивительно. Даже на относительно высокой скорости (около 80 км/ч, быстрее нельзя по понятным причинам), которую нужно умножить на два (автомобили ведь сближаются), госномер зафиксировался вполне отчетливо. Ну просто браво, трудно было ожидать от процессора, сжимающего материал в серию кадров JPG, такой аккуратности. Хотя. с таким-то конским битрейтом.

Теперь приведем сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. Здесь также присутствует третий стоп-кадр, снятый при включенной функции Ночная съемка. По ссылкам, которые находятся под миниатюрами, можно скачать оригинальные видеоролики (чтобы хоть чуточку сэкономить дисковое пространство, их пришлось сжать архиватором).

Ну а чего вы еще ожидали видеть? Звенящую красками ночную сцену с четкими деталями? Не надо путать с фотоснимками, которые делаются неподвижной камерой на длинной выдержке. Видео, снятое при недостатке света устройством, у которого оптика имеет размер воробьиного глаза, непременно будет смазано. Какую бы чувствительность ни имел сенсор. По крайней мере, сенсор, изготовленный по нынешним технологиям.

Но что у нас с ночной съемкой, в честь которой был назван регистратор? Попробуем сравнить два стоп-кадра, полученных в разных режимах.

Ночной режим выключен Ночной режим включен

Если бы не темное небо, на котором при активации режима Ночная съемка вдруг появляются облака, то вряд ли бы кто-то догадался, что тут имеется такой режим. Проще говоря: этот режим, по всей видимости, задействует дополнительное усиление, в результате чего в темных участках кадра начинают проявляться невидимые прежде детали. Возможно, в каких-то случаях такая функция может принести пользу. Случаи — они ведь разные бывают, правда?

Позвольте, а как же вторая камера? Мы несправедливо забыли о ее существовании. Уже говорилось, что она дает изображение с размером кадра 640×480. Это, конечно, не Full HD, ждать от такой картинки высокой детализации — несерьезно. Так, номер автомобиля, идущего следом, становится различим лишь на расстоянии 3-4 метров. Второй недостаток: почему разработчик не предусмотрел зеркальное отражение картинки? Судя по этим стоп-кадрам, мы движемся по британским дорогам (но точно не по Индии и не по Малайзии, там столько снега не бывает).

И вот еще что удивительно: поземка и грязь, стелившиеся за автомобилем всю дорогу, почему-то не запачкали объектив камеры. Его даже протирать не пришлось.

Дополнительные функции

Рассматриваемый регистратор имеет встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности, которую мы сразу понизили до минимума. Это привычка. К чему нам аварийные записи, которые будут производиться при каждом толчке и на каждой кочке?

Еще один режим, относящийся к безопасности — режим парковки, фиксирующий события во время остановки или стоянки автомобиля. За событиями могут следить G-сенсор и программно-оптический детектор движения. G-сенсор, определив вибрацию или удар, автоматически включает запись короткого защищенного видеоролика. Детектор движения ведет себя похожим образом: он постоянно анализирует картинку, и, обнаружив ее изменение, также записывает видеофайл. Запись эта будет продолжаться, пока регистратор фиксирует движение, и остановится после того, как движение прекратится. Нужно помнить, что для такой работы регистратор должен получать стационарное питание, поскольку встроенного аккумулятора хватит менее чем на двадцать минут активности.

Выводы

Отметим найденные плюсы и минусы аппарата, сведя их в наглядную табличку. Правда, столбец, который должен содержать недостатки, остался подозрительно пустым. Желающие могут распечатать эту табличку и внести свои предложения.

За	Против
Сверхнизкая стоимость	Прожорливый видеокодек
Хорошее качество изготовления, универсальная конструкция
Яркий большой дисплей
Наличие второй камеры, которую можно использовать в качестве помощника при парковке
Отсутствие перегрева при длительной работе

Устаревший кодек регистратора страдает присущим для MJPG недостатком: слишком высокий битрейт. Но следует признать: получаемую детализацию нельзя назвать плохой, она вполне на уровне устройств среднего ценового диапазона. Однако наш регистратор относится к сверхнизкому ценовому диапазону, так что тут есть о чем подумать.

Сегодня все чаще можно встретить автомобиль, у которого из зеркала выпирает объектив. Данный формат полюбился автовладельцами, ведь больше не надо выделять место на стекле для установки регистратора, а в данном случае еще и само зеркало больше штатного. Сегодняшний экземпляр не может похвастаться шикарным качество съемки, но за такую стоимость глупо требовать больших разрешений, зато вы получаете довольно большое по размеру зеркало, вам не нужно крепить отдельный регистратор на стекло, а полученных видеофайлов будет вполне достаточно, что бы зафиксировать нужный вам момент.

Характеристики

Экран цветной IPS, 5″, 1280×720
Управление 5 кнопок
Тип крепления поверх зеркала заднего вида
Разъемы Mini-USB, AV-вход (4-контактный миниджек 3,5 мм)
Носитель информации и его формат microSDHC/SDXC Class 10, до 32 ГБ (поддерживаются карты 64 ГБ)
Аккумулятор встроенный несъемный литиевый, 400 мА·ч
Габариты 308×78×13 мм
Вес 216 г
Длина кабеля питания 3,5 м
Длина кабеля задней камеры 3,5 м
Установка даты и времени вручную
Отключение экрана вручную, 1, 3, 5 мин.
Автостарт при подаче питания неотменяемый
Задержка перед выключением есть, настраивается: выкл., 30 сек., 1 мин., 3 мин.
Обновление ПО на сайте производителя
Время работы от аккумулятора 17 минут видеозаписи с работающим дисплеем
Количество камер 2
Объектив основной камеры F2,8, угол обзора 160°
Датчик изображения SC2063 2 Мп
Процессор GP6247
Индикаторы нет, только ЖК-дисплей под зеркалом
G-датчик выкл., низкий (8g), средний (4g), высокий (2g)
Режимы • основная камера: 1920×1080 30p, 1440×1080 30p, 1280×720 30p
камера заднего вида: 640×480 30p
Экспокоррекция от −2,0 до +2,0
Фрагментация видео 1, 2, 3 мин.
Кодек и контейнер видео: MJPG, звук: PCM, контейнер: AVI
Детектор движения есть
Информация на видеозаписи- дата и время

Упаковка и комплектация

Упакован регистратор в коробку из картона, на которой вы найдете информацию о характеристиках устройства, информацию о производителе и поставщике, а так же изображение самого регистратора с описанием его возможностей.

В комплектацию входит блок питания в прикуриватель, камера заднего вида с крепежом, картридер, резинки для крепления регистратора на зеркало и макулатура.

Дополнительная камера установлена в металлический держатель, который можно прикрутить либо приклеить на двухсторонний скотч, который входит в комплектацию. Длины провода вполне достаточно, что бы протянуть от кормы до самого зеркала. Подключается камера непосредственно к регистратору, но чтобы при включении задней передачи появлялись парковочные полосы, необходимо красный провод подключить к фонарям заднего хода.

Адаптер подойдет как для 12В так и 24В систем, на выходе выдает 5В, 2А. В прикуривателе сидит плотно, контакт не теряет. К регистратору подключается с помощью MiniUSB штекера.

Внешний вид

Изначально на зеркале имеется защитная пленка, которую естественно стоит удалить. В выключенном состоянии оно ничем не отличается от обычного, разве что оно больше по размеру, и внизу есть еле заметные подписи для кнопок, которые расположены снизу. Зона экрана никак не выделяется.

Обратная сторона регистратора выполнена из черного пластика. Отверстия в корпусе предназначены для отвода тепла и для динамика. Тут же имеется и две накладки, которые сохранят ваше штатное зеркало от царапин. Несмотря на то, что вес зеркала небольшой и пластик кажется хлипким, конструкция у регистратора довольно крепкая, ни чего не люфтит и не скрипит.

Для сброса настроек к заводским необходимо воспользоваться кнопкой, расположенной тут же на задней части устройства.

Блок камеры выпирает довольно сильно, но за счет того, что данное зеркало больше штатного, она не упирается. Данная конструкция позволяет изменять угол объектива на нужный вам.

Подключение питания и камеры заднего вида осуществляется на верхней панели. Тут же есть заглушка закрывающее место для подключения GPS, но в данной версии это не предусмотрено. Тут же находится слот для карты памяти, 64GB потянул без проблем.

Все управление осуществляется кнопками расположенными снизу, экран тут не сенсорный. Кнопки для удобства немного выпирают и практически незаметны. Управление ими интуитивно понятно

Тестирование

Для фиксации регистратора на штатном зеркале необходимо воспользоваться комплектными резинками. Резинки довольно тугие, благодаря чему регистратор плотно прилегает к зеркалу и надежно на нем удерживается.

При включении регистратора в сеть активируется экран, он занимает не всю площадь зеркала, а лишь ее центральную часть, но даже так пользоваться теперь зеркалом не получится. Картинка экрана четкая и яркая. В верхней части вы увидите все статусы работы регистратора, идет ли съемка, дату, время, активирован или нет микрофон и т.д.

Вызвать меню устройства можно нажав центральную кнопку. Оно разделено на четыре пункта видео, фото, просмотр и настройки.

Первые два пункта отвечают за выбор режима, снимать ли видео или сделать фото. С ними все понятно. В меню просмотра тоже все понятно, хотя несколько неудобно. Тут нет списка файлов, они чередуются один за другим.

Меню настроек выполнено в виде списка и занимает три страницы. Тут вы можете настроить качество видео и фото, выставить дату и время, настроить датчики удара. Настроек не много, но основные есть и их вполне достаточно.

Интересной особенностью тут является смена отображения камер. Кнопкой вы можете выбирать режим отображения- основная камера, только задняя, а так же можно выбирать основная с задней, но тогда изображение сжимается.

Примеры записи

Тут можете взять исходник.

Съемка происходит как и заявлено в 1920*1080, 30кс.

Ниже представляю вам съемку в пасмурный день.

Тут можете взять исходник.

За небольшую стоимость вы получаете регистратор в форм факторе зеркала, со второй камерой и функцией помощи при парковке. Качества записи вполне хватит, для того чтобы рассмотреть номер, как с передней, так и с задней камеры. Экран у устройства отличный, он достаточно яркий и четкий. Меню интуитивно понятное. Узнать цену и приобрести вы можете перейдя по ссылке.

*Обращаем ваше внимание на то, что вся информация носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Технические характеристики, программное обеспечение, конструктивные особенности, комплектация могут быть изменены в целях усовершенствования продуктов без предварительного уведомления.

Используя наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie и пользовательских данных.
Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с политикой их применения. Подробнее

Бренд DIGMA выпустил новинку в серии автомобильной электроники — видеорегистратор FreeDrive 214 NIGHT FHD. Камера представленной модели оснащена сенсором для съёмки видео в условиях ограниченной освещённости и выполнена в виде автомобильного зеркала с большим экраном.

Особое значение качество видеозаписи, полученное с подобного устройства, приобретает во время сложных погодных условий — дождя, снега, тумана — и, конечно, в тёмное время суток. Встречаем обновление в линейке видеорегистраторов DIGMA с функцией ночной видеосъёмки — модель FreeDrive 214 NIGHT FHD.

FreeDrive 214 NIGHT FHD поставляется с широкоугольным объективом с углом обзора до 160° и сенсором 2Мп SC2063. В комплекте есть камера заднего вида для комфортной парковки. Новинка управляется процессором GP6247.

Разрешение камеры FreeDrive 214 NIGHT FHD можно настроить самому, выбирая из трёх доступных вариантов: 1080 FHD (1920 x 1080; 30 к/с), 1080P (1440 x 720; 30 к/с) и 720P (1280 х 720; 30 к/с). Разрешение для фотоснимков также можно выставить самостоятельно: 12, 10, 8, 5, 3, 2 и 1.3Мп.

Для хранения полученных материалов устройство использует карты памяти объёмом до 32 Гб. Языки меню: русский, английский.

В комплектацию входят: видеорегистратор, камера заднего вида, крепление на лобовое стекло автомобиля, USB-картридер, автомобильное зарядное устройство, руководство пользователя и гарантийный талон.

По вопросу оптовых заказов необходимо обращаться в компанию MERLION, являющуюся официальным дистрибьютором DIGMA на территории РФ и стран СНГ, а также к официальным партнерам DIGMA.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FreeDrive 214 NIGHT FHD:

Экран: 5" | IPS | 1280 х 720 пикс

Процессор: GP6247

Сенсор: SC2063 | 2 Мпикс

Объектив: Широкоугольный, обзор до 160°

Фокусное расстояние: 2.8 мм

Видео формат: AVI

Поддерживаемое разрешение видео: 1080FHD (1920 x 1080; 30 к/с), 1080P (1440 x 1080; 30 к/с), 720P (1280 x 720; 30 к/с) у основной камеры; 480P (640 x 480; 30 к/с) у камеры заднего вида

Формат фото: JPG

Поддерживаемое разрешение фото: 12M (4030 х 3024), 10M (3648 х 2736), 8M (3264 х 2448), 5M (2592 х 1944), 3M (2048 х 1536), 2M (1920 х 1080), 1.3M (1280 х 960)

Читайте также: